КОРОЛЕВА БАЛА - специальная акция для выпускных и последних звонков В свете предстоящих масовых выпускных и последних звонков служба БАЙК-ТАКСИ предлагает специальную акцию - КОРОЛЕВА БАЛА, которая будет включать в себя: доставку до дверей школы+мини-фотосессию по минимальным ценам! Т.е. в назначенный день и час наш пилот на мотоцикле встречает вас за 100 метров от входа, принимает на борт и медленно и плавно подъезжает к дверям школы. На глазах у изумленных и завидующих одноклассников "королева бала" слезает с мотоцикла и фотографируется несколько раз на фоне его
Кодекс собирательный, он взят из разных клубов и тусовок, это наиболее часто применяемые понятия.
У каждого байкера и клуба, свой кодексБайкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно. Байкер и байк - единое целое. Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой. Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни. Байкер обязан поддерживать байкерское движение. Байкер и братство, неразделимы. Байкер всегда обязан помочь брату на дороге. Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях. Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев. Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера. Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком. Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также. Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим. Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам. Байкер не может обидеть женщину. Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик. Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов. Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара. Байкер остается байкером всегда и везде. Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни. Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни. Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров. Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно. У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был. Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
Байкерские поговорки Байки о байкерах – не байки байкеров. Не бывает старых глупых байкеров, бывают только старые мудрые байкеры. Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит. Байк с пьяным байкером – гроб на двух колесах. Грязный байк – позор для байкера.
Грязный байкер – позор для клуба.
Клуб с грязными байкерами – позор для общества.
Ручка газа – это не гашетка , будь с ней осторожен – может убить и тебя.
Не спорь с грузовиками.
Никогда не спорь с женщиной, у которой в руках разводной ключ.
Жги резину, а не свою душу!
Первым делом замени дешевые детали.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше двух пальцев на рычаге переднего тормоза.
Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены – доехать, а байкеры хотят уехать.
Зима – это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл. Если байкер моет и полирует – значит зима... и пора на юг (птичья примета).
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственный приличный вид на грозу – в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять, почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Хочешь ехать – езжай.
Хочешь доехать – не пей спиртного.
Пиво для байкера все равно, что бензин для байка.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.
Холодный гамбургер можно подогреть, привязав его к трубе и проехав 50 километров .
Если ты не ездишь под дождем, значит, ты не ездишь вообще.
Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется, что она бесконечна, но лучше поверь – это не так.
Люди – это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит, не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается, когда вы едете на разных мотоциклах.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее, чем удача.
Если ты ведешь колонну – не плюйся.
Хорошийкофе на вид не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать, что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг – это тот человек, который сможет проснуться в 2 часа ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах в час, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулевом" мотоцикле,который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Техобслуживание – это такое же искусство, как и наука.
Мотоциклы, припаркованные у входа, означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь поругаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам.
Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого. - и лучше чтоб во второй можно было погрузить первый (microBus)
ТЮНИНГ и АВТОЗВУК АВТО ЛИДЕР Защиты картера стальные и алюминевые (ALFeco), ковры полиуретановые и текстильные в салон и багажник (Novline), механические противоугонные системы (CONSTRUCT), сигнализации (Phantom, STAR LINE, KGB), датчики парковки, обвесы на внедорожники, кенгурины,пороги,защиты, фаркопы (ARAGON,BOSAL), решетки, дефлектора (SIM и EGR), подкрылки, брызговики и т.д.
СИГНАЛИЗАЦИЯ Phantom Like Dream с автозапуском - 2 800р. СИГНАЛИЗАЦИИ с автозапуском KGB FX5 Ver.2 - 3 500р. KGB MX-9 Dialog – усовершенствованный Шерхан7 -5 700р. СИГНАЛИЗАЦИИ StarLine В9 - 4 250р. СИГНАЛИЗАЦИИ StarLine В9 Dialog - 5 900р. StarLine A92 Dialog - 6 700р. StarLine В92 Dialog - 7 450р. StarLine В92 Dialog CAN - 7 950р.
NEW!!!! StarLine A91 Dialog 5 900р.
Датчик парковки PHANTOM PS 4Z всего за 1950р. PHANTOM PS 4D и PS 4F 1550р . • Навигационные мультимедийные центры DVM HDI (высокое разрешение) (Phantom и Intro) • Видеорегистраторы • Специальные камеры – для установки в штатное место вместо
Я Фильмов насмотрелся и с друганом на сидушку ногами встали без рук. Скорость где то км 50, равновесие не удержал и пизданулся. Голову разбил, швы наложили а после больницы сразу на коня! До ужаса люблю мотоциклы!!!
ижп5 и ижпс Катался на обоих! ПС конечно понравилась но честно говоря я думал она куда лучше чем ижп5. на самом деле это не так! ижпс очень не удобна в ремонте и даже если будет вести сцепление или буксовать то для устранения этой проблемы нужно разобрать пол мотоцикла! куда проще сделать это на п5! вы согласны со мной?
Самое ахринительное выступление!!! Ваааа!!! Здесь вы можете оставить свои впечатления о самом запомнившемся выступлении, если их несколько- Не ограничивайтесь!=)
Нууу, повторюсь еще раз =) Дезодиум и Феникс=) Шикарно=) Божественно=) Жалко, что Фениксы на второй день выступали.. было холодно.. И звук ни о чем... но тем не менее было круто!=)
Смысловые галюцинации башню просто напрочь сорвали!!!)))) Особенно когда было вечно молодой!!!! )))) Я там себе горло сорвал!!! )) Эх, одни из самых лчших трех дней моей жизни ))) палатка, природа, народ и музыка - романтика )))
Релиз 29-30 августа 2009 года в городе Сургуте состоится рок-фестиваль «РОКот Югры». Мероприятие посвящено Году молодежи, объявленному Президентом Российской Федерации Дмитрием Медведевым.
Данное мероприятие позволит молодежи Югры проявить себя в творчестве, даст импульс к приумножению культурных традиций, сохранению и развитию национальной культуры, будет способствовать реализации творческих способностей и развитию молодого поколения, а также росту популярности молодежного музыкального форума далеко за пределами Сибири. Нашей задачей является превратить фестиваль из регионального в федеральный.
Организаторы рассчитывают привлечь огромную армию поклонников живой российской музыки и летних приключений, более 30000 гостей и участников рок-фестиваля, что, несомненно, повысит имидж города Сургута и в очередной раз подтвердит славу самого большого и творческого города Югры.
Программа фестиваля «РОКот Югры» насыщена неповторимой атмосферой. Музыкальное наполнение – это главная часть программы, но при этом в течение двух дней все гости имеют максимальный выбор развлечений и способов провести время по своим интересам и на свой вкус. Возможность весело и интересно отдохнуть со своей компанией и найти новых друзей предоставлена в разных интерактивных программах, приготовленных для гостей РОКота.
Рок-движение в городе Сургуте и районе имеет давнюю традицию: существует ряд как уже известных сургутянам, так и молодых коллективов, имеющих немалую фан-аудиторию; постоянно устраиваются концерты и фестивали; есть рок-кафе. Любители хорошей музыки активно выезжают на рок-мероприятия в другие города округа, чтобы познакомиться с творчеством молодых исполнителей, интересуются музыкантами из ближних и дальних населенных пунктов. В фестивале примут участие хедлайнеры отечественной рок-музыки, байкеры, мото- и автоклубы России, а также представители других экстремальных видов спорта.
Выбор первого BMX Первое в чем ты должен определиться это стиль катания. Street это катание по улицам, слайды по граням, преодоление естественных препятствий города, Dirt прыжки по земляным трамплинам, Vert катание в рампе, в специализированных парках, наконец Flatland это исполнение трюков на ровной площадке, напоминающее танец райдера и байка. Также может встретится термин Freestyle, такие байки подходят и для жесткого Street'a и для паркового катания. Если ты выбрал один из первых трех стилей, то тебе нужен вел с длиной верхней трубы рамы от 20 до 21 дюйма в зависимости от твоего роста, чем ты выше, тем длиннее должна быть рама. Сейчас существуют рамы. У BMX для флэта верхняя труба короче 19 дюймов: чем она меньше, тем легче выполнять трюки. Так, со стилем ты определился. Чтобы тебя не обманули при покупке, говоря что вел хороший, ты должен знать несколько вещей. Рамы бывают из стали (hi-ten), из хроммолибдена (CrMo) и смешанные, например cromo главные трубы или cromo подседельная труба. Стальные рамы более тяжелые, чем из хроммолибдена. Конечно, лучше купить полностью хромолевую раму, так как она прочнее. Шатуны бывают двух типов: одноэлементные(кочерга) и трехэлементные. Для флэта иногда ставятся одноэлементные, так как они более легкие, для всех остальных дисциплин лучше подойдут трехэлементные. Не менее важная деталь BMX это покрышки. Для флэта они обычно гладкие (для плавности хода), с большой площадью соприкосновения (для устойчивости) для дерта с большим протектором (для лучшего сцепления с землей). Для стрита же обычно ставят разные. Гладкую назад, шипованную вперед.?Рули тоже бывают нескольких типов. В срите и дерте чаще всего используется двухэлементный руль (более прочный и легкий), во флэте четырех или восьмиэлементный. Если ты собираешься делать трюки, при которых руль поворачивается на 360 градусов (barspin, tailwhip), то тебе необходим гироротор устройство, которое препятствует перекручиванию тормозных тросиков, но можно обойтись и без него, что сохранит драгоценный вес. Еще несколько требований: дропауты 6 мм, рулевая труба 1 1/8. В идеале втулки должны быть на промышленных подшипниках. Теперь тебе нужно знать сколько денег ты готов отдать за вел. Для того чтобы купить нормальный BMX начального уровня, ты должен иметь 7000-10000 рублей. В любом случае я бы не советовал в первый раз покупать дорогой вел, потому что сначала ты все равно будешь учиться и много падать. Разбивать при этом дорогой агрегат не стоит. Лучше поиратить лишние деньги на защиту, она тебе точно пригодится (сразу отложи на перчатки и защиту голени-колена пару тысяч).
Для флэта: DK Signal; HARO M5, GT Encore Dragonfly Trigger.
Это хорошо зарекомендовавшиe себя байки, подходящие тебе по стоимости. Если покатав один сезон ты поймешь, что не можешь жить без BMX, то на следующий можно смело подыскивать вел подороже, например
А есть другой вариант - собирать вел самому. Плюс в том, что он будет подходить именно тебе, но в этом случае bmx обойдется еще дороже и необходимо немало опыта для такой сборки. Наконец последний вопрос, который может у тебя возникнуть, это где купить bmx. Если ты живешь в Москве или Петербурге, то выбор очень большой.
Во многих городах есть только ТРИАЛ-СПОРТ. Также можно заказать BMX через интернет. Но не в коем случае не покупай BMX в каком-нибудь супермаркете (например ЛЕНТА). Да, порой цены там бывают очень низкие (4500 р.), но такие бэмы абсолютно не подходят для катания. Купив такой вел, вы скорее всего разочаруетесь в BMX спорте и вскоре забьете на него. Ну вот вроде и все, что ты должен знать при выборе байка. Очень рад если мои советы хоть немного помогли тебе в этом нелегком деле.
у меня atom bomber? куда его можно отнести, на стритовый он не похож, рама толстая, 4 пеги, покрышки с маленьким протектором, тормоза задние и передние (это роные детали)?
покрасска BMX самостоятельно 1)Смыватель краски (Балончик) 2)Мелкая шкурка 3)Грунтовка (Балончик) 4)Молярная лента(Такая белая, похожа на бумагу, не оставляет следов после отклеивания) 5)Растворитель (Бензин,ацетон и т.п) 5)Краска (2 балончиков хватит) 6)Лак (Если хотите чтобы цвет долго держался)
Наверное каждый райдер когда-нибудь мечтал поменять цвет своего байка. Но каждый раз, когда хотел это сделать, думал, вдруг что-то не получится или краска плохо ляжет... В данной статье я расскажу на собственном примере, как мне удалось покрасить раму довольно удачно. Для начала с байка нужно ВС¨ поснимать. Это касается и чашечек, вбитых в раму и рулевую колонку.
Далее нужно хорошенько промыть раму от всякой грязи и масленых пятен и тщательно высушить ее. Так как раму мы собираемся красить на века, то предыдущую краску надо снять. Я не стал прибегать к разным растворам для снятия краски, а воспользовался двумя видами шкурок. Первая – очень “злая”. С помощью нее я снимал главный слой, а более мягкая шкурка нужна для того, чтобы исправить большие царапины, сделанные первой шкуркой. Можно, конечно сразу мелкой зачищать, но это очень долго, да и самой шкурки понадобится большое количество. Кстати, о технике напыления из любого баллончика. Наносить краску или что-то другое нужно слева на право или наоборот, аккуратно, но не медленно, я бы сказал, довольно быстро, так, чтобы после каждого нанесенного слоя просвет оставался. После нескольких таких слоев просвет и вовсе пропадет, а краска не будет стекать вниз и портить весь внешний вид, а наоборот, ляжет очень гладко и ровно. Вернемся немного назад. Вот вы уже наложили грунтовку, она уже высохла, но не торопитесь сразу красить свою раму. После грунтовки все равно остались какие-то комки пыли, которые вы случайно замазали. От этого никто не застрахован. Так вот, я рекомендую еще раз слегка пройтись мягкой шкуркой по неровным местам, тогда краска ляжет идеально. Потом еще раз протрите раму и вот только теперь вы сможете приступать к самому интересному – покраске! Я уже описал выше, как следует правильно наносить краску, так что повторяться не буду.
Единственное, баллончик с краской я купил фирмы Holts spray match, в магазине ее очень сильно расхваливали, сказали, что очень крепко держится, но довольно долго сохнет. Ну вот и все. Дальше все зависит только от кривизны рук и наличия мозгов. Удачи.
советы !!! 1) Если у тебя лысые покрышки и ты часто прокалываешь колеса, нужно:
Вставить в покрышку еще одну (без проволочного корда) - взять его и отрезать, так ее можно неплохо усилить, но вел станет чуть тяжелее.
2) Если появился странный стук во втулке с промами, то это не говорит о том что они рассыпались.., это скорее всего что они стали «люфтить» во втулке, в саму втулку лучше капнуть масла и поставить тонкую прокладку (резиновую или кожаную).
3) Пробил колесо!!!
Его можно заклеить на скотч или оторвать наклейки с велика, потом обмотать каким-нибудь пакетом, забортировать, накачать - этого должно хватить чтоб еще покататься.
4) Если ободрана сидушка, то ее желательно надо обшить, а то …… будет больно!
Нужно обклеить сидушку паролоном, таким поплотнее, уматный какой нибудь, потом взять и купить ткань (но она больше похожа не на ткань, а на кож. зам. И еще и растягивается, - сильно!) Потом, при помощи рук и клея нужно все это зафигачить, «кожей» вовнутрь, а тканью вверх!!, потому что клей кожу немного расплавляет и все уматно держится.
5) Если подшипники в каретке начали хрустеть,
то туда скорее всего попал песок или их нужно смазать и подтянуть ключиком! , но если песок то их нужно опустить в бензин или соляру на время, потом промыть в воде, высушить, смазать и собрать каретку обратно!
6) Если руль погнулся!
То его сначала нужно снять, потом взять нагреть и выгнуть как надо. Но чтобы он снова не гнулся, его надо приплюснуть сбоку, чтоб он стал немножко овальным.
7) Когда крутишь педали, цепь то нормально...нормально, а то вдруг и рас натянулась сильно,
это значит, что передняя звезда стоит неровно - ее нужно подвинуть как надо!
8) Чтоб облегчить велик,
не нужно сверлить на нем дырки и обрезать руль с подседельником, лучше снять пэги, поставить сидушку полегче, обрезать оси чу-чуть!, просверлить дырку в выносе, дропаутах вилки и перьев (даже дроп. можно сточить немного), еще снять немного спиц с колесьев. делать нужно все с умом,
а не так - тяп ляп, чтоб потом велик попалам на приземлении не сложился!!!
трюки Bunny hop прыжок с отрывом сначало переднего колеса а потом заднего . и приземлением на оба колеса одновременно.
Manual Это довольно простой, но красивый трюк, качество которого зависит напрямую от тренировок. Его нужно уметь делать без тормозов! Итак, едем на небольшой скорости, слегка задираем переднее колесо, весь вес тела с жопой назад! Не пугайтесь упасть! Руки должны быть выпремленными, а ноги согнутые в коленях. Баллансировать нужно путем сгибания ног.w
vanetty (180) Этот трюк является одним из базовых. Он очень простой, главное только его понять. Для начала тебе нужно ехать на небольшой скорости, повернуть руль в сторону прыжка, сделать банник, причем перед прыжком повернуть тело и голову в сторону прыжка, это является главной изюминкой трюка. После того, как ты прыгнул, постарайся ногами усилить поворот байка. Первое время будешь крутить градусов на 120, главное в этом деле упорство.
Wallride Этот трюк можно быстро научится делать даже с низким баннихопом, если стена, по которой вы будете проезжать, имеет определенный наклон (через некоторое время при частых тренеровках вы научитесь проезжать и по вертикальным стенам). Итак, предположим, что вы нашли наклонную стену. Подьезжать к ней нужно под углом, а прыгать непосредственно перед стеной. Чем выше баннихоп, тем больше вы проедете, однако если потратить все усилия на прыжок, то попасть на стенку под наиболее правильным углом и направлением будет сложнее. Теперь необходимо преодалеть страх (из-за которого первое время вы будете ставить ногу и отталкиваться обратно) и понять, засчет чего вы будете ехать. Само собой, траектория проезда по большей части зависит от того, как вы будете рулить. После того, как вы достигните высшей точки, то силы притяжения потянут вас вниз - выруливайте. Выходить из волрайда довольно просто - рулите вниз и переносите вес назад, что бы приземлится на два колеса (если этого не делать, то можно упасть через руль). После вы сами поймете весь процесс и с каждой тренеровкой исполнение трюка улучшаться.
Crankflip Кранкфлип крутится передней ногой!!!! Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично )) Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип. Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.
Barspin Поворот руля на 360 градусов. Этот трюк можно делать как на земле, просто перенеся вес тела назад, слегка приподняв переднее колесо и прокрутив руль, так и в сочетании с bunny hop, что намного сложнее, но эффектнее.
Smith grind Smith grind является одним из наиболее сложных видов скольжений по граням. Заключается он в том, что скольжение происходит на переднем пэге, а заднее колесо едет по поверхности грани. Сложность этого трюка заключается в заходе на грань и сходе с нее. Приступать к смиту следует, если вы уже довольно уверенно делаете feeble и неплохо чувствуете процесс скольжения. Грань для тренировок следует искать руководствуясь вашими отношениями с фиблом, так что для начала советую посмотреть статью про feeble. Итак, вы стоите перед гранью и думаете, что же делать. Для начала подумайте о том, как на смит заходить. На небольшой скорости подъезжаем к грани. Начинаем делать бани хоп (в принципе все очень похоже на фибл). Но вот как раз в воздухе и появляются отличия. Ведь при скольжении задняя часть велика находится ниже передней и ее надо бы как-нибудь туда затащить. Делается это так: вспомните, как вы пытались сделать свой самый высокий баник. Для этого вы непременно подтягивали заднее колесо под самую пятую точку
народ, подскажите по вилке мурзик! народ, нужна подсказка по вилке мурзик bomber super t rv! ссыт масло с левой ноги! подскажите, промывка поможет или надо менять сальники и манжеты?... и если менять или промывать, то где искать и как она разбирается вообще и чем промывать ее?... отпишите в л.с. кому не в падлу.)
мать вашу... фрирайдеры с киева отзовитесь,или вы все уже вымерли????вам не надоело прыгать сраные пралетки и децкие дропы па 3 метра?я знаю где есть пиздатый фрирайд,у кого есть желание паднять свой уровень катания,и чегото добица в етом екстремальном спорте????а не быть лохом на падвесе каторый только за пивом умеет ездить и сцыт дропать?у вас есть желание возродить в киеве настоящий спорт для мужыков такой как фрирайд?
блять в киеве в китаево есть карьер,там ахуенный класический фрирайд,спуск и дропы,резкие повороты,глиняные камни,есть желающие помочь мне лопатами и снять на камеру охуенное видео?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
В свете предстоящих масовых выпускных и последних звонков служба БАЙК-ТАКСИ предлагает специальную акцию - КОРОЛЕВА БАЛА, которая будет включать в себя: доставку до дверей школы+мини-фотосессию по минимальным ценам!
Т.е. в назначенный день и час наш пилот на мотоцикле встречает вас за 100 метров от входа, принимает на борт и медленно и плавно подъезжает к дверям школы. На глазах у изумленных и завидующих одноклассников "королева бала" слезает с мотоцикла и фотографируется несколько раз на фоне его
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=12253
ребят хороший Форм http://sinus.vl.ru
Кодекс чести байкера
Кодекс собирательный, он взят из разных клубов и тусовок, это наиболее часто применяемые понятия.
У каждого байкера и клуба, свой кодексБайкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
Байки о байкерах – не байки байкеров. Не бывает старых глупых байкеров, бывают только старые мудрые байкеры. Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит. Байк с пьяным байкером – гроб на двух колесах. Грязный байк – позор для байкера.
Грязный байкер – позор для клуба.
Клуб с грязными байкерами – позор для общества.
Ручка газа – это не гашетка , будь с ней осторожен – может убить и тебя.
Не спорь с грузовиками.
Никогда не спорь с женщиной, у которой в руках разводной ключ.
Жги резину, а не свою душу!
Первым делом замени дешевые детали.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше двух пальцев
на рычаге переднего тормоза.
Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены – доехать, а байкеры хотят уехать.
Зима – это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл. Если байкер моет и полирует – значит зима... и пора на юг (птичья примета).
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственный приличный вид на грозу – в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять, почему собаки любят высовывать
головы из окон автомобиля.
Хочешь ехать – езжай.
Хочешь доехать – не пей спиртного.
Пиво для байкера все равно, что бензин для байка.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же,
как и хороший любовник.
Холодный гамбургер можно подогреть, привязав его к трубе и проехав 50 километров .
Если ты не ездишь под дождем, значит, ты не ездишь вообще.
Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают
направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется, что она бесконечна, но лучше поверь – это не так.
Люди – это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит, не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты
уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается, когда вы едете на разных мотоциклах.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее, чем удача.
Если ты ведешь колонну – не плюйся.
Хорошийкофе на вид не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать, что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг – это тот человек, который сможет проснуться в 2 часа ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах в час, твой словарный
запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулевом" мотоцикле,который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Техобслуживание – это такое же искусство, как и наука.
Мотоциклы, припаркованные у входа, означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь поругаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам.
Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов.
чо те писать:???????????????
АВТО ЛИДЕР
Защиты картера стальные и алюминевые (ALFeco), ковры полиуретановые и текстильные в салон и багажник (Novline), механические противоугонные системы (CONSTRUCT), сигнализации (Phantom, STAR LINE, KGB), датчики парковки, обвесы на внедорожники, кенгурины,пороги,защиты, фаркопы (ARAGON,BOSAL), решетки, дефлектора (SIM и EGR), подкрылки, брызговики и т.д.
СИГНАЛИЗАЦИЯ Phantom Like Dream с автозапуском - 2 800р.
СИГНАЛИЗАЦИИ с автозапуском KGB FX5 Ver.2 - 3 500р.
KGB MX-9 Dialog – усовершенствованный Шерхан7 -5 700р.
СИГНАЛИЗАЦИИ StarLine В9 - 4 250р.
СИГНАЛИЗАЦИИ StarLine В9 Dialog - 5 900р.
StarLine A92 Dialog - 6 700р.
StarLine В92 Dialog - 7 450р.
StarLine В92 Dialog CAN - 7 950р.
NEW!!!!
StarLine A91 Dialog 5 900р.
Датчик парковки PHANTOM PS 4Z всего за 1950р.
PHANTOM PS 4D и PS 4F 1550р
.
• Навигационные мультимедийные центры DVM HDI (высокое разрешение) (Phantom и Intro)
• Видеорегистраторы
• Специальные камеры – для установки в штатное место вместо
Виталий
сот: 89-222-111-606
сот: 89-22-764-0000
ISQ 450-699-272
НАШ САЙТ
http://www.al-ekb.ru/
http://vkontakte.ru/club18903835
Продажа мото со склада в Японии, без пробега по РФ.
Доставка 1 месяц!
v k o n t a k t e . r u /club4200922
Продажа мото по Свердловской области-пишите мне - (Александр Нижний Тагил
v k o n t a k t e . r u /id10974245 в личку ИЛИ 89506453091 АСЯ 482745180
Украина
Одесса
Ваше мнение о навигации на сайте...
Какую максимльную скорость вы развивали на мото-монстрах?
Сколько раз вы угоняли от ментов??????
Как вы падали с мотоциклов????????
Катался на обоих! ПС конечно понравилась но честно говоря я думал она куда лучше чем ижп5. на самом деле это не так! ижпс очень не удобна в ремонте и даже если будет вести сцепление или буксовать то для устранения этой проблемы нужно разобрать пол мотоцикла! куда проще сделать это на п5! вы согласны со мной?
Здесь вы можете оставить свои впечатления о самом запомнившемся выступлении, если их несколько- Не ограничивайтесь!=)
=) Дезодиум и Феникс=) Шикарно=) Божественно=) Жалко, что Фениксы на второй день выступали.. было холодно.. И звук ни о чем... но тем не менее было круто!=)
29-30 августа 2009 года в городе Сургуте состоится рок-фестиваль «РОКот Югры». Мероприятие посвящено Году молодежи, объявленному Президентом Российской Федерации Дмитрием Медведевым.
Данное мероприятие позволит молодежи Югры проявить себя в творчестве, даст импульс к приумножению культурных традиций, сохранению и развитию национальной культуры, будет способствовать реализации творческих способностей и развитию молодого поколения, а также росту популярности молодежного музыкального форума далеко за пределами Сибири. Нашей задачей является превратить фестиваль из регионального в федеральный.
Организаторы рассчитывают привлечь огромную армию поклонников живой российской музыки и летних приключений, более 30000 гостей и участников рок-фестиваля, что, несомненно, повысит имидж города Сургута и в очередной раз подтвердит славу самого большого и творческого города Югры.
Программа фестиваля «РОКот Югры» насыщена неповторимой атмосферой.
Музыкальное наполнение – это главная часть программы, но при этом в течение двух дней все гости имеют максимальный выбор развлечений и способов провести время по своим интересам и на свой вкус. Возможность весело и интересно отдохнуть со своей компанией и найти новых друзей предоставлена в разных интерактивных программах, приготовленных для гостей РОКота.
Рок-движение в городе Сургуте и районе имеет давнюю традицию: существует ряд как уже известных сургутянам, так и молодых коллективов, имеющих немалую фан-аудиторию; постоянно устраиваются концерты и фестивали; есть рок-кафе. Любители хорошей музыки активно выезжают на рок-мероприятия в другие города округа, чтобы познакомиться с творчеством молодых исполнителей, интересуются музыкантами из ближних и дальних населенных пунктов. В фестивале примут участие хедлайнеры отечественной рок-музыки, байкеры, мото- и автоклубы России, а также представители других экстремальных видов спорта.
народ,подскажите где в нск и в каком магазине можно преобрести bmxдля стрит-дерта?
Прикупил бы пару колес для бмх =)
пишите в л.с
Первое в чем ты должен определиться это стиль катания. Street это катание по улицам, слайды по граням, преодоление естественных препятствий города, Dirt прыжки по земляным трамплинам, Vert катание в рампе, в специализированных парках, наконец Flatland это исполнение трюков на ровной площадке, напоминающее танец райдера и байка. Также может встретится термин Freestyle, такие байки подходят и для жесткого Street'a и для паркового катания. Если ты выбрал один из первых трех стилей, то тебе нужен вел с длиной верхней трубы рамы от 20 до 21 дюйма в зависимости от твоего роста, чем ты выше, тем длиннее должна быть рама. Сейчас существуют рамы. У BMX для флэта верхняя труба короче 19 дюймов: чем она меньше, тем легче выполнять трюки.
Так, со стилем ты определился. Чтобы тебя не обманули при покупке, говоря что вел хороший, ты должен знать несколько вещей. Рамы бывают из стали (hi-ten), из хроммолибдена (CrMo) и смешанные, например cromo главные трубы или cromo подседельная труба. Стальные рамы более тяжелые, чем из хроммолибдена. Конечно, лучше купить полностью хромолевую раму, так как она прочнее. Шатуны бывают двух типов: одноэлементные(кочерга) и трехэлементные. Для флэта иногда ставятся одноэлементные, так как они более легкие, для всех остальных дисциплин лучше подойдут трехэлементные. Не менее важная деталь BMX это покрышки. Для флэта они обычно гладкие (для плавности хода), с большой площадью соприкосновения (для устойчивости) для дерта с большим протектором (для лучшего сцепления с землей). Для стрита же обычно ставят разные. Гладкую назад, шипованную вперед.?Рули тоже бывают нескольких типов. В срите и дерте чаще всего используется двухэлементный руль (более прочный и легкий), во флэте четырех или восьмиэлементный. Если ты собираешься делать трюки, при которых руль поворачивается на 360 градусов (barspin, tailwhip), то тебе необходим гироротор устройство, которое препятствует перекручиванию тормозных тросиков, но можно обойтись и без него, что сохранит драгоценный вес. Еще несколько требований: дропауты 6 мм, рулевая труба 1 1/8. В идеале втулки должны быть на промышленных подшипниках.
Теперь тебе нужно знать сколько денег ты готов отдать за вел. Для того чтобы купить нормальный BMX начального уровня, ты должен иметь 7000-10000 рублей. В любом случае я бы не советовал в первый раз покупать дорогой вел, потому что сначала ты все равно будешь учиться и много падать. Разбивать при этом дорогой агрегат не стоит. Лучше поиратить лишние деньги на защиту, она тебе точно пригодится (сразу отложи на перчатки и защиту голени-колена пару тысяч).
Для стрита/дерта купи сначала:
HARO F3, F4, Mirra 540;
DK General Lee, Cleavland, Eight pack; GT Jamie Bestwick Pro;
FREE AGENT Hellcat;
WeThePeople Nova, Daredevil;
FELT Fuse;
Для флэта:
DK Signal;
HARO M5,
GT Encore
Dragonfly Trigger.
Это хорошо зарекомендовавшиe себя байки, подходящие тебе по стоимости. Если покатав один сезон ты поймешь, что не можешь жить без BMX, то на следующий можно смело подыскивать вел подороже, например
Для стрита:
WeThePeople 4 Seasons Pro;
GT Jamie Bestwick Team;
DK Dayton, Four pack;
HARO Mirra Pro;
FELT Pyre;
FREE AGENT Imperial Crown;
Для флэта:
HARO M7;
WeThePeople Sinus Pro
А есть другой вариант - собирать вел самому. Плюс в том, что он будет подходить именно тебе, но в этом случае bmx обойдется еще дороже и необходимо немало опыта для такой сборки. Наконец последний вопрос, который может у тебя возникнуть, это где купить bmx. Если ты живешь в Москве или Петербурге, то выбор очень большой.
ТРИАЛ-СПОРТ http://www.trial-sport.ru
GT, Twenty, K2B, Norco, Eastern bikes
ВЕЛОМИР http://www.velomir.ru
Haro, DK
ВЕЛОИМПЕРИЯ http://www.veloimperia.ru
WeThePeople, Free Agent, Rock Machine, Felt
УРАГАН-СПОРТ http://www.uragan-sport.ru
Hoffman bikes
Также вы можете приобрести bmx в торговых центрах "Экстрим" (м.Речной вокзал) и "Спорт-хит" (м.Молодежная)
С другими городами дело обстоит сложнее.
Ну вот вроде и все, что ты должен знать при выборе байка. Очень рад если мои советы хоть немного помогли тебе в этом нелегком деле.
1)Смыватель краски (Балончик)
2)Мелкая шкурка
3)Грунтовка (Балончик)
4)Молярная лента(Такая белая, похожа на бумагу, не оставляет следов после отклеивания)
5)Растворитель (Бензин,ацетон и т.п)
5)Краска (2 балончиков хватит)
6)Лак (Если хотите чтобы цвет долго держался)
Наверное каждый райдер когда-нибудь мечтал поменять цвет своего байка. Но каждый раз, когда хотел это сделать, думал, вдруг что-то не получится или краска плохо ляжет... В данной статье я расскажу на собственном примере, как мне удалось покрасить раму довольно удачно. Для начала с байка нужно ВС¨ поснимать. Это касается и чашечек, вбитых в раму и рулевую колонку.
Далее нужно хорошенько промыть раму от всякой грязи и масленых пятен и тщательно высушить ее. Так как раму мы собираемся красить на века, то предыдущую краску надо снять. Я не стал прибегать к разным растворам для снятия краски, а воспользовался двумя видами шкурок. Первая – очень “злая”. С помощью нее я снимал главный слой, а более мягкая шкурка нужна для того, чтобы исправить большие царапины, сделанные первой шкуркой. Можно, конечно сразу мелкой зачищать, но это очень долго, да и самой шкурки понадобится большое количество.
Кстати, о технике напыления из любого баллончика. Наносить краску или что-то другое нужно слева на право или наоборот, аккуратно, но не медленно, я бы сказал, довольно быстро, так, чтобы после каждого нанесенного слоя просвет оставался. После нескольких таких слоев просвет и вовсе пропадет, а краска не будет стекать вниз и портить весь внешний вид, а наоборот, ляжет очень гладко и ровно. Вернемся немного назад. Вот вы уже наложили грунтовку, она уже высохла, но не торопитесь сразу красить свою раму. После грунтовки все равно остались какие-то комки пыли, которые вы случайно замазали. От этого никто не застрахован. Так вот, я рекомендую еще раз слегка пройтись мягкой шкуркой по неровным местам, тогда краска ляжет идеально. Потом еще раз протрите раму и вот только теперь вы сможете приступать к самому интересному – покраске! Я уже описал выше, как следует правильно наносить краску, так что повторяться не буду.
Единственное, баллончик с краской я купил фирмы Holts spray match, в магазине ее очень сильно расхваливали, сказали, что очень крепко держится, но довольно долго сохнет. Ну вот и все. Дальше все зависит только от кривизны рук и наличия мозгов. Удачи.
1) Если у тебя лысые покрышки и ты часто прокалываешь колеса, нужно:
Вставить в покрышку еще одну (без проволочного корда) - взять его и отрезать, так ее можно неплохо усилить, но вел станет чуть тяжелее.
2) Если появился странный стук во втулке с промами, то это не говорит о том что они рассыпались.., это скорее всего что они стали «люфтить» во втулке, в саму втулку лучше капнуть масла и поставить тонкую прокладку (резиновую или кожаную).
3) Пробил колесо!!!
Его можно заклеить на скотч или оторвать наклейки с велика, потом обмотать каким-нибудь пакетом, забортировать, накачать - этого должно хватить чтоб еще покататься.
4) Если ободрана сидушка, то ее желательно надо обшить, а то …… будет больно!
Нужно обклеить сидушку паролоном, таким поплотнее, уматный какой нибудь, потом взять и купить ткань (но она больше похожа не на ткань, а на кож. зам. И еще и растягивается, - сильно!) Потом, при помощи рук и клея нужно все это зафигачить, «кожей» вовнутрь, а тканью вверх!!, потому что клей кожу немного расплавляет и все уматно держится.
5) Если подшипники в каретке начали хрустеть,
то туда скорее всего попал песок или их нужно смазать и подтянуть ключиком! , но если песок то их нужно опустить в бензин или соляру на время, потом промыть в воде, высушить, смазать и собрать каретку обратно!
6) Если руль погнулся!
То его сначала нужно снять, потом взять нагреть и выгнуть как надо. Но чтобы он снова не гнулся, его надо приплюснуть сбоку, чтоб он стал немножко овальным.
7) Когда крутишь педали, цепь то нормально...нормально, а то вдруг и рас натянулась сильно,
это значит, что передняя звезда стоит неровно - ее нужно подвинуть как надо!
8) Чтоб облегчить велик,
не нужно сверлить на нем дырки и обрезать руль с подседельником, лучше снять пэги, поставить сидушку полегче, обрезать оси чу-чуть!, просверлить дырку в выносе, дропаутах вилки и перьев (даже дроп. можно сточить немного), еще снять немного спиц с колесьев. делать нужно все с умом,
а не так - тяп ляп, чтоб потом велик попалам на приземлении не сложился!!!
Bunny hop
прыжок с отрывом сначало переднего колеса а потом заднего .
и приземлением на оба колеса одновременно.
Manual
Это довольно простой, но красивый трюк, качество которого зависит напрямую от тренировок. Его нужно уметь делать без тормозов! Итак, едем на небольшой скорости, слегка задираем переднее колесо, весь вес тела с жопой назад! Не пугайтесь упасть! Руки должны быть выпремленными, а ноги согнутые в коленях. Баллансировать нужно путем сгибания ног.w
vanetty (180)
Этот трюк является одним из базовых. Он очень простой, главное только его понять. Для начала тебе нужно ехать на небольшой скорости, повернуть руль в сторону прыжка, сделать банник, причем перед прыжком повернуть тело и голову в сторону прыжка, это является главной изюминкой трюка. После того, как ты прыгнул, постарайся ногами усилить поворот байка. Первое время будешь крутить градусов на 120, главное в этом деле упорство.
Wallride
Этот трюк можно быстро научится делать даже с низким баннихопом, если стена, по которой вы будете проезжать, имеет определенный наклон
(через некоторое время при частых тренеровках вы научитесь проезжать и по вертикальным стенам). Итак, предположим, что вы нашли наклонную стену. Подьезжать к ней нужно под углом, а прыгать непосредственно перед стеной. Чем выше баннихоп, тем больше вы проедете, однако если потратить все усилия на прыжок, то попасть на стенку под наиболее правильным углом и направлением будет сложнее. Теперь необходимо преодалеть страх (из-за которого первое время вы будете ставить ногу и отталкиваться обратно) и понять, засчет чего вы будете ехать. Само собой, траектория проезда по большей части зависит от того, как вы будете рулить. После того, как вы достигните высшей точки, то силы притяжения потянут вас вниз - выруливайте. Выходить из волрайда довольно просто - рулите вниз и переносите вес назад, что бы приземлится на два колеса (если этого не делать, то можно упасть через руль). После вы сами поймете весь процесс и с каждой тренеровкой исполнение трюка улучшаться.
Crankflip
Кранкфлип крутится передней ногой!!!! Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично ))
Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип.
Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.
Barspin
Поворот руля на 360 градусов. Этот трюк можно делать как на земле, просто перенеся вес тела назад, слегка приподняв переднее колесо и прокрутив руль, так и в сочетании с bunny hop, что намного сложнее, но эффектнее.
Smith grind
Smith grind является одним из наиболее сложных видов скольжений по граням. Заключается он в том, что скольжение происходит на переднем пэге, а заднее колесо едет по поверхности грани. Сложность этого трюка заключается в заходе на грань и сходе с нее.
Приступать к смиту следует, если вы уже довольно уверенно делаете feeble и неплохо чувствуете процесс скольжения. Грань для тренировок следует искать руководствуясь вашими отношениями с фиблом, так что для начала советую посмотреть статью про feeble.
Итак, вы стоите перед гранью и думаете, что же делать. Для начала подумайте о том, как на смит заходить. На небольшой скорости подъезжаем к грани. Начинаем делать бани хоп (в принципе все очень похоже на фибл). Но вот как раз в воздухе и появляются отличия. Ведь при скольжении задняя часть велика находится ниже передней и ее надо бы как-нибудь туда затащить. Делается это так: вспомните, как вы пытались сделать свой самый высокий баник. Для этого вы непременно подтягивали заднее колесо под самую пятую точку
народ, нужна подсказка по вилке мурзик bomber super t rv!
ссыт масло с левой ноги!
подскажите, промывка поможет или надо менять сальники и манжеты?...
и если менять или промывать, то где искать и как она разбирается вообще и чем промывать ее?...
отпишите в л.с. кому не в падлу.)
фрирайдеры с киева отзовитесь,или вы все уже вымерли????вам не надоело прыгать сраные пралетки и децкие дропы па 3 метра?я знаю где есть пиздатый фрирайд,у кого есть желание паднять свой уровень катания,и чегото добица в етом екстремальном спорте????а не быть лохом на падвесе каторый только за пивом умеет ездить и сцыт дропать?у вас есть желание возродить в киеве настоящий спорт для мужыков такой как фрирайд?
купля продажа
ЫЫЫЫ
Хочу катать стрит!!!
Подойдет также дерт!!
незначн подряпини переважно вд ланцюга, вмятин трщин нема.
http://www.onlinedisk.ru/image/310847/Зображення0410.jpg