Гоняюсь на хотябы 100-200 рублей (на бенз) выше 1.6 не предлагать. 402 метра.

А вы уже сделали ЧИП-тюнинг? Заметили ли вы разницу от этого? Опишите - что изменилось....

Все вопросы об автомобиле можно задать в этой теме.

Подскажите пожалуйста значение кнопок штатной сигнализации, все возможные комбинации.

Задумался я тут как то загнулся Завод АЗЛК но после его кончины осталось большое НО в виде Завода УЗАМ (по ссылкам походил там обнаружил что он еще действует (пока что...)) так вот те двигатели которые они делают сейчас 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 (тоже в ссылках обнаружил и был очень изумлен особенно 2.0). Где можно приобрести такой двигатель 2.0 и подойдет ли он на наш так горячо любимый Москвич?

Всем доброе время суток, народ подскажите я поменял коробку на 1о ную после установки не вставить шрузы на место а кувалдой забивать боюсь, как их установить

Какие отзывы на Opel Combo пасс. ?
Хочу купить только не знаю какая машина, не у кого нету из друзей.

Краткая конфигурация мотора.

Блок ВАЗ 21126 - первый ремонт 82,4 мм, противотливный масляный картер с турбосливом, коленвал остался штатный (75,6 мм), шатуны сток ВАЗ 2110, турбо-поршни 20 см3, ГБЦ сток, ГРМ заменили на 21124 (ролики INA, ремень БРТ, помпа HEPU), турбоколлектор STINGER, турбокомпрессор TD05H-18G, форсунки BOSCH 440 сс, бензонасос WALBRO 255 л/ч, ДТВ DELPHI, ДАД RST, турбо-ресивер STINGER, дроссельный патрубок 54 мм, интеркулер 670х155х65 мм, пайпинг нерж. 57 мм, блоу-офф TiAL Style, датчик давления наддува DEPO RACING, шланги охлаждения турбины SAMCO SPORT, даунпайп нерж. 63 мм, резонатор MG-RACE 60 мм, глушитель MG-RACE 60 мм с овальной насадкой. Также установили сцепление PILENGA SPORT, дополнительную заднюю опору двигателя ВАЗ 2110 СЭВИ-ЭКСПЕРТ и заменили штатные (верхнюю и нижнюю) штанги подвески двигателя на усиленные AUTOPRODUCT.

Всем доброго вечера) Я думаю, что таких людей как я - немного. Машину приходится делить с отцом. Он ездит - что то там ломается редко, как я на ней поеду (хоть за рулем, хоть как пассажир), то все, хана, почти каждый раз. Я уже поднимал тему про движок, оказалось помпа. Так вот, до этого было всякой разности. Кто-нибудь подскажет, как ее задобрить можно?))) Ну невозможно просто, блин! То одно, то другое, то третье, руки опускаются просто, даже ремонтировать не хочется.

подскажите что нужно. сколько и какого материала

Я думаю многие сталкивались с такой проблемой, когда при больших оборотах или при езде в натяг дребезжит рычаг КПП, если руку на него положить то дребезг пропадает. Я тоже столкнулся с этим недавно, задребезжал на 93000км пробега(мне еще повезло, у многих с новья сразу дребезжит) Я вылечил заменой пластмасовых втулок, плюс намотал на них изоленты(после этого они очень туго зашли) и набил туда смазки. Теперь рычаг как на иномарке, ни дребезга, ни вибрации, скорости стали переключатся четко. И вот хочу узнать, а кто как еще с этим боролся?

не получается отрегулировать тросик. хотя сама пружина полностью сдвигается. приходится подпирать в салоне бутылкой рычаг и надавливать на капот, тогда он открывается. скажу что я там не лазил, перестало работать само по себе. я подложил несколько гаек (в два раза больше чем было)для того что бы тросик натянулся сильнее, не получается все равно... извините может я как то не понятно написал, просто с утра авторемонтном занимался, только зашел, торможу. картинка не моя, у меня одножильный трос.

Итак, хочу занизить свой таз, но в пределах разумного(машина единственная в семье), да и хочется чтобы подвеска работала, поэтому в планах сделать занижение -50мм вкруг, бюджет макс 10 -12 тыс
итак,
аморты -50 вкруг,
пружины -50 вкруг,
тяга-панара регулируемая(сделаем сами)
что еще необходимо обязательно-желательно?
сейчас стоит родная подвеска, не менялось ничего абсолютно, все с завода СССР

Че с этим вообще можно сделать?А то боюсь после дождя в салоне бассейн будет.

Меня, думаю, как и всех сдесь, замучали паршивые родные сайлентблоки передней подвески. я заморочился по теме и подобрал им замену. и недавно все установил. после пробега 500 км могу сказать что все просто офигительно стало. что было установлено:
1) сайлентблоки передних рычагов. были впрессованы с\блоки задних амморт. 2109. они диаметром 42мм, а отверстие в рычагах 2141(не свр) 39мм. встали как родные. единственно, они немного короче родных. у меня так все стянулось, не стал морочиться с шайбами.
2) сайлентблоки между реактивной тягой и балкой. подошли от стаба заднего моста Соболя. они легче ставятся, так как разрезные. единственно, еще резинки под скобы подкладывал, чтобы без люфта все было.
3) Самое сложное. "грибы". делал из опор аммортов или чего-то еще от соболя. точно не помню, но в ГАЗовском магазе подбирал. они длиннее родных грибов и к тому же циллиндрической формы. резал пополам болгаркой, поливая водой, и на наждаке задавал конус, чтобы в рычаг влезло. еще тонкость: в этих саликах отверстие 18мм, а стаб 16мм. делал проставну из алюминиевой трубки. она 18мм и толщина стенки 1мм идеально подошло. посмотрим, на сколько этого хватит.

Хочу поставить сигнализацию. денег как-бы не много , купить я ее куплю, но установка влетит в копеечку...
Реально ее самому установить?

заранее спасибо за помощь

В общем суть проблемы в чем, заводишь,едешь, только чуть перегазовал начинается дерганье и небольшая детанация, глушу движок.сразу же завожу- перестает,еду по трассе.скорость постоянная,догоняю встречную фуру.иду на обгон-машина стопорится и еле тянет и загорается инжектор,останавливаюсь,глушу зажигание,снова завожу едет и так повторяется!!!
народ.у кого такое было и в чем причина подскажите плиззз.. ,зае....ло уже в доску!!!

Люди куплю вот такие диски 4 штуки в любом состоянии Киев
http://vkontakte.ru/photo19037846_184228991
http://vkontakte.ru/photo19037846_184228991#photo/190..
http://vkontakte.ru/photo19037846_184228991#photo/190..
http://vkontakte.ru/photo19037846_184228991#photo/190..
пишите в личку расмотрю все предложения

сильно воняет гарью с правой стороны из печки а с середины с лобового и с лева все нормально,что там может так вонять но это не запах проводов а запах горелого карбалита

у паца вощем на 2108, при прогреве бачок расширительный опусташается вообше в 0,но если открыть крышку бачка то идет пар и антифриз возврашается по норме. крышку расширительного бачка меняли не помогло.