выкладываем сюда хорошие стихи про мото жизнь!

Нужны ли они нам?

?

Уважаемые граждане байкеры, а также приближенные к ним давайте на конец уже решим с названием клуба. Кем быть на открытие сезона отморозками или еще кем?

Может кто сталкивался. я решил поменять руль на большой ибо я коротышка и не очень удобно сижу, стали ставить и вуаля ниодин тросик и провод не достает, с проводкой все понятно. Может кто сталкивался какие тросики газа от чего подходят, трос сцепления и тормозной патрубок??? Очень нужен совет как правильно сделать, от чего приколхозить?

Отнедавна стал владельцем 1100 класик. Уже успел накатать 500км. Апарат чумовой, особенно после вождения совка:)) Столкнулся с проблемой режимов езды относительно передач. Манера езды спокойная без рывков, дыбов, буксов и т.д. Но вот мучает меня вопрос: При движении на 5-той если сбросить скорость до 60, а потом нужно вырваться на обгон, то при резком открывании Газа, создается впечетление что есть пробуксовка сцепления. А именно мотор взрывается оборотами, но мотоцикл начинает тянуть не сразу, а с неким запозданием, реактивная тяга и рывок начинается уже после 80 и дальше до бесконечности. Если ехать на 4-той 50, то этого уже нет. Пробовал народным методом пробовать не буксует ли оно: на месте включил третюю, завел, уперся колесом передним в стену, дал средний газ и пробовал как бы тронуться - глохнет, тоесть вроде как не буксует.
ХЗ может 5-тая слишком высокая для рывка на скорости 60? Или ее включать нужно после 80-90? Если ехать 80 и нужно вырваться - то все тогда тип-топ. На пятой сразу набирает скорость как ракета....Растолкуйте парни. Спасибо!

Откатал я сезон на 1100. И закралось у меня ощущение, что как-то не по-байкерски, не чоппорно я сижу и смотрюсь верхом. А конкретно - "рога" руля, равно как и сам руль, низковато расположены. Да и правая рука в запястье устает в долгой дороге. Есть мысль поставить немного повыше "рога", но терзают смутные сомнения - длины проводов и тросиков хватит ли?
У кого есть какие-либо мысли, соображения, а лучше опыт в сей ситуации?

Господа, случился курьез, есть у меня комплект новых оригинальных тросов газа и сцепления, мне они не нужны, решил продать.
В чем суть, у меня 2001г.(рестайлинговая), заказывал под него, продал человеку у которого 99г. как оказалось они не подходят.

Вывод, тросы от XVS400 не подходят на модели до 2000г. и на все XVS650.

Вот такая засада=)))

Итого: разница в длине тросов, в остальном все то же.

Други драговоды, поделитесь мнением кто как снимал зад.колесо в дороге, я дважды с этим сталкивался и понял, что это полный гемор, в одинаря на трассе его не снимешь. из последнего гаражного опыта это было так (при наличии ямы в гараже):
1. вывешиваю заднее колесо над ямой
1.1. самый неприятный пункт, снимаете глушители (штаны можно оставить)
2. откручиваю гайку оси слева и затяжные болты справа
3. откручиваю болт суппорта, который крепит суппоорт к раме
4. откуручиваю 2 болта тормозной машинки
5. откручиваю 4 болта крепления кардана
6. вытягиваю ось
7. совместно с другами вытыскиваю в зад и чуть низ колесо (в одиночку это сделать оч.сложно).

ЛЮДИ НЕУЖЕЛИ ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ?

Присмотрел тут Драгу 400... чувак говорит что при переключении с 1 на 2 шумно переключается... особенно если сильно разгонишся на 1-й... это ваще опасно? или нормально? и ваще это повод НЕ БРАТЬ ее? Больше нареканий нет.. говорит что работает как часы... вот байк http://www.e1.ru/auto/moto/60854.html

Всем привет, такая проблема, выдвигаю пусковой рычаг, завожу, прибавляю газу - глохнет, задвигаю пусковой - глохнет.

Привет! Ищу новые знакомства для совместных покатушек, походов на прроду, распития пива и знакомства с девченками). м. Большевиков.

Парни, нужна пряжка на кофр, оригинал. Может у кого старый кофр завалялся непригодный после падения или после замены, кто-то знает разборку или магаз с наличием пряжки? Буду благодарен за любую инфу.
Пряжка такая же как на фотке.

Уважаемые администраторы группы, я не забыл, как Федор однажды вежливо попросил не создавать новых тем, имеющих аналогов в группе многое множество. ( Полностью согласен с этим и, если, созданная мною тема будет являться такой - то никак не буду плевать мозгом в монитор, если она будет удалена).

В группу часто обращаются люди, ищущие помощи от нас - двухколесных братьев, а мы так часто, блеща знаниями отправляем их в мануал, хотя могли бы просто написать "motull 10 w 40".

Ребят, я сам задавал здесь глупые вопросы неоднократно, и справлялся с вашей помощью в поломках, которые мне, как нулевому типу казались неразрешимой задачей. и ответом на мой вопрос был часто "смотри в мануале". Ребят...Когда я ноль я смотрю в мануал и вижу трехмерные чертежи андронного коллайдера. Спустя время и справившись со многими проблемами моего коня я стал чуточку умнее (не без вашей помощи конечно). Так давайте просто, сидя в нете и смотря видюхи уделим время, чтобы впросто огласить несколько пунктов.
Считаю должным закончить преллюдию и приступить к делу)

вот например такой списочек:

модель мото (например 1100)
1.Масло двиг.
2. Масло в вилку ( скока и какое)
3.Свечи.
4. Томозная жидкость.
5.И тд. и т.п...

Сам свой список не составляю так как еще не со многим сталкивался...

Делимся впечатлениями.

У меня GT Ava 4.0 2012 года, покрышка стоковая maxxis sphinx 2.10.
В таблице компа написано 2133, однако, в других источниках для колеса 26*2.10 бывают другие данные. Измерять тоже геморрой, если честно.
Кто какие цифры выставлял?

На стене затеряется, поэтому, чтобы услышать больше мнений, создам обсуждение.

Собрался покупать себе вел, опыта катания не особо много. Остановился на авах 2013 1.0 и 2.0, в пользу первого - лучше обвес, второго - цена и цвет. Очень хотелось бы взять первый, но он у нас есть только серо-голубой расцветке, которая мне откровенно не нравится. Вопрос собственно в том, насколько для меня, не особо опытного, существенна разница в обвесе этих моделей, чтобы из-за нее мириться с расцветкой, или мне с головой достаточно 2.0?

YAMAHA YBR 125
легкий,небольшой!!
Только он быстро надоест,лучше 400 сотку брать)

жду коментов ! нужно решать надо куда то всем вмести поехать погулять !!!

парни всем привет, вообщем созрел всетаки до чеппера, научился ездить на фаере литровом, после пробега на юга в двоем с пассажиром 7000 км и с палатками и шмотками подумал маловат и неудобен, можт подскажете что? все знакомые отгаваривают,дух чопперизма нравится даже просто по улице хожу в косухе))) вобщем какой чоппер выбрать чтоб по городу пробурчать и на дольняк уехать? мой рост 185-190 буджет 250-300 максимум