разгонял до 110, с тремя кольцами, через несколько секунд клина ловил, отдыхал 5 минут и дальше ехал...

А по грунту кто скока выжал??

А по грунту без спидометра ездим! 60 по полю идет без проблем, рулиться, правда сложно!

А вот по грунту даже не разу и внимания не обращал, но где-то 40-60, тоже зависит от состояния грунтовой дороги.. Помнится раз поехал кататься весной, а дорогу колхозники перепахали, так ничего, третья передача и вдвоем летели, только земля в разные стороны летела, только жопу порой матать начинало.. :)

я 120)))

Я по асфальту 90 тока смог, ито как то последние 10 тяжело больно дались...но эмоций все равно выше крыши)).
П.с. Может кто не знал, на чем больше актановое число тем 'сильнее' движок). 12 л.с. как то маловато для круизов на длинные растояния, а вот по лесам по лугам по тихоньку самое то))

125 :) только очень страшно!!! особенно когда тя на кочке подбрасывает!!!!

ппц,я на своем только 105км/ч выжимал,и мотор в рознос шол,
ему 5 передачи не хватает(((

Да да! А там и 6й)

слушайте я не знаю как у вас мот повышенной проходимости с очень широкими и тяжелыми колесами и хоть и с мощным но все таки всего 200 кубовым двигом... прет 100 и так далее ..по моему это сказки ...... ну сто ешо можно поверить что хорошо собранный поедет ну 105 ну 110 но не дальше

Я так думаю поменяв звездочки, залив 95й, можно будет в полне обойтись без 'сказки'...
Иии, ты видимо теоретик)

ну то что я сказал это действительно теория....на моей туле нет спидометра....да и когда я на ней катался она была в очень херовом состоянии

#51
Юрий D1 Веселков я тут прочитал что ты написал(((П.с. Может кто не знал, на чем больше актановое число тем 'сильнее' движок)))
не подумай что я вые,,, но ты знаешь что именно показывает октановое число

Окта́новое число́ — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлив для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объему) изооктана (2,2,4-триметилпентан) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.

проше говаря число обозначает детанационную стойкость бензина .....тоесть чем больше актановое число тем большее давление сможет выдержать бензин не здетанировав .....

на мошьность актановое число бензина не влияет.... а если и влияет то очень очень незначительно

И здесь ты тоже чешеш только теорию, а я те говорю истинную практику, мне пох если ты не повериш, поверь)

то есть ты хочешь сказать что ты сам своими руками заливал 95 и тула значительно лучше ехала

95й я не заливал, я сперва ездил только на 76м, залил 92й и поехал...)
ща даже на 80м ежу дк ощущается разница между 76, послабее конечно чем 92й но все равно ощущается

на самом деле ездил на 76 потом залил 92 попер лучше чувствуеться !!так что это проверенно

Во во! Еще 1 'практик') +1) так что бросай свои ИЗОактаны и проверяй в действии)

ну на самом деле) практика лучше теории))

ой ну ты Юрий D1 Веселков и отжог я те хочу сказать ... слушай а ты никогда не слыхал что бензин ( А76) и бензин (АИ80) это одно и тоже

бензин АИ-80 исследовательский и бензин А-76 моторный имеют одинаковый октановый индекс( октановое число ) равный 78

Кстати, некоторая путаница заметна у нас с «восьмидесятым». Часто его обозначают как А-80. Правильней его называть АИ-80, ведь по сути — это хорошо известный с советских времен А-76.