Сгорает предохранитель на 15А когда втыкаю заднюю!предохранитель завязан со стрелками спидометра и поворотниками,а также задними фонарями!

кто ставил, делитесь опытом, заехал на рынок, сказал что хочу комфортной езды, ну и чтоб тачка в поворотах крина не имела, сказали что их брать.. может кто дело имел с этой конторой?

А вот если на холодную инж заводишь работает норм..только нагрелась глохнет..тормоз нажал более менее работает..но вакумник конец ему..шипит и обороты плавают..знает кто что это может быть?срочно Пожайлуста подскажите..можно в личку..

зарание спасибо))))))))))

Автомобилисты всех стран - объединяйтесь!

что бы белый свет был? есть такие? как называются?

Подскажите пожалуйста, за прошедший год 4-й трос сцепления рвется. Педаль тугая и едет с рывками. В чем может быть дело? Заранее спасибо!

Ваши предложения и пожелания))

Итак. ВАЗ-21093.
Как-то отказала печка. Отвез в сервис на улицу Вучетича(Москва). Поменяли мотор и монтажный блок. После этого "ремонта" начались проблемы с освещением. В сервисе в мягкой форме отсылали на х**, говорили - "морозы под 30, чего ты хочешь. мы вообще не при делах"
Думал, что поставили кривой монтажный блок. Поменял на другой. Ничего почти не изменилось.
Теперь у меня вот такая штука: горит левый габарит передний всегда(хотя при новом хреновом блоке всегда горел ближний свет). Если включить левый поворотник, то он работает на первый взгляд, но если в этот момент нажать на тормоз, то начинает вместе с поворотником быстро-быстро маргать левый ближний свет(а иногда и оба ближних) и задний левый тормоз.
При включении правого поворотника вроде все нормально.
Вентилятор двигателя не работает при включенной аварийке, поворотнике левом и габаритов или ближнем свете.
А если при вытащеном ключе зажигания включить ближний, то начинает работать вентилятор и все лампочки загораются.
И еще, что бы вентилятор вообще хоть как-то крутил при хотя бы определенных условиях - кинут провот от реле вентилятора до катушки зажигания.

Еще там много всего...

Где искать проблему?

Сдесь можно зарезервировать"Забронировать" усилитель со следующей партии - чтобы не пролететь:усилители приходят в ограниченом количестве и иногда случается такое что на всех нехватает!Так что сдесь добавляем свои сообщения
с данными в такой форме :
Кому:ФИО
Куда: Город,улица,номер дома,номер квартиры
Индекс:
И глядя на список я буду отсылать усилители по порядку!
И прежде чем отправить я сообщаю автору сообщения прочие подробности.

Считаете себя профи на дороге?Интерестно сколько у нас таких есть?

Доброго времени суток! Если здесь есть люди, сведующие в автозвуке, буду благодарен за консультацию.
Суть вопроса вот в чем: установил в передние двери 16 см динамики с подиумами, все добротно закремплено, ничего не люфтит и т.п. работают они от усилителя.
Проблема в том, что одна из колонок (водительская) начинает похрипывать от басов на невысокой громкости, в то время как вторая работает на отлично.
Вот из-за чего она такие гадости творит? Динамики новые, по мощности под усилок подходят.
Может-ли такое быть из-за близости металла двери к магниту?
Заранее спасибо за ответы.

1600 или 1800?

Ребят интересует такой вопрос-какой радиус колонок в передних дверях?Естественно в стандартной двери,машина новая собираюсь на днях музыку брать а какой радиус незнай!А так же кто знает что лучше поставить?пока планирую магнитофон и 4 колонки 2 перед,2 зад.(в пределах 10-12 тыщ.)ну нужно такие чтобы в дальнейшим усилок с сабом к ним можно было подключить.

Всем привет ребята подскажите у меня проблема такого рода,когда зоводишь на холодную появляеться стук гидрокомпесаторов(ну это я так думаю)звук продолжаеться может минуту чуть больше, пока чуть чуть не нагреться.Поменял масло звук пропал проехал 1000км и снова на холодную появился звук . давления масла показывает на холудную 4 с лишним. Может кто нибудь знаеть в чем проблема

Посоветуйте как доработать гбц узам 1,7.стоит ли?

Здесь пишим кто что продает или хочет купить) (Автомобили, Запчасти) (Обязательно пишем конкретное название запчасти и для какой модели, и свои контактные данные или же администрация удалит.)

доброго времени суток) стоит выбор между этими претентами :
черато
лачетти
лансер
мерс Е класс 1998 года
есть 9500 уе.
помогите определится. аргументируйте по возможности свои предпочтения) металлолом 10...15...20 летней давности не предлагать. заранее благодарен

Проблема в следующем:
Завожу машину, лампа тухнет, во время езды (на горячую) лампа начинает загораться на ХХ, но тухнет когда даешь газу, после некоторого времени лампа горит постоянно, глушу двигатель и завожу снова, лампа опять тухнет и через некоторое время опять тоже самое. Масло менял 1,3 год\мес назад но машина проехала 1 тис. км.
Вопрос: Проблема в датчике? В масле? Или гораздо глубже?

Теперь после каждого обзора будет создаваться тема, где вы можете обсудить каждый из мотоциклов и оставить свое мнение или комментарий.

Технические характеристики мотоциклов:

Мотоцикл: BMW K 1300 R
Рабочий объем двигателя: 1 293.00см куб.
Охлаждение: Жидкостное
Модель: BMW K 1300 R
Категория: Родстер
Количество клапанов на цилиндр: 4
Максимальная мощность: 127 кВт (173 л.с.) при 9250 об/мин
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 80 мм x 64,3 мм
Тип двигателя: Рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель
Крутящий момент: 140 Нм при 8250 об/мин
Число передач: 6
Тип привода на заднее колесо: Карданный вал
Размер задней шины: 180/55 ZR 17
Задние тормоза: Однодисковый, диаметр 265 мм
Размер передней шины: 120/70 ZR 17
Передние тормоза: Двухдисковый, плавающие тормозные диски, диаметр 320 мм
Колесная база: 1 585мм
Сухой вес мотоцикла: 217.00кг
Высота по седлу: 820мм
мкость бензобака: 19.00л
Ширина: 856мм
Высота: 1 095мм
Длина: 2 228мм
Цена: от 873.000 до 1.120.000

Мотоцикл: Suzuki B-king
Двигатель
Тип двигателя 4-тактный, DOHC
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов 16
Рабочий объем, куб. см 1340
Диаметр цилиндра, мм 81.0
Ход поршня, мм 65.0
Степень сжатия 12.5:1
Система питания Впрыск топлива
Система смазки Картер с масляной ванной
Система зажигания Электронная
Система охлаждения Жидкостная
Система пуска Электрическая
Мощность, л/с 183,7
Максимальный Нм крутящий момент, при об/мин 155/7200
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 2220
Ширина, мм 800
Высота, мм 1085
Высота по сиденью, мм 805
Дорожный просвет, мм 120
Колесная база, мм 1525
Снаряженная масса, кг 259
Объем топливного бака, л 16,5
Трансмиссия
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
КПП 6-ступенчатая
Привод Цепь #530
Передаточное отношение главной пары 2.388 (43/18)
Ходовая часть
Передняя подвеска Телескопическая вилка перевернутого типа с полным набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия и отбоя
Задняя подвеска Маятниковая, моноамортизатор с полным набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия и отбоя
Тормозная система
Передняя Гидравлическая; два диска диаметром 310 мм
Задняя Гидравлическая; диск диаметром ХХХ мм
Размерность шин
Передняя 120/70-ZR-17
Задняя 200/50-ZR-17
Цена: от 14.500 у.е

мотоцикл: Ducati monster 1100 EVO
Тип конструкции двигателя L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Рабочий объем (см3) двигателя 1078
Мощность
(л/с при об/мин) 100/7500
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 103/6000
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия двигателя 11.3:1
Cистема управления двигателя Электронная система впрыска Siemens, диаметр впускного коллектора 45 мм
Передача тяги Ducati Monster 1100 Evo
Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом
Привод Цепь
Ходовая часть / тормоза Ducati Monster 1100 Evo
Рама Трубчатая стальная рама "птичья клетка"
Подвеска передняя Вилка Marzocchi 43 мм перевернутого типа
Подвеска задняя Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогрессивной характеристикой
Ход подвески спереди/сзади 130 мм / 148 мм
База 1450
Угол наклона вилки 24°
Размер переднего диска 10-спицевое легкосплавное колесо 3,50х17
Размер заднего диска 10-спицевое легкосплавное колесо 5,50х17
Передняя шина 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso
Задняя шина 180/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso
Передние тормоза 2 х 320 мм диска, 4-поршневые скобы BREMBO радиального крепления с АБС
Задние тормоза 245 мм диск, 2-поршневая скоба с АБС
Габариты / масса Ducati Monster 1100 Evo
Высота по седлу в порожнем состоянии (мм) 810
Сухая масса (кг) 169 кг (версия с АБС)
Полезный объем топливного бака (л) 13.5
цена: от 663.000