"),..та же хня и с любой другой запчастью, включая и карб..."
Ну уж не с любой.По топливной сталкивался только с бракованными бензонасосами и иголками карбюратора.А карбюраторы должны продаваться упакованные в коробку с клеймом ДААЗовского ОТК.Подделывать же карбюраторы невыгодно.

"у меня просто пистолет отщелкивается не доливая гдет литров 9-10,..и доливка производится именно вышеописанным методом"
Правильно,при этом под конец бензин переливается из вентиляционной трубки в горловину.

Кайнову...
Разница у Вас и у меня в том, что Вы знаете, как быть должно, а я знаю, как оно есть...
(а я то, дурачек, распинаюсь...Если про опыт, и эксплуатацию автомобилей - пиши в личку, поговорим, кто на чем сидит...если интересно)
А про "пятую", я в Вами даже не буду спорить...право, Вы, как ребенок, верите всему, что пишут. Вы любого профи спросите, тоже услышите, что и я Вам говорил...Объяснять то, что известно любому сведущему человеку не вижу смысла.
Может Вы скорость письма нарабатываете?
Тогда можно, как то объяснить Вашу черезвычайную "зацепистость"...
Или все намного проще?! Словоблудие обыкновенное.

Почему нива!?для кого как-а для меня по следующим критериям:
1-Внедорожник
2-нравится как выглядит
3-меньше затраты топлива на 100км, чем на УАЗике
4-Достаточно проходимая
5-не дорогая

кайнов почитал ваши посты вы бред несете... тока дурак может поверить в то что купив новый карб его не надо настроить... да там с завода установили как по книжке написано... но надо думать что движок движку рознь.... к примеру у мя на старом винт воздуха был полностью закручен и все ровно воздуха до х было а на новом на два оборота всего из 4 заводских.....

вам примемер давай те вам выбьем зуб, а где то далеко лет 30 назад сделали шаблон. этого зуба и просто поставим вам его.... вам комфортно будет? тото и оно вот и движку не комфортно....

почему нива
1 нравица
2 простая как два пальца
3 приемлимый расход трасса 8 город 10. при резких разгонах и торможениях. и это зимой.
4 прохордимость супер
5 развивающий конструктор для мозгов
6 камфортно

что все так рьяно опускают уаз.... ездать надо уметь.... и думать для чего покупать машину... и следить за ней... был у мя уаз с военными мостами из такой жопы вытаскивал где трактора бывало садились. в армии когда служил возил командира а он охотник.... так бывало я на одном задке еду где другие и понизились и перед врубили.... все зависит от прокладки.... и от резины.

и не надо так рьяно утверждать что нива лучше они одинаковы... проверено лично на пашне.... в снегу да нива по лучше то что легче а вот в грязи нет у нивы передняя балка машает и выступов много за которые грязь цепляется.... а у уаза под днищем нет ничего почти.... да и на низах он лучше тянет...

к тому же вид бобика супер.... по поводу гнилья следить надо.... и ниву можно за 5 лет сгноить....

...#165 - вот мы тут и пытаемся доказать, что любой карб нужно настраивать под конкретный двигатель, но...товарищ Кайнов Андрей не верит почему то)))))...

...а УАЗ мы не опускаем, просто НИВАводы мы - чего еще от нас ожидать,..в группе для НИВАводов))))...думаю в группе любителей КАМАЗа, тоже не очень любят ОКУ))))))...

как не любить оку эт же ребенок камаза.... а нива то точно уж ни уазовское дите.... тоже верно на уазбуке ниву не любят хдхдхд ибо конкурент

"Разница у Вас и у меня в том, что Вы знаете, как быть должно, а я знаю, как оно есть"
Если и есть,то не всегда.Тут раз на раз не приходится.Если вам попадались разрегулированные карбюраторы,то сочувствую.А в личке мне с вами общаться не о чем.

"А про "пятую", я в Вами даже не буду спорить...право, Вы, как ребенок, верите всему, что пишут. Вы любого профи спросите, тоже услышите, что и я Вам говорил...Объяснять то, что известно любому сведущему человеку не вижу смысла."
Значит вы,"сведующий",не умеете объяснять или просто не знаете.Я опираюсь на свой опыт и опыт знакомых.Можно подумать,что на АвтоВАЗе 5-ю передачу делали спецом для нарушителей скоростного режима.....И кто-то будет ехать 90 км/ч при орущем на 4-й передаче моторе и боятся перейти на 5-ю,т.к. она якобы может сломаться....А потом писать тут про расход в 9 литров.
К слову,на 21-х Нивах с 4-хступками оптимальная скорость по расходу бензина была 60-65 км/ч.

"Тогда можно, как то объяснить Вашу черезвычайную "зацепистость"...
Или все намного проще?! Словоблудие обыкновенное"
Словоблудие это у вас,уважаемый."Объяснять ничего не буду,ездите как хотите,но все равно я прав"-и сразу в кусты,соскакивая с темы...

"кайнов почитал ваши посты вы бред несете... тока дурак может поверить в то что купив новый карб его не надо настроить... да там с завода установили как по книжке написано... но надо думать что движок движку рознь.... к примеру у мя на старом винт воздуха был полностью закручен и все ровно воздуха до х было а на новом на два оборота всего из 4 заводских"
Значит я дурак и все меня окружающие.А он и должен работать,как по книжке.Просто некоторые деятели начинают крутить его при зажатых клапанах и позднем зажигании,а потом удивляются,что СО в выхлопе много.Винт воздуха-это винт качества,если я правильно понял? Он и должен быть откручен максимум на 2 оборота.У нас очень много хотят от карбюратора-чуть что,сразу лезут его вскрывать,хотя он часто бывает вообще не при чем.

"вам примемер давай те вам выбьем зуб, а где то далеко лет 30 назад сделали шаблон. этого зуба и просто поставим вам его.... вам комфортно будет тото и оно вот и движку не комфортно"
Зуб тут не катит,логичнее уж кардиостимулятор.А по шаблонам сделанные вы все запчасти покупаете. Уверяю,ему будет гораздо комфортнее,чем со старым карбюратором,вдобавок неплохо диагностику всех систем проводить-зажигание,ГРМ и пр.,а не пытаться загнать СО в норму,только крутя винты карбюратора.

"вот мы тут и пытаемся доказать, что любой карб нужно настраивать под конкретный двигатель, но...товарищ Кайнов Андрей не верит почему то)))))..."
Эрнесто,вообще то разговор был о расходе в 8 литров.Это уже потом "сведующие" граждане предложили менять карбюратор,если у кого-то расход не такой....

"что все так рьяно опускают уаз.... ездать надо уметь"
Вставлю свои 5 коп.-Ульяновский автозавод как был совком,так им и остался.Я видел,как люди с матами рвут на УАЗах рычаг,чтобы включить передок,как гнут на нем рулевые тяги (какой вообще дурак придумал рулевые тяги на вездеходе делать спереди моста???).Отсутствие вакуумника в тормозах на машине весом в 1,5 тонны-отдельная тема.Даже такое выражение было "Интенсивность торможения автомобиля УАЗ определяется только размером кирзового сапога и физподготовкой водителя"...И еще скажу-если УАЗик где-нить капитально посадишь на мосты,то тут уже без грузовика или трактора не обойтись.А Ниву 3-е мужиков могут спокойно вытолкнуть руками.

можно и Нивой выдернуть,мы посадили УАЗ Симбир на оба моста в Ураловскую колею,под снегом был лед и проломам его вышла глиняная вода,ручной лебедкой не было смысла его тянуть,а лопатой тоже копать,только углублять колею,минут 30 ждали подмогу и пришли 2 нивушки,одна 21 а вторя 21213,зацепила вторая нива у которой была резина ВЛИ-5 и ее не так уж жалко было рвать,с нескольких рывков выдеренули мы УАЗик (учитывая,что в НИВЕ сидели 5 дяденек весом ого-ого и еще на заднем бампере 2 мужиков-вся масса людей и с нивой выдернула этого УАЗа) так что не всегда бежать за трактором))))

Кайнову..."про пятую"...
Вы хоть раз разбирали КП? Видели этот девайс, так называемая "пятая"?
Ее не только нагружать - трогать нельзя...Разбивается очень быстро.
Вазовцы ее влепили по принципу, " у всех есть - и у нас будет". А будет ходить, или нет -вторично...Когда интересовался объявлениями по Нивам, общался с владельцами.
Часто слышал, как плюс, что "пятую" отремонтировал.

Кто Вам сообщил, что на "пятой" экономят топливо? Вас обманули.
Экономисты, вроде Вас, включающие четвертую на пятьдесят -сорок км в час ушатывают поршневую, но зато "экономят"...
Вас в чему в автошколе учили? Судя по всему, еще при Союзе...
Почему у Вас на четвертой двигатель "орет"? Три тысячи оборотов для Вас запредельно? Вашему движку можно посочувствовать...:)
Забыл сказать ребятам в гараже, что они все дураки, что редко пятую на Нивах своих включают. Сослаться на умника...Опыт у него...достаточный. Смех да и только. Это, как Вли 5 по гололеду!
Объяснять Вам бесполезно, да и нет охоты лаяться принародно.
Вы из тех, кто "все знает" и уверен в своей правоте, без тени сомнения.
Мериться "пиписками" принародно - глупо. А в личку Вы чего то "очкуете".
А то и я бы, потренировался б, в скоропечатании...

Когда думал, что брать, стоял выбор Уаз, или Нива. Нива перевесила по комфорту и экономичности. Это при том , что разница в проходимости невелика...

кайнов иди учу ттх.... нивы и не неси чуш про два оборота в идиале он долден составлять 4.5 оборота а не как повашему два... чем меньше оборотов тем больше щелей у вас в карбе...

в уазе вы не разбираетесь ваще.... вы хоть под капотом там лазили? на первых машинах ни ни обной небыло вакумника..... а как появился уаз его туда впиздячили через 10 лет....

в общем вам доказывать что то без толку ибо вы делитант и не хотите учиться и прислушиваться..... иди те книги читайте и следите за темами.

Приходилось разбирать из-за оборванного болта 5-й ступени (на коробках 90-х годов).А самые первые 5-тиступки на ВАЗе были импортные,французские кажется.
Тем не менее народ берет 5-тиступки как раз из-за 5-й ступени,хотя старые 4-ки еще есть в продаже и значительно дешевле.
Скажу про эту коробку-она очень чувствительна к качеству масла и особенно к его уровню.Накрывается она практически всегда только при пониженном уровне масла,а не от того,что ей часто пользуются.Это старая 4-рехступка могла со стаканом нигрола без проблем работать,с 5-кой такое не катит,5-я ступень стоит высоко и сразу сгорает.
А при таком подходе не "трогай-сломается" машина вообще не нужна,стоящая на приколе не сломается точно (как некоторые граждане летом жарятся в салоне,боясь с зимы перекрыть кран печки-"а вдруг потечет....." или наоборот,осенью ездят с запотевшими стеклами и мерзнут) .
Я далеко не все знаю,потому и просил Эрнесто поделиться,как настройкой только карбюратора можно добится расхода в 8 литров и почему при этом пропадают трансмиссионный и габаритный расход Нивы.
Повторюсь,мне в личке с вами общатся не о чем,я вас в друзья не добавлял.Общатся и в темах можно.

пятая скоростоь в основном летит из за недостаточной смазки.... многие любители на 70 км воткнуть 5 только потому что орет двигло просто не задумываются что шестерни не хватит смазки так как она не будет забираться из картера потому что обороты маленькие.... личчно я 5 втыкаю 90-100. и масло заливаю выше уровня всегда грам на 700

коробки были итальянские... и их было на стока мало что ты просто не представляеш партия была всего где то 7 000шт...

Лапонов,если мало 2-х оборотов,можешь вообще этот винт вывернуть и выкинуть.Я этот винт и на классике,и на 21-й Ниве больше 2-х оборотов никогда не откручивал,потому как если отвернуть больше,то черный дым в выхлопе бывает появляется и расход сразу выше.

"в уазе вы не разбираетесь ваще.... вы хоть под капотом там лазили? на первых машинах ни ни обной небыло вакумника..... а как появился уаз его туда впиздячили через 10 лет.... "
"Ваще" я дурак и в Ниве не разбираюсь,кроме вас тут спецов нет,которые и на УАЗике везде проедут (еще и на солярке,как я помню) и карбюратор с закрытыми глазами на 4 оборота отрегулируют......Да,приходилось полазать на 469-м козле 1980 г. и где ж там вакуумник стоит? Забыл еще упомянуть его "достоинства" в виде барабанных тормозов и ручника на коробке...

"в общем вам доказывать что то без толку ибо вы делитант и не хотите учиться и прислушиваться..... иди те книги читайте и следите за темами"
Чему учится? Как в УАЗик солярку заливать? Я как-нить сам разберусь куда мне идти и чему учится,а за темами я и так слежу.

Собственно об этом и говорилось:)
Это синдром " я все могу, все знаю - идите все в ж...у."...

А это называется-"что хочу видеть,то и вижу".И все знаете и можете тут вы,как я понял.

" многие любители на 70 км воткнуть 5 только потому что орет двигло просто не задумываются что шестерни не хватит смазки так как она не будет забираться из картера потому что обороты маленькие"
При оборотах мотора больше 2-х тыс. в коробке они тоже не маленькие.Мне даже все мастера-агрегатчики сказали,что 5-я накрывается всегда,когда масла меньше нормы.Я и сам помню,что такие коробки всегда были в потеках масла.Можно долить больше грамм 200,но никак не 700,чтобы через сальники не текло.

Извините мужики, что не в тему...
В нашей компании охотников был товарищ. Хороший, положительный, но занудный. Про что ни заговоришь - везде он "в теме". Ходячий справочник, на все случаи жизни. Про стрельбу, как снаряжать патроны, баллистику выстрела, просто доставал, как все знает. На деле же был среди нас самым неудачливым стрелком.
Другой бы пытался что то изменить, присматривался, спрашивал и постепенно учился б, но только не он, он же "грамотный".
Мы только и слышали, что обстоятельные и обширные объяснения причин. Короче бросил он охоту, гордый, да и слушать его перестали...а ему нужны были слушатели.
Похоже тот же случай...:)

давай я тебе винт этот выверну и выброшу?.... карб я те с закрытыми глазами соберу разберу и на машину поставлю.... не путай 469 и 469б на военных 469 небыло в на гражданских 469Б были.... вакумники.....

короче дурак вы и не лечитесь..... ладно бы если я один утверждал вам многое тут вам.. тут пол форума обьясняет а вам пох..... вы из тех что "идите все на уй я звезда и ниибет...."

2001 год 110 000 тыщ пробег под машиной ни капельки масла да что там под машиной даже намека нет чтоб сыро было..... да конечно когда поганяю за 140 кмч. тогда появляется вокруг хвостовиков влага но не капает....

Я тут не исповедуюсь,где слушатели нужны.А ваш флуд про грамотность и гордость только вас тут выставляет дураком,сидит за компом взрослый мужик и видимо от переизбытка времени в теме про автомобили рассказывает какую-то,извиняюсь,х..ню про какую-то компанию охотников,которая тут всем наверное очень интересна.....Видать в быстром наборе мужик тренируется,как и собирался.Только не по теме.

Ну да...с больной головы на здоровую...Нервничать изволите?

#179
Андрей Кайнов
сегодня в 22:55
А это называется-"что хочу видеть,то и вижу".И все знаете и можете тут вы,как я понял.

дааа посмеялся от души......

прихожу в гараж и вижу..... не нива а машина которая просто вах.... 10 литров плеснул километров 400 проехал.... ни скрипа ни шума ни вибрации..... да еще и карба оказывается нет.......

эй есенин иди сказки пиши....