подскажите ребят!!!машина работает нармально ровно,но как любая кочка дергаться начинает иногда даж стреляет че может быть((((

купил задние стеклоподъемники. По поводу проводки даже не беспокоился, так как она уже была протянута с завода. Подключил подъемник но он не работал. Подключил к проводке в передних дверях. Все нормально.

Может где-то что то не подключенно или еще какая есть проблема, может кто сталкивался, подскажите пожалуйста!

Зарание спасибо!

он заводеться работает только на холостых даю газу глохнет как быть помогите????

подскажите пожалуйста, проблема, движок закипает, стал закипать после того как поставил термостат с внутренним механизмом, а до этого стоял термостат-тройник, внутренностей небыло, что может быть причиной? и как это исправить?

Кто ставил на десятошные зеркала , как эфект , стоит ли его клеить ?

Что можно сделать и критично это или нет?
Писать продавай машину не стоит ,лучше чтонить дельное

Вообщем проблема в том что поменял штаны и получилось так что они лежат на балке,в результате стук.чем не пробовал подогнуть подстукнуть,ничего не выходит!как лучше поступить?

выручайте!!!!
купил машину 3 дня назад ваз 21074i. всегда нормально сробатовал вентилятор когда отметка была чуть больше СЕРЕДИНЫ зеленой. сегодня подъехав к дому, смотрю подходит к этому месту стрелка, подгазовав, сработал вентилятор где то на 3 секунды, потом перестал, через несколько секунд сработал опять на 3 секунды, потом работал минуты 2-3, стрелка понижалась. потом вышел из дома, поездил, температура подзкочила под красную, вентилятор не сработал, тасол по верх расширительного бачка вскипал. в чем может быть причина? тосол залил вчера, т.к. лопнул патрубок от радиатора к термостату.заменил, все нормально было. В ЧЕМ ПРИЧИНА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!+ТУПИТ ИНЖЕКТОР ИНОГДА ВС НОРМАЛЬНО А ИНОГДА ОБОРОТЫ 2ТЫСЯЧИ ДЕРЖИТ. И СЕГОДНЯ ДЕРЖАЛ КОГДА ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЛ(((((((((((((((((

сабж

Итак,в этой теме обсудим установку данного типа двигателя в автомобиль Волга.

Для начала определимся импортный ли двигатель желаете ставить или наш,разница лишь в цене и доступности запчастей.импортный агрегат будет иметь цену несколько выше отечественного и собственно запчасти придется таки заказывать,к отечественному их купить в любом магазине возможно.Цена отечественного мотора ЗМЗ б/у начинается от 5-6 тысяч и до 30 это наиболее адекватные цены на мотор с документами в хорошем состоянии,вполне можно сторговать еще дешевле.Есть так же моторы ЗИЛ однако их установка еще не изучена так как сам двигатель весит 490 килограмм,поэтому его нужно облегчать как минимум до 300-320 кило.Цены на импортные моторы мне увы не известны однако и не радуют когда их вижу.

Итак,што мы имеем: моторы ЗМЗ 53,66,511,513,523 и их модификации,есть так же ЗМЗ-41 он имеет 5,53 литра и 140 лошадок в стоке,однако некоторые запчасти для него редкие да и сам мотор уже немного мощноват для Волги.Моторы 53,66,511,513 имеют объем 4,2 литра и мощность 125-130 лошадей и 294 ньютон метров крутящего момента,мотор ЗМЗ-523 имеет 4,7 литра и 130 лошадок и 314 ньютон метров крутящего момента.Моторы 53,66,511,513 можно снять с грузовиков ГАЗ-53,66,3307,3308,3309 и их модификаций,мотор ЗМЗ-523 снимается с автобуса ПАЗ-3205,3206.Отличия семейства моторов 4,2 от 4,7 заключается в ходе поршня 80 мм (у 4,2) против 88 мм (у 4,7).Семейство 4,2 является немного более оборотистым и на верхах продолжает набирать мощность в то время как у ПАЗовского 4,7 начинается небольшой спад.В целом 4,2 несколько бодрее чем 4,7 но это не особо ощутимо.Масса моторов данных типов 262 килограмма в заправленном состоянии.

Доработка мотора.

Вообще данные двигатели даже в стандартном исполнении дадут незабываемые впечатления при езде,однако кому этого мало читаем дальше=)

стандартное исполнение 130 сил.
Купленный мотор перебираем,делаем кронштейны крепления и пересверловку под коробку на колоколе,и еще некоторые деталюшки по мелочи.

180-210 сил.
Мотор перебираем,фрезеруем головки на 2,5 мм под 95-й бензин,98-й тоже можно лить при этом,убираем ограничитель оборотов и ставим карбюратор от ЗИЛа К-88 или К-89,для облегчения мотора можно установить сцепление от ЗМЗ-406 турбированного,расшлифовка впускных/выпускных каналов,обточка клапанов,регулировка ГРМ.

230 и более сил.
Все вышеперечисленное,за исключением карбюратора,покупается американский 4-х камерный карб с пропускной способностью от 400 до 550 cfm,далее кованные облегченные поршни и шатуны,динамическая и статическая балансировка коленвала со сцеплением и маховиком в сборе,переточка распредвала,установка мех.нагнетателя ЯАЗ-204,перед этим ввариваем постамент вво впускном коллекторе под нагнетатель,ставим нагнетатель,на него карбюратор,на карб нужен скуб под воздухан,ставим на нагнетатель шестерню привода шнеков меньшего диаметра,делаем привод от коленвала к нагнетателю,все регулируем.Изготавливаем выпускные коллектора.

Нестандартные детали.
кронштейны крепления двигателя к балке передней подвески,переходник под масляный фильтр(если стоит полнопоточник а не центробежный),коллектора выпускные,уголок крепления коробки к колоколу двигателя.

Коробку и мост подбираем в зависимости от цели постройки,чтоб с места рвать резво - 4-х ступка и разъемный мост,при этом по трассе будет немного хуже идти.Для трассовой езды - 5-ти ступка и неразъемный мост. Для наиилучшего результата можно собрать неразъемный мост,в его корпус ставим главную пару 3,9,старые полуоси,дифференциал от ГАЗ-3302 или ДАК.

Тормоза по кругу дисковые от Соболя,придется точить переходники под суппорта и проставки под диски.

ГУР как необходимость,хотя может не понадобиться=)

Кушать мотор НЕ будет у вас 30 или 50 литров,это бред,он ест столько на грузовиках потому што состояние у него за частую не айс и не отрегулирован плюс груженая машина,поэтому Волгу ему тянуть не составит и труда отсюда и расход как и у 402-го всего 17-18 литров,максимум 20-25,но это если педальку топить будете.

CONTYRE EXPEDITION такую кто- нибудь пользовал как она? http://kolobox.ru/shiny/contyre/expedition/contyre-75..

заврили стакан номерной.Если поеду на осмотр на экспертизу отправят или лучше самому ехать сразу к экспертам а потом на осмотр

на моей стоят подушки, было пару небольших ударов в передний бампер, но подушки не срабатывали. сперва как то не обратил внимание, а потом задумался - работают ли они вообще. расказывайте...

На холостых двигатель глохнет, иногда стоит работает но как будто вот-вот заглохнет, клапан холостого хода в порядке, на карбюраторе сеточка чистая, карбюратор продул насосом через отверстие для клапана холостого хода, после продувки машина работает стабильно секунд 10 (+5сек-), в чем проблема? Как ее решить? Карбюратор "ДААЗ". Заранее Благодарен!

Есть у меня одна мечта по имени Toyota Celica. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу этой машины. Какие у нее достоинства, какие недостатки?

))

скажите сколько срезать,что бы было ровно по арку?
проблема еще,та сторона выше. т.е там пилить больше?
делаю на время,т.к передние стоки менять скоро

Доброго времени суток!У меня такая проблемочка- при езде со скоростью 80-90 еду нормально,но стоит набрать 100-110 сразу появляется вибрация.Подскажите в чем может быть причина!Заранее спасибо!

Ребят хотел ставить один карб,спилил крепления под воздухан,карь у меня не пошел, пришлось опять ставить 2 а воздухана уже нету,нулевики ставить как обычно ставят не долго ходят,есть другие предложения??

вопрос в том что очень часто греется .карлсон установлен на 105 и часто включается.при этом с расширительного бачка через край выдавливает ож.че за хрень?