1. Можно ли у вас приобрести отдельно физюляжи: Раму с задним маятником и амортизатором (и мелким стафом, баком и пластиком) от Pitster Pro LX5 или от 801. Какова стоимость и есть ли в наличие. 2. В чем заключается модификация старого 155 кубового двигателя?
Проблема: LX80 155 1. Двигатель заводится только с оборотов холостого хода (Горячий холодный, неимеет значения) При малейшем движение ручки газа, начинает глохнуть, установлен новый фильтр, а потом и вовсе снят.... Двигатель хавает воздух, начинает сопеть, устраивает файр шоу и глохнет :) Были прочищены жиклеры, заменены прокладки, заменены свечи, помыт бак, заменен в целе эксперимента бензин с 92 на 95 :) Выставляли поплавки, меняли положение иглы, крутили болт обогощения. Делали все что могли :) НЕПОМОГАЕТ!!!! %) помогите :) 2. Была ли установлена причина залипания сцепления при активной езде? Каково решение? В целом есть подозрение на каряво отфрезерованную шпильку в крышке которая выжимает саму корзину сцепления, и переодически залипает, но так же есть мнение, что проблема связанна с маслом.
1.да можно! стальная рама для LX801 будет стоить 4500,маятник 2500,амортизатор 2350,бензобак 1300, комплект пластиковой облицовки 3500!!!все есть в наличии! по поваду проблемы с питом:мы можем посмотреть после нового года!
1. Двигатель заводится только с оборотов холостого хода (Горячий холодный, неимеет значения) При малейшем движение ручки газа, начинает глохнуть, установлен новый фильтр, а потом и вовсе снят.... Двигатель хавает воздух, начинает сопеть, устраивает файр шоу и глохнет
Может банально, но попробуйте выставить все жиклеры и иглу в заводское положение и завести со снятой крышкой бензобака. Возможно есть смысл установить для пробы коммутатор от рабочего LX-80, ибо он отвечает за угол опережения зажигания. Цепь грм могла перескочить на зуб, но в этом случае загнуло бы клапана. Если привезете ко мне свой LX-80, сможем проверить "мозги" поставив коммут от моего)
я в электрике не особо разбираюсь, там под баком над движком два контакта-зеленый и черно-белый, туда понала вода во время аттцких отжыгов по снегу, прочистил, продул, завел. на старой свечке еле-еле прочухался и заглох на холостых, поставил новую, все хорошо,держит
во! полезный совет надо попробовать))), ато я уже три раза с таким сталкивался - как на глубокий снег выйду и разгонюсь до третей то мот прям на глазах загибается так я уж три свечки запорол(((........
ПОДСКАЖИТЕ ЕС КТО ЧЕ ЗНАЕТ - у меня на пите LX 801 после замены торм. жидкости пропали тормоза , прокачиваеш их а давления не создается, поршень вообще не движется, хотя не залип-пробовал, че за хрень, помогите.........
Попробуй прокачать в обратную сторону... с помощью шприца, вдавливать тормозуху через штуцер на суппорте, в сторону торм. цилиндра. На одном питбайке, прокачка (стандартным методом) одного контура тормозного как-то заняла 1.5 часа.
да я уж два дня из гаража не вылазию, попробую в обратку прокачать......., я и так уже всю заднюю торможную систаму разбирал по болтикам и всерн чет не допер пока че случилось (((((((
Техподдержка
Раму с задним маятником и амортизатором (и мелким стафом, баком и пластиком) от Pitster Pro LX5 или от 801.
Какова стоимость и есть ли в наличие.
2. В чем заключается модификация старого 155 кубового двигателя?
Проблема:
LX80 155
1. Двигатель заводится только с оборотов холостого хода (Горячий холодный, неимеет значения) При малейшем движение ручки газа, начинает глохнуть, установлен новый фильтр, а потом и вовсе снят.... Двигатель хавает воздух, начинает сопеть, устраивает файр шоу и глохнет :)
Были прочищены жиклеры, заменены прокладки, заменены свечи, помыт бак, заменен в целе эксперимента бензин с 92 на 95 :) Выставляли поплавки, меняли положение иглы, крутили болт обогощения. Делали все что могли :) НЕПОМОГАЕТ!!!! %) помогите :)
2. Была ли установлена причина залипания сцепления при активной езде?
Каково решение? В целом есть подозрение на каряво отфрезерованную шпильку в крышке которая выжимает саму корзину сцепления, и переодически залипает, но так же есть мнение, что проблема связанна с маслом.
по поваду проблемы с питом:мы можем посмотреть после нового года!
Может банально, но попробуйте выставить все жиклеры и иглу в заводское положение и завести со снятой крышкой бензобака. Возможно есть смысл установить для пробы коммутатор от рабочего LX-80, ибо он отвечает за угол опережения зажигания. Цепь грм могла перескочить на зуб, но в этом случае загнуло бы клапана. Если привезете ко мне свой LX-80, сможем проверить "мозги" поставив коммут от моего)