Иван, а вы не думали, что двигатель сбалансирован (хоть как то) и лучшее охлаждение сместит рабочий диапазон температуры вниз, то есть выведет из рассчетного. И может быть это укоротит жизнь движку :)
Не укоротит, для установки радиатора понадобиться сам радиатор, головка цилиндра и половина картера двигателя(не помню левая или правая) с отверстиями под штуцера. Такая замена будет дорогой и бессмысленной. Правильно настроеный пит(карб+зажигание) ездит по говнам на разных оборотах и не перегревается ;)
Случилось следущее: проехался из пункта А в пункт Б и обратно(километра не наберется), никакой жести, даже до 3й скорости не доходило, поставил байк к стенке на скорость и по прошествию минут 20и решил поехать дальше, но не тут то было! Перестали включаться передачи, даже тронуться не смог(хоть сцепление бросай без газа и ничего). Подскажите что может быть и как исправить!
Леша, цепь настраивается двумя винтами(с контргайками) в задней части маятника(по одному винту с каждой стороны). Цепь должна быть натянута так, чтобы при нагрузке(когда сидишь на байке) провисание было около 2-3см. Соотв. Садишься на байк, смотришь провисание. Если его нет, то вкручиваешь винту строго по меткам с каждой стороны. Если Слишком большое провисание, то выкручиваешь винту строго по меткам с каждой стороны.
Да, включается, на ней легче катить байк, а при включении передачи, сопротивление цепи становится больше(при заглушенном байке), а при включении передачи на заведенном, катить даже легче чем на нейтралке.
Нужно снимать левую крышку двигателя и смотреть на предмет износа/поломки деталей. Если под крышкой все в порядке, нужно половинить движок и делать осмотр внутри. Если питбайк еще на гарантии, то лучше отвезти его к дилеру.
Всем привет ))))) У меня такая проблема на питбайке pitster pro 125 не прокачиваются задние тормоза ни как, купил новый цилиндр и такая же картина ))))) подскажите пожалуйста что можно сделать))))) заранее спасибо)))) пишите
Sanek, Прокачай в обратку! Берешь шприц, накачиваешь его тормозухой. Спускаешь воздух из него (шприца, что бы пузыриков не было) Откручиваешь штуцер в суппорте и крышку цилиндра и выдавливаешь всю тормозуху в суппорт! Мне помогло, такая же проблема была!
Леша, настройка карбюратора на питбайке такая же как и на любом другом мотоцикле/мопеде. Лучше погуглить т.к. много писать))) Основное на что нужно обратить внимание, не ездить на подсосе. В помощь... http://www.dyrchik.ru/vybor-i-nastrojka-karbyuratora-..
Владимир, Снимаю воздушный фильтр, вижу заслонку металлическую, при нажатии на кнопку подсоса эта заслонка либо закрывает проход либо открывает... вопрос: подсос включен когда она закрывает трубку или когда заслонка открыта и стоит горизонтально??? И почему нельзя ездить на подсосе?
Zoom, Когда заслонка закрывает впуск, подсос включен. Когда в горизонтальном положении, выключен. На подсосе идет переобогащение смеси, что приведет к плохой и неустойчивой работе прогретого движка и засеранию свечи со всеми вытекающими.
вообщем ехал я на дрыне,нажал сцепление и оно резко соскочило.Остановился,посмотрел,оказалось вот такая фигня.Пытался тросик натянуть обратно,не получается,подскажите что делать?