Да и поискать родные лампочки, фурнитуру и коврики тоже будет не лишним.

Я бы еще и перекрасил, уверен что хуже не будет)))

Что вы имеити ввиду опд словом фурнетура? Там все оригенальное!
А по поводу лампочек, я непонимаю эту вашу маниакальную любовь к родным лампаччкам? чем они отличаются от неродных? Я сравнивал, у меня в поворотниках стоят бошевские, они точно такие токо одно отличие цвет цоколя другой и надписи на нем, а горят так же иформа такая... В фарах гологенки той же мощности что и должны быть однако светят и поярче и поприятнее.
А коврики я нахрен все повыкидывал... положил корытца резыновые. Оч удобно кстати! В любое время корытца вынул вытряс, пол подмел и готово нече не тухнет не преет, и небоишся испачкать... а сзади вобще ниче нет, пол и все просто покрашеный хорошо...


А перекрашивать нехочу, цвет молодежный у меня а не унылый пенсионерский... я слишком молод для серого или бежевого, или упаси бог коричневатого цвета... вы еще скажите в мл ее закатать и чтобы дата выпуска краски совпадала с датой выпуска машыны... смешно ейбогу!
Кстати зайдите и гланьте на мойе страничке есть пара фоток :)

именно матовый лак и лучше всего краской похожей на оригинальную)))
родную то уже точно не найдешь!!!
Я как раз сейчас занят вопросом покраски: где, каким образом, в какой цвет и тд. Очень хочется чтоб машина выглядела максимально близко к оригиналу!!!

Про молодежность зря, у победы существовали комбинированные 2-х цветные варианты окраски. На мой взгляд, ретро техника окрашенная таким образом значительно ярче выглядит чем просто ярко. Следующую обязательно попробую так окрасить.

А под лампачками я конечно же не имел в виду сами "лампочки" а только корпуса световых приборов в которых они находятся и прочую мелочь типа пластика в салоне, ручечек, замочков.

Кста тачка правельная!!!!!

Оч здорово смотрится!!!

Спасибо за высокую оуенку =))

Из нее можно сделать ОТЛИЧНЫЙ ХОТ-РОД!

Из моей машины? Хрен вам! )))

Я думаю,что машину нужно сохранить полностью в оригинале,ничего не менять,ну разве что магнитолу воткнуть можно,а так все должно быть родное.И красить в металлик ее не нужно.

У меня победа вся родная, все идеально, но сейчас я переделываю на каждый день-задумка-родные запчасти все в гараж на хранение(если потом восстанавливать под 54 год) а так от Побыды останется только кузов, только зеркала поставлю. Я не фанат полной сохранности, а с движком 50 лс меня сжирают на дорогах, а так Красота Победы и мощь 2.4 литра-самое то.

Пол года назад не купил за 15 тыс газ-67 только из за того что от него там только кузов оставался, теперь жалею сильно.

Я бы оставил полностю оригинальный внешний вид кроме может дисков,и тонировки стекол,и установки раритетных боковых зеркал..внутри я бы даже оставил родной радиоприемник..но ради бутафории..если позволяет бардачок всунул бы туда мафон с ЮСБ,а в багажник усилитель..4 колонки хорошего качества...задние фонари бы модифицировал чтобы работали как копеечные-стопы-габариты..+повороты...из существеных переделок гидроусилитель тормозов,можна поставить двигло от ЗИМа..только где его найдешь..поетому от волги...кстати у ЗИМа стояло двигло от ГАЗ-51...кондиционер по возможности...

Это бред... Я уже три года с ранней весны до поздней осени езжу на победе в почти полном оригинале, кроме колес магнитолы и цвета ))) жутко матерюсь, езжу медленно и напряжонно, больше шести часов в этой машине ездить нельзя, органы отказываются работать... Но в этом весь кайф!!!!!!!!!!!!! Чувствуешь себя первопроходцем... А еще машина надежная несмотря на возрост... Единственно что что действительно надо это хорошие фвры, шумоизоляцию грамотную, уплотнение всех дверей и фотрочек чтобы было герметично, и хорошие диски, чтобы езда не напоминала езду на вибротренажоре ))))
Я сам лбитель рок музыки но не сторонник напичкивания машин музыкой... багажник для багажа а не для колонок... А бардачек для мелких вещей...
А насчет двигателя от газ-51 на ЗиМе ошибаешся... эти двигатели не взаимозаменяймы, та есть свои особенности... а вотдвижок от ГАЗ 51 воткнуть на победу, было бы неплохо ))) но ток в убитую победу с убитым движком )))

Единственно что что действительно надо это хорошие фвры, шумоизоляцию грамотную, уплотнение всех дверей и фотрочек чтобы было герметично, и хорошие диски, чтобы езда не напоминала езду на вибротренажоре ))))

Так кто говорит что делать колхоз...мы же все культурные люди...можна зделать что то хорошее с оригинальным салоном(родной мафон можна оставить даже)Я хотел вообще зделать черную-черную машыну а в салоне красные приборы!тока где их теперь найти!Всетаки про Зим я кажысь был прав..двигатель же был Форсированый от ГАЗ-51...или Википедия дура...ггггг..
У меня идейки насчет салона не иссякают потому что у меня батя владелец швейной мастерской и нашыть оббивки если все продумать(мы всетаки не оббивку щьем)можна грамотно зделать...из кожы...причем действительно кожы а не кожзама...
ШУмоизоляцию делать полюбому надо..акустические данные исходящие из внешнего мира заглушат любую музыку...я тоже поклонник аутентичных машын...но иногда поклонники модели доводят ето несколоко до маразма(извините)...аа..мы побежали искать провода высокого напряжения с обмоткой из ткани..ура..ето уже черезчур!Машына должна жыть в теперешнем мире...и некоторые ее части полюбе должны быть изменены(усилены тормоза,отличный антикор и покраска,музыка поновее даже если родной приемник работает если на него бомбу скинуть!,приятные материалы оббивки...

Короче каждый делает со своей тачкой чо хочет..и мы не можем его осуждать..его право...но всетаки очень горько видеть как ползет старушка с фонарями от 24,решеткой с друшлага ы ржавымыми дисками от "телеги"

я вот за одно пережываю...тачила же под 60 бензин розщитана!А че с ней произойдет от "ЕВРО-92"

Во первых что такое ЕВРО-92?

Во вторых! Я когда еще не укупил победу у меня полно идей что можно изменить и переделать, тоже хотел четный цвет, кучу всяких усилителей, мощьный движок, кожанный салон... Да только это все максимализм и не всегда оправданый... У родного салона есть огромный рлюс, такого какого не нубед ни у одного другого - это запах! К сожалению салоны приходится минять, они ведшают, но ретро запах натуральных тканей уходит безвозвратно... Черный цвет я вам лично не рекомендую, потому что летом зажаритесь, тогда и в самом деле нужен кондишен, а к нему и другой генератор и другой мотор, а тогда лучше и другой автомобиль ))) К тому же черный цвет не выдно ночью, для такой машыны это серьезный минус...

http://vkontakte.ru/photo2757095_117239813

вот это цвет моей машыны... может не серьезно, зато такого цвета машину хрен где встретишь )))

Не рекомендовал бы так же кожу... В этой машине все удивительным образом продумано, я езжу на оригинальных сидениях, и любую жару сколько бы я не сидел за рулем не чувствую дискомфорт, ткань под пятой точкой дает достум к телу, а это не мало важно... Из кожи например можно сделать только то что в оригинальном сало делалось из кожзама... К тому же кожа холодная на ней простите не очень приятно заниматься интимными вещами если таковое приходится )))
Делайте как вам удобнее конечно, но я сам много и всего хотел, все то что вы предлогаете и не только, но отказался от многого поездив на аашине имеющей первозданную комплектацию, благо когда я ее купил на ней пробега было 30 000 км. Надо просто чтобы все то что в машине есть работало так как должно, и было исправно... Потому что одни передлки ведут к дркгим переделкам, а те что не ведут как правило не оправданы... Пода и так не плохо живет в теперешнем мире, только смотря что вы от нее хотите... Если хотите обгонять мерседесы, то лучше купить что то другое У меня только одна машина и это победа, я езжу на ней каждое лето весну и осень, зимой не езжу потому что не один антикор не спасет от соли и реогентов... Так вотот того что вы поставите усилитель тормоза, вряд ли что то координально изменится, потому что например мосле 4 часов к ряду управления машиной по шоссе начинает болеть нога которая давит на педаль газа как не странно ))) А в пробках начинает болеть левая нога исключительно из за сцепления, ну и тормоза конечно, только в пробки на ней я предпочитаю вообще не совать... Однажды в пробках в жару у меня ведомый диск сцепления приварился к маховику от частых выжимов, и ни какой усилитель тормаза меня не спас от того что я полез под машынуц на обочене шоссе в центре москвы ))))

И еще по пводусалона не рекомендую кроме полностью коженного салона еще и всяческий плюшь, быстро превратится в какашку ))) Если только велюр сентетический с коротким ворсом, или ткань аналогичную натуральной... хотя это лично мое мнрение...

По поводу передлки заднейоптики - а зачем? Есть повороты, есть габориты и есть один стоп... разве нужно что то еще?

А по поводу того что есчть загоны типа родных высоковольтных проводов, то бывает и хуже например болты со спицкфмческой маркировкой головки тет... Но это оправданно только для машин которые стоят 95% своей жизни после реставрации... У меня стоят чиликоновые провода, маслянный радиатор,подкачивающий бензонасос, электронный тахометр... эти вещи дополняют конструкцию, и причем из личного опыта весьма уджачно :)

стоп то один по ходу по централи...

Понятно что черный парит,жопа прилипает к коже и черный цвет не видно ночью...
Я не ожыдаю от 60 летней машыны чего то нового в плане динамики,тормозов...понятно что ето старый советский автомобиль со старой советской натурой...
лично я предпочитаю по городу передвигаться на НИВЕ...ето машына для нашыъ дорог..ПОБЕДА..ето хобби...мотор можна не менять..кондюк не ставить...у меня просто на ПОБЕДУ мышление от ЗИМа или ЗИСа...я почему то хочу зделать из "среднекласовой" фактичеки машыны "уменьшеный"ЗИМ по характеру...
а про кожу всетаки скажу...что не всегда кожа парит...все зависит от кожы...
ХЗ
просто хочу постараться,и зделать внешне строгую машыну...если что то посоветуете буду рад!
Я за сохранение внешней оригинальности...может кроме дисков только..
хочеться просто освежить что то!

Видишь ли... Если хочешь плясать от ЗиМа, и уж тем более от ЗиСа то купи зиМ или ЗиС... Победа это победа... Это автоморбить среднего класса! Если это у тебя второй автомобиль для души тогда я вообще не вижу смысла что то придумывать с усовершенствование тормозов динамики прочего... Посоветовать могу только одно. чтобы ты не делал пусть это будет со вкусом, сто раз лучше подумай и посоветуйся насчет цыета машины, цвета и фактуры салона... не надо излишнего пафоса или вычурности... опсмотри фотки побед в альбомах и почитай каментарии как ненадо делать, энге не всегда очесидно...

По поводу дисков! Я сейчас езжу на родных дисках с колпоками, это очень красиво, и если это будет автомобиль выходного дня, то лучше оставить дики и покрасить их в цвет кузова, блнстящие колпачки с краной надписью "ГАЗ" придают машине куда больший шарм и строгость чем литье! но у родных дисков есть недостаток, редко можно найти диски с правильной геометрией и отсутствием заводского брака я езжу на выбро массажоре "1000 пальцев" так что думаю купить обычные диски от УАЗА и поставиль их.

Удачи в творем нелегком деле!!!

П.С.
Один стоп тебе ни чем не опасен, лиш бы работал!

но на УАЗовские не станут колпаки((((
Если хочешь плясать от ЗиМа, и уж тем более от ЗиСа то купи зиМ или ЗиС- ети товарищи бля дорогие очень...и если постараться то к победе еще сравнимо много запчастей..а поди поищи з ЗИМу..темболее ЗИСу например решетку радиатора...ето надо рвать се мозг напополам!
А здесь взял за 2 куска в нармальном состоянии под востановление....замутил и флаг тебе в руки..думаю что насчет салона я еще коечто поменяю...а вот с черным цветом врятли..

а с хромом че?..если облез получаеться надо в гальваническую ванну пихать..что ли!

Купи новые хромированные запчасти вместо облезших. Потому что если хром облез, то наверняка делать поржавела в этом месте, и просто так пихать ее в гальваничнскую ванну смысла нет... надо снать хром, только химическим способом, потом снять ржавчину химическим способом, потом заполнить раквины из под ржавчини цинком или оловом, потом покрыть никелем, потом меюь, и только потом хромом... Если сразу хромом, то это на один раз проехать... А так с соблюдением всех пунктов и правил хромировки тееб мало кто может сделать...

Я пошел,предательски купил Волгу 21ю и все))))

Мое мнение на этот вопрос следующее:
Если машина жива,то обязательно оставлять в оригинале.....
Если уколхожена в хлам то только лиж бы не в утиль!!!
Даже без документов машина имеет право на жизнь(благо наши законы можно как то обходить)
Ведь через какое то время даже колхоз будут восстанавливать в сток(!) поэтому не надо об этом забывать когда вы решили порезать ее для своих благородных целей!!!
Ну примерно вот так!

Мне кажется нужно оставлять все так как было изначально, до мелких деталей

я бы оставил все как есть, но заменил бы двиг, ходовую и тормоза на газ3110. двиг 2.3 инж. а если надо бы было постоянно по городу ездить - тогда 1.9TD - немец + Г.У. руля. если делать авто для души и выезжать 2-3 раза в месяц - тогда безусловно оставил бы в оригинале и довел бы до идеала. заменил бы только карб на "солекс" добавил бы тормозной усилитель, и генератор от3110. установил бы електорприводной вентилятор на радиатор. + боле мощные лампы в фары, гбариты и повороты.

Мое личное мнение-Внешний вид 100% оргинал а салон ходовка движок все от современной машины.

Н***й твой хот род мы зы 100% оригинал!!!!