АВТОВОЗ
Универсальное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых, грузовых автомобилей, микроавтобусов, прицепов, легких колесных тракторов. Разделены автовозы на две группы - для грузовых и легковых автомашин, причем для перевозки грузовиков преобладают полуприцепы, а для перевозки легковых - прицепы.
Автокран
Грузовик, с установленным на нем краном. У нас их чаще называют манипуляторами, хотя некоторые краны уже очень мало похожи на обычные манипуляторы. Такие краны имеют стрелы до 30 метров и грузоподъемность до 10 тонн на минимальном вылете. По типу установки краны могут быть за кабиной и сзади машины. Иногда попадаются и полуприцепы с кранами.
Автономный отопитель («Вебасто»)
Они удобны для быстрого нагрева на длительных стоянках салонов передвижных амбулаторий, карет скорой медицинской помощи, могут поддерживать заданную температуру в прицепах и полуприцепах, отсеках контейнеров и фургонов, жилых вагончиках и мастерских на колесах, кабинах кранов, экскаваторов и другой спецтехники. Предполагается использовать при перевозке пассажиров, чувствительных к холоду грузов, отдыхе водителя в автомобиле. Разделяют воздушные и жидкостные отопители.
Автономный воздушный отопитель - отопительное устройство, работающее независимо от теплового режима самого транспортного средства. Отопители можно устанавливать в любом месте автомобиля как внутри, так и снаружи отапливаемой кабины (салона). Всасывание воздуха возможно как снаружи, так и из самого помещения.
Воздушные отопители, не допускающие угара, незаменимы при использовании в холодное время года в кабинах дальнобойных траков как в движении, так и на стоянках во время ночного отдыха водителей. Камера сгорания нагревает воздух, обтекающий ее снаружи под воздействием вентилятора, а безопасная эксплуатация воздушного отопителя обеспечивается выбросом продуктов сгорания топлива за пределы кабины или салона.
Элементы управления воздушным обогревателем по сути те же, что и у жидкостного подогревателя-отопителя. Правда, в данном случае чаще практикуется бесступенчатое регулирование температуры в обогреваемом помещении, а также возможность продувки кабины холодным воздухом.
Автономный жидкостный отопитель («Вебасто») - суть котел с теплообменником, через который встроенная помпа прогоняет антифриз из малого круга двигателя, доводя его температуру до 80 градусов. Также управляет печкой салона. При этом мотор не делает ни одного оборота. Питается от аккумулятора - работают все электронасосы - помпа для антифриза, помпа для бензонасоса и отопитель салона. Антифриз подогревается за счет сжигания топлива в специальной камере сгорания с теплообменником - где-то 0,5 литра в час для 5 киловаттного подогревателя.
Автопоезд
Тягач, который тянет от одного до четырех прицепов, общей длинной до 40 метров, управляемый одним или двумя водителями.
Бортовой компьютер
Самое первое, на что способен бортовой компьютер, это отображать мгновенные параметры: текущее время, скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру двигателя, температуру в салоне и температуру наружного воздуха, остаток топлива в баке, бортовое напряжение и т.д. С помощью маршрутного бортового компьютера вы будете мгновенно видеть неисправности систем автомобиля. Сигнал «Check engine», можно не заметить, так же как и зашкалившую стрелку температуры двигателя в жаркий день. Маршрутный бортовой компьютер гарантированно известит вас о всех аварийных ситуациях такого рода.
Маршрутный бортовой компьютер гарантирует точность показаний в отличие от штатных систем. Все текущие маршрутные параметры выводятся в цифровом виде на дисплее высокого разрешения маршрутного бортового компьютера. Кроме того, маршрутный бортовой компьютер предоставляет точное название неисправностей в отличии от стандартного индикатора «Check engine».
Блокировка дифференциала
Дифференциал может быть заблокирован, если это необходимо, обеспечивая работу обоих колес, даже если одно колесо имеет плохое сцепление с дорожным покрытием, или полн
Я тут немного покатался и заметил, что передним переклюком не пользуюсь, а иногда даже не хватает более быстрой передачи. Большими звездами кассеты не пользуюсь - слишком медленно, что затрудняет удержание равновесия. Размышляю об установке односкоростной шоссейной системы со звездой зубов на 53 -56 и шатунами 180 мм.
Honda dio- Самый лучший скутер всех времен.
Ищу ребят,которые занимаются или хотят заниматься Стант Райдингом мне в личном сообщении...И тому подобное и кольца.Просто нужно больше народа в наличии знакомых и в команду.
Саша Телемастер
Если у тебя нет времени или сил сдать экзамены в авто школе или ты просто ленив(а), пиши и мы тебе поможем.
Ни для кого не секрет, что выезд на трассу всегда волнителен, особенно если он первый. Для одних волнения связаны с предвкушением той самой свободы, ради которой, собственно вс. Для других (чего уж греха таить - откровенный мандраж) - и хочется, и колется, так сказать. Честно и открыто признаюсь: сама испытываю некоторый дискомфорт от предстоящего (первого моего) сезона. Обсуждая эту тему с разными людьми, услышала однажды фразу интересную: "Боишься - не садись. Не боишься - тем более не садись!" Сказана она была авторитетно. Но тут же вызвала горячий спор среди услышавших "опытных". А может, стоит поделиться своими страхами, а главное - способами борьбы с ними? Без стеснения, здесь - все СВОИ!!!)))
Наташенька, от всей души нашей дружной компании и от себя лично поздравляю тебя с сынишкой!!! Пусть растет здоровым, сильным, красивым, достойным человеком - таким, как ты, его мама!!! Скорейшего возвращения домой!
Сообщайте о событиях в своих городах, связанные с мото культурой.
Предлагаю здесь писать о предстоящях путешествиях. то, куда и когда собирается, хотя бы примерные планы. Конечно, это зависит от апппстоятельств. Но будет возможность объединяться и ехать вместе...
Девочки, а можно и мальчики!
Щедро выкладывайте сюда запомнившиеся ситуации на дорогах - курьезные или опасные случаи. В общем, то, что "зацепило".
Здесь я предлагаю оставлять свои координаты для связи. Многие из нас путешествуют и конечно кто-то будет нуждаться в помощи или поддержке. А кому то захочется посмотреть город и все его злачные места.
18 сентября в 19.30 на Лиговском пр. Чуму на мотоцикле не пропустил автомобиль, совершавший разворот. В результате ДТП Наталья получила повреждение позвоночника. Скончалась в больнице в 12 ночи.
Собираемся мы значит этим летом (в сентябре почти) в Крым (тьфу-тьфу-тьфу). И уж очень мне не хочется ехать "на жопе". Опыта: пару месяцев: в прошлом году по дворам. Муж орет, что я с ума сошла. Мол: "Кто ж в первый сезон на такие дальняки ездит!?"
На мотоцикле я езжу только первый сезон и никогда не думала, что очень многие мужчины и часть девушек считают, что данным видом транспорта (назовем так, хотя к мотоциклу я отношусь ни как к средству передвижения, ни как к траснпорту, а как к состоянию души) должны ездить только и только мужчины. Хотя они же равнодушно относятся к тому, когда девушка сидит за рулем автомобиля. Кто что может сказать по этому вопросу? Или это просто ревность или задето мужское самолюбие???
а у меня вот!:
Честно говоря, впервые словосочетание «тяжелая нога» я услышал от испытателей, и в ту пору меня поразило, что этим термином не пользуются транспортники. Скорее всего, так получилось потому, что руководители автопредприятий попросту «вешало всех собак» на водителя, а у испытателей каждый рейс проходил под контролем беспристрастных приборов. Они-то и показывали: у некоторых водителей расход топлива и резины намного больше, чем у их коллег. Вот про них-то и говорили: «тяжелая нога». Примечательно, что для того, чтобы понять, почему это обычная человеческая нога вдруг становится «тяжелой», вполне достаточно школьного курса физики.