проблема какая-то. / Нива тюнинг / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

проблема какая-то.

Нива тюнинг 30 августа 2011, 01:00

всем привет. проблемка такая. при оборотах 1200 горит датчик горения масла. подсос вытягиваю чуть-чуть и все в норме но обороты скакать начинают от 600 да 2000. карбюраторщик говорит что дело в маслянном насосе. жрет при этом не более 9 на сотню по городу. может и в правду насос. послезамены масла прошла 1200 км. грешил на масло.

15 комментариев

Попробуй для начала поменять масляный фильтр. У меня после капиталки был поставлен новый. но лампа стала гореть на 1000 практически сразу. До капиталки не горела. поставил другой -полет нормальный. Кстати первый был импортный , сейчас наш. просто попался видимо брак.

у мя тож после капиталки загорелся( ты про уровень масла ниче не сказал, норм? ну и согласен с предыдущим оратором. Замена фильтра может помочь

именно что уровень масла в норме. фильтр ставил невский. до замены масла тоже давление горело. масло поменял и опять тоже самое.

Два раза менял масло фильтр финвал масло Шелл полусинтетика, проблем нет...

Теоретически если фильтор забился, то у него становится слабая пропускная способность, от сюда и слабое давление особенно на холостых оборотах.
Санек, масло какого цвета? Почернело?

У исправного фильтра должен срабатывать перепускной клапан, когда он забьется или масло слишком вязкое. И весь поток масла должен минуя фильтр сразу попадать в главную магистраль...

масло менял вовремя???
могли забиться канальцы, по которым масло идет. у меня так у друга было. вовремя масло не поменял и все.... переборка

....но обороты скакать начинают от 600 да 2000.
Наверна неисправен блок ЭПХХ, как то так звать...тама на карбюраторе есть еще микровыключатель.так ты его отверни чтоб он не включался при вытаскивании заслонки, должно помочь

с карбюром проблем нет. масло менял каждые 5-7 тых км. лил полусинтетику лукойл-супер. а может тупо датчик мозг компосирует? и еще павел, а без переборки нельзя?

Нее Санек, если с маслом и фильтром все в порядке, то это скорее всего карбюратор.
- "к бабушке не ходи!"

дай бог чтоб ты был прав. но на оборотах за 1200 он хоть должен работать.

полтергейст какой-то.

Че тут думать? Берешь подключаешь манометр вместо датчика. И смотришь на каких оборотах какое давление. По идее на хх должно быть не менее 0.8, лампочка загорается на 0.5.

Вероятно вкладыши подзадрючило, поэтому стало низкое давление. Ну возможно че-то под редукционный клапан попало. Попробуй промыть. Как это сделать - читай нива4х4.

хорошо. сасибо за советы. попробую поковырять.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.