на крутых машинах она отключаемая - кроме случаев, когда отключение приведет к дестабилизации автомобиля и невозможности его контроля человеком. Как это сделано в новом ГТО

Иван
+1
систему пусть будут , но отключаемые )

Минусов нет,но отключаемое должно быть все полюбому)))
что бы побаловаться да навык не терять)

А я не люблю АБС! Хотя реально помогает.

я конечно понимаю что гуглы там всякие... но растолкуйте плиз как для особо умных что это ...

Абс-такая хрень,помошник который при резком нажатие на педаль тормоза не дает блокироваться,т.к. блокировка колес при торможение ведет заносу!
если я не ошибаюсь!

а ебд и есп?

АБС - антиблокировочная система, при экстренном торможении не дает заблокироваться колесам, что предотвращает торможение юзом, сокращая тормозной путь на 20%. В разных дорожных условиях ведет себя по разному.

ЕБД И ЕСП - системы курсовой устойчивости и помощи при недостаточной поворачиваемости. Т.е. если вы резко крутанете рулем, машина повернет, а не пойдет в неконтролируемый занос. Да и контролируемый тоже. Поэтому многие хотят уметь отключать эту систему - дабы получить возможность жечь резину наматывая пятаки.

О!... ахах) на моем зазике такого нет) так что можно пятаки крутить) только мощщей трошкы малувато)

у меня из перечисленного только абс... ни разу не жалел что она есть :) остального нет, но жаль конечно что нет... системы безопасности не дураки придумали...

Да ну их к лешему, эти системы. У меня только АБС, и то напрягает. Правда один раз выручила. А так, хочу отключить ее нахрен. Говорят что это возможно.

конечно возможно. отключи любой датчик и система отключится.проще передний под капотом. только вот я смысла не вижу. у меня есть все системы- отключаю очень редко ( в основном зимой, проще с парковки выехать)

И антибукс и антиюз вообще редко включаю.

Спасибо Павел! А я слыхал, что нужно просто предохранитель вытащить.

может быть ))

Если датчик отключить, лампа на панели будет гореть постоянно)

абс шляпа

EBD система электронного распределения тормозного усилия,ESP система курсовой устойчивости,впервые ее немцы установили на mercedes-benz w140,в нее интегрированы ABS,EBD,ASR и т.д.

т.е. говоря проще EBD сама решает с какой силой жать на тормоза в зависимости от загруженности авто по осям/колесам

мозги полюбому нужны)))сажусь в ланос совсем другое...
хотя на форду чуть чуть ездил.

Все эти системы нужны для новичков, а так ABS все-таки зимой увеличивает тормозной путь(если каша) но зато в "зад" никто не в едет.

покажи мне профи который может работать педалью с частотой современной абс

Вы знаете, что когда автомобиль дестабилизирован в угоду тому, чтобы поставить на него охрененные агрегаты - то управлять им человеком уже просто не сможет, это делает не одна электросистема.

ТОже самое сделано на истрибителях - современные, если вы не замечали. имеют не аэродинамическую форму, т.е. не идеальную с точки зрения аэродинамики, и если только компьютерные системы перестанут постоянно держать его ровно, то человек с такой машиной не справиться.

Я только один раз пожалел что у меня стоит АБС когда пытался экстренно замедлиться на рыхлом снегу машина хоть и продолжала рулиться но отказывалась нормально тормозить я потом пробовал там же но без АБС получилось эффективнее