Андрей, у меня валяется уже домотанный генератор от питмото lx-80 155 куб. Один вывод на зажигание, другой на свет. Потребуется чуток паяльником поработать и для подключения света впаять диодный-мост... Если интересно, то отдам за пиво.

Это было бы супер!!! Пиво не вопрос=) Может вместо диодного моста полноценный регулятор напряжения установить, от моторов-аналогов 150 кубов???

Регулятор напряжения в любом случае ставить нужно т.к. на холостых напряжение нормальное, а на повышенных оборатх лампочку спалишь. Можно и от 50 кубового скутера поставить. В РР возможно сразу встроен диодный мост, нужно схему его смотреть. В л.с. отправил свой номер, до воскресенья я свободен, если хочешь можешь подъехать.

ребят,подскажите как настроить карб Sheng Wey pz27 (для бейса)

так же как и все остальные :) http://www.pitmoto.ru/126/index.html

Товарищи, мне нужна помощь!
Купил !!!новые!!! передний суппорт и цилиндр... не могу прокачать передний тормоз! Не ходят поршни в суппорте, т.е. колодки не сжимаются... сколько бы не прокачивал. В чем дело?

Прокачивай отдельно ручку(гл тормозной циллиндр, а потом уже рабочие цилиндры.)

Не совсем понял тебя...

День добрый. Откатал сезон на LX5 160 SM, все это время заводился более менее но холостые обароты держит плохо, это не суть важно, основная проблема в том, что жутко стреляет пламенем из карбюратора. Регулировал клапана, впускной 0,08 выпускной 0,1, менял свечу, топливо стал лить вместо 95 - 92. Заменил карб на кехен, все тоже самое. Может это угол зажигания сбит(но он вроде как не регулируется) может что не так с системой открытия закрытия клапанов. Уже собираюсь снимать голову цилиндра и пробовать притерать клапана, может в этом дело?

никто не подскажет и не поможет ничем?=(

Рома, у тебя кривое зажигание, когда выставлял зазоры- криво настроил зажигание

не соасем понял, Артем, ты про то, что колокол неправильно поставлен, или поршень был не точно в вмт вследствие чего сместился распред

у тебя метки криво выставлены на распредвале, если ты их трогал. если нет, то зазоры. ты зазоры смотрел до или после?

а это так уже с завода он пришел, я думал со временем прикатается, но ничего не изменилось, такое ощущение, что толи клапан впускной доконца не закрывается толи смесь богатая и он иногда отстреливает обратно, это происходит чаще при резком открытии газа, сначала он начинает задыхаться, а потом из карба шмаляет и глохнет(попробую поставить главный жиклер еще меньше) распред еще не трогал

Нужно ли промывать двигатель пита, с перехода п-синтетики на синтетику?!

нет. интервалы замена масла настолько малы, что ничего закоксоваться не успевает :)

точно??? белые хлопья не образуются??? марка масла одна и таже!

А какой смысл уходить от типа масла, рекомендованного производителем?

Подскажите, какое масло в вилке LX5 155, интересует вязкость?

Владимир Лунякин
Порой есть более хорошие масла, чем те, что рекомендует использовать производитель. К примеру Honda(машины) их фирменное масло не очень хорошее, инфа вроде где то лежала в инете.

В питбайк можно лить мотюль 300V, только зачем? кроме лишних трат, не даст эффекта.

На счет масла вспомнил.... сталкнулся с такой проблемой: начинаю агрессивно разгоняться иногда крутя матор до отсечки, происходит следующий кося - выплевывает масло, причем сильно, причем много, это нормально? (масла заливаю 1 литр, так как тренеруюсь исполнять вилли)

выплевывает откуда?

из вентиляции картера

ну по идее нормально)
с чего бы ему не выплескиваться)

как вариант, можешь трубочку где-нибудь сузить, чтоб не так интенсивно это все происходило...