Купил вел – Аваланч 3.0. Стал осматривать его дома. Заметил, что после разгона, когда перестаю крутить педали, в районе втулки заднего колеса через равные промежутки времени раздается треск. И чем быстрее крутится колесо, тем чаще этот треск.
Позвонил в Триал, где купил этот вел. Мне говорят что это нормально. Что, мол так и должно все работать. Причем парень этот вроде разбирается - он мне помогал велик покупать в магазине - советы хорошие давал.
Что интересно, друг недавно купил новую Мериду ТФС 500 с вибрейками. Так у него такое же потрескивание.
Что все это значит? Все и правда нормуль? или требовать от работников Триала ремонта?
Сам в велах не разбираюсь. Лет 8 назад катался только на Урале. С современными горными лишь сейчас начинаю знакомиться.
Кстати, с ростом 180 см купил XL. Как думаете, сильно лажанулся? Очень уж хотелось Аваланч, а других размеров не было.
Заранее всех благодарю за ответы.

Всем привет! Очень интересны реальные отзывы пользователей, т.к. не хочу опять вляпаться)

Собственно в заголовке вопрос:
Собираюсь брать на днях аву 1.0 - не знаю что брать, продавец в Триале сказал, что себе бы он взял с вибрейками, т.к. там втулке легче и вроде как лучше, да и вариант с вибрейками белый глянцевый, меньше пачкается.
А я прочел кучу отзывов про проблемы с гидравликой, с колодками на Тектро Аугира Гидравлик. И не знаю что брать, на фотках у подавляющего больнства диски, и тем про проблемы с вибрейками на аваланшах я не видел ни одной! В основном куча народу пишет про то, что у них диски то скрипят, то тормозят рыками, то звенят!

Подскажие, как ситуация обстоит? Что лучше брать?

умные люди,подскажите,что нужно смазывать,как ,где,чем,может что нибудь надо закрывать???и вообще , сезон заканчивается,надо же что делать(ну там смазывать например???).жду ответа

Первый ава, сейчас стои т РШ дарт 3, с ходом 100 мм,ОЧЕНЬ ТУПАЯ И ТУГАЯ регулятор поставлен на максимум, максимально продавливал на 77мм, масса у меня 80 кг, регулятор отбоя на зайце)))
если выкрутить на минимум , дай бог на 60.

Хочется вилку с действительным ходо 100мм, и чтобы запястия не охреневали)))
Посоветуйте... бюджет 10000 рублей

то с чего начиналась тема:
Знач пока денег немного, но есть желание и к тому же есть регулярное з/п))) а если точнее то 7000 щас и каждые месяц готов выделять ~4-7т.р(хотя придется немного умерить свои затраты)

Требования к кастому:

1 собирается для дерт/стрита(ну низнаю как яснее выразится ну хочется второй ляс типа чакера или старк шутера)

2 недорого 10-15 т.р без учета вилки(возможен увелличение капитала)

3 хотелось бы обойтись без переднего переключателя, а сзади минимум передач(пока нашел на 6)

4 тормоза дисковая гидра(ТЕКТРУ ХОЧУ))))

ляс собирается как второй и как чисто тренировочный, для тренировки всего тела и контроля над байком

ход сбора кастома:
начало положено, мной был приобретен ATOM DX 5.0(2007) б/у
пока гнал его с черной речки до рыбацкого я вспомнил как тяжело гнать на шипастой резине, и узнал что такое по настоящему дермовая вилка

теперь что менять надо и что покупать:
1 задняя втулка не вполне исправна(надо перебирать или менять)
2 собствено говновилку надо менять
3 успокоитель
4 небольшие восьмеры, колебания 2-3мм
5 также резину поменять, кенда это не серьезно, буду мишлен шипастый ставить

буду исправлять если передумаю и отмечать что купил)))

Не знаю где, но обидно. У меня Аваланче 2.0 2009 http://vkontakte.ru/photo-2687717_160475611 воот и колесо восьмеркой ходит из за этого задевается тормозной диск о колодки, и колесо притормаживает, так как сам лично первый раз перед такой проблемой, что делать?!

Вчера катали по дождю, а сегодня чувствуется, что в вилке вода - она работает теперь не так как раньше.
подскажите, что и как делать.
сервиса у нас в городе нету, надеюсь на свои силы и Ваши советы.

2.0 2008 года

У меня Gt Avalance 2.0)) Когда еду, вечно диск задевает тормозные колодки... уже надоело!((( Подскажите, как настроить их)))

Цена разная, у 2.0 побольше, а за что ?

Уже после пары месяцев эксплуатации байка, многие велосипедисты в состоянии привести пару-тройку компонентов, которые хотелось бы сменить на что-то более удобное-хорошее. В порядке убывания приоритетов, что и на что сменили бы вы?

Ну сам диск, это понятно а еще что ?

Вообщем, есть у меня ГТ Аваланч 3.0 2009 года на дисках с размером рамы XL. Но мне почему то на нем ехать очень сложно. Катался у друга на точно таком же веле только с размеро рамы L - совсем другие ощущения. Едется как-то легче... На моем же вообще жесть. Седло вроде правильно выставил. В чем может быть проблема?? Мне просто с каждым днем все меньше хочется кататся на таком агрегате для пыток... Рост мой 180см... Дайте совета пожалуйста!!

Сколько км? Какая скорость - мин. макс? Что с собой брали?

Знаю, я псих, но интересно сможет ли двухкорона влезть в мой вел?

Хочу прокочать гидравлические тормоза Tektro Auriga Comp. Какое масло залить?

После долгих покатушек, возникало ли у вас отвращение на велосипед и на все, что с ним связано?

Хорошо известный в кругах велосипедистов Гари Тернер (Gary Turner, тот самый GT в названии компании GT Bicycles) начинал свою карьеру в собственном гараже где-то в 1975 году с изготовления рам BMX, которые быстро стали популярными.

В то же время его будущий партнер Ричард Лонг (Richard Long) попал в аварию на своем мотоцикле. Предприимчивый американец, используя выплаты по страховке как начальные инвестиции, открыл велосипедный магазин в Анахайме, штат Калифорния. Сыновья Ричарда и Гари были приблизительно одного возраста, и оба увлекались велосипедами. Подружившись, ребята стали часто видеться и соревноваться в BMX-трюках.

В магазине Ричарда продавалось так много рам Гари, что стоит ли удивляться, что эти два человека решили объединить свои усилия. Решение оказалось правильным. Гари нравилось заниматься изготовлением отдельных частей целого, а Ричард был прирожденным коммерсантом с дипломом психолога. Официально их партнерство оформилось в 1979 году – отныне Ричард должен был продавать велосипеды GT, а Гари должен был работать над их усовершенствованием.

GT расширяло свою деятельность от продажи отдельных рам до продажи готовых велосипедов BMX. Гари и Ричард оказались в нужное время в нужном месте с потрясающей продукцией. Компания продолжала расти и развиваться, и в 1988 году представила линию горных велосипедов GT.

Если байки GT BMX считались вне всякой конкуренции, то горные велосипеды, выпускаемые компанией, в первые годы не нашли столь же громкой славы. Они считались слишком тяжелыми и на шаг отстающими от современности. К счастью для компании, GT Bicycles уже была довольно хорошо известна на рынке благодаря тому, что владельцам велосипедных магазинов очень нравилось иметь дело с Ричардом.

Боб Хэдли (Bob Hadley), бывший исполнительный директор GT, задачами которого было сопровождение гоночной команды, организация специальных мероприятий и привлечение дилеров по всей стране, вспоминает: «Работая на GT, я много путешествовал. Мог посетить какой-нибудь крошечный магазинчик GT в самом захолустье, а владелец магазина сообщал мне, что Ричард Лонг как раз на прошлой неделе побывал здесь. И это не единичный пример, каждый раз получалось одно и то же».

Дэйв Браун (Dave Brown), представитель службы поддержки клиентов GT, вспоминает день, когда Ричард ворвался в офис с новым указом: «Знаете что? Я решил, что с сегодняшнего дня вы должны обращать внимание на любую проблему, связанную с нашей продукцией и упомянутую в дилерском отчете. Никаких вопросов! Дилер всегда прав. Просто разбирайтесь с этой проблемой». Не было никаких собраний, никаких споров, никаких анализов затрат в связи с его новой политикой. Он просто сказал, что все должны начать работать именно таким образом. Это очень яркий пример демонстрации силы личности Ричарда. Дэйв считает, что именно в этот день и родилась компания.

Ричард относился к специализированным магазинам не только как к дилерам – для него они в первую очередь были партнерами. Если у магазина, продающего байки GT случались финансовые затруднения, Ричард всегда был готов придти на помощь, поскольку лично знал этих ребят. Он изыскивал пути, чтобы вновь помочь им встать на ноги. Ричард не рассматривал такие случаи как ситуации, когда кто-то хотел занять у него деньги, – он считал, что просто кому-то очень требовалась его помощь.

Боб Хэдли также не может забыть о необычайном рвении Ричарда в работе. «Он мог назначить совещание на семь часов утра, мог начать работу за два часа до того, как мы продирали глаза со сна. И при этом оставался в офисе до семи вечера», - вспоминает Боб.

К 1991 году объемы продаж компании GT Bicycles выросли до 74,5 миллионов долларов, а к 1993 году возросли до 123,7 миллионов. Компания, будучи товариществом, использовала все возможные пути для своего дальнейшего расширения. Гари и Ричард начали поиск венчурных капиталов, которые помогли бы превратить растущую компанию в открытое акционерное общество.

Подскажите где можно выровнять колесо и можно ли вообще это сделать и стоит ли... может новый диск купить...(Новосиб)

Какие педали лучше и прочнее и где большой выбор хороших педалей в Питере, где можно купить?