Помогите с проблемой!

Тюнинг ВАЗ 2101 29 мая 2016, 17:18

Помогите пожалуйста советом! При нажатии на педаль газа до упора машина начинает чихать и дергаться, потом совсем глохнет, заводишь, она опять глохнет. Если машине дать постоять с выключенным двигателем 15 -30 мин. - Заводишь и едешь как ни в чем не бывало, пока на газ не нажмешь посильнее. Поменял бензонасос, проверил CO, все нормально сказали, карб недавно мыл, свечи норм, искра тоже. Просто не могу понять что не так((( думаю может коммутатор без контактного зажигания или что с карбюратором, посмотрел поплавок, вроди все норм. Кто чем может подскажите, машина нужна, а ездить нереально так(

17 комментариев

1.Какой карбюратор?
2.После того как заглохла свечи выкручивал,какой цвет изолятора?
3.Гусак ускорительного насоса работает,струя идет?

1. карб 05
2. выкручивал, со свечами все хорошо, цвет светло - серый.
3. Да, я проверял, струя идет.

Когда газ даешь до упора обороты растут,до каких пределов?
У меня несколько предположений.
1.Что-то с ускорительным насосом.Потому как машина не заводиться в 2-х случаях:нет искры,нет бензина.
2.Нае... коммутатор или катушка.
Что бы сделал:
1.Поставил для начала карб с рабочей машины,на пару минут,проверил.
2.Потом аналогично переставил систему зажигания

Спасибо за ответ!
Когда даешь газ обороты мгновенно падают, даже не выростая. Переставить неоткуда, поэтому придется покупать, чтобы пробывать. Тогда вопрос - что первым купить коммутатор или карб. ? Кстати у меня же бесконтактная катушка, разве она ломается? ( я думал что ломаются токо коммутаторы)

Бывают что глючат и катушки.Если неоткуда,то все же попробуй перебрать родной карб.Все-таки такая беда в основном происходит либо от нерабочего ускорительного насоса,либо от неправильных жиклеров.Так как фигня происходит после нажатия на газ-это карб однозначно.
Кстати....Попробуй отключить шланг вакуумного опережения.Может в трамблере перетерлись провода и при работе вакуума контакт пропадает.Такое тоже бывает редчайшим образом.
Но основной совет-перебирай карб.Он не такой сложный!

Спасибо большое, теперь хотя бы представляю что делать, все по пунктам записал на бумажку, завтра с утра начну работать над всем этим.Спасибо еще раз за совет!

у меня была точно такая же ситуация. Педаль в пол - а машина глохнет. Обороты не поднимаются вообще. Причина - диафрагма ускорительного нососа и гусак разболтался и поливал куда-то в бок. так то начни с диагностики карба. Удачи!

Спасибо большое завтра займусь, отпишу что получилось.

это смесь переобагащенная ,когда у тебя машина постоит смесь просыхает когда опять заводиш двиг педаль нажал и залило свечи

2.После того как заглохла свечи выкручивал,какой цвет изолятора?
2. выкручивал, со свечами все хорошо, цвет светло - серый.

Повнимательней посты читаем,пожалуйста.

Все вроде, разобрался! Перебрал карбюратор. Причина - ускорительный насос, порвалась мембрана, плюс оказались плохо рабочими оба новых бензонасоса, разобрал обои и вычистил из них металлическую стружку. Все поставил и все стало хорошо. Василий, Андрей, спасибо огромное за совет, так как вы попали в точку и помогли сэкономить и так небольшие семейные средства. Спасибо большое!
P.S. А карбюратор оказался не таким уж и сложным, зря я боялся его разбирать)

Ну,теперь следующий этап-самостоятельные доработки карбюратора,это тоже не сложно.Но это другая сказка)Не за что,ни гвоздя,ни жезла)

эх..Василий правильно сказал "самостоятельные доработки карбюратора,это тоже не сложно"-точишь диффузоры, машина валит заметно быстрее))

наверно и жрет тоже заметно быстрее?)

машина только для гонок, поэтому хз валиД и норм))) чем сильней тем лучше, но помоему не сильно больше стал заливать:)

Да расход в любом случае прямо пропорционален от динамики.Едет ровней,и тяга хорошая.Увеличивать необязательно,можно все заполировать,небольшой толк будет.

согласен, толк ощутим сразу, без расточки карба было 21 на 25 помоему душило мотор, расточил до 24 на 25 и нижник от вебера и вооля, идеально, ну и естественно отполировал!! ну и забыл же сказать про объем, не все же в курсе, объем 1.6

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.