Мотоциклы → Втулка или сепаратор ???

сам сделай купи пару сепараторов отреж от них по краям (колечки) распатраши еще несколько сепараторов собери на солидол в шатун и по краям вставь те самые (колечки)
свернуть ветку

Еще видел китайские стальные сепараторы по виду очень качественны.
свернуть ветку

я такие поставил..
свернуть ветку

и как работает?
свернуть ветку

Сейчас Китай хорошее качство выпускает. подпольная Россия главный поставщик сыромятины
свернуть ветку

Россию выдают за китай и все. Но про качество китая я не знаю.
свернуть ветку

евгений ,я еще не заводил....
свернуть ветку

я поставил сепораторы уже 200 км проехал. звенит только на холодную левый целиндр а так тишина!
свернуть ветку

причем на прогретую такой приятный звук движка. кому интересно что за коленвала и цилиндры я купил посмотрите альбом "покупка перед сезоном"
свернуть ветку

илья...можешь ссылку на этот альбом сюда скинуть?...или мне в личку
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/album-203667_130305717
свернуть ветку

ммм...значит есть недежды что эти зп путевые...как ни как собирал со знанием дела и очень качественно

свернуть ветку

ЭТО ВЗЯТО ИЗ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ СТАТЬИ, ПО ФОРСИРОВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ!!!

izhevod.narod.ru/tuning/t1.html

ГДЕ РЕКОМЕНДУЮТСЯ КОЛЕНВАЛЫ НА СЕПАРАТОРАХ ! ! !

коленвал с игольчатым подшипником в верхней головке шатуна. Такие валы стоят на “жидкостной” версии “Юпитеров”, они взаимозаменяемы с валами других моделей. Чтобы подшипник верхней головки шагу" смазывался лучше, просверлите в ней, в головке, два отверстия диаметром 3-3,5 мм, как это сделано в “Планете”. Опыт показал, что штатные алюминиевые сепараторы не слишком надежны. Если есть желание повозиться, изготовьте их из бронзы. Или сделайте насыпные игольчатые подшипники (иглы, по 25 шт., - из крестовины автомобиля “Волга”, по бокам каленые стальные шайбы.
свернуть ветку

Хочу сказать:
Да,втулка-звучит более надежнее и увереннее!
Но если бы втулки были бы как раньше,при совдепе,то да! Бери и ставь,спору нет...
А те, что сейчас-ее запрессовываеш в шатун, разворачиваеш под палец, и стем учетом на приработку,оставляеш допуск,что-бы палец туго входил,а в дальнейшем притерся! И даже при таком расскладе-примерно через 100-200км. пробега появляется звон!
И думаеш,ну его нахх,на сепараторы перейду.
Вот такого Я мнения.
свернуть ветку

Я нажал сепараторные. 10 лет отходили-и еще не знаю проблем
свернуть ветку

а вопще,былобы лучше,если бы зделано было как в Яве,там в головку шатуна,запрессована обойма для наборного игольчатого подшипника.
Но можно и в юпа набрать иголки,с крестовины волги. Вот ток сам еще не пробывал так зделать,но в одной выше указанной мною статье это описывается.
свернуть ветку

Я делал из нескольких сепараторов насыпной, как соберу отпишусь. Проблема одна не могу найти шайбы каленые (( В альбоме фото есть , если интересно
свернуть ветку

поставил сепараторы, на холодный правый звенит прогреется тишина. Пробег 250 км
свернуть ветку

Артем Додж. Ты ошибаешься зимой у меня сепаратор разлетелся пришлось менять поршня цилиндры коленвала, даже корпус захерачило.
свернуть ветку

гонять поменьше надо
свернуть ветку

я его зимой просто с цепями порвал вот наутро начал заводить сначало на один потом все клин
свернуть ветку

Вячеслав, такой вопрос по поводу сепараторов,сколько надо сепараторов,чтобы набрать на две шатунные головки,насыпью иголки?
И как они в конце,когда ставиш последнюю,зазора не остается?
Напиши пожалуйста.
свернуть ветку

в одном сепараторе 12 иголок, в каждый шатун необходимо 25 игл. Получается нужно 4 сепаратора и еще 2 иглы. Нужно только смотреть что бы сепараторы были одинаковыми по изготовлению( разные корпуса бывают, в противном случае можно нарваться на разный диаметр игл). Зазор должен быть , но очень маленький хотя бы. Думаю достаточно 0,2-0,5 мм. А где взять шайбы пока не знаю, скорее всего буду ставить не каленые.
свернуть ветку

на явах стаят иголки,с шайбами. Если с явы взять? Ток не помню с диаметром там как?,подайдут ли...
свернуть ветку

Диаметр не подойдет, на яве палец толще. Болтаться будет.
свернуть ветку