Вобщем парни девушки продаю мотоцикл для начинающих, а именно пойдет речь о Yamaha FZR250R.
Данная модель японского мотопрома несет собой плюсы для начинающих спорт-байкеров,не смотря на его кубатуру
мотоцикл довольно таки злой (чисто что я замечал кавас зизер 4-сотый у него в глубой жопе висит,кароче 4-сотому спорт-туристу престоит у него
глотать пыль не могу говорить о спортах хотя с ZXR400 тоже фзр выдовал положительный результат хотя может быть и ZXR убитый незнаю).Вобщем маленький,
красивый,и быстрый покоритель дорог.Если вы собираетесь свезать большую часть жизни с спортами советую приобрести именного его (не обязательно у меня )
характеристика:

Обьем: 250 куб.см

число тактов: 4

число цилиндров:4

охлождение: воденное-(антифриз)

максимальное число оборотов:20

электростартер

число передачь: 6 (механика)

P.S харктиристика по мин.о главном

Комплектация и плюсы,минусы:

Расходники:В июле месяце все расходники были заменяны

Рама:рама целая без вмятен не веденная (знающий человек может посмеятся дескать P.S-алюминивую

раму не ведет она трескается и сыпится это изложения для явистов и ижатников)

Подвеска и вилка: В июле месяце производилась диагностика плавающих элементов мотоцикла,
задний маетник очень хорошем состоянии,вилка щяс в отличном состоянии в июле прошлого лета
была замена сальников и масла

Электрооборудование:проблем нет на 5 впрочем как и дургих импортных мотоциклов

Измерительные приборы и электро приборы: Проблем нет целые и отличные на 5

Двигатель: коробка на 5,коленвал на 5,зажигание на 5,поршнивая была заменя прошлым летом в августе на 5,
вод-охлаждение на 5,шатуны на 5, головка на три чуть ниже обьясню суть проблемы,внешнее структура блока и крышек на 5 (не царапин не трещен )
P.S в июле месяце произошла проблемка,расухарился клапан пробил поршень к счастью нашолся почти нулевой цилендер с поршневой, но к несчастью нашласть старенькая гловка
по этому она на 3 ремонт производился в спецелезированом сервесе Холдинг.ру. При разборке и сборке двигателя было удивления механиков
ну я тоже удивлелся качество запчастей, такое ощущение что японский хозяин был меломан-трус имел несколько мотоциклов, и данный апарат держал только для
гонок выступив пару гонок на нем слил в россию тобиж:посмотрев на запчасти мои друзья (тож между прочим хорошие маханики поломали голову) пришли к единому ответу запчасти соотвествуют
пробегу без отмоток что часто бывает в россии вот пробег чуть ниже укажу=)

Пластик внешний вид:
Есть проблемы с пласитиком, заложил на правую сторону но пластик целый только на првом боковом щетке царапины типа садины а так все цело =)

Резина и диски:

Диски целые не битые, передняя резина в хорошем состоянии,задняя резина почти мертвая но сезон откотать на ней еще можно.

Тормозная система: тормозная система на 10+ по 5-бальной шкале ниже все написано

Тюненг: японский тюненг карбюраторов (разшерение жеклеров), японский тюненг системы выхлопа(
карбоновая прямоточная труба), японский тюненг тормазной системы (фирменная тюненгованная тормазная система brembo)

Цепная передача: Изеснюсь цепные передачи я не отношу к расходникам,но при этом могу сказать что все в отличном состоянии
смазка производилась каждые 150-200км (хотя по мануалам каждые 600км)

Данные мотоцикла: 1993г,2 поколение, 15000км пробега,очень хорошие сохраняемость мото.

За данный апарат прошу 85000р торг

P.S-продажу произвожу свези с тем что мощи уже не хватает ибо просто буду постоянно стоять в рем зоне(вывод убью много денег),потом срочно так как
пресмотрел себе более мощную машинку боюсь не успеть вот, но в данном случаее большая уступаемость о брозоте и наглости торговли не может быть и речи
зайдите плиз на сайт авто.ру и гляньте сколько такие машинки стоят ок? =) и потом все сами поймете не думаю что 85000р для него это много при такой диклорации.
По большому счету:брал за 65000р +