Евгений, может быть, просто обратил внимание на то что на машинах как правило стоят линза на ближний и фара на дальний. И кстати, у меня изначально и стояли линзы с мерса какого то, валяются где то в гараже, снял их потому что абсолютно не герметичные, у меня линзы считай что на улице стоят, вся гряз и пыль и вода оседает на отражателе и внутреней стороне линзы, светить в таких условиях она не может.

Алексей, на биксеноновых фарах только линза и все.
Вот, например, биксеноновая фара пассата б6. Ближний и дальний - в линзе, а в цетре - это всего лишь габарит.
http://byzapchasti.net/shop/data/big/85650_2.jpeg

Ну конечно для линз нужна закрытая фара, в твоем варианте такое сложо реализовать.

Попробую покататься на том что есть, ассиметрия не очень смущает потому что днем езжу только с дальним, а ночью не особо и видно сколько фар у меня есть и сколько из них горит. По освещению думаю тоже нормально будет, всеж таки хелла как никак, должна светить. Если будет не нравится поставлю диодные фары вместо поворотников.

Евгений, у тебя нечаянно фары от r 1 незавалялось? или половинки?

Максим, от предыдущего поколения есть, т.е. без линз :)

Евгений, жаль очень даже жаль,так бы поэксперементировал бы)))

Максим, поищи лучше биксеноновые модули с разбитых машин. Бывает, что недорого можно достать. Только за размеры не уверен, влезут ли они в маленькие мотофары.

http://www.linza55.ru/index.html

Это китайские билинзы, я с ними сезон откатался, мне не понравились хотя многим нравятся. У меня очень очень высокие требования к свету, поэтому я их снял и аккуратно положил на полочку в гараж. Если кому надо, могу продать.

Лучше найти хелловски линзы под D2S или D1S лампы. Хоть это и дороже, но зато будет свет нормальный. Чем выбрасывать деньги за китайское "качество".

а я бы для машины лучше китай купил-красиво,светло,и без глобального колхоза

только плохо что под обычные лампы нет-на ТО с ксеноном не поедешь

Почитал что вы тут творите кончно впечетляет,половину слов даже непонял,ну я особо в движке не разбираюсь(ну то есть разобрать собрать могу но вот определить что там для чего и как это называеться конечно не понимаю опыта нет) раз разбирали китайский движок еще с мопеда дискавери мотоленд с Димоном Белавиным ну точнее он разберал я так с умным лицом втыкал че он вообще делает,а проблема была у нас во второй передаче которая включалась с таким треском что ппц,если вообще влючалась... вообщем я и не знал на тот момент что чтоб долезти до передач надо разобрать все что есть... ну с этим справились с горем пополам нашли причину (там у одной из шестеренок так зубья сточило что складывалось впечетление что их спецально балгаркой спилили,)слава богу Димка парень сообразительный на то время он еще на пилоте ездил,ну и была у него такая шестерня от пилота причем там и пол движка то такие же,поставили собрали завели ,и о чудо все работает все едет,ну еще три дня ездило и опять на нах треск свист и ппц,потом я уже сам у подьеда все это дело рсзобрал(у подьезда потому что гража у меня к сожелению нету)купил эту шестерню новую в вело мото и поставил все хорошо правда масло жалко светаки 700рублей бутылка пришлось новое покупать второй раз ну это мелочи еще недели две катал выставил на продажу его и тут на тебе опять тоже самое ну тут я уже рукой махнул,скинул 2000 и продал,вот после взял себе своего алюминего друга,не нового но ему был месяц ну там конечно паренек над ним почудил (т.е. самое главное на нем стояла магнитола сони с двумя колонками пионер,орали не хуже чем в "пацанских "тазах плюсом ксеноновая фара,правда из за нее поворотники не работали ну я потом провода нерекинул и все заработало, ну это было уже после падения(я ежика обьехал удачно)музыку сломало так и не ставил больше ее разбило поворотник обтекатель треснул вот теперь хочу попробовать сделать самопальную аэрографию (абстракцией) чтоб на новый мот не порить,тк тот у меня синий с черным хотел спросить,какую краску посоветуете брать чтоб лажа не получилась (но именно балончиками желтую)если есть вариант посоветуйте буду благодаренАлексей,

Александр, я чет нихрена не понял что ты там красить собрался))) Но не суть, краской из балончика можно только ворота в гараже красить, ну или еще что то подобное, мотики красить только краскопультом, причем проще, лучше, и в конечном итоге дешевле обратиться к тем кто занимается этим профессионально. Проверенно на личном опыте.

Александр, я посоветую обтянуть пленкой с напечатанным рисунком,и краска заводская останется и дешевле,ну конечно если сам клеить будешь или кто из знакомых,к Денису Валко обратись может подскажет что или поможет с пленкой

А в это время в нашей лаборатории.

Алексей, типа усилитель?

Да, именно он.

Я даже подумать не мог, что на таком тяжелом мотоцикле такой нежный маятник.

Евгений, ты бы его еще в руках подержал, сильно удивился бы)))

Алексей, теперь понятно, почему он в поворотах складывается ))))

Да да)) А еще там траверсы как на юбр-125) Ну да ладно, исправим, замчит еще кувалда! В этот раз я впервые подержал в руках этот маятник, со снятыми карданом и редуктором, очень легкий, и это при том что сделан он из черняги. Так что усиливать его надо, причем обязательно.

Алексей, тюнинх-тюнинхом,а запасной мотор на кувалду уже припасен :)

Александр, к сожалению это не наш, просто лежит на ответственном хранении. Был бы наш, Колян бы уже турбиной хвастался))))