ПРОБЛЕМА: в прерывистом режиме дворники работают без остановки. Реле сщелкает.
РЕШЕНИЕ: согласно инструкции проблема либо в реле которое слева от водителя под обшивкой, либо в прерывателе. Заменить реле в слкучае неисправности или почистить контакты и отогнуть пластину прерывателя.
Почитав форум пошел ремонтировать и вот что и этого получилось:
А теперь про сегодняшний цирк с дворниками.
1. Снял обивку. Но! Вместо одного реле нашел целых два на одной пластине абсолютно одинаковых. Озадачился...
Давай разбираться. Из одного провода выдергиваю - машина не заводится. Из второго - дворники не работают в прерывистом режиме.
Понятно что одно идет на зажигание, а второе на дворники.
НО ПОЧЕМУ ОНИ ОДИНАКОВЫЕ!!! И никто про это не писал.
2. Сообразил реле проверить. Перекинул провода с зажигания на реле дворников, А с дворников на реле зажигания. Машина заводится, двоники работают без перерыва. Т.е. из этого следует что реде одинаковые и причина беспрерывной работы дворников в прерывистом режиме не в реле., т.к. реле зажигания дает тот же эфект.
3. Полез а прерыватель. В отличии от 8-ки крышку снять легко без съема всего редуктора. Но тут я слегка озадачился, т.к. ни в инструкции, ни в форуме, ни у стоящей рядом 8-ки нет такой маленькой черной коробочки с двумя биметалическими контактами внутри (видно через щелочку) приделанной к корпусу прерывателя. Два проводка соединяют коробочку с крышкой прерывателя. Вот нифига себе думаю.
4. Снял крышку - почистил контакты, поставил обратно. Ничего не изменилось. Ну думаю включу-ка я дворники и крышку сниму - посмотрю как там все работает и поковыряю отверткой в контакте прерывателя. Эффект превзошел все ожидания. Оказывается при снятой крышке дворники работают безостановки даже в ВЫКЛЮЧЕННОМ режиме. Как это можно объяснить я не знаю. Если контакт прерывателя замыкать отверткой при снятой крышке то дворники начинают работать в полусонном режиме (двигаться как полудохлые). Ставлю крышку обратно все возвращвется на круги своя. Сколько я ни гнул платинку в развне стороны (а она зараза не гнется, боюсь сломать) никаких изменений не происходило.
5. Тут я решил разобраться с коробочкой с двумя проводками. И стал тыкать в отверстие через которое было видно две биметалические пластины. Коробка не разборная. Сечас точно не помню, но когда я то-ли размыкал контакты, толи их замыкал дворники стали останавливаться. Но опять работать не начинали. Т.е.начинали после того как я убирал отвертку, а не сами. В процессе этих манипуляций я сжег предохранитель.
6. Снял и протестировал коробочку. Обе клеммы на АКБ. Сначал искрит, а потом перестает, т.е. там что-то нагревается и контакт размыкается. Потом когда оствнет опять искрит. Т.е. это термореле и оно работает.
7. Собрал все обратно, неисправность не устранил.
Собственно у меня три вопроса.
1. Почему реле слева две штуки и одно имеет отношение к зажиганию
2. Что за термореле приделано к прерывателю про которое нигде не написано.
3. Что делать?
Буду очень признателен за помощь.
К сожалению, сфотограировать все эти коробочки не было возможности.
я хочу сделать ниву заднеприводной,т.е снять передний мост и раздатку.подскажите что надо для этого сделать,или напишите где можно об этом прочитать,желательно с фото.не судите строго,что будет недопривод как некоторые говорят,не говорите чтобы я купил классику,мне просто 17 лет и как бы на другой автомобиль денег нет,да и не зачем менять его,хочу из этого сделать,потому что на ней двигатель почти новый да и расточен до 1.8.мне она нужна больше для асфальта.очень буду благодарен за информацию.
хочу лифтануть свой рашен джип, но слышал что будут последсвия: шрусы придется чаще менять, маятник может полететь если впридачу еще и поставить большие колеса и т.д.
Доброго времени суток. В инете множество самых разных вариантов подрамников раздатки на ниву, вот думаю какой бы выбрать? Может есть те кто ставил ? поделитесь опытом?
Столкнулся сегодня с такой проблемой - возвращаясь с дачи решил на трассе дозаправиться, залил 15-ку 92,отъехал недалеко - резко начали скакать обороты движок резко начал терять мощность,работал только на полностью открытой заслонке,неужто настолько бодяжат или начинать грешить на топливный насос?
У кого какие глюки были. Чего ждать?
Не дает нужного напряжения. Напряжение по бортовому составляет 13,2 - 13,4 вольт. Как можно решить проблему?
на моей 21213 сидением настал копец(скрипят,кривые все...)вот вопрос кто ни будь адаптировал иномарошные под ниву,от какой иномарки,что пришлось переделывать...
Владею 213ой с 2005 года,авто устраивает,но хотелось бы обольше проходимости и вместимости т.к увлекаюсь рыбалкой.
Помогите хлопцы.Я пока новичок в НИВАХ и вообще в ВАЗах.Какого-то волосатого идола,по совету дрга, попросил знакомого прочистить карб,Он мне его продул компресором чегото покрутил и подогнул.Вообщем теперь провалы оху...е когда на газ жмежь порезче.И мне кажется бензин жрать начала.При разгоне будто за ЖОПУ че-то держит.ЧТО ЭТО.Че мне нужно сделать чтобвсе исправить?
сломалось сидение, есть ли какие нибудь сидухи от иномарок, которые встанут на эти места. Или с небольшой доработкой.
21213 2002г. пробег 90000.
Тема такая, нужно новый карбюратор ставить, а я в них полный ноль. какой брать?
Друзья подскажите, что нужно сделать в моей Ниве (карбюратор 90 г.в.), чтобы ездить по глубоким лужам и воде?
тест-какой ты водитель
не могу понять что за хрень:поворачиваю ключ насос качает,заводится нормально,холостые нормальные,но как только немного проедешь начинает при отпускании газа и переходе на нейтраль глохнуть.выключаю и вновь поворачиваю ключ но бензаносос не реагирует-заводится только с газом и при его отпускании тут же глохнет,но под нагрузкой слышно что насос качает и она нормально едет.помогает только отключение клеммы и все опять повторяется.кто нибудь сталкивался с чем нибудь подобным???думал реле,но поменял и ничего не изменилось.
купил новую ниву(4х4 М) поставил резину 215/75/15. сначала при повороте одно колесо скребло арку,подвинули нижний рычаг-вроде помогло... садится 3-4 человека-пи...ец!-на волнах на дороге(спуск-подъем) скребут 2задних и 1переднее!! Жалко и резину и арки!!! ХЗ что сделать!!!
Товарищи, в общем проблема как и у многих со шлицивым соединение. Есть такая мысль обмотать это место резиновым жгутом или чем нить подобным. Если кто пробовал или знает, есть смысл или нет???
Автомобиль шевролет нива!На холостом ходу обороты поднимаються то до 2000 то до 1500 тыс оборотов,вообщем любые толькотне 900!поменял датчик дроссельной заслонки и холостого хода проблема сохранилась!!
поворачиваю ключ,стартер крутиться но двиг не заводиться, в салоне работают лампы на панели, в аккуме 11V, двиг не заводиться. Машина стояла в гараже больше полгода аверно и не заводилась. В чем может быть дело=( ?