Тюнинг ВАЗ 2106 → Сборка рабочей заниженной подвески

ну раз так то лучше и заменить и сайлены и шарове и рычаги так как нагрузка возрастет на занижении но я хочу тебе посоветовать -40 хотя если бы ты показал фотку машины сказал бы -50 или -40....я ставил -40 у меня стелилась но с полным салоном и багажником не чиркал по ровным дорогам...а так сзади да панера обязательна точнее желательна а больше особо ничего и не надо этих денег тебе хватит
свернуть ветку

да нахрен занижать на какие то 5 см,ездий так
свернуть ветку

я родные пружины обрезал и все:))
свернуть ветку

Максим Максимов +1...зачем еще возиться))
свернуть ветку

И че дало резание пружин? Я вот тоже думаю делать или нет. На скок витков можно резать без ущерба??
свернуть ветку

я себе задние обрезал на 1 виток
свернуть ветку

Резать пружины не буду точно, есть друзья с резанными пружинами, аморты не работают, едешь как на табуретке, мало приятного по ощущениям... фото машины сегодня будет, алюбом тут создам и ссылку на него сделаю
свернуть ветку

аахахахаха при минус 5 сантиметрах подвеска и так будет работать)) и тяга панара тут не нужна))
тяга панара стаится когда машина очень низкая) а у тебя мост даже на миллиметр не сдвинется)
но зачем занижать на 5 сантиметров ахахаа я никогда не пойму :D
свернуть ветку

да бери пружины -50 и аморты -50. на вид как сток почти. будет работать как обычно. на фобосах -40 ездил они даже приятнее по комфорту
свернуть ветку

Да обреж пружину на один виток и посмотри че будет
свернуть ветку

Тоже не понимаю зачем занижать на 5см., легче пружину обрезать и все режь на один виток и не парься!) у меня на 2 витка обрезана и нормально!)))
свернуть ветку

а если машина семейная, тогда не стоит вообще ее опускать!
свернуть ветку

Резать пружины это колхоз, знанижатся надо грамотно
свернуть ветку

да из-за 5 сантиметров глупо подвеску менять)
если ниже то да стоит крутую подвеску поставить) а 5 сантиметров можно и попилить стандарт)
свернуть ветку

Не вижу ни чего колхозного в резание пружин, колхоз- это куча не нужной пластмассы на кузове и т.п.
свернуть ветку

на классику готовых комплектов низких нет вообще. еслибы были то может и не резали. а так полюбоум резать. и лучше ниву
свернуть ветку

ты имеешь ввиду нивовские пружины?, если да, то ты абсолютно прав!)
свернуть ветку

про пружины канечн. давно на ниве езжу. пилил на другой машине фобосы и другим, все фигня.
свернуть ветку

А сколько они стоят щас?
свернуть ветку

комплекты укороченных пружин и амортов есть, только отдать за них 6-7р как-то глупо из-за 5см. я се -7 пружины поставил и не парюсь, стоковые аморты норм работают, за пол года еще ни один не потек. да и тягу панару регулируемую не стал ставить, никуда мост не денется.
свернуть ветку

Че за тяга панара объясните первый раз слышу
свернуть ветку

у меня пилино 5 с половиной витков с жестких пружин и стоят родные аморты) уже как год-полтора так езжу) подвеска работает процентов на 30) но главное что работает) канешно жестко ездить) но это не из-за убитых амортов а из-за пружин)
так что лев отдать 12 косарей за 5 сантиметров эт ваще край глупости)
ездий пока так) аморты от того что ты уберешь виток с родных пружин не убьются никогда) и ездить будешь на такой же мягкой машине)
свернуть ветку

панара вместо задней балки ставится) она совршенно такая же ток еще регулируется)
свернуть ветку

Вместо какой задней балки? Обычная панара, какая и стоит токо со стяжкой - регулируешь длинну ей а соответственно и положение моста относительно кузова
свернуть ветку

обычная тяга панара и есть задняя балка которая у моста только с фигней для регулировки))
свернуть ветку