Двухтактник? Полюбому разбирать дефектовать и собирать снова..там высших материй нет.. симптомы написаны непонятно тк причин туева хуча не заводится.. пс за симв. плату готов взять поиграться
Не пашет глушак: на месте соединения с выхлопной трубой все в жопу расшатано и прилегает неплотно. Реально чем-нибудь обмотать? Чем обматывать, чтобы не плавилось?
Александр, кароч делал по всякому с подсказок форумчан в итоге сломал выпускной клапан, но это ладно заказал новый и дабы не снимать и одевать двиг в пятый раз (так то он не 20кг весит) надо уже выставить правильно в конце то концов)
Артем, да..1 в 1... ну я ставил задний котел в вмт, при этом подгонял метку р/т, и распреды стрелками вперед... на форуме пишут о какихто проворотах колена но чот у мя ну нихрена не сходилось,например если они пишут что открыт впускной у мя открыт выпускной и тп....
Александр, ага ага так же парился про повороты, может быть проворачивать для проверки типо чтоб все встало, там же на 360 крутишь и ворачивается на место метка р/т, а ты в какую сторону крутил против или по часовой?
Артем, я крутил против часовой... вроде обычные моторы против часовой работают.. и там естьеще метка ф/т и если на ней стоит в вмт передний котел-то также клапана закрыты а на заднем один открыт
Александр, ну эта метка для декомпрессора... и как то на нее не обращал внимание. читал еще что при надевании крышек клапанных лучше не отпускать натяжитель, ты как ставил их?