Дело было так. 8 марта встал пораньше чтобы сьездить и купить жене цветы. решил зделать подарок с утра. вы ехал из гоража, спокойно никуда не торопясь еду себе и еду, начал заворачивать к магазину и вдруг удар гдето спереди, короче машина перестала ехать. я вылез из машины и смотрю, лужа масла. сходил цветы купил и вызвал друга чтобы он меня дотащил до дому. потом решил в этот же день вечером снять движок с коробкой и посмотреть, что там случилось. двигатель снял т.к. его надо было капиталить, но все как то небыло времени и денег, а тут уж заодно пришлось. так вот разобрал коробку, на вид вроде все шестерни передачь целые, лювтов в подшипниках вроде нет и когда добрался до дифиринциала то ужаснулся. причиной поломки была ось сателитов. она вся изнасилась и слопалась на три части. сателиты выпали и пробили картер сцепления, погнули шток включения передачь который крепится к кулисе. трещина приличная, длина около 5 см и ширина около 4-5 мл. так вот. у меня вопрос, как то можно картер заварить или замазать чемнибуть. а то сам картер стоит около 3000 р. дороговато.

Ребята понять не могу зачем так. Свет машины: темно-зеленый.уже мыть боюсь,когда моешь машину на тряпке краска машины остается.мало того даже если пальцем провести палец покрасишь в цвет машины. может полировка поможет?Да и из под краски едва заметны какие то прямые линии на капоте и на багажнике

Вопрос вот в чем стоит сигнализация на ваз 99i как можно ее сняь самому если она подключена к мозгам, или она снимается так же как и на карбюрошной? заранее спасибо

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Всем привет! (21093 - карбюраторная)
Сегодня завел машину, без подсоса у меня не заводится, итак, завожу на вытянутом полностью подсосе, завелась, обороты подскочили и резко стали понижаться, при 15000 резко заглохла, все это заняло примерно 4 секунды.
Завожу по новой, аналогично, еще... глохнет в секунду, еще - воббще перестала заводиться, стартер крутит и все.

На месте заменил все, что было из запасного:
1. новые свечи
2. новый бензонасос
3. старый трамблер, может он конечно дохлый, но года 2 назад был рабочий, все время в машине провалялся.

Что еще думаю:
1. кончился бензин:))) (по идее еще хватало и в топливном фильтре видно, что бензин есть)
2. сдох коммутатор. Но почему она заводилась и глохла?:( При коммутаторе дохлом разве крутит стартер?
3. Карбюратор сдох. Но в нем я не понимаю вообще ничего:((((((((

Друзья, жду вашего совета! Спасибо!

ребят подскажите пожалуйста в чом причина при любой скорости при нажатии на тормоз бьет руль колодки уже поменял причина все осталась диски вроде нормально

Найдем земляков!
Пишите область и город!
Начали!

(Ваз 21099,карб, высокая панель)
Нашел под рулем слево около рулевой колонки разъем с розовым проводом и на него постоянно подаеться плюс. Что это за провод розовый?

У машины месяц назад начались небольшие пропуски зажигания и хлопки в вых трубу, на диагностике показало что имеются незначительные пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре, катушки вообщем не исправны. Купил две катушки бош, стояли наши отечественные с завода, заменил на проблемных цилиндрах, заодно и свечи на новые. Поездил неделю и как-то раз приехал, заглушил через 10 минут завел, машина затроила, загорелся чек. Провода отсоединял и понял что не работает снова 1 цилиндр, подумал что катушка бракованная , поменял в магазине (оказалась неисправна), заменил снова. На следующий день умерла на 4 цилиндре (ВТОРАЯ НОВАЯ КАТУШКА)покупать не стал, а старую российского производства поставил, что происходит??? неужели две бракованные катушки? Из за чего перегорают новые катушки? В чем проблема? Именно в 1 и 4 цилиндре. Не просто же так сначала плохо стали работать родные катушки на 1 и 4 цилиндре, и потом новые там же стали неисправны.

п.с на 2 и 3 цилиндре все хорошо. Недавно меняли ремень ГРМ

С чем это может быть связано?? И катушки выходят из троя при запуске двигателя

Лично у меня за 2,5 года вождения, смешных ситуаций, которые были со мной на дороге, много! А у вас? Давайте поговорим о них)))))

Сломался кран ручника. Поставил новый, но на ручник не ставится, а дует с 3его отверстия. У меня от крана ручника 2 шланга отходит, а 3е отверстие в нем для чего? В общем помогите пожалуйста разрулить ситуацию с ручником.

Требования к авто:
механика (больших внеплановых трат на авто не хочу)
140-200 л.с.
Я высокий - должно быть удобно внутри
Гуманная обслуга, редкости типа альфа ромео не рассматриваются.

Если что вспомню - допишу))

Просьба накидать интересные варианты в эти деньги

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ Игорь "[K.I.O.)" Ошеровский


Сегодня утром на АЗС( не буду уточнять адрес) между двумя клиентами произошла драка .Водитель "Газели" подъехал к ТРК ( перед ним еще одна сободная колонка), сзади подъехала другая машина( шевроле ЛАНСЕР), водила шевроле попросил водителя Газели продвинутся вперед,т.к первая колонка свободна ....не знаю какими словами водила Шевроле убеждал газелиста, но тот выскочил из машины с железной трубой и началось побоище....
Результат: водтеля шевроле увезли на скорой, на водителя газели завели уголовное дело...ЗАПРАВИЛИСЬ.....ВИДИМО ОЧЕНЬ ТОРОПИЛИСЬ.....

ребят,у кого что стоит из семейства двух диновых?!что посоветуете?

Что страшного случиться, если заправляться бензином ниже 92 ??

ребят у меня 8, как ее опустить? обрезать пружины и все? или есть иной способ, ну кроме конечно новых низких пружин ??

Дорога жизни.

Доро́га жи́зни[1] — во время Великой Отечественной войны единственная транспортная магистраль через Ладожское озеро. В периоды навигации — по воде, зимой — по льду. Связывала с 12 сентября 1941 по март 1943 года блокадный Ленинград со страной. Автодорога, проложенная по льду, часто называется Ледовой дорогой жизни (официально — Военно-автомобильная дорога 101). У маяка Осиновец существует также музей «Дорога жизни».
Хронология

Ленинградская блокада была установлена 8 сентября 1941 года, когда немецкими войсками был захвачен Шлиссельбург. Это был последний сухопутный маршрут, который вел из Ленинграда на Большую землю. В качестве последней надежды на снабжение осажденного города осталась Ладога. Ладожское озеро имеет тяжелый нрав, и с момента основания Санкт-Петербурга строились обходные, водные пути для обхода озера при перевозке. На берегах Ладоги не было ни пристаней, ни пирсов. Но уже в сентябре началась первая навигация по Ладожскому озеру. С большой земли грузы доставлялись сначала в Волхов, оттуда — в Новую Ладогу, а затем водным путем на западный берег к маяку Осиновец. 12 сентября сюда первыми прибыли две баржи, груженые 626 т зерна и 116 т муки. Именно эта дата и считается началом Дороги жизни. Всего до конца навигации 1941 года в осажденный город водным путем было доставлено 60 тыс. т. различных грузов, в том числе 45 тыс. т. продовольствия и эвакуировано около 33 500 ленинградцев.[2]
17 ноября двумя группами была проведена разведка трассы по льду. 20 ноября по ледовой Дороге жизни с Вагановского спуска у деревни Коккорево отправился первый конный обоз из 350 саней, возглавленный старшим лейтенантом М. C. Муровым. По прибытии в Кобону на сани было погружено 63 т муки. Утром 21 ноября обоз прибыл на мыс Осиновец. 22 ноября в Кобону за продовольствием отправилась первая колонна из 60 автомашин ГАЗ-АА (более известные как «полуторки») под командованием капитана В. А. Порчунова. Всего в первую блокадную зиму ледовая дорога работала до 24 апреля (152 дня). За это время было перевезено 361 109 т. различных грузов, в том числе 262 419 т. продовольствия. Из города было эвакуировано более 550 тыс. ленинградцев и более 35 тыс. раненых. Благодаря этим перевозкам нормы выдачи хлеба были увеличены с 25 декабря: рабочим и инженерно-техническим работникам на 100 грамм, а служащим, иждивенцам и детям на 75 грамм.[2]
Вторая навигация по Ладоге началась 23 мая 1942 года, за время действия которой было перевезено в обоих направлениях 1 099 500 т. различных грузов, из них в блокадный Ленинград — более 790 тыс. т, включая 353 тыс. т продовольствия. Из города на Большую землю было вывезено около 540 тыс. человек, в том числе более 448 тыс. эвакуированных жителей. Также для пополнения Ленинградского фронта было переброшено около 290 тыс. солдат и офицеров.[2]
Летом 1942 года по дну Ладожского озера были проложены трубопровод для снабжения горючим (Ладожский нефтепровод) и кабель, по которому в Ленинград шла электроэнергия с частично восстановленной Волховской ГЭС.[2][3]
С 19 декабря 1942 по 30 марта 1943 года 101 день вновь действовала ледовая Дорога жизни. За этот период было перевезено более 200 тыс. т. различных грузов, в том числе свыше 100 тыс. т. продовольствия и эвакуировано около 89 тыс. человек.
18 января 1943 года со взятием советскими войсками Шлиссельбурга Ленинградская блокада была прорвана. По южному побережью Ладожского озера была проложена железная дорога до станции Поляны, названая впоследствии Дорогой Победы. Но Ладожская коммуникация также продолжала действовать вплоть до окончательного снятия блокады Ленинграда 27 января 1944 года.

ребята подскажите как поменять дверные зависы на ваз 2105

подскажи те пожалуйста сколько стоят ремни безопасности на девятку задние.

кто нибудь имел дело с распылителем на хлопушку.сегодня копался,дошел до писалки,не пропускает воду,как ее поменять,она так посажена что не подобраться.