Нормальная иномарка б.у. за 8.5-10 тысяч?

ого ты дядя Степа:)))

Шкода октавя 1.8т нормальний варант

BMW e34

BMW 525 e39 (можно найти)

Стас, Думаю на е39 облуга в разы дороже

Костя, а нашу забирай - Ауди А6, 2.6 литра - 150 л.с., расход трасса/город/средний - 8/12/10 литров. Комфорт, ну, даже не знаю с чем сравнить - классный комфорт, за такие деньги лучшего не сыщешь) Конструктивно машина простая, легко обслуживается любыми слесарями. Капиталовложений долларов на 800 сейчас надо. Расход масла на 10 тысяч км пробега - 600-700 грамм, это супер для такой машины, движку еще бегать и бегать. Климат-контроль работает, после заправки его проехали меньше 10 тысяч. Смотри, при цене ее 7200$ она тебе обойдется в 8000 штук (это с учетом небольших вливаний послепродажных), примерно, получится машина в состоянии, близком к отличному. Ну, захочешь титаны - можно за 500 бакинских хорошие диски на 16" с резиной б/у хорошей купить и за 8500 вообще красавица выйдет) Если что - свисти в личку).

Сергей, согласен,совсем другой авто(ходовая,электрика), 34 реально дешевая в обслуге. главное найти не убитую))))))))

Стас, Это да, таких мало

passat b5 1.8 t

Passat b5 1.8, или 1.8Т, но сейчас бы брал уже просто 1.8) В свое время буквочка Т очень нервы потрепала... а вообще машина хорошая, раз в 2-3 года перебрал переднюю подвеску и расходники) Зато если ты большой то оно самое то)

Опель астра классик,можна взять 07-08 года в отличном состоянии)))

Лансер 9-й.....машина небольшая, но я со своми 191 см сажусь спокойно, надежная и комфортная! За 10.000$ можно взять 2006 г.в.
Как альтернатива Опель Омега В (рейсталинговый)....много места, дешевые запчасти, надежность, замечательная плавность хода и шумка! За эти деньги можно купить в хорошем состоянии 2000 года выпуска!

Мазда 6 2.0 2003 г.в.

Mitsubishi - Lancer IX - 2.0, отличная в управлении, удобная, резвая, проста в обслуживании, нет лишней электроники...качественный японец !

Было много машин! OKTAVIA TOUR однозначно, самый лучший вариант, подвеска не убиваемая, я 260 тысяч без ремонта наездил, менял только колодки! Но я бы брал дизель 1.9tdi, расход 6л. по городу! 1.8 тоже хороший двигатель!

Ауди 100 с4 или Ауди А6, цена обслуживания+комфорт,даст Фору всем авто в класе "С" и "Д", и большей половине "Е" класса,заходим в Гугл и гуглим если не верим
п.с. 2.0 литровый бывает только сок, брать V6 2.6

Омега Б рестайл с кожаным салоном (в обычном салоне дверные карты убогие). Двигатель 2,6 бензин или 2,5 турбодизель (если попадется М57, а не М51 - супер). Для тех, кто не вкурсе... ООБ комплектовались дизелями БМВ (2,5)... Только с РКПП (автоматы Опель с дизелями БМВ не дружат - мрут как мухи). В комплектации смотреть цветной БК...

Аскольд, прав я за.

Андрей, Ауди оцинкованные,версия кузова-любая(а бывает еще с двойной оцинковкой-это спец заказ,если повезет найти такую) дизель БМВ это далеко не самый хороший мотор. если дизель-то мерседес,или брать новый,потому ,что ремонтлюбого дизеля 2.5(полный)1000-2000 доллоров.
Кожа нужна водителю если штаны промасленны или по просту не очень чистые,кожа практична ее легко мыть на ней не бывает пятен и тд.,на этом список хорошего заканчивается.кожа-холодно садиться зимой и очень жарко летом

Аскольд, я семь лет проездил на Ауди 100 ( намотал 250 тыков, общий пробег авто 450), и восемь лет на Омеге Б дорестайл (намотал 300тыков, общий 516). Мой личный пробег - лимон на легковых ( в такси никогда не работал). Знаю о чем говорю. К мотору БМВ еще нужны мозги в голове. Кстати гемора у дизеля М51 гораздо меньше чем у других дизелей, а тем более бензинок. Потому, что топливная VE а не VP.
Омега хоть и не оцинкованная как Ауди (у меня была ZZZ), зато по комфорту обставит Ауди. А с мотором М51 еще и экономичная ракета (расход дизеля трасса 6,4/100, город 8,4/100). Если сравнивать движки БМВ и Ауди, то выбор в пользу БМВ (цепь вместо ремня ГРМ). Встреча клапанов с поршнями отсутствует по определению, и есть возможность регулировки фаз ГРМ ( а в Ваносе М50,52,57 перекрытие клапанов меняется автоматом)... К тому же рядная шестерка, лучше V-образной (хоть и боится перегрева). Те кто поездил на ООБ долгое время, пересаживаются на БМВ 7 или Ауди А8 (из-за комфорта)...просто выбирать больше нечего. Мерсы в данном случае пролетают (цена- без башни, и гнилые), да еще и движки М6 - хороши, а V6 - редкий отстой ( алюминиевая гильзовка на 12 свечей!!!). Еще и торпеда трескается со временем. Когд то сам мечтал о Е280 W210 (сей час разочаровался).
На счет кожаного салона- предпочитаю велюр ( в данном случае согласен). Писал конкретно о ООБ рестайл- нужна кожа только из-за дверных карт ( галимый пластик). На дорестайле вопросов к салону нет - шикарный.

О ремонте М51... Он на разборке стоит 1000 вместе с навесным ( топливная и турбина). Без навесного 400-600. Логичный вопрос - зачем капиталить??? Движ выхаживает 500 тыков (даже у меня, резину жег и рисовал круги не однократно). По крайней мере про этот мотор могу писать мемуары.

На счет диагностики ООБ ( ошибки в управлении двигателем читаются обычной канцелярской скрепкой, диагностика доступна в любой момент безплатно - нафиг СТО)))) правда не все ООБ, а только с движками маркировки Х ( там их целая линейка от Х20 до Х30). В частности М51 (X25DT)... Движки маркировки Z читаются педалями, маркировки Y -сканером ( сканер с диском для ноутбука стоит 600-900грн, не дорого в сравнении с диагностикой на СТО). Остальную байду (тормоза, лампочки и т.д) выдает дисплей БК ( главное чтобы дисплей был полный, а не половинка)...
Кстати могу дать ВИН моей Ауди по памяти ( машиныу меня нет восемь лет, а ВИН помню наизусть)... wauzzz44zen165437

Говорят, Тойота Камри (2000-2001гг) с движком 2,2 американка не плохая ( к сожалению не в моем вкусе)... По крайней мере Кобра на ней каталась и довольны...