вот такая проблема,подсоединил указатели поворота,все работают.включаю свет все внешние световые приборы загораются вместе с поворотками и со включенным светом они перестают мигать,а горят вместе со светом.Что делать?какая может быть проблема?

У меня кол, родной движок, новый карбер с пятерки, новый бенза насос, тут начал дергаться на скорости от 90 до 110км.ч подскажите, в чем проблема? Что может быть?

какие шини лутче взять для езди практически по городу...175/70/13...интересуют летние и зимнее...вибираю между Matador..Bridgestone...Barum..больше склоняюсь к Bridgestone..

Привет,подскажите что за фигня возникает звон при троганнии с места ,в последнее время появилась сильная вибрация при скорости 60 км и выше , что может быть? может стоить заменить подвесной и крестовины чего то я совсем ничего не понимаю))

люди добрые скажите верный способ выровнять вмятины! Порог, дверь, над фарой в углу. Копейка 21013 1981 года. Очень нужно! заранее спасибо!

Суть проблемы: при разгоне появляется ощутимый провал, после которго машина начинает разгоняться!!! Так происходит на всех передачах!!!
З.Ы.: т.е. один провал на каждой передаче и машина начинает разгон!!! иногда бывают рывки при разгоне на любой передаче, но очень редко!!! В чем может быть причина????
(Сам грешу на мембрану ускорительного насоса, ускорительный насос не разбирал. Сильно чисто выглядел с наружи карбюратор)))))
ВАЗ 21011 - 1976 года
Объем - 1.3 л
Карбюратор - ДААЗ 2105 брал б/у ( стоит 2 дня, проблемы начались сразу после его установки, холостые держит хорошо, старый вебер ушел в "утиль")
Зажигание выставлено по "искре"
Клапана просятся на регулировку, но их исключил по тому что при вебере все было хорошо, за исключением расхода - который был 16 литров на 100 км(причина замены карбюратора)...
Попутно спрошу: на холостых чуть заметно помаргивет вся электроника и закипает электролит в аккумуляторе!!!(выдавливает через пробки небольшое количество)... В чем может быть причина ???
Заранее всем спасибо кто поможет умным советом!!!

Недавно на переднем левом диске появилась какая-то смазка, течет будто бы из ступицы или суппорта, что это может быть??

Всем привет!
Хотелось бы затронуть данную животрепещащую для всех копейководов тему.
Понятное дело, что если есть сухой и теплый гараж - это самое гуд. Кузов автообиля не подвергется погодному воздействию. Двигатель всегда находится в определенной температуре, что облегчает его запуск.
Хорошо бы, перед тем как загонять машину в гараж после снега или дождя смахнуть с кузова влагу и тогда все будет замечательно. Кроме тог,если ставить машину на всю зиму можно вывесить колеса, поставив под днще какие-нибудь деревянные пеньки. И резина не сминается на одном месте ипружины расслабляются.
Что же касается хранения автомобиля на открытой стоянке, то тут сопутствуют (на мой взгляд) масса неприятых для копейководов моментов. Металл все-таки не оцинкованый и довольно подвержен корозии запуск зимой сложнее, нежели в гараже. Соответственно прогревать машину тоже приходится дольше.
В связи с этим у меня к вам, дорогие коллеги, масса вопросов.
Где лучше и удобнее хрнить машину? Как сгладить все непрятные нюансы, связанные с хранением на открытых площадках?
Раньше у мея машина хранилсь в гараже. А зимой почти не выезжала. Теперь встал вопрос о постоянной и зимней езде. А т.к. живу теперь в другой части города, гаража рядом нет. Только стоянка. Хотель бы как можно лучше сохранить автомобиль. Может нужно кузов полиролью покрыть или есть какие-нибудь специальные чехлы. Оговорюсь сразу, что на кузове есть незначительные царапины и небольшой очаг корозии на стыке заднего крыла и порога.
Надеюсь на массу советов и комментариев. Думаю, что тема актуальна для многих. Тем более что зима не за горами.

Печка очень плохо греет, машина всегда греется примерно только до 80-85 градусов, но при этих градусах печка пахала норм. Тосол с водой перемешан, сегодня сливал тосол, слил только 2 литра примерно, через сито пропустил,залил обратно.

Два вопроса: как слить весь тосол ?
в печке есть фильтр или что ли либо такое, которое требует очистки.

Термостату почти год.

пасиба

если можно то подскажите как лучше сделать?

Помогите пожалуйста советом! При нажатии на педаль газа до упора машина начинает чихать и дергаться, потом совсем глохнет, заводишь, она опять глохнет. Если машине дать постоять с выключенным двигателем 15 -30 мин. - Заводишь и едешь как ни в чем не бывало, пока на газ не нажмешь посильнее. Поменял бензонасос, проверил CO, все нормально сказали, карб недавно мыл, свечи норм, искра тоже. Просто не могу понять что не так((( думаю может коммутатор без контактного зажигания или что с карбюратором, посмотрел поплавок, вроди все норм. Кто чем может подскажите, машина нужна, а ездить нереально так(

Мужики те кто занимаеться тюнингом помогите!какой движок поставить помощней и не слишком дорогой.

Собираюсь купить новый стартер, слышал подходят от нивы (более мощные), существуют с редуктором, без редуктора кто что посоветует?

Р.С. Отремонтировать старый не предлагать)))

подскажите....никогда не сталкивался до етого..если у меня шини размером 175/70/13..то какие литие диски подойдут и чтоб без проблем встали на копейку..4x100 или 4x98..и ширина кольос какая лутче 5 или 5.5..

Какие амортизаторы лучше поставить спереди

Подскажите пожалуйста, как "грамотнее" наладить разбитое отверстие под ось верхнего рычага подвески? Точить втулки - думаю что там разбито на эллипс... Приварить шайбы - так тоже не надолго наверно...
В общем помогите...

при прямолинейном движении тянет влево...что ето может бить..недавно делали сход развал..и через скоко тисяч должен делатся розвал схождения..

пробег 17 тысяч реальный даже сиденьки не просижены как новая...дорого

машина на холостых(на 1000об/мин) немного поработает и глохнет.карбюратор менял такая ж проблема.что может бытЬ?

Парни собераюсь ставить стекло другое на заднин с абагревом .Подскажите плиз долго его подключать обогрев и кнопку выводить?