Здраствуйте. Хочу прикупить себе спорт, и сдать на права. вопрос стоит ли его ставить на учет , а может поставить, но номера не вывешивать? Читал что штраф за это 100руб. планирую на нем иногда на дальняк скататься и станту поучиться.

Вот, например, машина может проехать 200-300 т. км. с одним двигателем. А как в этом плане обстоят дела с мото? Итересуют как современные модели, так и 90+ годов.

Продам :
1. Kawasaki KX 250 f 2013 новый в наличии
2. Kawasaki KX 250 f 2012 б/у 45 м/часов
3. Yamaha YZF 450 2013 новый в наличии
4. Yamaha YZ 125 2005 б/у
5. Yamaha YZ 250 2т 2012 б/у
6. KTM SX 125 2006 б/у
7. КТМ SX 125 2012 б/у

Правда что кава зизер не надежный мотоцик

Вчера меня остановил сотрудник ДПС и чуть не лешил прав, за то что номер не читается.... Номер у меня стоит под хвостом. (отделался 700 рублями)

ТАК ЧТО ЧИТАЙТЕ=((((

КоАП РФ → Глава 12

Статья 12.1 ← Статья 12.2 → Статья 12.3


Часть 1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (последние изменения вступили в силу 6 августа 2010 года)

Часть 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев. (последние изменения вступили в силу 6 августа 2010 года)

Часть 3. Установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Часть 4. Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.

напишите что ви думате о yamaha r1 2008

например:
1."В любви, как на мото: третий лишний, или третий в люльке"

а?)

Часто приходится встречать фразы типа " Буса(и тд. и тп.) всех рвет!!!", чтобы избежать недоразумений немецкий журнал провел тест где испытал самые быстрые спорты 2010 года в а именно Бусу, зизер 1400, МВ Августу, и БМВ. Японские литры они решили не тревожит ибо их всех БМВ на тот момент уже положил на лопатки в предыдущих тестах, а zx-10r 2011 года еще не было на рынке. Вот что они получили http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/ver..
Как видите S1000RR уделывет всех и вся в том числе таких монстров как бусу и зизер по всем парамтрам.
Новый ZX-10 2011 года в тесте не участвовал но судя по тому что позже http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/ver.. он показал 7,2 sec 200км/ч можно с высокой вероятностью сказать что он занял бы 2 место с минимальным разрывом с Бэхой. А если смотреть на этот график http://www.fastbikesmag.com/2011/02/08/zx-10r-hits-18.. то при разгоне до 280кмч бэха может преподнести сюрприз.

сабж

Комитет Государственной Думы по транспорту может уже в ближайшие дни внести на рассмотрение парламентариев новый законопроект, который нанесет серьезный удар по мотоциклистам-байкерам. Народных избранников беспокоит то, что мотоциклы слишком шумят и отвлекают простых граждан от отдыха или работы. По словам депутатов, в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах летом шум мотоциклов «не смолкает ни днем, ни ночью».
Именно поэтому в комитете по транспорту и предлагают ограничить эксплуатацию «ревущих мотоциклов». Каким образом это будет сделано, пока еще не понятно. Однако руководитель Комитета по транспорту Сергей Шишкарев уже заявил, что «этот вопрос надо решать, и решать быстро».

Москва...день...где-то 17 00...Выхожу из подьезда.....запах мокрого асфальта бьет в лицо...серое небо....с кусками голубого...снимаешь с байка чехол..."привет бро"..ласково шепчишь ему...садишься....два поворота ключа...выезд..и вот уже едешь по трассе в крайнем третем ряду...мокрая дорога...редкие капли падают на визор..холодно....серый день..серые мылси...желтый свет...оттормаживаешься..красный...пещеходы палят тебя...проходят...ты хи так же как они болоьше не увидишь...выходит солнце из за облака...лучи бьют в визор..поднимаешь его..дышешь..воздух...чисты...сырой...зеленый...рвешь с места..в точку...летишь...перекресток...газель с хачиком переезжает на желтый,пытаясь успеть глохнет...скорость под 200...мысли..."неужели..я не успею..бессмысленно...я не хочу...сам выбрал...простите уж...прощай брат."...треск...скрежет металла...жженая резина визг тормозов..все слилось в один звук..время замерло..слышешь как ломаютются кости..сутсавы...рвется комбез...свистит глушак..искры...чувствуешь как сливаешься с мотоциклом в одну плоть..в одно целое...темнота.Страшно.
........Резко просыпаюсь...мокрый холодный пот...тошнит...смотрю на стол...ключи там..телефон....телевизор еше работает..2 15 ночи...
.......пытаешься заснуть но безуспешно....
.......Молишься за себя и близких

Дорогой читатель,я думаю эту заметку будут читать только парни,т.к. девушкам она я вно не понравится.Ну и похуй.Если тебя бросила девушка,или ваши отнашения зашли в тупик,как наши.то просто пошли ее нахуй и купи мотоцикл.Знаешь поговорку"Девушку можно заменить ананизмом и пранухой,а вот спортбайк ничем не заменешь".Мотоцикл никогда не подведет,мотоцикл это часть твоей души,мотоцикл это гормония меня и мира.Это то что соединят душу и небеса.Поток страсти и энергии.Он никогда не будет кидать предьявы,он всегда будет слушать тебя.Он никогда не подведет и не бросит в трудный момент.И только с ним,как в сказке можно умереть в один день.
Есть такая вешь,ну оброзно говоря вешь,это мотоциклы с крестами.Тоесть мотоциклы которые были восстановлены после гибели их пилота.Все думают если купишь мото с крестом то погибнешь 100%.Это бред,суеверие.Мотоцикл могут продать с кристом,и ты некогда б этом не узнаешь.Так всегда делают.А дальше судите сами.Мотоцикл как мотоцикл.Просто без души...просто без характера...

как вы к ним относитесь? был ли у кого опыт с ними?
Спрашиваю потому, что хочу обзавестись таким мото , но пока еще в поисках.

привет всем!остановился на двух фирмах Shoei и AGV,выбрал конкретные модели AGV T-2 и Shoei RF-1100.так как опыта в этом деле маловато..ни в какую выбрать не могу((да еще куча всяких таких же не опытных советчиков как я))бывалые байкеры!!!помогите плиз!!!))

http://bikepost.ru/blog/literature/698/organy-upravle..

народ, хочу преобрести себе шлем, какой выбрать ШОИ или АГВ? стоимость в пределах 17-18 т.р.

Помогите советом . . .

...НЕЛЬЗЯ валить байк, если столкновение неизбежно - это сделает удар о препятствие гораздо более сильным, байкер получит гораздо более сильные повреждения и травмы, чем если бы он тормозил вплоть до последнего и столкнулся.

Почему так ?

В нормальных условиях, на сухом асфальте, коэффициент скольжения между резиной и асфальтом достигает почти 1.1, вплоть до момента, когда начинается скольжение. Во время скольжения колеса, коэффициент уменьшается до 80 %.

а теперь несколько фактов:

- человеческое тело, одетое в джинсы, кожу комбеза, и т.д. скользит по асьфальту с коэффициентом от 0.5 до 0.7. Точно такой же коэффициент скольжения у заваленного байка, скользящего на боку по асфальту, оставляя куски металла и пластика...В среднем, коэффициент 0.66.

- кувыркающееся человеческое тело в одежде имеет коэффициент торможения около 80 %, то есть..скорость кувыркающегося человека уменьшается почти так же эффективно, как скользящим юзом байк.

- коэффициент скольжения между ОБНАЖЕННЫМ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ТЕЛОМ и АСФАЛЬТОМ - 1.1. То есть ровно столько же, сколько между классной резиной и асфальтом.

Одним словом, скользишь по асфальту на голой жопе и спине, оставляя куски мяса - почти так же эффективно, как если бы тормозил байк на новой резине.

- Когда мясо все истерто, скользишь голой костью - коэффициент скольжения примерно 0.55

Получается, что, когда видишь неизбежное столкновение, то имеет смысл пытаться тормозить изо всех сил, снижая скорость.

При этом:

- Если тормозишь умело, не допуская блокировки колес, то при коэффициенте 1.1, торможение наиболее эффективное, скорость гасится быстрее и при этом, в процессе торможения ты находишься на байке, не травмируясь, абсолютно целый!...до момента столкновения. которое - неизбежно ! - но произойдет с наименьшей возможной скоростью - а значит, и травмы будут наименьшие в этой ситуации.

Далее, если произошла блокировка, то происходит последовательное торможение со скольжением с 80% коэффициентом, потом, возможно, падение и скольжение с коэффициентом 0.66 - с мотоциклом или без.

Удар будет меньшей силы и с гораздо меньшими последствиями "асфальтовой болезни", чем если бы:

- Вы заваливаете байк сразу, как замечаете, что увернуться невозможно, таким образом с самого начала торможения ваш коэффициент составляет всего лишь 0.66 (сравните с 1.1 в первом случае), вы скользите или кувыркаетесь с байком или без, получая БОЛЬ ! ТРАВМЫ ! ВСЕ ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ, ваша одежда\комбез истирается (джинсы - за 2 секунды), затем, как только добираетесь до мяса, коэффициент торможения становится 1.1 - но при этом вы оставляете кожу, кровь и мясо на асфальте.

Итоговое торможение при этом гораздо менее эффективно, а поэтому вы ударяетесь о препятствие с гораздо большей скоростью и получаете дополнительные травмы сильнее, чем могли бы.

Рекомендация: Если увернуться от столкновения невозможно, и заваливание байка не приводит к уклонению от столкновения, то единственное решение в этой ситуации - торможение на грани скольжения, без блокировки, с единственной целью подойти к удару с меньшей скоростью.

Любое другое решение увеличивает риск трав и неизмеримо увеличивает БОЛЬ ! ...

отрывок взят из статьи байкера с 30-летним стажем!

Почитав форумы,в основном, встречаются рассказы об угонах 3 видов:
1. Вскрыли ночью гараж, либо уехали на моте, либо, что вероятнее, увезли.
2. Увезли от магазина, куда зашел(а) на 5 минут.
3. Нападение, с отъемом ключей, и тут конечно против отмороженности и силы сложно что-то предугадать.

Как защитить свой байк? Давайте обсудим как избежать мотоугона?
Насколько эффективна заводская противоугонка?.. Чем еще предпочтительней оснастить байк?Какие комбинации противоугонных средств использовать? Какие инновации в этой сфере?))

Из известных мне противоугонных устройств, могу перечислить:
1.Блокиратор руля
2.замок на тормозной диск
3.сигналка с блокировкой цепи (какие сигналки предпочтительнее?)
4.сирена+ датчик наклона/качения+ датчик объема
5.цепь на колесо или гибкий специальный трос в оболочке
6.снять лапку переключения скоростей,предваритетельно включив
передачу
7. GSM-пеленгация против угонов)
8. страховка))


Для тех кто уповает на сигналку, могу рассказать, как угонщики обычно парализуют работу сигнализации…Ну конечно это не ради того, чтобы все кинулись угонять мотоциклы, а для того, чтобы Вы знали, как легко “погасить” плохо установленную дешевую сигнализацию.
1. Питание сигнализации обычно осуществляется от бортового аккумулятора, причем обычно берется питание в месте установки основного блока. Жгут электропроводов, содержащий провод питания, в большинстве мотоциклов и скутеров доступен снизу рамы или под бензобаком - оборвав этот провод, преступник обесточит сигнализацию, и, если она не оборудована автономным питанием, срабатывания не будет.
2. Общий предохранитель в цепи питания сигнализации можно вывести из строя коротким замыканием бокового повторителя поворотных огней во время тревоги.
3. Аналогичным образом можно пережечь основной предохранитель аккумулятора – например, получив доступ к проводу стоп-сигнала, закоротив его и нажав на тормоз.
4. Плохо спрятанная сирена может быть повреждена снаружи или залита быстротвердеющей пеной (например, “пенофлексом”), и ее звук будет заглушен.
5. Электрошокер искрой, разряженной на раму мотоцикла, может вывести из строя или снять с охраны многие дешевые сигнализации. Искра, разряженная на провода бокового повторителя поворотных огней, действует обычно еще эффективнее.
6. Проводка сигнализации часто бывает доступна снаружи мотоцикла или скутера, и при этом хорошо заметна на фоне штатных проводов. Одно движение кусачками - и сигнализация выключена.

А ТАК ЖЕ у автоугонщиков появились мануфактурные кодграбберы, в итоге 95% автосигнализаций стали абсолютно бесполезными!
Журналисты "За рулем" детально описали работу кодграббера, колющего как орешки сигнализации с динамическим кодом Keeloq.

http://www.magicsys.spb.ru/news/kodgrabber.htm