пропадает искра на высоких оборотах на минске не могу понять причину народ помогите?

ребят,поделитесь опытом чем лучше всего склеивать пластик и как?

Делаю байк в традициях старой школы, взял отличный бак от мотоцикла панония, но на этом баке по бокам углубления и крепеж под резинки, крепеж я срезал, все зашпаклевал, загрунтовал. Правда вот эти углубления убого смотрятся.. хочется их скрыть, как бы это лучше делать? ездить с сантиметровым слоем шпаклевки или стекловолокна не очень хочется.. может наварить пластины? Что посоветуете?
А бак отличный, 25 литров, не ржавый, все замечательно в нем

Есть урал хочу форсиравать

У нас в маленьком городке , многие считают что на Спорт-байк не нужны документы и права (Мол с полицией не будет проблем, из-за того что не догонят) Как вы относитесь к таким мотоциклистам ? И стоит идти на такой риск ?

Мужики рассказываю.Завожу, прогреваю, втыкаю первую и глохнет сразу. Что такое? Посмотрел в инете говорят датчик подножки. Так а есть вариант его обмануть? или скажем отключить?

Хочется не спеша приобрести мотоцикл, один из четырех, все 400 кубовые, больше мне не надо, мот из Японских первый будет. Таки это Стид, Вираго, Интрудер и Элиминатор, пока больше склоняюсь к последнему варианту, хочется услышать какие либо отзывы о этих байках и какой все же лучше брать, до 80000р, рост 190 блин, так что надо самый большой из представленных... И какие существуют подводные камни у этих моделей, жечь мне не надо, просто Элиминатор подкупает тягой, что немаловажно на трассе и там кардан! Готов выслушать, вас, уважаемые дамы и господа)

В наличии имеется хонда Дио 34. Проблема следующая: Сначала происходит трудный запуск двигателя. После нескольких минут дерганья кик-стартера всетаки заводится. Потом до полного прогрева двигателя все работает идеально, без проблем разгоняется до 55 км/ч. После прогрева двигатель перестает тянуть и разгоняется максимум до 30 км/ч. А после того как глушишь двигатель происходит калильное зажигание.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!! Может быть дело в том, что не правильно подобрана свеча зажигания?

купил яву за 15 штук, самолет мама не горюй.
права есть только категории В, 3 года, на мотоцикле ездить не умею, прав нет)
собственно, сабж: как поступать с гаишниками? город небольшой, меня знают, на явах никто не ездит.
1. каково наказание\штраф за езду без прав?
2. останавливаться ли вообще на сигнал сотрудника ИДПС?
2.1. Если не останавливаться, то что делатЬ?) и имеют ли право дпсники гоняться за мной, даже если я в шлеме\без шлема?
2.2. как сваливать от дпс?)
прочитал уже много инфы, но так как сам не испытывал еще этого на практике, не до конца понимаю - что значит "съезжай на херовую дорогу и топи, машина быстро не поедет". На херовой дороге и упасть-то можно)
так же интересует, если все-таки поймают, что мне грозит?) езда без прав+уход от погони+нереагирование на дпс-сигналы об остановке
вроде пока все) как вспомню, допишу)
заранее спс за объяснения "чайнику"

Обсуждаем японские мопеды 50 кубов :Хонда,Ямаха,сузуки и другие ...

Посоветуйте надежный и быстрый мотоцикл в пределах 100т.р классик, турист или спорт, сам из свердловской области но есть возможность доставки почти ото всюду до этого ездил на ИЖП5 но понял что это несерьезно)

Планирую покупать мот. Остановился на CBR600rr 2006 год 40000км. Не большой ли пробег для мото и стоить ли брать?

кавасаки зизер - 2

на второй дергается не понятно, а если медленно - медленно разгоняешься то норм..
(не вылетает) кто что может сказать?

Подскажите пожалуйста!

доброго времени суток, у меня есть такой вопрос:
я хочу лить в карпаты 92 бензин; для этого нужно подтачивать головку, но удастся ли это на карпатовской головке (двиг. V 50 M)?, на сколько ~ миллиметров ее нужно подтачивать?, и что будет если ничего не делать, а просто залить 92 бензин?
заранее благодарю за ответы.

Народ, кто что знает по сабжу, сливайте сюда.

Подскажите!!! Honda CB400 Super Four 90-х годов выпуска. Насколько надежный мот? Как обстоит дело с запчастями на него у нас в Украине и какая цена на них по с равнению с конкурентами??? Заранее спасибо!!!

Подготовка и снаряжение отечественных мотоциклов для дальних поездок.

Виктор Порфиридис

Часто пишут тут такую фразу: "Покупаю первый мотоцикл, посоветуйте, что взять спорт 600 или литр."
Блин, ну я понимаю типа "моя жопа ярче солнца" или "все девчонки будут мои" и конечно"Посмотрите как я круто отжигаю, я невероятно крут", но есть некоторые НО:
Даже если у тебя есть опыт езды на мотоцикле, спорт(даже 125 кубов) это совершенно другая техника. Попробуй ижака или урала завалить как спорт, может без ног и не останешься, а поломаешься точно. На спортах своя специфика езды, вхождения в повороты и начинать нужно по любому с 125 кубов или как максимум 250.
Есть конечно индивиды которые начинают на 400 и на 600 кубов, но как правило, в один сезон они и заканчиваются(бьются, кто на смерть, а кто просто ломается). А те кто не бьется, по сути и ездить неумеют, прихватить по пустой дороге 250 км/ч, большого ума ненужно, а вот уйти от заведомо аварийной ситуации, на больших кубатурах неопытному мотоциклисту, абсолютно нереально(если конечно он не "счастливый идиот" или сработал принцип "дуракам везет"), тут нужен не только опыт, но и чувствование мотоцикла. К нему нужно привыкнуть, знать на что он способен и т.д.
А вообще, выбирать байк потому что так круто или потому что хочу такой же, это глупо. Нужно самому покататься, именно за рулем, а не нажопником, на классике, спорте, чоппере, эндуро. По сути это 4 главных класса в мотоциклах, то что понравится такой и брать. Это ведь совершенно разные байки, у них общего то, только то, что они на двух колесах, а так, и характер разный и посадка и настроение совсем разное, когда на них ездишь.

это придумал не я вот ссылка на оригинал : http://vkontakte.ru/topic-18961711_24077020

Как зделать из юк-3 вид хорлея?