всем привет. проблемка такая. при оборотах 1200 горит датчик горения масла. подсос вытягиваю чуть-чуть и все в норме но обороты скакать начинают от 600 да 2000. карбюраторщик говорит что дело в маслянном насосе. жрет при этом не более 9 на сотню по городу. может и в правду насос. послезамены масла прошла 1200 км. грешил на масло.

нужно заменить рулевой редуктор, приехал в магазин, скащали их 2 вида с длинным и коротким валом.у меня 213 нива 99г.в не подскажите какой нужен?

Был разорван диск сцепления поставил новый при езде нажимаешь педаль скрежет жуткий стоит отпускаешь все ОК и на ходу сцепление горит вонь жуткая. Это что такое?

Почитайте)))))))))))) http://auto.mail.ru/article.html?id=29340

Така фигня, заводишь движок и стрелки датчика бензина и температуры движка начинают брехать. Температура двигателя показывается запредельная, за красную шкалу, а датчик бензина показывает, что бенз льется чуть ли не через край. Интересно если включить дальный свет или поворотник с аварийкой, то стрелка температуры движка начинает скакать как сумасшедшая. Может кто сталкивался??

подскажите какой радиатор стоит на 214.от 213 или от шнивы?Пожалуйста!!!!

Подскажите какой акамулятор на шниву поставить?
что б и морозы держал, и на долго хватило))

кaк.у кого стоит подрaмник!

У меня на холостых обороты скачут и редко мотор гллохнет,карбюратор регулировал все норм,двигла после капремонта
в чем дело?у кого так было?

Доброго времени суток!! Подскажите что может быть. Машина при трогании с места начинает дергаться. всем заранее спасибо!))

Вот собрался брать ксенон.
думаю взять биксенон sho-me.
посоветуйте какой температуры свечения брать ( 5000k или 6000k )
, или может какую другую фирму производителя. ?

Кто знает на чем держиться передний мост на Шевике? Поехал на пляж, лазил по пескам, и на одном перекате машина шла в натяг и под машиной раздался глухой удар. Дальнейший осмотр показал, что лопнула нижняя крышка картера, фланец ведущей шестерни вместе с карданом опустился вниз и лег на стабилизатор. Подскажите, вот на обыкновенной Ниве он крепится в двигателю, к подушке, а на Шевике как, неужели только дюралевая крышка держит его(мост)???

кто как делал и главное-какими материалами и результат))отпишитесь пож-та..срочно надо..

К сожалению, мне досталась машина почти в непотребном состоянии. Машине 10 лет, за ней практически не следили. В итоге металл начал гнить. Я знаю что коррозию не остановить, но, посоветуйте пожалуйста, как и чем можно заделать появившиеся в кузове дыры (небольшие) и приостановить или скрыть коррозию. Хотя бы на время. Заранее благодарю

Сегодня загнал машину на сервис говорят надо менять передний редуктор заряжают мне цену за него 9500 я в шоке!!! В наличие не у них, не в магазинах нет... Я звоню в питерладу прошу соединить меня с их магазином.... Там мне говорят что редуктора тоже нет, но есть передний мост в сборе за 7900, думаю Ну и ладно пускай зато новеньких будет, рву к ним! Сам живу в Кингисеппе, для тех кто не знает в 100км от Питера! Забирая на радостях свое добро и обратно в сервис, там тоже все с начала идет хорошо, но вы понимаете что жопа рядом...
В итоге пихают туда внутренний шруз и я сел на пятую точку, стержень шруза маленький болтается там как х..й в кастрюле!!! Минут 10 чесали бошки и решил все отложить на завтра, они предполагают что это от шнивы...

нужен вольтметр. видел у когото многофункцианальный( много что показывает). кто что посоветует ?

чем отличается Нива 213 от 214??

Хочу заменить полностью все масло, подскажите сколько и в каком количестве нужно масла.

Коллеги! Не подскажите где можно сделать стационарный багажник на Ниву? И какова цена вопроса?

Итак, тема вопроса - приобретение Нивы.
Цена вопроса - в районе 270000 рублей.

Очень охота купить машину для езды по дорогам и без оных.
Посоветуйте/отсоветуйте, брать ли Ниву новую? (или может что посоветуете за те же деньги). Классика не привлекает чисто внешне, а о Ниве остались очень хорошие впечатления года эдак с 1999, когда она была в нашей семье (1993-1999)
И, может, дождаться обещанных ШРУСов и модернизации интерьера? (ох и долго ждать придется))))

Перспектива ковыряться с железом не пугает, ибо с 2006 года являюсь счастливым обладателем ГАЗ-69А 1968 года выпуска, в прекрасном состоянии (фотки у меня в альбоме, если интересно). Потому и не хочу продавать сие чудо, а докупить к нему в пару нечто посовременнее (на ГАЗоне с потока машин, даже "газ в пол" держа, выпадаешь как якорь с корабля, плюс большой расход.)

Или лучше доплатить и взять Шеви б/у?

Забыл упомянуть что я всего лишь студент, так что не придирайтесь)))