Посвещено тому, что стедует ли остовлять полностью оригинальность машины, или можно немного что-то изменить, что-бы она могла соответствовать нынешней скорости потока.

не с того, не сего цепь стала жестко стучать,даешь обороты примерно до 2000 - стук пропадает, кто с таким сталкивался? что делать?

Завод производитель комплектовал данную модель механическими дворниками,работающими от заведенного двигателя. Никогда не видел данное устройство в действии,да и само по себе не видел.у меня на момент приобретения стояли родные тяги,однако привод был электрически от М412.сейчас эта вся приспособа люфтит и с резинками проблемки на них.Решаю Гамлетовский вопрос-оставить прежнее и мучаться дальше,либо запихать что то более совершенное.у кого какие дворники?

как вам?

Запасное колесо))))))))))))))))))))

Владельцы 24к и 24-10, помогите пожалуйста в определении выбора между 24кой и 24-10, помимо эстетической стороны естественно. Есть ли какие-нибудь технические особенности в обеих Волжанках?
В общем прошу написать что-то вроде таблицы плюсов и минусов одной и другой Волги)
Спасибо.

Начальство собирается приобретать второй авто на контору) денег на иномарку понятное дело жалко) дешевле газель менять каждые 3-4 года) сейчас авто с мотором 4052.2 проблем особо нет)ттт) про умз начитался много отрицательных отзывов( козлы могли бы новый мотор разработать или лицензию у змз выкупить)так вот и вопрос отсюда у кого новый дизель) рассказывайте как он и с чем его едят)?

возможно ли такое чтоб приора новая масло расходывала???

Как тормозить, управляя мотоциклом – богатая тема для «священных войн» потому что два раздельных тормоза на двух колесах дают в итоге значительно больше вариантов применения, чем одна педаль тормоза в автомобиле. Если мы прикинем теоретические выкладки из учебника физики, то при торможении мотоцикла вес стремится сдвинуться на переднее колесо и разгружает заднее. И все вроде бы кристально ясно – основной тормоз передний, им и нужно останавливаться наиболее быстро. Но не все так просто…

Оказывается, 100% эффективность переднего тормоза существует только для относительно легких мотоциклов с короткой базой, т.е. для тех, на которых реально исполнить трюк, именуемый «стоппи». Это в основном спортбайки и легкие дорожные мотоциклы, а так же различные мотарды. Остальные, т.е. более тяжелые или имеющие другую развесовку, типа тяжелых эндуро или круизеров, в принципе не способны перенести при торможении 100% веса на переднее колесо – передняя покрышка начнет скользить раньше от перегрузки. Теперь учтем страх заблокировать переднее колесо, неумение эффективно томозить, непрогретую или просто дубовую резину, неуверенность в дорожном покрытии и так далее…. И к армии неспособных перенести 100% веса на переднее колесо присоединится много людей, которые ездят на тех мотоциклах, которые теоретически могут наиболее эффективно тормозить одним лишь передним тормозом.

Эта нехитрая мысль, которая изложена выше, нужна тут для того, чтобы ниже, когда будет описываться стандартная процедура экстренного торможения с использованием заднего тормоза, вы попробовали задуматься. Во-первых, так учат экстренно тормозить на обязательных курсах подготовки мотоциклистов «за бугром», а во-вторых мыслить штампами типа «попробуй остановить мотоцикл задним тормозом на скорости! Поэтому он не нужен!» - это плохо. В тех спорах, которые мне довелось читать на разных форумах, часто приводились примеры спортсменов на гоночных треках. Но это плохие примеры – на треке нет экстренных торможений, там все прогнозируемо и предсказуемо. А экстренное торможение – это торможение перед неожиданно возникшим препятствием, в процессе которого паника заставляет делать глупости, поэтому оно должно быть отработаным на уровне рефлексов.

ВаЗоводы будте добры помогите товарищу... Подскажите легкий способ как содрать тонировку не повредив стекла?

Просьба без флуда! Если вы вступаете, то просто отпишитесь здесь, типа "я в теме" и ТП

чтобы было понятней к чему эта тема, вот моя цитата из "лого и символика"
ремзона гут! после всех этих обсуждений, я понял одно! наклейки сайты и прочее - это все конечно хорошо! но если уже пошла такая конентель, надо, как минимум объявлять себя клубом, проводить регистрацию участников! то что в данной группе 300 человек - это далекро не показатель, больше половины здесь, потому что это те которые вступают во все группы, пох какие лишь бы было, даже если она что-нидь типа "группа самых тупых дебилов поселка крыжопля"! из оставшихся, половина не заходит сюда вообще, другие заходятЮ, но им это мало интересно! остаются немного человек таких как мы!
так что для начала предлагаю создать тему типа "вступаете вы в клуб lada2107" и без флуда и оффтопа, чтобы были ответы только "да" или "я вступаю", для того чтобы составить список участников клуба и на это кол-во эже потом делать наклейки!
разработать идеологию клуба! какой мы клуб? просто владельцы, или это гоночный спортивный клуб?
выбрать оргов клуба, устроить голосование! если надо определится со стартовыми и не только взносами и для чего они нужны и куда пойдут!


ЗЫ во меня накрыло то.... кому отсыпать?))))))))))

начну

первый НАХ!

Пишите строки из песен, где упоминается этот автомобиль. Укажите исполнителя и название песни

У меня например mannol синтетика 5w 40 зимой 10w 40 летом .

Жду ваших пожеланий отчетов.

Доброго времени суток! Вот вчера в гараж машину поставил! после длительных поездок по городу!Пока собирался,поворачиваюсь к ней и говорю,пока моя ласточка!!! и пошел....а сам думаю...блин хорошо что рядом некого,подумают еще псих...с машинами разговаривает=) а у Вас такое бывает?! общаетесь ли Вы с ней?!

А еще замечал некое сходство,человека и машины,как будто бы она принимает его образ! иногда смотришь на человека,он весь такой лох сам(ну видно это) и машина у него какая-та вся не такая! а если человек нормальный приятный,и машина у него такая же..как это объяснить ненаю! но чувствуется... П.С Вы неподуймайте я с ума еще не сошел=))))

Собственно износились, усохли, растрескались корочи движок даже немного наклонился. Ди и резонирует о картер... Чем чревато езда с такай штукой? или плюнуть, выгнуть защиту картера и забить?

обороты очень медлено поднимаются!в чем может быть проблема?

Рассказываем интересные случаи, из авто жизни.

Коротко о долгом и не простом пути переоборудования. Так и хочется сказать - не пытайтесь повторить это самостоятельно, и это действительно так, поскольку общаться придется с очень многими людьми.

1. Требования к исходному автомобилю. Собственник Вы, или хороший родственник знакомый (в этом случае ген.доверенность + 2 нотариально заверенные копии). Наличие ПТС, СТС, страховки, т/о.

2. С этими документами обращаетесь техотдел ГИБДД с заявлением о внесении изменений, где перечисляете что и как Вы хотите сделать со своим автомобилем. На обороте этого заявления выносится решения, в котором определяется порядок внесения изменений. Как правило для этого необходимо заключение уполномоченной ДОБДД МВД РФ организации (всего их 29).

3. Обращаетесь в уполномоченную организацию с копиями всех имеющихся документов, включая техническое описание конечного продукта, чертежи и способы производства работ. Оплачиваете услуги организации и получаете заключение.

4.Прозводите изменения в конструкции т/с в соответствии с заключением.

5.После производства работ по изменению конструкции ТС нужно получить у производителя работ «Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ». При самостоятельном производстве работ собственником «Заявление-декларация» заполняется и подписывается собственником ТС.

6.Со всеми имеющимися документами и машиной едем на станцию ГТО (ПТО), получаем диагностическую карту.

7.Далее снова в техотдел ГИБДД, сдаем копии документов, получаем свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности.

8.После вышеперечисленных действий обращаемся в МРЭО с заявлением о внесении изменений в ПТС (госпошлина 100р), выдаче нового СТС (20р), справок на высвобождаемые агрегаты) с приложением документов:
- паспорт,
- документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС (ген.доверенность + копии);
- Паспорт ТС (ПТС)
- Свидетельство о регистрации ТС (СТС);
- «Заявление» и решение по нему;
- «Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС»;
- Диагностическую карту;
- Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (не забывайте брать в магазинах, на детали б/у сертификация не требуется).
- «Заявление – декларацию об объеме и качестве выполненных работ» с копией сертификата (если работы выполнялись на сертифицированном предприятии – определяется уполномоченной организацией)

Вместе с документами ТС представляем машину на осмотр для идентификации.
На каждом из этапов в каждом конкретном случае возможны засады, будьте бдительны!
Еще раз всем спасибо, удачи!

пропало освещение стоп сигнала,так же прикуриватель,освещение на стойках и часы перестали работать((((предохранители смотрел,может быть там какой то датчик???