в понедельник забрал машину с сервиса делали кап ремонт. (заменена поршневая група, расточен коленвал,шлифонули бошку,и термостат,помпу, радиадор, патрубки все и т.д)

все сделали по уму, частенько приходил контролировал,
но почему то машина кипит! поменял 3 термостатата, все равно! свой старый решил сломать(чтоб сразу по большому кругу гнало) но не тут то было, всеравно кипим!

я уже отчаился( вожу с собой 30 литров воды, самому смешно становиться.

Что делать куда лесть?
вентилятор включаеться через рас, т.к раньше закипает!

Раньше все было отлично на третьей под 20 км тянуло все норм а щас дергается, что может быть подскажите? и почему коробка шумит при переключении на ходу?(масло есть)

Топливный датчик показывает полный бак, хотя лампочка горит(в баке 2л.). Когда я отсоединяю его от поплывка, стрелка ложиться. Что случилось? Заранее спосибо.

какой бензин Вы используете в вашем авто?92?95? просто мне в сервисе посоветовали 95 т.к машина евро 4.и еще.датчик отработанных газов по моему внизу под пауком нижний. (там их 2)вышел из строя.заменить 1500 датчик плюс работа.можно его как то удалить или вообще не менять?

Вас цкавить фаркоп до вашого автомобля? Занадто дорого замовляти рдний 200 - 400$? Не хочете переплачувати 35 - 70% вд його справжньо вартост? Телефонуйте, пишть запитуйте , завжди радий допомогти.В асортимент прицепн як до втчизняних автомоблв так до номарок. Вдповм на вс ваш запитання протягом доби.

И еще один вопрос - кольца на всех поршнях одинакового размера??? Я просто в блок сам еще не лазил, под скажите пожалуйста, решил колечки поменять все, а то задымила зараза!!!!

12ка 1.6 16к Подьезжаю к светафору жму сцепление на нитраль обороты опускает до 5т может и ниже ПОМОГИТЕ ПЛЗ РАЗЬЕСНИТЕ что может быть??

аккомулятор кипит постоянно его в утиль или еще что то может быть двс инжектор

ОБСУЖДАЕМ. Если Вам нужна помощь при покупке подержанного авто, то тел: 8 920 039 23 66

если имеешь свою машину, то тут ты можешь рассказать про нее и про аккустику в ней, ну а если нет машины своей, то заходи и просто делись впечатлениями, рассказывай че и когда ты виде) будем удивляться вместе...

Собственно с чего подходят? Чтоб минимум переделок, и вообще у кого с чего стоит.

Делимся своими вопросами и идеями!!

ситуация такая . завожу с утра а лампа давления горит секунд 30-40 . при прогретом двигателе на холостых все норм . и есче какойто шум со стороны ремня грм. в чем может быть дело
??

Как сделать на 14ке задние фонари в красный цвет, их красят или пленкой наклеивают какой то????

Продам Kawasaki ZZR250. 65тр.

Может кто нибудь подсказать, на приоре гранаты никому не рекомендовали повернуть на 180 градусов что бы пропали щелчки???

посоветуйте пожалуйста как поменять тормозную трубку правую на ваз 2109, чтобы без сильного геморроя было.

вот недавно спрашивал у Вас,из-за чего не горит чек. Я разобрал приборку и оказалось что там лампочка перегорела,казалось что это ерунда все,заменил лампочку. Теперь у меня она горит с точностью до наоборот, то есть поворачиваю ключ на один оборот не горит (хотя должна),поворачиваю второй раз (запускаю двигатель) загорается. Я уже и не знаю что делать,может кто сталкивался с такой проблемой?

Господа Москвичеводы, летом после напряженного обгона колонны фур, родилась у меня одна идейка. Хотелось бы мнение более опытных коллег услышать. Сразу скажу, что мосик, на котором я собираюсь это провернуть имеет уфимское сердце объемом 1.7 л. Широкофарник.
Суть в следующем: вместо родного ДААЗ ставим более мощный Солекс. Выкидываем родной воздушный фильтр и устанавливаем на карб банку как на копейке с фильтром пониженной сопротивления. Далее пошла кузовщина. В капоте делаем отверстие шириной сантиметров 20 и высотой 4-5, вставляем в него сетку против камней и клапан-крышку с механическим приводом или на тросе, аналогично заслонке в карбюраторе. На внутренней стороне капота делаем короб, назначение второго направлять воздух, вошедший в вышеупомянутое отверстие прямо на воздушный фильтр.

Принцип работы: при закрытом клапаном машина работает как обычно. Когда на скорости необходим прирост мощности из салона открываем клапан, и воздух от морды направляется в карбюратор с избыточным давлением.

Плюсы:
1. на создание избыточного давления не требуется отбирать часть вырабатываемой мощности, а также мощность на создание вакуума во впускной коллекторе уменьшается, т.к. избыточное давление зависит только от относительной скорости машины и потока.
2. меньшее сопротивление движение воздуха. Всего один поворот на 90* вместо двух на родной схеме, отсутствие гофры.
3. нагнетается из забортного пространства воздух имеет более низкую температуру, чем воздух из моторного отсека.

Минусы:
1. кузовные работы. Кроме отверстия, вся эта система может не поместиться под родной капот, тогда нужно будет несколько менять его форму.

Ну что скажете?
Может кто работал с ГБО, как думаете можно ли применить такую систему на газу?

P.S. в принципе, ничего нового. Подобные системы давно применяются на машинах для 402м. Только там практически весь карб выносится над капотом.

P.P.S. sorry за грамматику, набирал с телефона...)

зарядку нашел причина в щетках была! вопрос вот в чем разбит якорь и подшипник на нем уже болтается, генератор на 90 так вот якорь менять хочу его надо именно с такого же генератора или любово лишь бы подошел везде по размерам