Правила нашей группы! Все кто стали участниками группы должны соблюдать следующие правила:
1. Запрещается флудить. Перед тем, как создать тему, убедитесь, что данное обсуждение еще не создавалось или нет похожих тем. 2. Запрещаются призывы к насилию, дискриминации, разжигание межрасовой и межнациональной розни. Сообщения подобного рода подлежат удалению без предупреждения. 3. Запрещается выкладывать фотографии и видеоролики с порнографией. 4. Мат желательно запикивать. 5. Перед тем как разместить рекламу, нужно это обсудить с админами группы.
Все кто не соблюдает эти правила отправится в бан!
хуйня на сцеплении нажимного диска я ее фортуной отпилил, потом нашол другую и вставил, а двиг половинил чтоб осколки от поршня выташить ато коленвал заклинило)))
Харлей Дэвидсон А вы в курсе что Х .Д. производили не только мотоциклы , но и мопеды? если это интересно - я могу поискать информацию на эту тему где -то смотрел видео про этот мопед..... влюбился в него)
Где вы храните свой мопед или дырчик??? Я свой дырчик храню в гараже,иногда дома или в тамбуре подъезда!!! Пишите где вы храните своего стального коня!
Открыт набор в группу Здравствуйте, уважаемые посетители! принято решение открыть набор в команду.
Предупреждаю что набор будет проводится лично мною, а это значит что в команду не попадет кто попало!
Итак, нам необходимо: Модератор (занимается исключительно обсуждениями, следит за порядком) Модератор ( Альбомы, нужно будет выкладывать много новых вещей т.к эпик, шлемы, мото + описание, ну и естественно следить за порядком)
Шаблон заявки: 1) Имя: 2) Возраст: 3) Желаемая должность: 4) Опыт модерирования или администрирования ( не ниже 1-го года ):
Шлем Hugo Boss от Nexx Португальский производитель шлемов, компания Nexx, предложила гламурным мотоциклистам эксклюзивный шлем с дизайном от Hugo Boss.
Шлем реализован из материалов и элементов, взятых из известных коллекций дома Hugo Boss. Термопластичную композиционную внешнюю оболочку дополняет сочетание высококачественной кожи и металла.
Внутренняя подкладка - съемная, конечно же ее можно мыть. А микроблокировка крепления подбородочного ремня является дополнительной настройкой для максимального комфорта гламурного райдера.
Шлемы Hugo Boss с середины марта обещают появиться в ближайших магазинах Hugo Boss, пока только в Европе, по цене 299,95 евро.
Laureus: Валентино Росси возвращение года Самый именитый мотогонщик современности 31-летний итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) был удостоен звания "лучшего спортсмена мира" в категории "возвращение года".
Награда была вручена в рамках престижной премии Laureus World Sports Awards. Церемония проходила в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби.
В главной номинации – "спортсмен года" – победил испанский теннисист Рафаэль Надаль. "Спортсменкой года" была признана американская горнолыжница Линдсей Вонн.
Командой года стала сборная Испании по футболу. Прорывом года был признан немецкий гольфист Мартин Каймер.
Специальную награду за выдающиеся достижения и вклад в развитие спорта получил французский футболист Зинедин Зидан.
Награду в категории Laureus World Action Sportsperson of the Year получила американская серфингистка Келли Слейтер.
Росси удостоился награды в своей номинации за возвращение на трек после серьезной травмы ноги, полученной в прошлом году на домашнем треке Мюджелло. Напомним, что неприятный инцидент произошлел с Валентино 5 июня, а уже 16 июля Доктор появился на треке на первой практике в рамках гран-при Германии в Заксенринге.
За свою жизнь Валентино четырежды становился номинантом на эту премию (в 2004, 2005, 2009 и 2010 годах) и один раз был ее лауреатом – в номинации "за пожизненные достижения" (Laureus Lifetime Achievement Award) в 2006 году.
Московские мотополицейские пересядут на Suzuki? ак, по некоторым данным, вчера состоялась презентация мотоциклов для высокопоставленных руководителей батальонов. Возможный выбор мог пасть на модели GSX750P, DL650 V-Strom или даже Hayabusa. Именно модель мотоцикла GSX750P со специальным оснащением была разработана некоторое время назад для работы полиции, модель DL650 V-Strom в прошлом году поставлялась итальянским полицейским, а флагман линейки Suzuki, мощная Hayabusa, по некоторым данным стоит на службе у полицейских Великобритании. Но точно о том, на чем будут ездить столичные инспектора, мы узнаем с наступлением весны...
Добавим, что речи о полной замене мотоциклов BMW мотоциклами Suzuki пока не идет, скорее всего батальоны будут дополнены новыми экземплярами.
На фото представлен коллаж - возможный вариант того, как может выглядеть Suzuki GSX750P на боевой службе у ГИБДД РФ.
Обучение вилли. Советы бывалых Есть такая тема, хочется весной начать учится стоппи и вилли, восновном вопрос это вилли(поднять мото в свечу) кто по своему опыту скажит, сколько нужно пережить падений и сколько для этого нужно примерно времени? мот для вилли думаю юзать свой gsx-r 750 , снять пластик и пробовать
Звезды STR sprockets Звезды STR sprockets любых размеров у нас! Изготовления на заказ,все вопросы в лс! ............................................................ STR sprockets новый Бренд. Официально вышел на Российский рынок 1 января 2010 года. Производство мото запчастей для мотоциклов классов Super Sport, Sport, Street, Enduro, Stunt riding. ............................................................ Применение заводом «STR» современных технологий и высококачественных материалов в производстве звездочек в купе с оригинальным дизайном, и высокой точностью изготовления и многостадийной проверки качества, достигли минимального веса, высокой прочности изделий и полному отсутствию брака.
НУЖЕН БАК может быть у кого ни будь есть бак типа бандитовского и всего прочего с горловиной такого типа нужна горловина с ключом и кусок бака под нее чтобы вварить в другой в каком состоянии бак не имеет смысла
На что обратить внимание при покупке мотоцикла секонд-хэнд бу? При покупке мотоцикла "секонд-хэнд", конечно, лучше попросить специалиста Вас проконсультировать, но где бы его взять? Мы расскажем, что и как проверить в мотоцикле перед покупкой, если Вы приобретаете подержаный мотоцикл.
Двигатель: Прежде чем осматривать мотор, прогрейте его до рабочей температуры и убедитесь в работе вентилятора принудительного охлаждения. Все двигатели шумят. Иной мотор воздушного охлаждения стрекочет так, что кажется, с ни вот-вот что-то произойдет. Но если шум его ровный, а на общем звуковом фоне ничего не выделяется, то это нормально. Двигатели жилкостного охлаждения шумят меньше. А вот стуков быть не должно. Исключение составляет лишь стрекот неотрегулированных клапанов, идущий из головки циллиндров - простейшая регулировка сведет его на нет.
Общий осмотр: С помощью палочки (не пальца!) проверьте, чистый ли антифриз в системе охлаждения. Он должен быть прозрачный, без следов ржавчины. Осмотрите картер на предмет утечки масла и, его боковые крышки - на них видны следы падений (если таковые случались). На ходу проверьте четкость работы коробки предач. В движении удобно проверить и карбюраторы - для этого достаточно попытаться резко ускориться на высшей передачи с самых низких оборотов двигателя. Провалы в работе двигателя чаще всего указывают на необходимость чистки карбюраторов. Пробуя байк на ходу, обратите внимание, ведет ли его в сторону. Крашеная рама "внедорожника" настораживает сама по себе, вполне вероятно, что предыдущий владелец гонял "эндурик" по полной программе. Так же советуем обратить внимание на узел крепления рулевой колонки к раме.
Передняя вилка: Заметили течь масла из-под сальников? Не беда. Заменить их не сложно, благо стоят они 10- 20$ за штуку. Посмотрите нет ли задиров на направляющих трубах? Если на вилке есть гфры и они порвались, готовьте 15-30$ на новые.
Задний амортизатор: На рычагах подвески не должно быть следов подтекания масла из амортизатора. Ржавчина на штоке недопустима, ремонт дело непростое и дорогостоящее. В домашних условиях разбирать амортизатор не рекомендуется. Цены на новые колеблются от 450$ до 700$.
Рычажная система задней подвески: Ни в одном из ее шарниров люфт недопустим. Полный комплект подшипников для подвески обойдется в 400$ -600$.
Передачи: Хорошо, если главная предача карданная. Ее можно не проверять. Если же заднее колесо приводит цепь, прмой резон оценить степень ее износа (новая стоит 80- 150$). Посмотрите, сколько позиций осталось у ее регулятора. Звездочки тоже изнашиваются, причем часто одновременно с цепью. Новые обойдутся в 15- 40$ ведущая, и 35- 80$ ведомая.
Колеса: Требуют внимания, особенно легкосплавные. Биение обода литого колеса устранить сложно, ровно как и следы на нем от проезда ямок. Не пренебрегайте осмотром шин. Изучайте не только глубину протектора, но и наличие трещин в боковинах. Новые шины стоят: передние 50- 200$, и 80- 350$ задние.
Тормозные диски: Осмотрите их внимательно - на поверхности тормозных дисков не должно быть глубоких кольцевых канавок. Не забудьте посмотреть насколько изношены тормозные колодки. Стоят они от 40$ до 100$ за пару.
Пробег: Мы сознательно ничего не говорим про определение пробега мотоцикла. Если мотоцикл приобретен на японском аукционе, то реальность пробега гарантирует японское законодательство. Если Вы приобретаете мотоцикл в салоне по продаже техники "секонд-хэнд", то в большинстве случаев можете смело доверять тому, что есть на спидометре. Как ни странно, но "скручивать" спидометры у мотоциклов в отличии от автомобилей - не принято. В любом случае в мотоцкле важен не пробег и год выпуска, а общее техническое состояние мотоцикла. Надеемся, что теперь с нашей помощью Вы сможете его определить
Степень износа цепи/звездочек проверить просто, если зубья изношены с одной стороны-хлам..Если цепь можно оттянуть от звездочки на миллиметров 5, то цепь тоже хлам
Проверка и профилактика основных узлов мотоцикла после зимнего простоя. Начать рубрику мы решили с общих рекомендаций по проверке и обслуживанию основных узлов мотоцикла после вынужденного зимнего бездействия. Первое, что нужно сделать после зимы - зарядка аккумулятора. Зимой, кстати, он должен храниться снятым с мотоцикла, в прохладном помещении, в заряженном состоянии. Залить новый бензин (на хранение мотоцикл ставят с полным баком, иначе от конденсата, вызванного перепадом температур, появится ржавчина).
Обязательно заменить масло в двигателе, антифриз и тормозную жидкость. Особое внимание следует уделить тормозной системе. Так, как тормозная жидкость впитывает в себя влагу, это ведет к окислению деталей тормозной системы, что затрудняет ее работу и при нагревании тормозная жидкость может закипеть. При закипании жидкости "пропадают" тормоза со всеми вытекающими последствиями. Лучше, если эти работы выполнят специалисты.
Проверить крепление всех узлов мотоцикла, затяжку крепежа. В идеале, новый сезон следует начинать с новыми покрышками, т.к. за зиму резина теряет свои эластичные свойства и плохо прогревается во время движения, что не обеспечивает хорошего сцепления с дорожным покрытием. Если же покрышки все-таки остаются прежние, следует тщательно их осмотреть на предмет обнаружения трещин и прочих повреждений. Проверить и отрегулировать давление в покрышках. Для городского движения оптимальное давление в обоих колесах - 2 атм., чтобы обеспечить большее пятно контакта с дорогой. Для любителей экстремальной езды давление должно быть более высоким, что обеспечит необходимую жесткость в поворотах и при резком торможении.
Проверить состояние цепи и ее натяжку, при необходимости отрегулировать и обязательно смазать. Смазывать цепь желательно через каждые 500 км., это продлит ее срок службы. Особое внимание стоит уделить передней вилке - если хромированные перья вилки не были смазаны, то за зиму на них могла появиться ржавчина, что впоследствии повредит сальники. Если налет ржавчины минимален, то надо удалить его с помощью специальной автополироли для хрома. Заодно следует пройтись и по всем остальным хромированным поверхностям мотоцикла.
Если мотоцикл не заводится при полностью открытом обогатителе, следует прикрыть воздухозаборник на фильтре рукой. Если не помогает и это, причина или в свечах зажигания, которые могут покрыться конденсатом и выйти из строя из-за перепада температур, или в топливной системе. Практически каждый третий мотоциклист сталкивался с тем, что мотоцикл, простояв зиму в гараже, не заводится. Вроде бы осенью был в полном порядке - и вот на тебе! Очень часто это вызвано проблемами с карбюратором, связанными с тем, что за зиму от влаги, присутствующей как в воздухе, так и в топливе, а также от присадок, содержащихся в бензине, окисляются металлические детали карбюратора.
Карбюратор состоит из каналов и жиклеров, при их окислении пропускная способность понижается, из-за чего может быть затруднен запуск и последующая работа двигателя. Если заменить свечи может любой, то для обслуживания и настройки карбюратора необходимо не только оборудование, но и специальные знания. Механики, специализирующиеся на автомобильных карбюраторах, с мотоциклетными предпочитают не связываться. Более 30 % проблем с карбюратором связаны не с его поломкой, а с последствиями неквалифицированного ремонта. Поэтому не обращайтесь к соседу-сантехнику или в сомнительные сервисы. Настройка карбюратора - работа тонкая, творческая, правильно отрегулировать его сможет только очень опытный специалист. Настройка карбюратора всегда обходится гораздо дешевле, чем покупка нового.
Следует проверить работу электросистемы, хотя она меньше всего подвержена повреждениям, вызванным воздействием окружающей среды. Важный момент - проверка ходовой части. Здесь следует обратить внимание на все подвижные и вращающиеся узлы и агрегаты, они должны быть смазаны. Проверить смазку и затяжку подшипников колес и рулевой колонки. Особо внимательно стоит осмотреть маятник заднего колеса и рычаги прогрессии амортизатора, они также должны быть смазаны и затянуты.
Хочется заметить, что если вы что-то ремонтируете самостоятельно, следует проявить максимум аккуратности и внимательности. Не может быть и речи о "лишних" гайках и прочем. Разбирая какой-то узел, раскладывайте все детали по порядку, если не надеетесь на свою память, лучше записать - неправильно поставленная прокладка может обернуться серьезной аварией.
Итак, если вы считаете себя очень хорошим механиком, то примите наши поздравления, а если нет - лучше обратитесь к специалистам. Этим вы сэкономите свои деньги, нервы, а главное - время, которого так не хватает в сезон.
Полезные советы Вы наконец-то купили себе СпортБайк !! Сколько радости, сколько эмоций, жажда погонять и повыделываться =)) Не будим скрывать этого, мы это любим и все это делают )) У новичков это особенно сильно развито, особенно если взяли достаточно крутой Байк..... Но давайте будим исходить из реальных вещей если: а) Вы купили Байк и у вас очень маленький опыт вождения ( автошкола на обычных мотиках не даст вам достойного опыта ) б) Вы раньше ездили на Круизере или Обычном Мото, но захотелось побольше ощущений и решили пересесть на Байк !! в) Байк - это такая штука на которой просто не возможно даже ради интереса не выучить пару модных фишек, чтоб можно было показать какой вы крутой "ЕздеЦ" своим друзьям и знакомым или просто толпе случайных зивак =)) не говоря уже про собственно удовольствие и адреналин котоыре вы получите =))
Так, что если вы собрались поучиться разным выкрутасам я рекомендую воспользоваться парой-тройкой советов:
Совет #1 Не пожалеть лишние 6-12 тыс. руб и купить "Дуги-Безопасности" или "Клетку-Безопасности" как ее обычно называют в простонародье или можно Слайдеры( естественно речь идет о БОЛЬШЕЙ зопасности ващего железного коня =)) чем о вас самих, хотя и для вас есть пара-тройка приятных вещей ) К примеру фирма "CrazyIron" - Комплект Дуг обойдется вам всего в 5-6 тыс.руб. - Слайдеры для боковой защиты пластика около 2-3 тыс.руб. - Слайдеры в Ось Маятника 3-4 тыс.руб - Слайдеры для защиты оси колеса, тормозного суппорта и диска 2-3тыс.руб Защита сама по себе менее чем просто компактная и мешать вам никак не будит, даже наоборот иногда окажется весьма полезной !! ( Как все это выглядит вы можете посмотреть в Альбоме - Аксесуары для Байка )
Дуги и Слайдеры послужат вам достаточно долгое время, поэтому не стоит жалеть денег на них !! Темболее за 12 тыс. руб вы врятли сможете купить себе новый пластик если Байк серьезно пострадает......!! Да и согласитесь это мало приятное зрелище, смотреть на изуродованный байк купленный совсем не давно или над которым вы так долго тряслись, чтобы он всегда выглядел на 10 баллов !! Поэтому, чтобы не тратить нервы и деньги лучше сразу обзавестись всеми необходимыми вещами....это все равно, что Шапка, Шарф и Перчатки для вас Зимой, если не хотите заболеть...я думаю ваш байк тоже не хочет болеть "Асфальтовой болезнью" как ее называют =))
Совет #2 В процессе обучения разным трюкам на байке помимо защиты ( Дуг /Слайдеров ) рекомендую снять переднюю оптику и пластик т.к. эта часть Байка страдает больше всего, а новая или даже Б/У оптика, пластик или даже зеркала - Ой как не дешего стоят, да и даже еслиб стоила не особо дорого пакупать их каждую неделю после очередных учений согласитесь не вариант !! Снимаем пластик, спереди можно прикрепить также не большую Дугу для защиты нескольких мелких деталей и все, при падении ничего не пострадает.....!! Я думаю если посмотрите несколько роликов с выполнением различных трбков на Байках увидите, что практически у всех стоят Дуги/Слайдеры или снята передняя Часть....!!
срачи Чуваки, такая тема: помните мудака, который заверял, что выфер 400 - самая быстрая четырехсотка? И как мы дружно послали его нахуй? Предлагаю в возможных срачах в других группах (или на других сайтах) всем дружно гасить мудаков, мнение которых противоречит мнению членов ОПГ! ------------------------------------- В этой теме предлагаю кидать ссылку на срач, и краткое пояснение.
чОрт фото закрыто.самая быстрая из 400-ок это Ява падающая с высоты 15 км))нее ну строят же и отечественных байков клевые агрегаты.про колхоз-тюнинх не говорим уж.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Продаю запчасти на двигатель v-50m.вопросы в личку
http://scooter-moped.my1.ru/ Scooter-Moped
http://www.namopede.ru/ Мопеды и скутера
http://www.moped.ee/manualid.html - кучка мануалов, полезных всем .
http://www.jcmoto.ru/ - Продажа мототехники
http://www.moto18.ru/ - Интернет-магазин мототехники
http://www.motokzn.ru/ - Мототехника фирмы Yamaha
http://moto-catalog.ru/ - Мототехника, новости мотостроения
http://www.motolife.ru/ - Продажа мототехники
http://moto.zr.ru/ - Журнал "Moto", должен понравиться тем, кто вступил в эту группу по интересу :)
http://www.mc-trade.ru/ - Продажа новой и поддержаной мототехники и мн. др.
http://tuningmoped.narod.ru/ - Тюнинг мопедов и скутеров, не смотрите на дизайн сайта - смотрите на содержание!
http://www.dyr4ik.ru/ - О технике меньше 50 см3
Двигатель Д4 Д5 Д6 Ш50 Ш51 Ш52 В50 В501 Ш57
Рабочий обьем (см)куб 45 45 45 49.8 49.8 49.8 49.8 49.8 49.8
Степень сжатия 5.7 5.7 6.0 7.5 8.5 8.5 7.7 5.5 8.5
Диаметр цилиндра (мм) 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0
Ход поршня (мм) 40.0 40.0 40.0 44.0 44.0 44.0 44.0 44.0 44.0
Мощность (л.с) 1.2 1.2 1.2 1.5 2.0 2.2 1.8 1.8 2.2
Система зажигания от магнето от магдино генератор БКС БКС генерат
Зазор между контактак-
тами в пол. поршня в ВМТмм 0,3-0,4 мм 0,3-0,4 мм - - 0,3-0,4
Опережение зажигания 3,2-3,5 мм 2,8-3,1 мм 1,2-1,4 2,8-3,1
Все кто стали участниками группы должны соблюдать следующие правила:
1. Запрещается флудить. Перед тем, как создать тему, убедитесь, что данное обсуждение еще не создавалось или нет похожих тем.
2. Запрещаются призывы к насилию, дискриминации, разжигание межрасовой и межнациональной розни. Сообщения подобного рода подлежат удалению без предупреждения.
3. Запрещается выкладывать фотографии и видеоролики с порнографией.
4. Мат желательно запикивать.
5. Перед тем как разместить рекламу, нужно это обсудить с админами группы.
Все кто не соблюдает эти правила отправится в бан!
никак не хочет откручиваться шестурня сцепления
На каком сайте вы приобретаете запчасти для карпат?
А вы в курсе что Х .Д. производили не только мотоциклы , но и мопеды?
если это интересно - я могу поискать информацию на эту тему
где -то смотрел видео про этот мопед..... влюбился в него)
и даю ссылку на него
http://www.youtube.com/watch?v=0RGFMy04DdY&feature=related
Я свой дырчик храню в гараже,иногда дома или в тамбуре подъезда!!! Пишите где вы храните своего стального коня!
Вот тут
Кто что скажет про аппарат? какие + и -?
Здравствуйте, уважаемые посетители! принято решение открыть набор в команду.
Предупреждаю что набор будет проводится лично мною, а это значит что в команду не попадет кто попало!
Итак, нам необходимо:
Модератор (занимается исключительно обсуждениями, следит за порядком)
Модератор ( Альбомы, нужно будет выкладывать много новых вещей т.к эпик, шлемы, мото + описание, ну и естественно следить за порядком)
Шаблон заявки:
1) Имя:
2) Возраст:
3) Желаемая должность:
4) Опыт модерирования или администрирования ( не ниже 1-го года ):
19 лет
Модератор(первый)
Опыт 2.5 года,были свои группы=)
2.25
3.Директор стадиона :)
4. Хороший опыт, но не вконтакте )))
Зарплату огласите пожалусто? Или какие бонусы за труды? )))
Португальский производитель шлемов, компания Nexx, предложила гламурным мотоциклистам эксклюзивный шлем с дизайном от Hugo Boss.
Шлем реализован из материалов и элементов, взятых из известных коллекций дома Hugo Boss. Термопластичную композиционную внешнюю оболочку дополняет сочетание высококачественной кожи и металла.
Внутренняя подкладка - съемная, конечно же ее можно мыть. А микроблокировка крепления подбородочного ремня является дополнительной настройкой для максимального комфорта гламурного райдера.
Шлемы Hugo Boss с середины марта обещают появиться в ближайших магазинах Hugo Boss, пока только в Европе, по цене 299,95 евро.
Самый именитый мотогонщик современности 31-летний итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) был удостоен звания "лучшего спортсмена мира" в категории "возвращение года".
Награда была вручена в рамках престижной премии Laureus World Sports Awards. Церемония проходила в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби.
В главной номинации – "спортсмен года" – победил испанский теннисист Рафаэль Надаль. "Спортсменкой года" была признана американская горнолыжница Линдсей Вонн.
Командой года стала сборная Испании по футболу. Прорывом года был признан немецкий гольфист Мартин Каймер.
Специальную награду за выдающиеся достижения и вклад в развитие спорта получил французский футболист Зинедин Зидан.
Награду в категории Laureus World Action Sportsperson of the Year получила американская серфингистка Келли Слейтер.
Росси удостоился награды в своей номинации за возвращение на трек после серьезной травмы ноги, полученной в прошлом году на домашнем треке Мюджелло. Напомним, что неприятный инцидент произошлел с Валентино 5 июня, а уже 16 июля Доктор появился на треке на первой практике в рамках гран-при Германии в Заксенринге.
За свою жизнь Валентино четырежды становился номинантом на эту премию (в 2004, 2005, 2009 и 2010 годах) и один раз был ее лауреатом – в номинации "за пожизненные достижения" (Laureus Lifetime Achievement Award) в 2006 году.
ак, по некоторым данным, вчера состоялась презентация мотоциклов для высокопоставленных руководителей батальонов. Возможный выбор мог пасть на модели GSX750P, DL650 V-Strom или даже Hayabusa.
Именно модель мотоцикла GSX750P со специальным оснащением была разработана некоторое время назад для работы полиции, модель DL650 V-Strom в прошлом году поставлялась итальянским полицейским, а флагман линейки Suzuki, мощная Hayabusa, по некоторым данным стоит на службе у полицейских Великобритании. Но точно о том, на чем будут ездить столичные инспектора, мы узнаем с наступлением весны...
Добавим, что речи о полной замене мотоциклов BMW мотоциклами Suzuki пока не идет, скорее всего батальоны будут дополнены новыми экземплярами.
На фото представлен коллаж - возможный вариант того, как может выглядеть Suzuki GSX750P на боевой службе у ГИБДД РФ.
Тема создана для флуда...
2 года катаюсь на планете 5-ой очень хочется взять YAMAHA R-1. Как быть?
привет всем прошу совет весной хочу взять vfr400 -1990года стоит ли брать или посоветуйте что лучше взять из 400
рассмотрю все предложения)
Есть такая тема, хочется весной начать учится стоппи и вилли, восновном вопрос это вилли(поднять мото в свечу) кто по своему опыту скажит, сколько нужно пережить падений и сколько для этого нужно примерно времени? мот для вилли думаю юзать свой gsx-r 750 , снять пластик и пробовать
Звезды STR sprockets любых размеров у нас!
Изготовления на заказ,все вопросы в лс!
............................................................
STR sprockets новый Бренд. Официально вышел на Российский рынок 1 января 2010 года. Производство мото запчастей для мотоциклов классов Super Sport, Sport, Street, Enduro, Stunt riding.
............................................................
Применение заводом «STR» современных технологий и высококачественных материалов в производстве звездочек в купе с оригинальным дизайном, и высокой точностью изготовления и многостадийной проверки качества, достигли минимального веса, высокой прочности изделий и полному отсутствию брака.
Давайте поделимся опытом пребывания в оных! Адреса, цены (реальные или нет) и тп!
покупка деталей! Пишите кому что надо...
может быть у кого ни будь есть бак
типа бандитовского и всего прочего
с горловиной такого типа
нужна горловина с ключом и кусок бака под нее
чтобы вварить в другой
в каком состоянии бак не имеет смысла
http://www.price-moto.ru
При покупке мотоцикла "секонд-хэнд", конечно, лучше попросить специалиста Вас проконсультировать, но где бы его взять? Мы расскажем, что и как проверить в мотоцикле перед покупкой, если Вы приобретаете подержаный мотоцикл.
Двигатель: Прежде чем осматривать мотор, прогрейте его до рабочей температуры и убедитесь в работе вентилятора принудительного охлаждения. Все двигатели шумят. Иной мотор воздушного охлаждения стрекочет так, что кажется, с ни вот-вот что-то произойдет. Но если шум его ровный, а на общем звуковом фоне ничего не выделяется, то это нормально. Двигатели жилкостного охлаждения шумят меньше. А вот стуков быть не должно. Исключение составляет лишь стрекот неотрегулированных клапанов, идущий из головки циллиндров - простейшая регулировка сведет его на нет.
Общий осмотр: С помощью палочки (не пальца!) проверьте, чистый ли антифриз в системе охлаждения. Он должен быть прозрачный, без следов ржавчины. Осмотрите картер на предмет утечки масла и, его боковые крышки - на них видны следы падений (если таковые случались). На ходу проверьте четкость работы коробки предач. В движении удобно проверить и карбюраторы - для этого достаточно попытаться резко ускориться на высшей передачи с самых низких оборотов двигателя. Провалы в работе двигателя чаще всего указывают на необходимость чистки карбюраторов. Пробуя байк на ходу, обратите внимание, ведет ли его в сторону. Крашеная рама "внедорожника" настораживает сама по себе, вполне вероятно, что предыдущий владелец гонял "эндурик" по полной программе. Так же советуем обратить внимание на узел крепления рулевой колонки к раме.
Передняя вилка: Заметили течь масла из-под сальников? Не беда. Заменить их не сложно, благо стоят они 10- 20$ за штуку. Посмотрите нет ли задиров на направляющих трубах? Если на вилке есть гфры и они порвались, готовьте 15-30$ на новые.
Рычажная система задней подвески: Ни в одном из ее шарниров люфт недопустим. Полный комплект подшипников для подвески обойдется в 400$ -600$.
Передачи: Хорошо, если главная предача карданная. Ее можно не проверять. Если же заднее колесо приводит цепь, прмой резон оценить степень ее износа (новая стоит 80- 150$). Посмотрите, сколько позиций осталось у ее регулятора. Звездочки тоже изнашиваются, причем часто одновременно с цепью. Новые обойдутся в 15- 40$ ведущая, и 35- 80$ ведомая.
Колеса: Требуют внимания, особенно легкосплавные. Биение обода литого колеса устранить сложно, ровно как и следы на нем от проезда ямок. Не пренебрегайте осмотром шин. Изучайте не только глубину протектора, но и наличие трещин в боковинах. Новые шины стоят: передние 50- 200$, и 80- 350$ задние.
Тормозные диски: Осмотрите их внимательно - на поверхности тормозных дисков не должно быть глубоких кольцевых канавок. Не забудьте посмотреть насколько изношены тормозные колодки. Стоят они от 40$ до 100$ за пару.
Начать рубрику мы решили с общих рекомендаций по проверке и обслуживанию основных узлов мотоцикла после вынужденного зимнего бездействия. Первое, что нужно сделать после зимы - зарядка аккумулятора. Зимой, кстати, он должен храниться снятым с мотоцикла, в прохладном помещении, в заряженном состоянии. Залить новый бензин (на хранение мотоцикл ставят с полным баком, иначе от конденсата, вызванного перепадом температур, появится ржавчина).
Обязательно заменить масло в двигателе, антифриз и тормозную жидкость. Особое внимание следует уделить тормозной системе. Так, как тормозная жидкость впитывает в себя влагу, это ведет к окислению деталей тормозной системы, что затрудняет ее работу и при нагревании тормозная жидкость может закипеть. При закипании жидкости "пропадают" тормоза со всеми вытекающими последствиями. Лучше, если эти работы выполнят специалисты.
Проверить крепление всех узлов мотоцикла, затяжку крепежа. В идеале, новый сезон следует начинать с новыми покрышками, т.к. за зиму резина теряет свои эластичные свойства и плохо прогревается во время движения, что не обеспечивает хорошего сцепления с дорожным покрытием. Если же покрышки все-таки остаются прежние, следует тщательно их осмотреть на предмет обнаружения трещин и прочих повреждений. Проверить и отрегулировать давление в покрышках. Для городского движения оптимальное давление в обоих колесах - 2 атм., чтобы обеспечить большее пятно контакта с дорогой. Для любителей экстремальной езды давление должно быть более высоким, что обеспечит необходимую жесткость в поворотах и при резком торможении.
Если мотоцикл не заводится при полностью открытом обогатителе, следует прикрыть воздухозаборник на фильтре рукой. Если не помогает и это, причина или в свечах зажигания, которые могут покрыться конденсатом и выйти из строя из-за перепада температур, или в топливной системе. Практически каждый третий мотоциклист сталкивался с тем, что мотоцикл, простояв зиму в гараже, не заводится. Вроде бы осенью был в полном порядке - и вот на тебе! Очень часто это вызвано проблемами с карбюратором, связанными с тем, что за зиму от влаги, присутствующей как в воздухе, так и в топливе, а также от присадок, содержащихся в бензине, окисляются металлические детали карбюратора.
Карбюратор состоит из каналов и жиклеров, при их окислении пропускная способность понижается, из-за чего может быть затруднен запуск и последующая работа двигателя. Если заменить свечи может любой, то для обслуживания и настройки карбюратора необходимо не только оборудование, но и специальные знания. Механики, специализирующиеся на автомобильных карбюраторах, с мотоциклетными предпочитают не связываться. Более 30 % проблем с карбюратором связаны не с его поломкой, а с последствиями неквалифицированного ремонта. Поэтому не обращайтесь к соседу-сантехнику или в сомнительные сервисы. Настройка карбюратора - работа тонкая, творческая, правильно отрегулировать его сможет только очень опытный специалист. Настройка карбюратора всегда обходится гораздо дешевле, чем покупка нового.
Хочется заметить, что если вы что-то ремонтируете самостоятельно, следует проявить максимум аккуратности и внимательности. Не может быть и речи о "лишних" гайках и прочем. Разбирая какой-то узел, раскладывайте все детали по порядку, если не надеетесь на свою память, лучше записать - неправильно поставленная прокладка может обернуться серьезной аварией.
Итак, если вы считаете себя очень хорошим механиком, то примите наши поздравления, а если нет - лучше обратитесь к специалистам. Этим вы сэкономите свои деньги, нервы, а главное - время, которого так не хватает в сезон.
Вы наконец-то купили себе СпортБайк !!
Сколько радости, сколько эмоций, жажда погонять и повыделываться =))
Не будим скрывать этого, мы это любим и все это делают ))
У новичков это особенно сильно развито, особенно если взяли достаточно крутой Байк.....
Но давайте будим исходить из реальных вещей если:
а) Вы купили Байк и у вас очень маленький опыт вождения ( автошкола на обычных мотиках не даст вам достойного опыта )
б) Вы раньше ездили на Круизере или Обычном Мото, но захотелось побольше ощущений и решили пересесть на Байк !!
в) Байк - это такая штука на которой просто не возможно даже ради интереса не выучить пару модных фишек, чтоб можно было показать какой вы крутой "ЕздеЦ" своим друзьям и знакомым или просто толпе случайных зивак =)) не говоря уже про собственно удовольствие и адреналин котоыре вы получите =))
Так, что если вы собрались поучиться разным выкрутасам я рекомендую воспользоваться парой-тройкой советов:
Совет #1
Не пожалеть лишние 6-12 тыс. руб и купить "Дуги-Безопасности" или "Клетку-Безопасности" как ее обычно называют в простонародье или можно Слайдеры( естественно речь идет о БОЛЬШЕЙ зопасности ващего железного коня =)) чем о вас самих, хотя и для вас есть пара-тройка приятных вещей )
К примеру фирма "CrazyIron"
- Комплект Дуг обойдется вам всего в 5-6 тыс.руб.
- Слайдеры для боковой защиты пластика около 2-3 тыс.руб.
- Слайдеры в Ось Маятника 3-4 тыс.руб
- Слайдеры для защиты оси колеса, тормозного суппорта и диска 2-3тыс.руб
Защита сама по себе менее чем просто компактная и мешать вам никак не будит, даже наоборот иногда окажется весьма полезной !!
( Как все это выглядит вы можете посмотреть в Альбоме - Аксесуары для Байка )
Дуги и Слайдеры послужат вам достаточно долгое время, поэтому не стоит жалеть денег на них !!
Темболее за 12 тыс. руб вы врятли сможете купить себе новый пластик если Байк серьезно пострадает......!!
Да и согласитесь это мало приятное зрелище, смотреть на изуродованный байк купленный совсем не давно или над которым вы так долго тряслись, чтобы он всегда выглядел на 10 баллов !!
Поэтому, чтобы не тратить нервы и деньги лучше сразу обзавестись всеми необходимыми вещами....это все равно, что Шапка, Шарф и Перчатки для вас Зимой, если не хотите заболеть...я думаю ваш байк тоже не хочет болеть "Асфальтовой болезнью" как ее называют =))
В процессе обучения разным трюкам на байке помимо защиты ( Дуг /Слайдеров ) рекомендую снять переднюю оптику и пластик т.к. эта часть Байка страдает больше всего, а новая или даже Б/У оптика, пластик или даже зеркала - Ой как не дешего стоят, да и даже еслиб стоила не особо дорого пакупать их каждую неделю после очередных учений согласитесь не вариант !!
Снимаем пластик, спереди можно прикрепить также не большую Дугу для защиты нескольких мелких деталей и все, при падении ничего не пострадает.....!!
Я думаю если посмотрите несколько роликов с выполнением различных трбков на Байках увидите, что практически у всех стоят Дуги/Слайдеры или снята передняя Часть....!!
Чуваки, такая тема: помните мудака, который заверял, что выфер 400 - самая быстрая четырехсотка? И как мы дружно послали его нахуй?
Предлагаю в возможных срачах в других группах (или на других сайтах) всем дружно гасить мудаков, мнение которых противоречит мнению членов ОПГ!
-------------------------------------
В этой теме предлагаю кидать ссылку на срач, и краткое пояснение.
в двух словах:"лучше зарабытывать нормально, и мочь позволить себе нормальную японо-мото-тачку, чем колхозить советскую поебень".