Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыГЛАВНАЯ: ЦПГ И КШМ

В этой и только в этой теме будет обсуждение, касающееся ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Пока все это модерируется, будут добавлены ссылки на статьи, альбомы, схемы. Иными словами все, чтобы можно было максимально разобраться в этом вопросе. Ну а если вы не сможете найти ответ на интересующий Вас вопрос, то задавайте свои вопросы ниже.

P.S.: очень прошу, прежде, чем спросить, изучите представленный материал.

P.S.S.: да, еще. если есть ссылки на еще какие-то полезные материалы, прошу скинуть в личку, я же добавлю в начало темы. только помечайте тему сообщения обязательно.

Спасибо за внимание.

Также вам может быть интересно:
* Регулировка икова . http://tuning-vaz.org/blog/moto/66833.html
* Лучший карб для Юпитера? upd http://tuning-vaz.org/blog/moto/66834.html
* ГЛАВНАЯ: Покраска http://tuning-vaz.org/blog/moto/66835.html
* Правда о настроенном резонаторе http://tuning-vaz.org/blog/moto/66836.html
* ГЛАВНАЯ: БСЗ. НА ОПТИЧЕСКОМ ДАТЧИКЕ http://tuning-vaz.org/blog/moto/66837.html


Комментарии (376)
rss свернуть / развернуть
У нас 400 пара расточить
свернуть ветку
Дюха с водяным охлаждением резвее чем с воздушным, но надежнее с воздушным
свернуть ветку
ахах, воздушка нихуя не надежна по сравнению с водянкой
свернуть ветку
а если окна расточить, что шустрее будет? и еще ни где не видел. у водянки горшки точят нет? я имею ввиду окна?
свернуть ветку
56, купи сузуки или хонду. И не еби мозги.
свернуть ветку
были бы деньги на них, а япошки на 125 кубиков меня не устраивают. да и мне наши моты нравятся, на них можно ездить там где ни одна япошка не проедет.
свернуть ветку
че если старые старые япоки то номрально, например Suzuki GSE 500 т оприкольна
свернуть ветку
Дюх, а тебе дури мало юпитерской, да? Возьми урал соло.
свернуть ветку
мало))) он меня задавит, да и стоит он огого проще япошку взять чем его
свернуть ветку
парни а у меня такая проблема.в 2010 году поменял поршня.обкатку прошел где то километров 300 после чего уже давай небольшую нагрузку.услышал звук как будто кольца цепляют.снял цилиндры увидел что сверху плавится поршня.ну растроился .шлифанул шкуркой.через дня 3 опять такая дрянь.ну доездил сезон.в 2011 расточил цилиндры.собрал все.заводил месяца 2.сьел на холостом где то бак бензина.было холодно и снег.снег растаял начал ездить проехал км 200 и опять такая дрянь.снял плавит.че такое ?из за чего кто знает ?что аж кольца залипают.
свернуть ветку
Дюха Игнашов, если так хочется точить , смотри выше, в шапке ссылки на отличные статьи
свернуть ветку

что будет с мощьностью если подложить прокладки под цилиндры
свернуть ветку
тоесть под головки
свернуть ветку
снизится
свернуть ветку
увеличиться камера сгорания, а значит уменьшиться степень сжатия=> потеря мощностит хоть и не больщая
свернуть ветку
#61спасибо.помогли
свернуть ветку
Серег, там я даж не знаю надо глянуть, с зажиганием все норм? может смесь бедная? еще може тпоршня сильно перекрывают продувочные окна, дак как надув получаеться сильн отепература растет, он ито и так преекрывают, н оможет у тебя много сильно
свернуть ветку
ставь кольца если они у тебя есть, а то с прокладками предется постояно подтягивать их. а вообще если под головками все ровно, то можно вообще без них ездить. вот у меня нет ни прокладки ни кольца, так езжу
свернуть ветку
Народ такой вопрос, кто нить делал себе на Ю5 холодильники на поршнях? Как ведут себя, не сломались от высоких нагрузок, и как не сильно греется или по прежнему сильно? И если что может в лс скажите какие холодильники лучше вытачивать, ну форму, сквозные или нет и т.д.(А лучше фото если есть)

Хочу услышать ответы тех кто реально ездиет с холодильниками уже длительное время=))))
свернуть ветку
Посмотри у меня в альбоме, но пока еще не до конца двигатель собрал.
свернуть ветку
Езжу 2й сезон.прямоугольные,чуть снял напильником в районе пальца.все нормально.греться с холодильниками стал горазно меньше.без них ездить практически невозможно было.
свернуть ветку
Пацаны, выручайте! Я уже не знаю в чем проблема... Постукивал правый цилиндр(явно втулка). Я поменял втулочку, поменял пальчик, все развернул, все установил, как положено, на горячую, больше ничего не менял. НО, после заводки обнаружил стук в этом же цилиндре где-то в районе головки. Звук высокий, похож на стук втулки, НО там нигде нет люфта, даже в коленвалу! На детонацию тоже не похоже... По мере нагрева двигателя, стук усиливается. Может кто-нить знает, какого хера этот треск??? Мож кто сталкивался?? На левом цилиндре коленвал с люфтом немного, там тоже все было поменяно, но звук раздается именно с верхней части правого, а левый при этом нормально работает, без лишних звуков...
свернуть ветку
Илья, сними голову, посмотри не выступает ли за цилиндр поршень в ВМТ. может он по головке колотит ..
свернуть ветку
может поршень в головку бьет? сними голову посмотри верхнюю мертвую точку, может реально достает до нее
свернуть ветку
Вроде нет - я проверял... Ставил все как было - прокладки все на места... Там выроботка малех есть от колец. Прокладка под головкой погнута, где выступает. Если прокладку еще одну кинуть под головку - он ведь должен перестать доставать, если в этом проблема?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: