Я же сказал - "на вилке такого класса". ХСМ и без блокировки достаточно тупа. Впрочем, если хочется сделать пожестче, надо просто выкрутить регуляторы жесткости в "+" до упора (крутить надо сильно, регулятор будет отщелкивать значения)

По #195 - смазывать, наверное, как и все - поднять пыльники и залить в ноги чуть масла; а как заменять масло в демпфере - увы, не в курсе.

всем привет ) купил 2 дня назад gt avalanche 2.0 disc, накатал около 100км, появились вот какие проблемы: передний тормозной диск шоркаеться об тормозные колодки, идет хрустящий шум от цепи когда крутишь педали, заднее калесо, чуть под углом а не по центру, как это устранить или сьездить на ТО в триал спорт ? помогите ребята

C конца отвечу.

Чтобы выровнять заднее колесо относительно рамы, нужно разжать эксцентрик, установить колесо ровно, зажать колесо. Только учти, что у заднего колеса обод идет не ровно по центру втулки, а несколько смещен в сторону кассеты, так надо, зачем - сам не знаю.

Хрустящий шум - какого рода? Либо цепь песком засрана, тогда помыть, либо задний переключатель расстроился (цепь скачет на кассете, самопроизвольно скидывается на меньшую звездочку?), тогда скорее всего надо трос подтянуть, либо все вместе.

Будучи представителем другой религии, на вопрос про дисковый тормоз, увы не отвечу. Как регулировать его (да и все остальное), есть статьи на http://www.bike-repair.ru

А вообще - ничего страшного с великом не происходит, обычное дело, все притирается, растягивается до рабочего состояния. Сьездить на ТО в Триал, я думаю, стоит, если не в лом тащиться. Если в лом, то устранять самому, это в общем-то, несложно.

Про тормоз это нормально, пыль или песок туда попали, поезди несколько оборотов с полузажатым тормозом, должно пройти, если нет - вымой
Цепь и звезды прочисти от песка и грязи, помой, смажь
С колесом - разожми рукоятку эксцентрика, выставь колесо, затяни
И будет тебе щастье =)

Можешь съездить на ТО, если самому лень разбираться.
1 - Нужно отцентровать калипер. Калипер прикручен к переходнику, переходник к раме\вилке. Раскручиваешь шестигранники, которыми калипер крепится к переходнику и вручную по миллиметрику выравниваешь его так, чтобы ротор проходил ровно между колодок. Закручиваешь все наглухо. Все это нужно делать колесами вниз.
2 - Цепь нужно почистить и смазать, тогда хруск исчезнет. Для этого есть спец. уст-во "машинка для чистки цепи", если на нее денег жалко, то чистий вручную, в качестве смазки лучше использовать специальные велосредства, если и на них денег жалко,то можно применить вд40+масло.
3 - Раскрути эксцентрик заднего колеса, прочистий его и затяни поновой.

2кенни опередил, я с мобилы печатаю =)

Опередили..)

Леня, насчет спицовки заднего колеса.... Должно быть так, чобы обод был именно по центру вилки. Но так как у задней втулки расстояние от фланцев до пера разное, то угол между продольной плоскостью обода и спицами (так называемый "зонтик" спицованного колеса) тоже разный. Поэтому обод будет находиться по центру. Все остальное - дефекты спицовки.

Я вообщет имел в виду, что обод смещен к кассете относительно центра втулки, а термин "зонт" решил не употреблять, чтобы не грузить человека. Сказал об этом на всякий пожарный, а то многие смотрят на колесо и кажется им, что оно у них на хрен кривое.

Кстати бывает так гениально заспицовано, чт зонт одинаковый, а обод об перо трется)

Кстати, после твоего объяснения и до меня теперь дошло, почему так спицуют. Было вполне логично =)

гыг появилась новая проблема :) вторая скорость (левая ручка) не всегда работает, несколько раз переключаюсь что бы включит вторую =(

Нужно регулировать передний переключатель. На http://www.bike-repair.ru есть инструкция, прямую ссылку дать немогу, ибо сей сайт сейчас лежит..)

Так. Ну с вилкой разобрался.
А вот теперь такой вопрос: как долго прослужет втулки Alloy QR, меняются ли у них подшипники отдельно, или всю втулку в случае чего менять?

Втулки в частности у меня стоят внесерийные Шимано. Вижу смысл заменить на втулки классом не ниже ХТ зад. Перед не ниже Deore. И обода заодно. Люблю запас прочности) Как долго прослужит - зависит только от хозяина, и только от него. Ибо на спор за 5 минут разложу XTR и любой DT Swiss )))) А вообше из недостатков втулок, которые стоят серийно, вижу отсутствие грязезащиты и люфт механизма свободного хода в задней втулке. А так при правильном и своевременном обслуживании убить их вряд - ли удастся. С заменой подшипников заморачиваться не стоит. Все конусы, имеющиеся в продаже отдельно - незакаленный обточенный металлопрокат, которого не всегда на 5 км хватает. Шарики за всю мою практику не разрушались ни разу при правильной регулировке.

Вопрос дня.:) Есть мысль для придания грязеотталкивающих свойств деталям байка покрыть их тонким слоем тефлона. По сути ТФ-2 содержит растворитель и взвесь частиц тефлона. Соответственно при распылении на корпус должен дать прозрачный слой. А так как он офигительно скользкий, то грязь, пыль и капли по идее должны отпадать не прилипая. Адгезии же никакой. Или я не прав? Кстати, второй вопрос, чтобы не тратиться на специальные очистители, можно ли протирать очистителем для стекол?

Очистителем для стекол - а что в нем криминального?
К ТФ2 все прилипает, хоть и не так сильно, но все же прилипает - только в путь... что-то не замечал я за ней антистатических и пылеотталкивающих свойств.

Чем тогда покрыть? Может силикон?

комментарий не по теме.:) жарко. Девушка знакомая дала влажную салфетку. В итоге она вошла в ступор, когда я начал пыльную раму протирать.:)

Не удивил =) Я так тоже делаю. Зачем добру пропадать, вытерся сам - вытри велосипед =)

Насчет покрыть - забей. Ничем.

))
вот бы они их на заводе тефлоном покрывали как сковородки)))))

Тефлон сука обдирается. Я бы не поленился отдать на завод типа Красного двигателя, в Новороссийске, где они свои чугунные сковородки клевые недорого тефлоном покрывают и продают. Не думаю, что это проблема. проблема в том, что малейшее давление и он облезет) Вспомните пластиковые лопатки для сковородок) Кстати, совершенно тупой вопрос не по теме) если тефлон - материал с самым низким коэффициентом трения на данный момент, то как они его приклеивают на металл? Я для эксперимента пытался разными клеями к сковородке приклеить металлическую пластинку. В большинстве случаев хватало перевернуть и она отпадала)
З.Ы. А спрей - антистатик от пыли не спасет? Жара, грязи нет, но велик тупо пылится.

Чем бы маленький скол краски замазать?:) 1*2 мм. Просто заметно на черном корпусе.:) Упал, когда ехал по свежевспаханному полю, причем как назло возле бордюра. Вот. Не маркером же закрашивать. Он сотрется при мойке. Я Cleaner'ом протираю.

прикол с приклеиванием тефлона заценил ;)))))))))))))))

можно дома по крартире кататься... а если хочется на улюцу иногда выезжать, то с пылью грязью и прочей дрянью прийдется смириться..
даже самые дорогие авто не обделывают ни тефлоном, ни антистатиком, ни прочей гадостью.. потому, что это фигня все..
есть конечно полировочные воски там всякие.. но ими надо перед каждой поездкой натирать.. и то помощь сомнительная.. проще взять тряпку и стереть грязь/пыль.

закрасить скол можно и маркером (тем что на дисках пишут - он не сотрется). или просто куском черной изоленты залепи)))
но лучше всего краской акриловой ебстественно..

Акрил где-то был.. Правда черного там нет.:) набор флюоресцентных красок.:) Блин. Я гений. Просто совершенный разум. Касаться в ливень по грязи в белых кроссовках, белых носках, белых шортах и белой майке:) ну и крылья я еще не поставил.:) грязный как свин.:)