Заморозки

что за мотак???

если аккум не сел то можно попробовать"подогреть" мот тепловентилятором к примеру...

У меня Зизер400... сначала вроде признаки подал потом уже нет(
вариант подогреть есть вот ток что? прям движок?

блин друг он должен заводиться!!!есле все четко отрегулировано,и акб заряжено!!!!!

А ЕСЛЕ ЧЕСНО ЗИЗИР ЕСТЬ ЗИЗЕР!!!ЛУЧШЕ БЫ ТЫ RF-400 ВЗЯЛ С НИМ МЕНЬШЕ ПРОБЛЕМ

А что ты хотел от зизера?

Ребят вероятно кто нить знает: что у него в радиаторе.это сливать надо если в неотапливаемом гараже хранить?

епт!!!тосол,антифриз залей и делов то)))а ты че не знашь что у тебя в системе???как же ты тогда жидкость доливал?а ваще,не для наших холодов япошки))))

Я и не долевал:-)
3 недели езжу...
может лучше оставить его до весны или зимой серавно заводить надо?

заводить надо или не надо незнаю,аккум вытащить точно надо иначе умрет... но у меня стид после пары месяцев стояния в неотапливаемом гараже заводится отлично...это у тебя наверно действительно с чем-то не лады...ну а если ты только его взял вообще не плохо было бы узнать что там за масло для начала и скока лет назад его заливали....

у зизера перво наперво надо копмпресию мерить особенно если берешь с рук.

Дмитрий Gager ты если в курсе скажи какая эта самая компрессия быть должна.

не меньше 8-10, а заебись если 12-15

ну это ко всем относится не только к зизерам.

а че ты тогда спрашиваешь?

знак вопроса просто не поставил....

еще важно чтоб не отличалась компрессия в разны цилиндрах.. да и вообще, если сам не соображаешь чего делать с ним - стаскай его на обслуживание к толковым ребятам..

Шо сказать:-D ижа лампой паяльной разогревали и мт так же:-D мона еще сделать временый подогрев топлива в карбьюратореB-)
Неплохой вариант -инжектор:-o а на счет япония не для нас-я не согласен:@

Вирага у меня в любой мороз заводится. Но все равно я ее на зиму уже поставил. Падать на льду неохота, хром дорогой. Так что мучаю китайца пластмассового, ну и Электрон иногда.

я решил эту проблему иначе, снимаю воздушный фильтр , выжимаю газ и впрыскиваю бензин шприцом менее 20 миллиграмов в карбюратор. если камулятр в порядке заведется в минус 20 градусов. на ижах прокатывало ток так:).

На иже можно свечу выкрутить и в цилиндр прямо-заводится на ураB-)