Зеркала мертвых зон

Полезная штука. Езжу с такими уже около 4 лет. С ними парковаться задом очень удобно, видно задние колеса.

в сток есть элементы эргон 2шт с антибликом, асферикой и подогревом 400 р стоят. замена по три минуты.

http://www.ergon.ru/index.htm

http://www.ergon.ru/price.htm

Игорь, в краце чем отличия асферика сфера

Леха, наверное тем, что сфера плоское
http://www.ergon.ru/img/2108al800.jpg
а асферика двойное
http://www.ergon.ru/img/2108aps800.jpg

Игорь, мм почему у них нету что-бы сфера была и лв и пр , или я не вкуриваю )

Леха, есть вроде, но без антиблика)

Игорь, а плоский это получается стандартные ?

а и кст антиблик написано два варианта синий и нейтральный , то-есть свойства одни , и просто на вкус и цвет ?

Леха, даже не знаю) не помню как на стандарте было

Леха, да

Блин нет продавцов из моего региона , а почта не варик

Леха, да по магазинам походи и рынкам.

ф1 для понтов для школьников нубов. я езжу с зеркалами мертвой зоны на 99. с ними удобнее. лепить лучше в тепле. я зимой хуячил на горячую и все равно терял.

мне кажется с такаими примочками ездят только ученики и инструкторы, которые сидят на пассажирском сиденье.в штатные зеркала на переднем приводе видно все отлично.

Евгений, так подмечено хорошо)))))) на ПЕРЕДНЕМ приводе видно хорошо в зеркала, а поставь ведущие зад или 4на4 так в зеркала нихера не видно гг))))

Не проще сами стекла купить. Я себе на 9 хочу асферические взять, 360р всего

По мне так нафиг надо,щас на машине уже часть зеркала приближает...мне не удобно,особенно при маневрах.

Тема, да, я тоже денек привыкал к таким) но сейчас намного легче

Игорь, Я до сих пор привыкнуть не могу....уже месяц))))))

Denis, не знаю как Вам, но мне очевидно, что Евгений имел ввиду семейство ВАЗ с передним приводом. Непосредственно сам привод, разумеется, ни на что не влияет.

в стоковых на второй самаре все видно, но мертвая зона здоровая, приходится башней крутить. С линзами стало збс.

Тимур, чтобы снизить мертвую зону до минимума нужно: 1. отрегулировать зеркала таким образом, чтобы был виден чуть-чуть зад авто или его не было видно совсем 2. ехать чуть быстрее потока. в результате при обгонах и перестроениях, если помехи нет ни в одном зеркале, то либо ее нет вообще, либо она едет параллельно ()четко слева или справа), что легко обнаруживается взглядом в окно.

Евгений, либо просто следить за потоком