абразив полезен в удалении образованшейся "катлеты" из масла с пылью с колодок.. смачиваешь ацетоном/растворителем и скотчбрайтом или (мелкой!) нождачкой их натирешь прям по мокрому..
а всякие гнусные масла удаляются лучше всего именно ацетоном... расстворителем тоже не плохо.. и совсем не обязательно 646.. можно 648 и др.. бензином похуже, но можно..
есть еще обезжириватели специальные, но достать их не всегда легко..
а визг тормозов больше зависит от формы дисков и структуры колодок.. у меня после ацетона ничего не визжит.. а от воды и пыли орут как резанные..

Как показывает практика визг вообще кер знает от чего зависит) А про абразивы все еще незачет)

:))
зачеты студенткам своим ставить будешь... инженер веломеханик по-совместительству.

Помогите пожалуйсто!
Я покатался в дождь по грязи,и вся цепь стала грязной,хрустит.Я ее снял с помощью выжима цепи,отчистил водой,а вставить не могу!Маленький патрончик не могу вставить с помощью выжима цепи обратно!что делать??
Спасибо!

чтобы помыть, цепь не обязательно снимать было..
ты ось выдавил навылет чтоли?
если да, то новую сменную ось (с заостреным наконечником) можно купить в магазине.. и вставить.

или вот почитай вожет поможет:
http://www.bike-repair.ru/Chain_Mount.htm
http://www.bike-repair.ru/Chain_Unmount.htm

Спасибо,Виталий!

Про абразив расскажу подробнее - стоит проблема - замасливание тормозного диска и колодок - очистка растворителями. Если добавляем абразив - то смазочные материалы он удалять не будет. Как следствие мы только натрюхаем абразивного порошка в систему. А вот если к диску намертво присохла кака, а растворители ее не берут, тогда единственный способ - отскоблить. Вот тут абразивы и помогут. Но только не припомню случая, чтобы к рабочим поверхностям исправных тормозов что - то присыхало...

Виталик, а ты обиделся что-ль потому что я с тобой не согласился? ))))

Вы не пробовали есть гречневую кашу с тормозного диска? =)))))

Игорь - я уже отвечал в личку. Самый простой способ - вообще удалить испохабленное звено, только второй раз уже выжать аккуратно, чтобы процесс был все-таки обратим =)

Да ладно, парни, расслабьтесь вы)
Я поездил на тормозе как следует, уже лучше стало, но пока еще экстренного торможения не получается...но с каждой покатушкой все лучше и лучше вроде бы...Пока поезжу так, а там видно будет. Правда один раз уже через руль перелетел)

Всем привет! Хотел добавить насчет защиты на переключатель... На аваланч ставится легко (только слегка отогнуть надо чтобы не зажимал переключатель) оправдывает себя после первого же неудачного паребрика! Поставил, забыл, а когда услышал скрежет испугался, посмотрел, а он родной-спас! Только поцарапался! Вещь хорошая!

Я свой байк мою в мойки керхером и не ипу мосГ 50р отдаю, они там под напором всю грязь смоют и шампунькой протрут, потом прогсто беру и смазываю его ВДешкой и делов и велосипед как новый)))

Защиту переключателя я поставил, кстати.

Еще бы защита тоормозных дисков была)))))

"...смазываю его ВДешкой и делов и велосипед как новый..."
ребят, ВД-это вообще не смазка и никогда ей не была!!!

защита тормозных дисков то на кой х нужна?!?!

а еще бы защита защиты была.. чтоб не поцарапать при падении...)
или защита подседельной сумки.. - тоже вещь полезная!))

Даешь защиту вала каретки!

И есчо защиту покрышек и ободов!

и мозгов

Здрасте =)
Чем и через какие промежутки времени смазывать вилку? И надо ли это делать?

ЗЫ, ближе к вечеру буду делиться своим опытом чистки дисков от масла =)

Всем привет. У меня тоже вопрос про вилку.

SR Suntour XCM - что из себя она представляет (масляная, или какие там еще бывают), и возможна ли ее блокировка ( в каталоге написано что можно, а где и как я найти не могу)?

Заранее спасибо...

Sorry. Другую тему не заметил.

Вилка пружинно-эластомерная, достаточно дуболомная, но за свои деньги весьма неплохая. Можно сказать, лучшая из худших.
Судя по тому, что у тебя на аватарке Аваланш 3.0 (не Disc), блокировки вилки у тебя нету. Но переживать по этому поводу не стоит - на вилках такого класса и без нее неплохо. А в каталоге Триала ошибка. На Аве 3.0 Disc блокировка есть, но имхо удовольствие сомнительное.

я вот лично смысла особого в этой блокировке не вижу, на ходу его не вкрутишь, а останаливать вломак... меня больше интересует, видел ли кто нибудь, что там внутри и как оно разбирается?

Я прочитал, набрав в яндексе "разборка вилки XCM". Внутри пружины, резиновые стержни и много-много смазки. Ловить там внутри, имхо, нечего.

Блокировка легко вслючается\выключается на ходу, и ее включение ощутимо влияет на скорость на ровной дороге, по крайней мере по моим ощущениям, ибо разгоняюсь стоя и башкой вперед за руль, выключение блокировки гасит процентов 20-30 усилий точно (вилка SR Suntour X100)
__________
Просьба ответить на пост #195