моя переписка с механикой. http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=18512&p...

Подскажите если ли ремкомплекты аммортизаторов задних на Юпитер 5, если да какой ценник..
может подходят автомобильные какие???

Доброго времени суток всем! :)
На след.сезон буду брать Ninja 250 R, экип покупаю весь спортивный. Какой шлем выбрать? Дилемма: ARAI RX7 GP или Quantum, Shoei или Suomy. Рассматриваю только верхние модели. Все мерила, нужные размеры сидят хорошо, естественно, топовые модели по-любому крутые в плане защиты. Вопрос в удобстве и характеристиках, тонкостях. Поделитесь мнениями/отзывами пожалуйста, почему тот или иной шлем стоит выбрать.
ПС: разница между Arai RX7 и Quantum примерно 10К, стоит ли брать RX7 и не слишком ли он "нафарширован"? Или будет только не нужная трата денег...?

Всем доброго времени суток!
Перед сезоном хотелось бы услышать мнение компетентных людей. А именно: Honda CBR900RR(919) 1999 года, Kawasaki ZX-7R 1997 года, Honda CBR-600RR 2001 года.

По адекватной цене нашел три предложения.
Кто катал эти аппараты?
Интересует сбалансированность, упрвляемость, надежность.
Кто юзал на треке опять же...
Прошу отвечать только тех, кто лично катал аппараты, а не со слов и т.д.
Спасибо.

та 100 км ето как детям по полу ползать )

Ребят,рассказываем внештатные ситуации,проишедшие с нами и знакомыми и чего не следует делать на дороге во время движения...

Какой у тебя мотоцикл?

Товарищи) ночью в средней полосе минусовая температура. Пришел в гараж и не завелся( может у кого то свои способы по заводу и сугреву железного коня? какие нибудь хитрости осеннего хранения? Поделитесь пожалуйста

Этот мотоцикл на трассе не победим
если любишь скорость то он тебе просто необходим
если хочешь ощутить сокола полет
возьми ХАЯБУСУ гарантирую это просто улет!!!

Плавность линий и взрывной нрав
на дороге на нем ты всегда будешь прав
для него не существует никаких преград
пилотировать его ты всегда будешь рад!!!

Скоростной режим не для этого байка
если не любишь скорость - путешествуй на трайке)
Еще одна передача вверх- двигатель просто поет
ты летишь на ракете только вперед

Хочется только ехать и ехать не важно куда
лишь бы была дорога - ЭТОТ БАЙК ПРОСТО МЕЧТА!!!
Стрелка спидометра далеко за 300
ты уже давно в красной зоне риска

Но рука снова и снова открывает газ
если стало страшно так это только в первый раз
Дальше а скорости привыкнешь
и никогда больше от этого ощущения не отвыкнешь!!!

СУЗУКИ ХАЯБУСА номером один будет всегда!!!
от первых моделей и до конца!!!
Плавность линий и взрывной нрав
приучить его сможет только ас
1300 кубов А ты уверен что ты к этому готов???????

Всем привет!
Народ, нужен конкретный хелп в выборе нового мотоцикла!
Являюсь счастливой владелицей Юпитера 5, поэтому почти все время мот проводит в ремонте, а я дома. Решила, что хочу новый мотоцикл, но выбрать не могу.

Хочу 400 кубовый. Предпочитаю Хонду, накрайняк Ямаху. Бэха вообще голубая мечта, так что даже не смотрю в эту сторону. К сожалению, среди этих производителей мне ничего не подошло, либо изучила не весь модельный ряд. Класс мотоцикла, в принципе, значения не имеет, хотя дорожник, чоппер, круизер или что-то типа предпочитетельнее. Важна высота по седлу. Мой рост 1,66, соответственно, у меня проблемы с высотой посадки. Мой иж занижен, так что там высота подходит.

Может, что посоветуете из Хонды и Ямахи, ну или что-то кроме них?
Сори за сбивчивость, пишу внычку от начальства))

Чем он отличается скажем от мотоцикла ваших друей??

Соответственно - сварочным аппаратом. у кого то есть возможность купить полуавтомат, у кого то - только сварочный трансформатор.

Варить проще всего полуавтоматом, все его регулировки осваиваются достаточно быстро, а именно - подача проволоки и сила тока. Для провара 1 мм металла необходимо около 40 ампер, толщина стенки основных труб - около 2,0-2,5 мм, тем не менее максимальная мощность аппарат а должна быть около 160-180 ампер. Это нужно для того, чтобы всегда был запас по мощности и аппарат был бы в состоянии проварить металл толщиной около 4...5 мм - иногда такой металл используется в подвеске автомобиля. К тому же работа сварочного аппарата на мощности более чем 2/3 от максимальной приводит к его быстрому перегреву.

Используя полуавтомат с инертным газом, можно достичь гораздо быстрее требуемый эффект если сравнивать с ручной сваркой электродами. благодаря инертному газу (углекислота или смесь СО2 и аргона) шов получается аккуратнее, образуется меньше шлаков в сварочной ванне.

Хотелось бы узнать мнение опытных людей- как поступать при падении с мотоцикла? Пытаться отпрыгнуть в сторону, или наоборот не отпускать ручки до конца, как лучше сгруппироваться и т.д.

pomenyaju cb400sf v otlichnom sostoyanie,pravda 92 goda na 600 s bitim plastikom, normal'nogo sostoyaniya dvijka i rama, tok plastik. :)

Собственно стало интересно кто где зимует, что делала перед зимовкой, и вобще по чем?

Вот мне например нравится 7ка в е38 кузаве и 5ка в е34 и е39 кузовах

Купил у друга ЗЗР 400 скажите пожалуйста сколько будет стоить снятие и постановка на учет,+ ОСАГО там еще надо делать как я понимаю( без него не поставят), сколько это осаго будет стоить на ззр400. на 6 месяцев если стажа вождения нету. (официального) + ТО надо делать, сколько это будет стоить? Хотябы примерно, заранее спасибо!

Кто какие знает способы поставить брагу???

Для тех, кто ведет колонну ( для организаторов ).

1. Сбор колонны. Сбор колонны должен осуществляться в стороне от проезжей части, что-бы не создавать препятствий для движения транспорта и уменьшить риск ДТП !
2. Колонна начинает движение по единому сигналу от организаторов !
3. Перед началом движения организатор обязан пройти по колонне и объявить, распорядок и скоростной режим колонны!
4. В колонне каждый должен четко представлять, где его место !
5. Ведущий колонны. Ведущий колонны отвечает за всю колонну, именно он выбирает маршрут, пути объезда препятствий, остановки, и разборки с властями.
6. Голова колонны. В голове колонны едут организаторы и приглашенные (гости),а также отсекающие.
7. Замыкающие. Отнюдь не последнюю роль, играют замыкающие, как правило это опытные водители, на скоростных мотоциклах , что бы в случае непредвиденных ситуаций, кои часто случаются, они могли без проблем догнать голову колонны и предупредить о случившемся! Так же они следят за тем, что бы в колонну не вклинивались посторонние ( водители машин имеют привычку вклиниваться в колонну мотоциклистов, тем самым нарушая единство колонны, и провоцируя ДТП ). При проезде пересечений с другими дорогами, выездами на другую дорогу, замыкающие должны помогать отсекающим перекрывать проезжую часть для беспрепятственного прохождения колонны!
8. Отсекающие. В голове колонны должны ехать как минимум четыре мотоцикла (если колонна более двадцати мотоциклов, и два если меньше ), которые готовы в любой момент перекрыть прилегающие дороги для беспрепятственного проезда колонны! Они отсекают потоки, и возвращаются на место только после того, как проедет хвост колонны (Либо пока их не сменят замыкающие ).
9. Как известно, в колонне бывают не только хорошие, скоростные мотоциклы, но и, скажем так (что б никого не обидеть ) другие, менее скоростные, которые как правило создают некоторые проблемы, их как правило ставят в конец колонны (наверное, что б легче о них забыть, типа они только тормозят) , это неправильно! Если нет времени на остановки, то им дают "провожатого", знающего о местах остановок, и конечной точке ( он обязательно должен иметь связь с организаторами колонны ). Либо их ставят за головой колонны , объясню почему : голова колонны движется более-менее равномерно, а хвост постоянно то ускоряется, то замедляется ,что бы опять ускориться, так как не возможно всем участникам колонны поддерживать дистанцию неизменной, а в этом построении "другие" едут без рывков, тем самым сохраняя целостность колонны!
10. Машины сопровождения ( если таковые имеются ) едут позади всей колонны, с включенными фарами ближнего света и аварийной сигнализацией.

Движение колонны осуществляется (по двух полосной в одном направлении дороге) в правом крайнем ряду, так как скорость колонны зачастую меньше скорости потока (и отдельных лихачей ),а так-же, левый ряд всегда должен быть свободным для проезда ( обгона ) ,по дорогам ездиют и скорые помощи, и другие неотложные службы!
Не мало важно рассказать о движении в темное время суток и при недостаточной видимости! Надо помнить, что включенный ближний свет фар, должен быть всегда! не зависимо от погодных условий, времени суток, и один ты едешь или в колонне! В темное время суток дистанция должна быть больше, а скорость меньше! Старайтесь избегать резкого торможения, так как сзади едущий может не успеть среагировать и снесет вас или тех кто рядом! Проявляйте особую осторожность при выборе скорости и дистанции, исходя из условий, навыка и особенностей мотоцикла! Особую опасность создают автомобили обгоняющие с лева, не рассчитав скорость, и не имея возможности обогнать колонну, они пытаются вклинится в колонну, не взирая не на что! Что делать в этой ситуации? Как правило , люди знающие, не в коем случае ( если только это не угрожает ДТП ) не пускают таких в колонну ( они потом начинают мешать движению, дробят колонну, создают проблемы), как этого не допустить каждый решает сам ( если об этом не позабот

Куплю яву 350 , или cz 350 с документами с оформлением доверенности или договора .саратов