как лучше занизить приору??????что поставить???? сколько отрезать??

Перебрали двигатель,гбц новый вал 11.0 легкие клапана,расточили каналы,блок сток,новая поршневал блок первый ремонт,кпп гп 4.1 102ряд блокировка,дело в том что карб и выхлоп сток,машина неплохо едет но после 4500-5000 двигатель плохо набирает,в чем дело что доработать,т,к появилось не много денег.

вобщем то в этом то вся и проблемма)
на днях переобулся заменил яйца и тросики ручника!
и вот после этого началось!в чем причина кто знает?

кто имел дело с часами от приоры? подскажите как на них время настроить?, а то на часах всего три контакта и все....

Подскажите,как можно посадить машину,сделать ниже клиренс??
Поставить укороченные пружины?

Друзья подскажите совет, не заводится машина, при повороте ключа издается писк, поменяли реле, и замок зажигания завелась, поездил два часа, сейчас опять не могу завести. сказали где стартер замыкать отверткой, в крайнем случае, я попробовал так заводится. а с ключа нет, в чем причина подскажите. какие советы и с чего начать

Какстер регулируется снятием или добавлением шайб с сабли которая идет от краба на рычаг. Так вот правое колесо не чуть ли упирается в крыло снял уже все рег шайбы их было2. Как еще еге можно сдвинуть вперед??

сабж

Дело в том, что мы поменяли двигатель в 41 москвиче, поставив в него двигатель от иж комби (1.5л). Все работает. Приборы в норме. Но из глушителя валит дым белого цвета в обильном количестве. Причем все это происходит переменным образом (то работает без дыма, то коптит дай дорогу, как паровоз). В общем несколько часов машина работала (думали, что масло попало в глушитель и т.д.), но ситуация не изменилась.

ребят подскажите кто как боролся с дребезгом дверных тяг?

Ребят, помогите советом, не могу завести свою 99, постоянно заливает свечи...только прокалишь их, машину заводишь, секунду работает, затем глохнет...и так пару раз! потом не заводится, опять свечи выкручиваешь, все в бензе((( что за хрень!? почему их заливает??? грешу все же на сильные морозы...под -30...но она все же хоть секунду, да заводится, работает...

Помогите советом! Хочу поменять на своей стойки! Есть возможность привести их из Тольти-Самары!!! Какие выбрать, какие они вообще существуют?

сабж

Всем привет
Померяли компрессию,в одном цилиндре 5,5 в двух 7 и в последнем 8.
Есть ли способы как временно повысить компрессию без переборки?

решил поменят подкапотную проводку,т.к старой капец настал. поменял,вроде все работает как надо. завожу и хер там,работают 2 цилиндра!! 1 и 4.. поменял комутатор,трамблер с бегунком, катушку,датчик хола пробовал. искру проверял, искра есть! крутил зажигание, похеру! что за дилема блин,подскажите кто знает?? 99 карб.

ситуация такая,ехал сегодня с работы,и вдруг салон авто весь в дыму,остановился,заглушил.долго искал причину,в итоге заметил что провод который идет от элемента обогрева заднего стекла и соединяется с проводом массы от дверы багажника,плавится по-страшному.на месте поменял реле включения обогрева заднего стекла,вроде доехал нормально.подскажите из-за чего это может быть???машинка 21083 1,5л карб 2001г.в

народ,ситуация такая..в машине новый аккум,сигнализация отключена,музыка тоже,генератор чинил неделю назад(полетела таблетка/регулятор напряжения),сегодня машина не завелась..вопрос такой может ли где-то пробмвать проводку что жрет аккумулятор и потом не завестись?и где маса на девятка?

Привет всем.в коробке пока холодная вой слышен. по моему подшипники.и при движении и на хх.как размешается масло минут через 5 езды,звук исчезает.какую присадку ей влить,а то огорчает.разбирать не хочу.

короче при езде в районе приборной панели че то гремит хрен пойми глухой звук как будто падушка в руле болтаеться ни кто не сталкивался?аж бесит ездить не возможно((

Завалить мотоцикл - тоже искусство:
127 "грамотных" вариантов
Признания тех, кому это удалось! ;-)

1. При остановке попасть ногой в яму.
2. При остановке попасть ногой на что-нибудь скользкое.
3. При слишком энергичном торможении заблокировать переднее колесо.
4. Промахнуться на повороте и убраться с асфальта на траву.
5. Слезть с мотоцикла, забыв откинуть подножку.
6. Трогаться на гравии или песке на полностью открытом газу и одновременно начать поворачивать руль.
7. Забыть в жаркий солнечный денек подложить дощечку под боковую подножку при парковке на асфальте.
8. Позволить своим радостным друзьям посидеть на мотоцикле, совсем позабыв при этом, что до этого они этого никогда не делали.
9. Прыгнуть на кикстартер, забыв, что мотоцикл стоит на передаче.
10. На зеленый сигнал светофора газануть от души, отпустить сцепление и поставить ноги на подножки, позабыв, что мотоцикл стоит на нейтрали.
11. Забыть поставить ноги на асфальт при остановке на красный сигнал светофора.
12. При постановке на центральную подножку потерять равновесие вместе с мотоциклом.
13. При нулевой температуре воздуха покататься эдак с часок на мотоцикле без перчаток и на очередном светофоре случайно бросить сцепление, не справившись с ним замерзшими пальцами.
14. При оплате въезда на платную автодорогу остановиться у шлагбаума и поставить ногу именно на то место на асфальте, куда из-под стоящих машин капает масло.
15. Потом попытаться слишком быстро тронуться с этого места.
16. Игнорировать песок, которым по весне щедро присыпаны края проезжей части. (В тех краях, где зимой дороги посыпают песком и солью.)
17. На виду у всех, как самый крутой парень, лихо откинуть боковую подножку и не заметить, как она защелкнулась обратно вместо того, чтобы остаться в откинутом положении.
18. Слезть с заведенного мотоцикла, забыв, что он был на передаче.
19. Пытаться раз за разом безуспешно завести мотоцикл кикстартером (потом, конечно же, окажется, что просто кончился бензин…), наконец в очередной раз в яростной схватке зацепиться за рычаг кика этим идиотским кольцом, болтающимся сбоку на твоем сапоге, и упасть на правый бок вслед за мотоциклом.
20. Завести свой новый кроссач электростартером, при этом руль повернут налево до упора, затем объехать бетонный цветник на площади, тут же дать газу и закозлить с перекладкой руля вправо через бордюр, - и обнаружить, что забыл снять замок с руля…
21. На этом же самом мотоцикле при остановке вдруг обнаружить, что рычаг кикстартера, находящийся на одной оси с рычагом КПП, прочно залез в штанину джинсов…
22. После остановки, снимая левую ногу с подножки, случайно зацепиться за рычаг КПП и включить первую передачу при работающем двигателе вместо того, чтобы откинуть боковую подставку (именно поэтому у меня выработалась привычка выжимать сцепление при откидывании или убирании боковой подножки).
23. Пытаясь снять тонкий налет ржавчины с тормозного диска нажатием на рычаг переднего тормоза в движении (такой налет образуется на отшлифованных металлических поверхностях спустя нескольких часов с момента последнего торможения), забыть о том, что у тебя стоят гоночные тормозные колодки, которые схватывают намного лучше стандартных. Налет снимается - колодки схватывают диск - ты падаешь по причине блокировки переднего колеса.
24. При активной езде на трехцилиндровом двухтактнике, который настолько приемист и легок в управлении, что забываешь, на какой передаче ты находишься, войти в вираж и начать обгонять автомобиль. И вот в тот момент, когда подножки уже начинают скрести по асфальту, подумать "кажется пора приоткрыть газ еще немного" - и вдруг оказывается, что ты не на второй, как полагал, а на ПЕРВОЙ передаче, и дальше газ открывать уже некуда…