Нива в жару

У меня в жару Броневичок встал:
вскипел аккум
сошли с ума все приборы
замок зажигания при повороте в нем ключа перестал выключать зажигание и глушить машину
Неработающая левая фара. еле светясь, продолжает это делать до снятия клеммы с аккума
В общем. машинке жарко :(

бывало старый бензонасос перегревался и переставал качать, где нибудь в поле в +35 и со стаей слепней)

установка нового вебера решила проблему

Да, забыл сказать, что у меня инжектор.

У меня, соответственно, карбюратор :)

21я. Все штатно. Никаких глюков:)

214 все нормально дай бог

214. греется ужс в жару, бензином иногда сифонит, в магнитоле сгорели выходы на правую колонку теперь один динамик играет и все это из за жары(((

У меня нормально, только внутри жарко. У на сбыло до + 36 и машина все время на солнцепеке. Едиственный минус пластилин из швов (крыло-кузов у лобового) повыпучивало и краска из него сошла. Ну и почему-то что-то липкое выделилось и приклеивает дверцу бардачка. Что бы это могло быть, никогда раньше не было.

Седня днем несмог открыть капот возится некагдо было уехал на работу. Думал тросик слетел. Ночью смог открыть безпроблем. ))) а так все пока внорме

213 никаких проблем не было! даже когда в пробках стоишь не перегреваеться!!))

Вот с капотом тоже проблема. На жаре уплотнитель разбухает, пластмасса тросика мягчеет. В результате он может не открыватся. Решение проблемы - надавить на капот в зоне замка. Но надо зантся замком и подтянуть на всяк тросик. Т.к. рано или поздно ваш капот не откроется вообще, в том числе и на морозе. Придется помучатся с хитрым крючком. У меня сейчас все же тросик вышел из строя (оболочка) и не знаю как его менять (в месте зацепления в салоне)...

я менял тросик недавно, перематерил всех начиная от директора и кончая конструктором ВАЗа. там ну просто архинеудобно крепить тросик в место зацепления)))

213 в жару все отлично ни каких перебоев,карбюраторная.

И как справился с зацеплением? Туда вообще не подлезть.

бензин из заливной горловины обратно пошел, наверно жара

213..все отлично

У меня в недавнюю аномальную жару после длительной поездки пару раз глохла на нейтралке, когда стоял на светофоре. Не знаете, от чего?

Может быть бензин из карба испарялся быстрее чем поступал? Ведь когда остановишь машину в жаркую погоду и заглушишь. Потом не получается завести с полоборота, т.к. камера в карбе пустая.

Безин из горловины доставлял неприятности а так все норм!

У меня инжекторная.

Тот же косяк с оборотами,постоянно плавали,но вот жара спала и все снова в норме,213.

Вот в Волгограде +43 иногда бывало, но все впоряде, кроме запаха бензина, стоит чуть проехать и дышать нечем!!! Один раз каким то леваком залил так вообще дихлофосом воняет!!! Ниверы что посоветуете!!!

Михаилу земляку посоветую не заправляться на левых заправках. Такая ж херь была, только выхода другого не было. Левый бенз полюбому. Самая нормальная заправка по 2-й продольной вниз от Голубинской к Елецкой.
У самого тосол гавно, все времени нет заменить вместе с термостатом, соответственно вентиль гоняет на ура. А так все ок.

Александр BELL FABIAN Пикалев
Я сам из Средней Ахтубы!!!
А бензин везде гавно только где то хуже гавно, а где по лучше гавно, я 92 езжу и отец на ВМW тоже сейчас на него перешол, 95 вообще левак!
Так подскажите что конкретно делать с запахом!!!
А то лето еще нескоро кончится!

214. в машине жарко, а так никаких проблем небыло