Начнем с "Самары". Расчеты показывают, что при включенной первой ступени вентилятора обыкновенный пылевой фильтр снижает скорость воздуха в среднем на 61,4%, а на второй ступени - на 52,8%. Поскольку угольный фильтр, по замыслу изготовителей, эффективнее, то снижение скорости должно быть еще заметнее. Так и получилось - на первой ступени потерялось 77,1%, а на второй - 70.2%. У "Москвича" средние показатели гораздо лучше. Пылевой фильтр "съел" лишь 22,5% скорости на первой ступени вентилятора и 21% - на второй. Его угольный коллега оказался прожорливее - соответственно 53,8 и 34,5%. Если даже новенький фильтр оказывает воздуху столь явное сопротивление, то что ожидать от его перепачканного собрата? Для ответа на этот вопрос оснащенную пылевым фильтром "Самару" отправили собирать пыль по городам и весями, а через 10 000 километров пробега (1/3 по городу. 2/3 - по шоссе) вновь измерили скорости воздушных потоков. Внешний вид фильтра до и после пробега показан на фото. Каждое сопло отреагировало на забитый грязью фильтр по-своему - согласно рис. 6. Первая ступень вентилятора снизила свою отдачу еще в среднем на 34.8%, вторая - на 38.1%
http://adaptech.spb.ru/index.htm
Начнем с "Самары". Расчеты показывают, что при включенной первой ступени вентилятора обыкновенный пылевой фильтр снижает скорость воздуха в среднем на 61,4%, а на второй ступени - на 52,8%. Поскольку угольный фильтр, по замыслу изготовителей, эффективнее, то снижение скорости должно быть еще заметнее. Так и получилось - на первой ступени потерялось 77,1%, а на второй - 70.2%. У "Москвича" средние показатели гораздо лучше. Пылевой фильтр "съел" лишь 22,5% скорости на первой ступени вентилятора и 21% - на второй. Его угольный коллега оказался прожорливее - соответственно 53,8 и 34,5%. Если даже новенький фильтр оказывает воздуху столь явное сопротивление, то что ожидать от его перепачканного собрата? Для ответа на этот вопрос оснащенную пылевым фильтром "Самару" отправили собирать пыль по городам и весями, а через 10 000 километров пробега (1/3 по городу. 2/3 - по шоссе) вновь измерили скорости воздушных потоков. Внешний вид фильтра до и после пробега показан на фото. Каждое сопло отреагировало на забитый грязью фильтр по-своему - согласно рис. 6. Первая ступень вентилятора снизила свою отдачу еще в среднем на 34.8%, вторая - на 38.1%