До недавних пор я думал что русские машины(в этом случае беру за пример десятку)до первой серьезной поломки живут не более года...Рассказы о том,что якобы у некоторых владельцев они идеально работали по 3-4 и более лет,немного меня смущали...Недавно сел на десятку предназначенную для экспорта за границу.И знаете,это совсем другой автомобиль!!!В этой машине был только заменен ЭБУ на калиновский и соответствующе настроен.На педаль газа откликается идеально!!!Кузов не кренится в поворотах,а пластик не трещит при каждом ударе саба или кочки...

Как происходит процедура направления автомобиля на ремонт.
После предоставления всех необходимых документов в страховую компанию Вы получаете направление на сертифицированную дилерскую СТО. На СТО вы предоставляете мастеру-приемщику кузовного участка направление страховой компании и поврежденное траспортное средство. Мастер-приемщик оформляет заявку на ремонт, осматривает автомобиль на предмет соответствия повреждений, указанным в направлении. При необходимости автомобиль может быть осмотрен на подъемнике, эстакаде или стенде при возможности скрытых повреждений. Далее мастер забирает у Вас направление и отпускает Вас вместе с автомобилем, а сам составляет предварительный заказ-наряд для страховой компании и отправляет на согласование (2 недели). После согласования СТО заказывает необходимые запчасти (2 недели) (только в случае необходимости замены деталей, узлов, агрегатов). После прихода запчастей мастер звонит Вам и приглашает поставить автомобиль на ремонт. Если замена не требуется Вам звонят сразу после согласования заказ-наряда. При передаче автомобиля в ремонт Вы подписываете акт-приема-передачи. Лучше предоставлять автомобиль в ремонт чистым, чтобы мастер-приемщик удостоверился, что машина не имеет других повреждений, кроме указанных в направлении, и сделал отметку в акте. Иначе, все другие повреждения (царапины, сколы, вмятины), обнаруженные после передачи автомобиля в ремонт не будут исправляться. Ремонт продолжается в зависимости от сложности. При приемке автомобиля из ремонта Вы также подписываете акт приема-передачи, на основании которого страховая компания потом оплачивает счета СТО за ремонт. Перед подписанием убедитесь, что все заявленные в направлении работы выполнены в должном качестве. После подписания акта все претензии к некачественному ремонту только к СТО и только через суд, если, конечно, не договоритесь по-мирному (+независимая экспертиза). Страховая компания не несет ответственности за некачественный ремонт СТО.
Удачно отремонтировать автомобиль, а лучше его не повреждать! :)

я считаю штука хорошая, но должна быть отключаемая, чтоб пошалить можно было

Пaрни подскaжитe, я взял Москвич 2140 но чeрeз мeсяць нa дрaгaх стeплeния спaлил и 1-ю пeрeдaчу иногдa нeвозможно включить . Кaкую коробку лучшe постaвить и що нужно будeт помeнять щоб стaлa порeзвee?
Зaрaния спaсибо!!!

собсно, самый главный опрос =)

Ваше мнение?

такая проблемка..... Стартер перестал крутить в чем может быть проблема???? до этого 5 минут назад все хорошо было... машина заводилась .... пока мой батя не залес в разъем с комутатором....при включение зажигания реле сробатывает ...

привет всем ! подскажите плиз как называеться аналог турбо?? я читал гдето, что есть такой аналог который стоит намного дешевле в районе 15000 + меньше заморочек при установке + меньше заморочек в эксплуатации. вот ваще никак не могу вспомнить че это!

Какую вы мечтаете приобрести машину или байк только реальную которую возможно достичь (ну и можно не осуществимую))!!!

хочу съездить в герм. взять сайбера. там ф4 до 3000 можно взять. Подскажите у кого был подобный опыт. как ехать, что с растаможкой. Живу в питере.

Я думаю приорка

Подскажите какие колонки лучше поставить назад и вперед чтоб была акустика и чистый звук на пятнашке?Какой мощности?Фирма?

Я предлагаю площадь перед континентом после 21:00 там свободно...

Я бы в первую очередь смотрел зажигание (сам момент искрообразования), потом грузики автомата опережения (если сильно разболтаны или люфт пружин, то получается, что у тебя всегда сильно раннее зажигание), потом регулировку карбов: качество смеси (для начала выкрутил свечи, если на свечах нагар светло-коричневого цвета - значит все ОК, если аж белый или светло-розовый - значит бедноватая смесь т.е. воздуха много, если черный - значит черезчур обогащенная) регулируется все это дело подъемом иглы и винтом качества смеси.
Потом смотрел бы синхронность работы карбов. И это все я смотрел бы при условии нормального уровня масла в движке, относительной чистоте цилиндров и головок (т.е. на них не 100 летний слой мазута вперемешку с пылью всех мыслимых дорог), наличии герметичности между головами цилиндров и самими цилиндрами (алюминиевая прокладка), между карбами и головами, между карбами и воздушным фильтром.
Еще, конечно, свечи должны быть родными (А-14В для М67-36 и т.п.). А противном случае, смотря какие там у тебя свечи, есть вариант возникновения "калильного зажигания", когда смесь у тебя поджигается уже не искрой в строго определенный момент, а абы как просто от раскаленной свечи.

Короче, смотри момент зажигания, потом автомат опережения, потом выкручивай свечи и добивайся нормального качества. Опять же, если, к примеру, обедненная - не факт, что карбы, может идет подсос воздуха лишнего. Если богатая - не факт, что карбы, может, воздухач засрался и воздуха не хватает.

Вобщем, удачки. Чем смог - помог.

передачи стали плохо включаться!!!и не попасть с первого раза!!!

Дело в том что после дождя собирается вода в багажнике в нижнем правом отсеке(где ключи лежат всякая шняга) а после последнего мега крупного и сильного дождя багажник вообще весь вымок под резиновым ковриком все сырое!! у кого такое было??кто что посоветует???!

зима вообще херовое время суток..... в минус 40 отказала помпа, оч-оч далеко от дома.....

перестали гореть фары. фонари и поворотники горят. при этом на приборке постоянно горит индикатор дальнего света. до этого была несколько раз подобная проблема, но кратковременно, лечилась наездом на выбоину/кочку и после встряски снова загорались, при этом при появлении индикатора дальнего света переставал работать вентилятор на радиаторе.
вначале зимы разбирал и приводил в порядок монтажный блок, после чего залил его силиконом, поэтому до него еще не добрался :) где искать причину?
зы: есть подозрение, что при подключении колодок с проводами к монтажному блоку одна из них плохо контачила и в итоге отвалилась, но я не уверен, что есть отдельная колодка отвечающая за работу фар, визуально не видно что какая-то отвалилась да и замерзли они напрочь.

представим что в вам предоставляется возможность собрать свой автомобиль...
Итак, какой бы вы автомобиль создали?...т.е чей бы кузов взяли,колеса, двигатель, коробку и т.д и т.п...в рамках разумного.Т.е не нужно собирать летающую тарелку или танк )))
Поехали...

ВАЗ 21093 карб.
На холодную не держит обороты. Завожу, отпускаю сцепление она глохнет - если держать сцепление все равно глохнет, но позже.....Раза 2 так помучаюсь, потом просто завожу и все нормально до прогрева до 70-75 градусов - начинают плавать обороты и глохнет - потом завожу и все отлично. И такое только на холодную...
Подскажите в чем проблема????