После того как полазил в сети, я узнал что даже MotoGP он-лайн в прямом эфире возможно и совсем бесплатно. Но при этом что бы смотреть в нормальном качестве, нужно чуточку напрячься и разобраться что для этого понадобится, хотя можно и не напрягаться и смотреть такое изображение что видишь каждый квадратик передаваемого изображения))

И так, для того что бы смотреть он-лайн вам потребуется скорость подключения как минимум 512 Кбит/с (60 КБ/с)( можно попробовать и с меньшей), но желательно 1 Мбит/с. Это должна быть безлимитка, но можно и с лимиткой если денег не жалко))

Из небольшого опыта просмотра через интернет я разделил разные варианты по качеству передаваемой картинки:

-- плохое качество (происходящее на картинке видно, но текст разобрать не возмозно):
1. http://www.atdhe.net/ - для просмотра подойдет стандартный браузер. Ссылки для просмотра появляются в день трансляции. Смотрел один раз квалификацию, иногда тормозит картинка. Смотреть ужасно за то удобно – не надо ничего ставить из прог)) скорость < 512 Кбит/с.
2. http://justin.tv/ - - для просмотра подойдет стандартный браузер. Как и что здесь не знаю, но точно знаю что трансляции есть, иногда даже мотогонки.ру перетранслируют как то от сюда. скорость < 512 Кбит/с.

-- нормальное качество (текст в большинстве случаев разобрать уже можно):
1. http://livetv.ru/ - здесь уже понадобится ставить нужные программы. Не пугайтесь их ставить, никакого вреда они не несут и очень просты в использовании. Они построены на принципе p2p т.е. они как и принимают изображение так и отдают его другим людям. Настоятельно рекомендую прочитать инструкцию что к чему на этом сайте!!! ибо нормального просмотра вы не добьетесь. Ссылки для просмотра появляются в день трансляции.
Необходимые программы:
TVUPlayer – на сайте найдете ссылку для этой программы, обычно это какой то датский канал.
SopCast - на сайте найдете ссылки для этой программы, обычно множество китайских каналов.
также там есть ссылки для других программ, и для просмотра в браузере.

-отличное качество (безупречная картинка):
1. http://livetv.ru/ - все тоже самое что и в прошлом пункте, но
необходимая программа:
TVAnts – обычно мотоГП показывает французкий Евроспорт и Евроспорт2, приходилось смотреть позапрошлый этап, но к сожелению прошлого не удалось трансляции по проге небыло((

Дополнительные ссылки:
http://www.vipstream.ucoz.com/
http://betgame.com.ua/

Надеюсь то что я рассказал поможет многим посмотреть любимый спорт в прямом эфире, хоть и без русских или украинских комментаторов, так может оно и лучше))

Сегодня произошла неприятная ситуация:
Со стороны Белгорода въезжал в Курск (на ГАЗели - цельнометаллический фургон). На посту меня тормозит гаишник. Представляться как я понял им теперь не нужно, поэтому просто сходу попросил мои документы. Получив их и повертев немного в руках говорит мне открыть кузов (что опять же им официально разрешили без понятых и прочего). Я ехал пустой и решив не вые..ваться спокойно открыл заднюю дверку.Посмотрел гаишник своим зорким взглядом и о чудо... увидел в кузове баллон от газового оборудования, установленного в моей ГАЗели.Спрашивает меня такой
- а разрешение есть на установку газового оборудования?
- конечно есть.
- а где оно?
-дома лежит.- получил гаец ответ
Тут он чувствуя уже видимо какуюто прибыль для себя то ли ввиде выполнения плана, либо ввиде денюшек , не скрывая своей довольной физиономии спрашивает:
-вы должны его с собой возить!
-а где написано, что я должен его возить с собой?- задаю встречный вопрос я, что нисколько не остановило его разбушевавшуюся фантазию и он продолжал:
-этож- восклицает он- ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ транспортного средства!!!вот представте -говорит видимо чтоб совсем меня расстроить- что на вашу машину вместо обычных колес поставить колеса от телеги (он меня чтоли за колхозника какого принял??).
-подождите- говорю я- есть перечень документов , который водитель обязан возить с собой и я не помню, чтобы там сказано про какието документы,кроме тех что я вам дал.а документ подтверждающий установку газового оборудования я предъявлял при прохождении тех.осмотра...
Он даже не дослушав мою речь до конца - отдал мне документы ,молча развернулся и ушел...
вот думаю еслиб сопли жевал - точно штраф выписалбы за какую-нибудь хрень.вот попадаются же уроды...

Вот и пришло время подвести итоги конкурса "Девушки на мото"!!! Для того ,чтобы точно определить победительницу конкурса ,необходимо из ТРЕХ тем выбрать наиболее понравившуюся девушку и проголосовав ,написать ее имя в комментарии ,ну и потом простым подсчетом голосов мы и определим победительницу!!!
По техническим причинам голосование разделено на ТРИ темы ,просмотрев все из них ,выбираем ОДНУ из понравившихся участниц и голосуем за нее и обязательно в комментариях пишем имя той ,за которую проголосовали!!!Имена девушек в темах распределены в порядке добавления их в альбом!!!Данная темя является ПРОДОЛЖЕНИЕМ голосования!!!
И САМОЕ ГЛАВНОЕ ,ОПРЕДЕЛЯТЬ ПОБЕДИТЕЛЬНИЦУ БУДЕМ ПО НАИБОЛЬШЕМУ КОЛИЧЕСТВУ ОСТАВЛЕННЫХ В ТЕМЕ КОММЕНТАРИЕВ С ИМЕНЕМ ДЕВУШКИ - УЧАСТНИЦЫ ,желательно со ссылкой на фотографию!!!

Знаю что группа но все же помогите.у меня минск 1985 года ммвз 31121 пробег 7400км все родное нечего не меняли никогда кроме тросиков.и вот какой то звон появился не очень прям сильный но слышится.это чтото плохое уже или ездить можно как считаете?вроде работает тянет все отлично но вот звон есть.

Ваши предложения, варианты и т.д

Вобщем парни девушки продаю мотоцикл для начинающих, а именно пойдет речь о Yamaha FZR250R.
Данная модель японского мотопрома несет собой плюсы для начинающих спорт-байкеров,не смотря на его кубатуру
мотоцикл довольно таки злой (чисто что я замечал кавас зизер 4-сотый у него в глубой жопе висит,кароче 4-сотому спорт-туристу престоит у него
глотать пыль не могу говорить о спортах хотя с ZXR400 тоже фзр выдовал положительный результат хотя может быть и ZXR убитый незнаю).Вобщем маленький,
красивый,и быстрый покоритель дорог.Если вы собираетесь свезать большую часть жизни с спортами советую приобрести именного его (не обязательно у меня )
характеристика:

Обьем: 250 куб.см

число тактов: 4

число цилиндров:4

охлождение: воденное-(антифриз)

максимальное число оборотов:20

электростартер

число передачь: 6 (механика)

P.S харктиристика по мин.о главном

Комплектация и плюсы,минусы:

Расходники:В июле месяце все расходники были заменяны

Рама:рама целая без вмятен не веденная (знающий человек может посмеятся дескать P.S-алюминивую

раму не ведет она трескается и сыпится это изложения для явистов и ижатников)

Подвеска и вилка: В июле месяце производилась диагностика плавающих элементов мотоцикла,
задний маетник очень хорошем состоянии,вилка щяс в отличном состоянии в июле прошлого лета
была замена сальников и масла

Электрооборудование:проблем нет на 5 впрочем как и дургих импортных мотоциклов

Измерительные приборы и электро приборы: Проблем нет целые и отличные на 5

Двигатель: коробка на 5,коленвал на 5,зажигание на 5,поршнивая была заменя прошлым летом в августе на 5,
вод-охлаждение на 5,шатуны на 5, головка на три чуть ниже обьясню суть проблемы,внешнее структура блока и крышек на 5 (не царапин не трещен )
P.S в июле месяце произошла проблемка,расухарился клапан пробил поршень к счастью нашолся почти нулевой цилендер с поршневой, но к несчастью нашласть старенькая гловка
по этому она на 3 ремонт производился в спецелезированом сервесе Холдинг.ру. При разборке и сборке двигателя было удивления механиков
ну я тоже удивлелся качество запчастей, такое ощущение что японский хозяин был меломан-трус имел несколько мотоциклов, и данный апарат держал только для
гонок выступив пару гонок на нем слил в россию тобиж:посмотрев на запчасти мои друзья (тож между прочим хорошие маханики поломали голову) пришли к единому ответу запчасти соотвествуют
пробегу без отмоток что часто бывает в россии вот пробег чуть ниже укажу=)

Пластик внешний вид:
Есть проблемы с пласитиком, заложил на правую сторону но пластик целый только на првом боковом щетке царапины типа садины а так все цело =)

Резина и диски:

Диски целые не битые, передняя резина в хорошем состоянии,задняя резина почти мертвая но сезон откотать на ней еще можно.

Тормозная система: тормозная система на 10+ по 5-бальной шкале ниже все написано

Тюненг: японский тюненг карбюраторов (разшерение жеклеров), японский тюненг системы выхлопа(
карбоновая прямоточная труба), японский тюненг тормазной системы (фирменная тюненгованная тормазная система brembo)

Цепная передача: Изеснюсь цепные передачи я не отношу к расходникам,но при этом могу сказать что все в отличном состоянии
смазка производилась каждые 150-200км (хотя по мануалам каждые 600км)

Данные мотоцикла: 1993г,2 поколение, 15000км пробега,очень хорошие сохраняемость мото.

За данный апарат прошу 85000р торг

P.S-продажу произвожу свези с тем что мощи уже не хватает ибо просто буду постоянно стоять в рем зоне(вывод убью много денег),потом срочно так как
пресмотрел себе более мощную машинку боюсь не успеть вот, но в данном случаее большая уступаемость о брозоте и наглости торговли не может быть и речи
зайдите плиз на сайт авто.ру и гляньте сколько такие машинки стоят ок? =) и потом все сами поймете не думаю что 85000р для него это много при такой диклорации.
По большому счету:брал за 65000р +

Приходилось ли вам удирать от гаишников?и какой результат?реально уйти от погони?

Любимые байки.

Голосуем

Собрался покупать мот.
С выбором все решено- нэо классик.
В планах обычная езда, вилли... не более.

Вопрос уперся в шлемак и кожаные штаны.

Нужна защита, максимально "удобная" , экономить не особо собираюсь на здоровье.
Помогите, пожалуйста, нужны ли кожаные штаны для моих целей или может джинсовые + защита колено голени?
А что делать с бедром? 0_о
На кожаных штанах (например какой нить модели Alpinestars) есть такая защита костей и мяса выше колена?

И шлем... с лучшими свойствами:
обзор (самое важное) , вентиляция, чтоб не запотевал, ну и т.д.

Спасибо всем за ранее!

Я думаю mitsubisi lanser x .

Привет ВСЕМ!! Я даж незнаю с чего начать........
Ну если посмотреть на мою страничку то я думаю каждый из Вас поймет что я полностью помешан на мото, а если быть точнее то кайфую от Honda CBR 600 RR 2005 года выпуска. Вот решил узнать мнения об этом байке. Хотелось бы узнать плюсы (+) и минусы (-) этого байка!!! Кто ездил на этом байке, те кто на них ездиет или просто встречался с ними, мне будет все полностью интересно что Вы расскажите о нем. Больше конечно меня инетересует модеть 2005 года, ну впринцыпе и прошлые и более новые модели все будет очень интересно.
Спасибо.
С уважением Вовчик!
PS Моно писать и в личку!!!!

собственно для статистики )))

Любые запчасти, аксессуары, одежда и прочее по каталогам Louis, Polo, Hein Gericke, и любым другим, а также с ebay напрямую из Германии!! Гарантия!!Пишите в личку.

Хочу взять себе эту итальяночку. Кто подскажет - как они вообще?

Здравствуйте друзья!

Cоветские 2х тактные мотоциклы хороши и надежны сами по себе, но есть одна единственная в них проблема -не надежность контактного зажигания.
Хотя сейчас пошла мода на установку БСЗ(на основе ДХ и вазовского коммутатора), дело это не спасает, потому как ДХ устанавливается на генератор(взамен контактов) и через некоторое время начинает "дуреть"(все "благодаря" магнитным волнам от генератора, которые сбивают магнитический датчик холла), да и не очень он и надежный(хотя это устройство имеет один единственный плюс - его распространенность(т.е. можно найти в любом авто-мото магазине)), т.к. при снятие клеммы с аккумулятора, или колпачков со свеч - все это приводят к поломке ДХ.
Поэтому я имею возможность спаять БСЗ на основе опто-датчика на заказ (двойной опто-датчик(посмотреть что он из себя представляет, и как будет выглядеть на генераторе в "рабочим режиме" в паре с модулятором здесь: http://www.photoshare.ru/album194462.html)
+ коммутатор с електронным автоматическим ФУОЗ"ом на контроллере AVR + модулятор "грибок")за дешево и выслать его вам.

Двойной опто-датчик хорош тем(там 2 датчика на одной плате) что если по каким то причинам(перепады напряжения ему не страшны, т.к. там есть регулятор напряжения (1.5-37 вольт), т.е. только механическое повреждение) первый датчик выйдет из строя, то нужно будет просто переторнуть штекер на второй датчик(который находится на 180 градусов относительно первого(на фото видно), кикнуть кик, и спокойно "без шума и пыли”(ц) продолжать движение без настройки зажигания(плаг&плэй).

Коммутатор имеет мощностный 3х транзисторный ключ(3тий транзистор высоко-вольтный Uке> 500В Inp> 10А.) и контроллер автоматического опережения зажигания AVR (аттини2313), который автоматически опережает зажигание в зависимости от оборотов двигателя.

Эта БСЗ работает и при 6-ти вольтах без переделок, так что , ее можно устанавливать на мотоциклы не только с 12-ти вольтовым оборудованием,(иж юпитер/планета с 4 до 5 модели), но и на более старшие (иж юпитер/планета с 1 до 3 модели).

\Все подключается и настраивается(легче Xолла(но принцип такой же), т.к. опто-датчик имеет ЛЕД диод, загорающийся при искро-образовании) за считаные минуты(т.е. я все объясню и покажу/расcкажу на пальцах), но очень хорошо облегчает жизнь и экономит нервы(я себе поставил и вообще забыл про зажигание, плюс не надо его подстраивать(вечное), вибрация снизилась(ну если была вообще , у меня иж юпитер 3к-02), топливо - по трассе 3.7-3.9 литра, по городу 4.3-4.6 , мотоцикл заводится в любую погоду с 1-2го кика, на планете пропадает эфект "отдачи"(автоматическое опережение)/

Пересыл возможен по России, странам СНГ(Украина, Беларусь) и странам Евро-союза.
За ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ,(цена и т.д.) ПИШИТЕ В ЛИЧКУ!!!

Напишите, если кто нибудь знает, где продают новые ИЖи в городах россии?

Дано: китайский мотоцикл снейджанг стингер 200 кубов,четырех тактник.
не заводится со стартера.

подключаем аккум,бензин есть,свеча новая,включаем зажигание,вытягиваем подсос,крутим стартером...Все вроде крутится..,но когда приоткрываешь ручку газа,то стартер начинает крутить так какбудто аккум сел,еле еле.Аккум ставил и другой 9амперный,то же самое пальто

Полез регулировать передний переключатель на Аве трешке и теперь на манетке рычаг под большой палец имеет легкий и глубокий ход! Чуть ли не за другой рычаг выходит! Это я сломал чо то или надо просто отдать в регулировку?