Обороты

говорят вода в баке или зассороился бак,другие гворят что свечи

начни с выставления зажигания, потом если не поможет карб, самый жестокий вариант - клапана

начни с электоромагнитного клапана. Плюс у меня лично было - кольца после капремонта развернуло в одном цилиндре и получилось что прорези встали в линию и соответственно упала компресия.

У меня херь такая была,карб почистил-холостой,свечи,отрегулировал зажигание,зазор клапанов-все равно плавали и когда газ в пол даешь ваще глохнет... Оказалось что болтик на карбе холостого хода на воздух вообще выкрутился и потерялся. Вкрутили новый. Поездил два дня опять также стали плавать. Опять выкрутился. Взял нахрен закрутил туда обычный болтик с такой же резьбой-затянул и счастье теперь. Но я в будущем хочу поменять этот карб-надоел он мне. На восьмерошный поменяю

вчера посмотрел свечи, они все выгоревшие из за чего?я их менял совсем недавно чуть более месяца
обгорели все,почистил их,всавил и когда мотор авел
мотор чуть плавнее и равномернее стал работать,но все равно плавают обороты

Ну нагар может масло попадать в цилиндр. И тем самым засирать свечи,либо еще бензин плохой,зажигание плохое,регулировка клапанов.

такое бывает если кхх не до конца закручен, крути его так чтобы достигнуть максимальных оборотов(из выхлопной трубы дым черный?)

на холостых обороты прыгают с 940до 960,нормально ли это?и какой угол зажигани должен быть?

на холостых оборотах должно быть 600-700. угол зажигания - надо настраивать по искре.

Это мало обороты плавают. У меня было от 200 до 1500! А нормальный холостой это 750-800.

Арсений 8
неа не черный обычный дым не голубой почти прозрачный дым идеть

у меня еще нижеобороты
от 300 до 700

Если карбюратор старый, лучше не париться, купить новый...
На собственном опыте знаю.(это про обороты на холостом ходу).
После чистки хватает не надолго, и все по новому, пока не заменил.
Каким спецам не возил, толку мало.

У меня если обороты падают ниже 800, начинает светиться лампочка давления масла. Знаю, что это еще допустимо, но бесит!(((

А по поводу скачущих оборотов, я тоже слышал неоднократно, что желательно менять карбюратор, если уже все перепробовано.

мля если обороты плавают, смотри датчик холостого хода ( электромагнитный клапан) и меня все 3 диафрагмы в карбюраторе.

я тоже мучался со старым и 2 года назад взял новый карб и все.

сними диафрагмы и посмотри их на свет. если увидишь дырочки то это плохо.

Где и какие диафрагмы?

#17
Павел -=ANDy=- Валерьевич
Ты имеешь в виду бензонасос?

может Павел имел в виду это Диафрагма ускорительного насоса, Диафрагма экономайзера мощностных режимов, Диафрагма пускового устройства.

имено они олег. там их 3 штуки. стоит одна рублей 30. я где то уже рассказывал ту историю...

прыгали обороты. был в 3 мастерских...везде подкручивали смесь, углы и тому подобное, а починить не могли.
потом поехал к знакомому мастеру по карбам. оказалась у меня было 3 дырочи с игольное ушко в диафрагме ускорительного, которые видно только на свет. и все, поменял диафрагму и все ок. бензин такой.

ну или эл.маг. клапан смотри. я его тоже меняд раза 2. бери сразу самый дрогой. и проверь сначала щелкает он или нет, прежде чем ставить

из бракованных очень много продают. по крайней мере в РЯзани

Проверь клапан холостого хода!!!!!