Многое зависит от покрытия трассы, по грунтовке 80 максимум, по асфальту чуть больше 100 наверное.. Там где я живу асфальт только в городе, по трассе больше 80 не езжу, а для 5-ой передачи это слишком малые обороты, поэтому ей вобще не пользуюсь.. А 100км/ч не выжимал ни разу, боюсь))
недавно пролетел 200км по трассе 110-120км/ч выше уже спидометр врет стрелка прыгает то 130 то 150 показывает. а так вроде норм. движок новый стоит правда полгода всего..и это все на летней резине:)
Илья, когда - то была Нива 85 - года..4-х ступка..говоришь , жестко 80 на 4-й ? я около 140 шел как- то - вот это жестко )))а 80 -это норм..хотя на 5 -ти ступке не катал..
Илья, привет ))да молод был )))а Нивку очень любил - продать правда пришлось ..ну другую как-нить возьму...но такие скоростя для нее - жесть конечно..правда движок там отменный конечно был)))компрессия еще та !!около 90 ехать нельзя было - вибрации колотили..ну эт наверное болезнь у них такая..правда и не понял , изза чего так...вот так с дедом и катались - или до90 или после )))правда , до пола только я ездил..но круто , когда по трассе иномарки делал - глаза у людей были пипиец )))такие вот приятные моменты )))да правда не знаю , какой там расход при этом был )))не хватало ей 5 - й конечно..
На Бронте своем если с загрузом под пол тонны в кузов и три пассажира - не больше 80-ти (а больше и не идет), если пустой - 90-110 оптимал. Ну опять же от резины и покрытия. Я и при полной загрузке (каюсь, перегрузе) на грунтовке 80 делал - стремно, но это видимо личные кирпичи гремели в организме и под ним. А так 90-110, а больше то зачем?
21213 96 года 70-80 полет нормальный : 80-90 начинают по тихоньку вибрировать зеркала: 90 и выше машина зажила своей жизнью достает вибрация, все что может упасть падает ))))))
Медленнее скучно, а быстрее страшно.