оптимальный лифтинг подвески

Имеется 2 лифтованных шевика и 213, все на BFG MT 215/75R15, проблем не возникает. Шрусы придется поменять через некоторое время после лифта из-за смещения шариков они начнут щелкать на постоянку и то если звук не раздражает, то можно забить на енто дело и ждать пока не рассыпятся. У меня после лифта и замены шрусов последние ходят уже 2,5 года и никаких проблем. С маятником и рулевой тоже ничего не происходит критичного. Если есть желание, то могу лифтануть.

кстати о лифте, обычные шрусы боятся больших углов, точнее больших нагрузок при больших углах, про вот такие шрусы кто что скажет? я с ними никогда раньше не сталкивался вроде написано что этот недостаток у них удален..
http://www.optomvse.ru/auto/m/74681_238_shrus_vnut.html

у меня еще вопрос созрел в тему)) когда А образный рычаг ставят, одной стороной он крерится к месту крепления длинных тяг, это понятно, другой к шаровой на мосту, Интересен вопрос - а если усилить мост, тоесть навариться сверху и поставить а образник, короткие тяги куда крепить?

Про трипоиды...они действительно лучше, но в магазинах "под боком" не встречались, так что гоняю на обычных шариках.
А по поводу а-образника....вообще-то он ставится вместо коротких тяг, а длинные остаются на своих местах.

Дмитрий, а у тебя нет фотоотчета как лифтовал, или просто фоток 213 желательно...

А не кто непробовал лифтоваться приваривая второй комплект лонжеронов? тогда все садится на новые лонжероны и подвеска остается в норме. Ктонибуть про такое слышал???

делал недавно лифт так все очень свежо в памяти,пружины шеви сначала так закарячил(неделайте так)потом отрезал)))))амы стоят монро адвенчер 4 на 4,проставки из шаб 20р за штуку.их примерно 30,стабилизатор нафиг,ну вот и все,шрусы трипоид,хорошт сабаки!!!!!!цена таже 1800за внутренний

Валентин Monstr16 Бакушин стаб. передний? почему нафиг? как без него?

Дмитрий Пожарский ну А образник на мост крепится через шаровую... значит короткие тяги вообще демонтируются как класс?

БЕЗ СТАБИЛИЗАТОРА ХОРОШО!а зачем он нужен????????

Если его убрать-получаешь независимую подвеску:) с ним она какая-то полузависимая (какой-то не очень хороший термин, ну да ладно). Со стабом лучше на асфальте, без него-во всех остальных случаях:)

И короткие тяги, и панара:)

Александр Савельев, фотоотчета как лифтовал нет, а вот фотки смотри тут:http://64niva.ru/userphotogallery.php?album_id=292

Евгений, именно. На мосту шаровая, а на кузов крпятся в штатные места коротких (верхних) тяг, длинные (нижние) остаются на месте.

Валентин Бакушин, а у меня шнивские нерезанные стоят, но б/у-шные. они чуть просевшие и резать уже не надо, между верхней шаровой (кстати тоже шнивская) и рычагом 13 шайб, между нижней шаровой и рычагом 5 шайб, аморы родные саазовские, подрезан отбойник верхний сантиметра на 1,5-2.

спасибо!