потому что гангста!

Наверное, эту игру знают все. (Один человек пишет слово, второй - то, что у него ассоциируется с написаным словом и т.д.)
Ну я пожалуй начну:




мотоцикл

Не могу определится (((

кто знает подскажите. 2006года

братцы скажите почему печка может не работать?сегодня прогревал машину,слушал музыку как обычно.включил печку,а она не работает...почему это может быть,что может сломаться?....она вообще не дует(

Курсы практической аэрографии в СПб (м. Пл. Мужества, м. Пионерская или Удельная).

• 7-10 минут на трамвае от метро, 15 - пешком.
• Обучаетесь непосредственно в малярной зоне.
• Знакомитесь с созданием эскизов на компьютере.
• Узнаете о способах подготовки поверхности перед нанесением аэрографии (матование, грунтование) и практикуетесь в лакировке.
• Узнаете о материалах (красках, лаках, грунтовках).
• Изучаете технику аэрографии (фри-хэнд, работа с трафаретами).
• Выходите специалистом, готовым к самостоятельной деятельности.
• По окончании курсов получаете аэрограф в нагрузку к знаниям.

Узнать подробнее о школе "Уникум" - http://kursy-aerografii.ru/
По вопросам обучения в Москве есть вариант с 10% скидкой, пишите в личку.

Ваши выгоды или наши отличия.

1. Обучение проводим в малярной зоне, поэтому вы можете не только учиться аэрографии в реальных условиях (а не помещении квартирного типа), но и непосредственно постигать моменты работы с авто, наблюдая за росписью того или иного заказа педагогом. Помогает прогрессировать.

2. При обучении вы взаимодействуете с двумя мастерами, а не одним преподавателем. Поскольку аэрография без малярного дела не существует (подготовка авто к росписи), то это необходимый навык, который вы приобретете. Маляр и художник обучают вас вместе. Также знакомитесь с процессом лакировки, что опять же возможно только в малярной зоне.

3. При обучении педагоги в меньшей степени помогают вам, все работы создаете сами, но под их руководством. Цель, чтобы вы самостоятельно могли делать роспись, а не наша галерея пополнялась очень красивыми, но выполненными на половину нашим художником работами. Такое, к сожалению, практикуется.

4. По-максимому обучаем работе без трафаретов (фри-хэнд), главное, поставить руку. Как создавать трафареты тоже объясняем, но это не должно стоять во главе угла при обучении аэрографии.

Таковы особенности, которые позволяют вам за время обучения понять основы аэрографии и сделать первые шаги в этой сфере. Обеспечиваем вам старт, который дает возможность успешно и самостоятельно развиваться, а также работать в сфере росписи аэрографом.

При единовременной оплате СТОИМОСТЬ: 25 000.

Длительность курсов - 100 часов и даже больше. Мы никого не выгоняем, вы спокойно выполняете 2 заключительные работы сами (за вас мы их также не делаем). К выпускным работам подводим постепенно, начиная с азов в виде геометрических фигур, текстуры, первых пробных рисунков.

График гибкий, по договоренности, никаких схем с... до... Условия обучения максимально приближены к трудовым будням художника-аэрографиста (нет цивильности картинной галереи, привыкайте).

Педагоги:
- профессиональный маляр;
- художник-аэрографист с большим портфелем работ.

Присоединиться к группе (до 5-ти человек) есть возможность в любой момент, когда вам удобно.

Договориться о первом посещении по тел. 89046484087.

http://vkontakte.ru/album-708431_115334554

Вид нарушения.Старый штраф (руб) Новый штраф(руб)
Управление транспортным средством (ТС), не зарегистрированным в установленном порядке предупреждение или 50 300
Управление ТС, не прошедшим государственного технического осмотра предупреждение или 50 500
Управление транспортным средством, эксплуатация которого запрещена - 1000-1500
Управление ТС без талона техосмотра, документов на право управления ТС, регистрационных документов и полиса ОСАГО 50 и задержание ТС 300 и задержание ТС
Управление ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением регистрационными знаками предупреждение или 50 300
Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация запрещена 50 300
Управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности 50 или предупреждение 500
Управление ТС водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) 700-1000 2500 или административный арест на 15 суток
Управление ТС водителем, лишенным права управления транспортным средством 1000 - 1500 2500 или лишение прав на 1,5-2 года, или административный арест на 15 суток
Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством 300-800 2500
Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления, либо лишенным права управления задержание и 700-1000 административный арест на 15 суток
Пересечение железнодорожного пути вне переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на железнодорожном переезде 500 либо лишение прав на 3-6 месяцев 2500 либо лишение прав на 1,5-2 года
Другие нарушение правил проезда через железнодорожные переезды 100 500
Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося за перекрестком затора предупреждение или 50 500
Превышение скорости движения на 10-20 км/ч 50 300
Превышение скорости движения на 20-40 км/ч 100 500
Превышение скорости движения на 40-60 км/ч 100-300 1000-1500 либо лишение прав на 1-1,5 года
Превышение скорости движения более чем на 60 км/ч 300-500 либо лишение прав на 3-4 месяца 2000-2500 либо лишение прав на 1,5-2 года
Движение по автомагистрали на ТС, скорость которого менее 40 километров в час, остановка на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки предупреждение или 100 предупреждение или 300
Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы справа, учебная езда по автомагистрали предупреждение или 100 предупреждение или 300
Разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали 300-500 1000-1500
Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков 100-200 1000
Проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика 100 1000-1500 или лишение прав на 1-1,5 года
Невыполнение требования ПДД включить указателя поворота перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой предупреждение или 50 предупреждение или 300
Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены предупреждение или 50 500
Невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения предупреждение или 50 500
Невыполнение водителем требования ПДД перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части - предупреждение или 300
Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части, пересечение организованной транспортной или пешей колонны, движение по велосипедным или пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам 50 500
Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы заняты, кроме случаев смены полосы для поворота, разворота, остановки или объезда препятствия - 500-1000

Поделитесь информацией (любой) как это делается.

Сложно ли ставить эти вентиляторы? Кто нибудь ставил? Поделитесь опытом!

http://vkontakte.ru/photo-17385135_189305895#photo/-...

Собственно кто как решал вопрос?))
Чесна уже задолбали, я их прекрасно понимаю, но рано или поздно успокоятся, но как ускорить сей процесс?

Всем здрасти!! проблема такая: при езде начала дергаться сташно, тахометр зажил своей жизнью, и пальчики походу зазвинели! и чаще всего происходит это при езде в натяг или резком разгоне!!!! какие могут быть причины???

В связи с холодами возникла идея обсудить эту тему. Как ощущения от езды на той или иной резине(шипованной, не шипованной)? Как она в отношении цена/качество и т.д. Сам езжу на КФ(интересно услышать мнения также кто переходил с нее на чито зимнюю)

кто ставил??? какие отзывы???

Вообщем еду сегодня с работы, включаю левый поворотник ну и он так часто-часто моргать начал. Ага, думаю лампочка перегорела, выхожу смотрю не работает задний поворотник и боковой, передний судорожно моргает. Думаю фигня какая то, 2 сразу не могло сгореть, заглушил завел по новой - все работает...Где искать причину начать стоит? Не охота как то по городу без поворотников гонять. Это пробивает проводку или предохранители, что может быть, у кого-нибудь было что нибудь похожее?

рискованно ли гонять без дкументов (honda 600 hornet). И сколько ментам давать если все же остановят???

Падают обороты когда сбрасываешь газ, на холостых до 500 оборотов! То обратно нормально работает!

1-ТАК ВСЕ ТАКИ КАКУЮ ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ИМЕННО НОВУЮ?МНОГИЕ ГОВОРЯТ ПРИОРА НАМНОГО ЛУЧШЕ САМАР ХОТЯ ЕЗДЕЕТ БРАТ НА ПРИОРЕ ОКОЛО ПОЛГОДА ГОВОРИТ ЧТО НОРМ МАШИНА ЛУЧШЕ ЧЕМ САМАРЫ.

2-ЧТО ТО НУЖНО СРАЗУ ЖЕ СТАВИТЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ В АВТО(КАК БЫ ДЛЯ ОБВЕСА)?

кто может подсказать где на сайте gibdd.ru
описаны такии моменты, как остановка тс, как останавливают, где и почему...если еще остались там причины остановки и тому подобное...

Кто сколько выжымал с Таврюшечки?)