Forma в MotoGP Мотоботы Forma приходят в MotoGP с чешским гонщиком Карлом Абрахамом. Сама судьба определила его жизненный путь, родился Карл Абрамах в Брно, неподалеку от трека имени Масарика. Эта пятикилометровая трасса самый большой и современный трек Чехии, где проходят все основные гонки. Профессиональная карьера спортсмена началась в 2005 году, когда он дебютировал в 125 GP World Championship в возрасте пятнадцати лет. Пообтесавшись там пару сезонов он перебрался на следующие два года классом повыше, а именно в 250 GP World Championship. Так что его появление в Moto2 в 2010 году было вполне предсказуемо. А в 2011 году Карл вместе с командой Cardion AB уже прочно утвердились в Moto GP. За плечами Карла победа на Гран При 2010 года в Валенсии, а впервые на подиум он взобрался незадолго до этого в Twin Ring Motegi. В прошлом сезоне спортсмен удерживал 14е место c 64 баллами в MotoGP,будучи при этом гонщиком Ducati. В ближайших планах Карла утвердиться в десятке лучших гонщиков GP и начать занимать призовые места.
Этой весной Карел Абрахам, его фан-клуб и владельцы трека Брно организовали небольшой пробег в память о Марко Симончелли. Брно установил личный рекорд, приняв на свое асфальтное покрытие 1 349 мотоциклов, что в 21 раз больше максимально допустимого числа. Участники события организовали колонну, которая заполнила почти весь 5.403-метровый трек. В параде участвовали все виды мототехники (спортбайки, скутеры, классики и т.д.). Возглавил колонну, конечно, сам Карел Абрахам, который фактически упирался в ее хвост. Карел Абрахам: «Я думаю, что результат поразительный. Событие стало одной из первых возможностей мотоциклистов собраться вместе после зимы. Трек Брно — одно из лучших мест для подобных целей». Члены фан-клуба Карела Абрахама занимались подсчетом участников, выдавая каждому специальный значок с изображением трека Брно. Значки, по мнению руководителя трека, должны беречь мотоциклистов весь год. Сам Карл очень тщательно подходит к вопросам безопасности. Определяясь с экипировкой Карл остановил свой выбор на Forma Ice, которые определил в процессе тестов, как удобные и безопасные.
Максим Аверкин и Мистер Мото за безопасность на дороге! Действующий чемпион России по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе супербайк, Максим Аверкин принял участие в совместной акции 3-го спецбатальона ДПС, прошедшей в минувшую пятницу на Ленинском проспекте.
Акция была направлена на повышение безопасности и носила скорее профилактический характер. Максим пообщался с городскими мотоциклистами и рассказал тем, которые брезгует одевать шлем о пользе защитной экипировки и о кардинальных отличиях города и трека.
Несмотря на сложившиеся стереотипы о том, что многие мотоциклисты - нарушители, культура в мотосфере заметно эволюционировала в лучшую сторону по сравнению с прошлыми годами... Так, среди тех, кого остановили инспекторы лишь двое были без шлемов, кроме того никто никуда не угонял - по требованию инспекторов останавливались все мотоциклисты. Совместную акцию гонщика и сотрудников 3-го спецбатальона ДПС Москвы смотрите на видео.
Отмечу, что сам Максим демонстрирует пример правильно экипированного мотоциклиста в комбинезоне RS-Taichi, мотоботах Forma и перчатках Five.
Голосуем! 28 мая Bike Weekend в Пушкино! 28 мая состоится событие, которого ждали целых четыре года. И это не олимпийские игры. Ночные волки и Мистер Мото представляют Bike Weekend в Пушкино. В ходе вечера планируются: кантри-кросс, полеты на дельтоплане, разнообразные соревнования, конкурсы и конечно подарки от Мистер Мото. В качестве главного приза уже заготовлен скутер 150 см3. За музыкальное наполнение вечера отвечают: Декабрь, Монгол Шуудан, Тайм-Аут и главный гость - группа Король и Шут. Как всегда, девушки на мотоцикле въезжают бесплатно.
Хотел купить STRATILINE S Позвонил в салон на ВДНХ,берет трубку девушка,прошу сказать о наличии,говорят минточку и бросают трубку,так в течении получаса. ЛАДНО ТЕРПЕЛКА БОЛЬШАЯ.Ну вот по истечени этого времени дозвонился!!! УРА!!! Переключили на менеджера зала ,там вроде все расказали,спасибо.STRATILINE S в наличии,но егистрации в ГБДД нет ,очень плохо. Как вы думаете,если я покупаю пятый мот в ЯНВАРЕ, СМОГУ НА НМ ДОЕХАТЬ ДО ГБДД ИЛИ МНЕ ЗАКАЗЫВАТЬ ДОСТАВКУ,В ОБЕ СТОРОНЫ... ТАК И ТЕРЯЕТЕ И ДЕНЬГИ И ПОКУПАТЕЛЯ.,А ТАКИХ НА ТЕЛЕФОНЕ Я БЫ ГНАЛ,ЖДАТЬ ПОКА ОНИ НАПЬЮТСЯ КОФЕ С УТРА,ЗВОНИЛ Я 11,30,НЕ КАЖДЫЙ КЛИЕНТ БУДЕТ ЖДАТЬ...
Зимнее хранение мотоцикла! Вы можете абсолютно спокойно доверить нам Ваш мотоцикл. Сотрудники нашей компании позаботятся о его успешной зимовке, а также подготовке к новому сезону, включая ремонт любой сложности.
Что мы подразумеваем под зимним хранением: В первую очередь это идеально приспособленное помещение - теплое, сухое и имеющее несколько степеней охраны помещение гарантирует сохранность вашей собственности. Во вторых это профессиональные механики, которые грамотно проведут консервацию и расконсервацию мотоцикла в указанные вами сроки. Стоимость 1 месяца хранения составляет 1500 руб. Если вы приобретаете мотоцикл в нашем салоне и оставляете его на зимнее хранение до весны, отсчет гарантийного срока эксплуатации начинается с момента открытия Вами сезона.
Вы можете быть спокойны за вашу технику. Идеальные условия и забота – вот залог высокой сохранности мотоцикла. Подробности по телефону 8(495)721-8480, 8(964)771-8754
SOS Товарисчи! Народ в общем надеюсь что найдется добрый человечище который напишет мне много буков на несколько вопросов =)
В общем сам я хабаровчанин но сейчас временно работаю в москве и меня посетила шизоидная идея. Годика через 2 махнуть на мотоцикле из мск до Хабаровска. Но есть одно НО... Сам я на мотоцикле ездить вообще не пробовал но желание зреет последние лет 5 взять двухколесного друга =))
В общем вопрос номер один. Прежде чем задать его пересмотрел и перечитал кучу инфы... yamaha midnight star 1300 с моими габаритами рост 187 и вес 80... я не сильно мал для него и нормально ли первый байк брать такой большой по кубатуре просто проффи говорят что это нормально...
И второй вопрос реально ли доехать без вреда своему здоровью если я откатаю продуктивно сезон по мск перед тем как ехать за 9000км или нужно намного больше опыта? =)
Сразу говорю мотоцикл я хочу взять исключительно так сказать для души а не для того чтобы рвать на скоростях по пробкам и тд и тп=))
Знающий человек пожалуйсто отзовись и если не трудно обьясни что да как очень надо! =))))) И еще чуть не забыл этот yamaha midnight star 1300 или мадельку по ниже которая 1100 реально взять примерно тысяч за 300 в нормальном состоянии?
по существу. сам взял в мае драгстрар 1100 - первый мот в моей жизни . справляюсь легко а сейчас уже и маловат кажется и кубатуры поболе охота. (с 17 мая восьмую тысячу разменял) насчет самой поездки - перед фактом такого дальняка надо накататься в радиусе 400-500 км пару тройку раз всплывет много моментов от удобности посадки\руля\подножек до жесткости сиденья ну и само собой загодя подготовить байк к такому серьезному прохвату - заменить фильтра и жидкости и подтянуть все что подтягивается + небольшой ремкомлект с собой.
Впечатляющие итоги квалификации чемпиона RSBK Cергея Крапухина 16-17 июня на треке Казань-ринг проходит второй этап RSBK – чемпионата и кубка России по ШКМГ.
Субботние квалификационные практики класса Supersport, которые прошли на треке Казань-ринг в рамках гоночного уикенда RSBK-2012, завершились для Сергея Крапухина поул-позицией.
Лучший результат действующего чемпиона России – 1.26.310, причем во время завтрашней гонки Сергей намерен его улучшить.
Сергей Крапухин: «В пятницу во время свободных практик мы тренировались на жестких покрышках и настроили мотоцикл «на отлично». На квалификации мы использовали мягкую заднюю шину.
Во время первой сессии, из-за улучшения сцепления, я столкнулся с проблемой недостаточного контроля траектории в скоростных поворотах. К началу второй квалификации мы изменили настройки заднего амортизатора* и улучшили наше время. Но, поскольку к концу дня уже навалилась усталость, то прогресс был незначительным. Впрочем, достаточным, чтобы выиграть поул. Вообще, во второй квалификационной сессии остальные гонщики тоже улучшили свои времена. Это говорит о том, что завтрашняя борьба будет серьезной».
Во время воскресного вормапа RWT Motorsport попробует выжать из мотоцикла максимум возможного. Если удастся добиться значительного улучшения времени круга, то стратегия на гонку будет одна, но если этого не произойдет, команде еще предстоит выбор оптимальной тактики. Также во время гонки Сергей попытается выйти за рамки времени в 1.26.
* Cергей Крапухин использует аккумуляторы Skyrich, а также: тормозные колодки Vesrah, цепь EK-chain, звезды PBR и масло для мотоцикла IPONE
Правовая вакханалия или что же из себя представляет Сертификат безопасности ТС? У многих, кто недавно приобрел или только собирается приобрести мотоцикл на слуху очередная правовая неразбериха. Связано все это с проблемой в постановке на учет при отсутствии сертификата безопасности транспортного средства. Проблема касается только мотоциклов, ввезенных юридическими лицами на территорию РФ позднее 1 июля 2011 года (даты вступления технического регламента в законную силу). Мы одни из немногих, кто пытается разобраться в этой ситуации. Остальные продавцы пока занимают выжидающую позицию. Отказ в постановке на учет из-за отсутствия сертификата безопасности незаконен. На практике возникла правовая коллизия, когда сотрудники ГАИ требуют заполненный 17 пункт (о наличии сертификата), в свою очередь сотрудники таможни отказываются заполнять эту графу, опять таки ссылаясь на закон о Техническом регламенте. Действительно в законе о техническом регламенте не внесено никаких сведений о необходимости внесения информации в ПТС, даже получив сертификат. То есть, согласно закону, в ГАИ должны проверять отметку в ПТС о наличии сертификата , а в таможне (где собственно и происходит оформление ПТС) вносить данные о его наличии не обязаны. При этом часть ГАИ Москвы продолжает ставить мотоциклы на учет без сертификата, часть ставит на учет при предоставлении мотоцикла с сертификатом в приложении к ПТС, а часть отказывается и при наличии сертификата, требуя обязательное внесение его в ПТС. По последним данным разведки, в подмосковье ситуация более стабильна, мотоциклы на учет ставят без лишних проволочек. Если разобраться, то что на данный момент представляет из себя этот сертификат абсолютно нежизнеспособно и требует множества доработок. Что же мы имеем? Действительно, постановлением правительства 706 от 10.09 в техрегламент в 2010 г. внесен пункт 75(1) по которому с 01.07.2011 г. оценке соответствия в качестве единичных образцов подлежит и техника категории L. Правда, во всем разделе, касающемся процедур и требований по единичным транспортным средствам к мотоциклам относятся только два требования: 1) Остаточная глубина протектора 2) Наличие спидометра. Таким образом, оформление сертификата безопасности транспортного средства является весьма непыльным делом! Описать аппарат, измерить глубину протектора на шине и проверить визуально, есть ли на аппарате спидометр - и получай от 5 т.р. до 25 т.р., в зависимости от наглости и жадности. А если еще умножить эту сумму на количество выданных сертификатов получим неплохие деньги. Т.е. "творцы" технического регламента создали (может сами того не подозревая) поле для хорошего бизнеса. По сути, на данный момент, сертификат является дублированием технического осмотра мотоцикла. Надо сказать, что если сам сертификат будет доработан, а его наличие будет признано необходимым, то, к сожалению, эта задача, также как ОСАГО или талон ТО, ляжет на плечи непосредственного покупателя мотоцикла. Поскольку сертификат именной, да и проводить измерение остаточной глубины протектора еще на границе по меньшей мере глупо. И надо добавить, что при каждой последующей смене владельца будет необходим новый сертификат. Несколько недель назад вышло указание, согласно которому отсутствие сертификата безопасности транспортного средства не является основанием для отказа в постановке на учет. Учитывая специфику Москвы, по всей видимости, не все отделения нашли время ознакомиться с этим распоряжением. Поэтому были единичные случаи отказов в постановке на учет. Что, как мы еще раз повторяем, является незаконным. Налицо правовой тупик и в ближайшее время заинтересованные организации должны будут найти выход из сложившейся ситуации. Мы же надеемся, что ситуация разрешится и обещаем держать вас в курсе событий.
На данный момент мы можем поделиться адресами организаций, которые оформляют "Сертификат безопасности транспортного средства" по минимальной стоимости, если вы знаете, где оформить еще проще и дешевле - пишите в комментариях, мы внесем правки. Группа компаний «Экосерт» 127018, Сущевский Вал ул., д. 9, стр. 1 Ул. Б. Новодмитровская , д. 23, стр. 6 Моб.: +7(925)010-25-06 +7(495)988-49-87 ICQ 643680145 www.ecert.ru
Эксклюзивные эквалайзеры и множество других решений для подсветки Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ http://vk.com/club34489967
ПДД Мотоци́кл — двухколесное (либо трехколесное) транспортное средство, с боковым прицепом или без него, имеющее максимальную массу не более 400 кг и двигатель с объемом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя). Впрочем, нормы различаются в разных странах.[1] К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мотоколяски, трехколесные и другие механические транспортные средства, максимальная масса которых не превышает 400 кг. Классы мотоциклов
Так как мотоциклы существуют уже много лет, то среди них существует своя специализация, выражаемая в принадлежности мотоцикла к тому или иному классу, и определяющаяся по его конструктивным особенностям и назначению. Всего классов существует 5: спорт, круизер, классик, кросс, эндуро.
О внесении дополнений и изменений в Указ Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. 551
В целях дальнейшего совершенствования организации дорожного движения постановляю:
1. Внести в Указ Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., 189, 1/6961; 2006 г., 151, 1/7931) следующие дополнения и изменения:
1.1. подпункты 2.2 и 2.3 пункта 2 дополнить словами «, если иное не установлено законодательными актами»;
1.2. в Правилах дорожного движения, утвержденных названным Указом:
1.2.1. в пункте 2:
подпункт 2.24 после слов «съезд с» дополнить словами «проезжей части»;
подпункт 2.27 после слова «движения» дополнить словами «, определенную его технической характеристикой,»;
подпункт 2.28 после слова «движения» дополнить словами «, определенную их технической характеристикой,»;
подпункт 2.55 после слова «часть» дополнить словом «дороги»;
подпункт 2.60 изложить в следующей редакции:
«2.60. самоходная машина – гусеничный трактор, сельскохозяйственная, дорожная, строительная, иная машина, которые без дополнительных мер обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренных организацией (заводом)-изготовителем, не предназначены для участия в дорожном движении. Участие в дорожном движении самоходных машин должно осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил, предъявляемыми к транспортным средствам, если этими Правилами не установлено иное в отношении самоходных машин;»;
из подпункта 2.64 слова «, а седельного автопоезда – сумма технически допустимых общих масс автомобиля (колесного трактора) и полуприцепа» исключить;
подпункт 2.66 дополнить словами «, обозначенное опознавательным знаком «Тихоходное транспортное средство»;
1.2.2. в пункте 9:
в части третьей подпункта 9.1 слова «пограничных войск» заменить словами «органов пограничной службы»;
абзац четвертый части второй подпункта 9.5 после слова «пассажира» дополнить словами «и водителя»;
1.2.3. подпункт 10.5 пункта 10 после слова «законодательством,» дополнить словами «или с нарушением условий, определенных в таком разрешении,»;
1.2.4. пункт 20 после слова «переходить» дополнить словом «(пересекать)»;
1.2.5. в подпункте 24.2 пункта 24 слова «дверей транспортного средства,» заменить словами «дверей транспортного средства, а»;
1.2.6. часть первую пунктов 25 и 30 после слова «также» дополнить словами «подпункта 9.8 пункта 9,»;
1.2.7. подпункт 31.1 пункта 31 дополнить словами «по возможности вне проезжей части дороги»;
1.2.8. в пункте 33:
подпункт 33.2 изложить в следующей редакции:
«33.2. записать фамилии и адреса других очевидцев дорожно-транспортного происшествия, а также регистрационные знаки транспортных средств, находившихся при совершении дорожно-транспортного происшествия;»;
подпункт 33.4 изложить в следующей редакции:
«33.4. находиться по возможности на месте дорожно-транспортного происшествия вне проезжей части дороги до прибытия работников ГАИ, после чего сообщить им информацию о дорожно-транспортном происшествии, очевидцами которого они стали.»;
1.2.9. подпункт 42.1 пункта 42 после слова «мигающий» дополнить словом «зеленый»;
1.2.10. абзац второй части первой пункта 45 после слова «налево» дополнить словами «(на разворот для маршрутных транспортных средств, кроме трамвая)»;
1.2.11. часть вторую пункта 58 после слов «съезде с» дополнить словами «проезжей части»;
1.2.12. в пункте 66 слова «и 65» заменить словами «, 65 и 77»;
1.2.13. пункт 88 после слова «зонах» дополнить словами «, на прилегающих территориях»;
1.2.14. в пункте 100 слова «проезжую часть дороги» заменить словами «(пересекающим) проезжую часть дороги (по пешеходному переходу, а при его отсутствии по линии тротуаров или обочин)»;
148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии – по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом:
148.1. выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;
148.2. колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;
148.3. при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.
149. При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет.
150. Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
151. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
152. Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.
153. Велосипедисту и водителю мопеда запрещается:
153.1. использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов;
153.2. двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках);
153.3. поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении;
153.4. двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы;
153.5. перевозить пассажиров, за исключением перевозки детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье;
153.6. перевозить грузы, которые выступают более чем на 0.5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством.
154. Запрещается без сопровождения совершеннолетнего лица управлять на дороге лицам моложе:
154.1. четырнадцати лет – велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек);
154.2. шестнадцати лет – мопедом (кроме пешеходных и жилых зон).
155. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.
156. Запрещается буксировка велосипеда и велосипедом, за исключением велосипедного прицепа промышленного производства.
Как купить Для заказа поддержанного авто, Вам необходимо заполнить простую заявку на нашем сайте www.lux-avto.com, в которой указать Ваши предпочтения. Также Вы можете воспользоваться разделом «Выбрать авто», в котором Вы можете просмотреть авто, находящиеся на аукционах («Manheim», «Copart», «iaai») и в «Наличии на нашей площадке». Если Вы выбрали авто на одном из аукционов, Вам необходимо в заявке указать номер лота. После получения нами заявки Вы получите на свою электронную почту письмо с подтверждением Вашего заказа, а также электронный договор поставки автомобиля. После подписания между нами договора в течение 2-х банковских дней Вам необходимо перечислить на наш расчетный счет депозит (авансовый платеж) в размере 10% от стоимости автомобиля, но не менее $2000. После покупки Вашего авто мы представляем Вам все документы, подтверждающие покупку, а также фото и видео материалы Вашего авто на нашей площадке. В течение 10 рабочих дней Вам необходимо оплатить оставшуюся сумму за авто, а также стоимость транспортировки до места назначения. После получения денежных средств на наш счет, мы в кратчайший срок (не более 5 рабочих дней) подготавливаем и отправляем Ваше авто в порт, откуда автомобиль Вашей мечты отправится к Вам в гараж.
*Автомобили в наличии подлежат 100% предоплате и включают в себя стоимость наших услуг, а также транспортировку до порта назначения.
Автосервис Замена стандартных комплектующих: Вы нашли необходимое авто, полностью подходящее под Ваши требования. Но для того, чтобы стать автомобилем Вашей мечты, этому авто не хватает несколько штрихов: красивых дисков, новой оптики или рестайлинговой решетки радиатора. Это не повод для того, чтобы отказываться от авто. После покупки авто, мы легко можем приобрести у Вас стандартное оборудование, установленное на купленной машине, и заменить на то, которое необходимо Вам. Вы лишь доплатите разницу за установленное оборудование. Учитывая, что стоимость автозапчастей в США намного дешевле, чем в странах СНГ, для Вас это будет довольно выгодным предприятием. В зависимости от сложности выполнения работ, замена комплектующих производится в сертифицированных автомастерских либо на сервисах официальных дилершипов. По факту выполнения работ по замене запчастей, Вы получите все необходимые финансовые документы.
Автозапчасти и комплектующие: Приобретать автомобильные товары в интернет магазинах США с нашей компанией очень просто и удобно. Будь то автомобильные запчасти, мультимедиа или авто аксессуары. Большая часть рынка автозапчастей США построена на интернет торговле, однако многие магазины США не принимают карты оплаты стран СНГ и не отправляют товары за пределы страны. С нашей помощью Вы сможете пользоваться всеми привилегиями жителей Северной Америки, при этом существенно экономить свои денежные средства. Подробнее читайте здесь - http://lux-avto.com/index.php/avtoservis/avtozapchasti
Тюнинг: Ни для кого не секрет, что США является лидером в индустрии тюнинга. На территории страны действуют множество именитых тюнинг-ателье, имеющих в своем штате уникальных профессионалов по усовершенствованию авто. В каждом регионе регулярно проводятся авто выставки и соревнования, на которых побеждают лучшие из лучших. Мы можем Вам предложить уникальный по своей сути сервис. Тюнинг и усовершенствование Вашего авто в тюнинг-ателье на территории США. После покупки авто для Вас мы с удовольствием сопроводим Ваш проект от дизайна до воплощения. Подробнее - http://lux-avto.com/index.php/avtoservis/tyuning-i-ae..
Осмотр авто: Все авто аукционы США предоставляют довольно точную информацию об авто, находящихся на торгах. Однако, иногда при покупке автомобиля нужно быть полностью уверенным в его техническом состоянии. Мы можем предложить Вам детальный осмотр авто, включающий в себя проверку кузова на предмет покраски и замены кузовных деталей, техническую проверку основных узлов и агрегатов авто (двигатель, коробка передач, ходовая часть, электрика), а также состояние салона авто. Данная проверка проводится не сотрудниками нашей компании, а независимыми лицензированными специалистами, которые несут полную ответственность за проведенный осмотр. По окончании проверки Вы получаете точный акт обследования авто, включающий в себя даже самые мелкие изъяны.
Партнерам Наша компания приглашает к сотрудничеству представителей в РФ, Белоруссии, Украине, Казахстане и других странах.
Что мы можем предложить:
Информационная и рекламная поддержка; Существенные скидки на автомобили, транспортировку и иные услуги; Работа в команде вместе с нашими партнерами в странах СНГ и Европы; Возможность приобретения автомобилей в кредит, рассрочку; Оперативность выполнения Ваших заказов.
Что требуется от Вас:
Наличие зарегистрированного предприятия; Наличие офиса (стоянки); Опыт работы в сфере автотранспорта (продажа, ремонт, запчасти); Осуществление рекламной поддержки; Работа с заказами на постоянной основе.
Рэд Фокс Скидка для нас! ДРУЗЬЯ! А У МЕНЯ СУПЕР НОВОСТЬ! ТЕПЕРЬ У КАЖДОГО УЧАСТНИКА НАШЕЙ ГРУППЫ БУДЕТ СКИДКА В МАГАЗИНЕ РЭД ФОКС! И СКИДКА ОБАЛДЕННАЯ! 20% на товары фирмы Рэд Фокс, на остальные брэнды 10%, на акционный товар (то есть и так сниженный в два раза) скидка 2%!!! Когда хотите что-то приобрести, нужно просто сказать что вы из группы Мото Ярославль, при первом покупателе будет заведена отдельная карта которая будет лежать на кассе! В этом магазине есть классные термухи, одежда для спорта и туризма и другие полезные вещи!
Бу резина на мотики забарыжу как обычно. Друзья и сестры. Могу вам помочь с преобретением резины для ваших коняшек. Очень даже не дорого износ 30-50 % все вопросы в личку.
Доврачебная помощь, если случилось непредвиденное. Итак, дамы и господа, думается, что данная сфера вопросов о догоспитальной и доврочебной помощи будет совсем не лишней в разрезе общей темы паблика. Тема "обсосана" со всех сторон на многих интернет-ресурсах и во многих общественных сетях, но, читая флейм из различных источников, всегда сталкивался с различного рода несостыковками и нюансами, которые знать необходимо, и которые, порой, могут кардинально изменить дальнейший ход событий в плане выздоровления, попавшего в аварию. Данный текст является моим собственным творческим флеймом, а так как я профессионально не учился быть корреспондентом в плане написания статей, прошу ногами не пинать, конструктивная критика приветствуется. Итак, сумбурно начав, сумбурно продолжим. При возникновении аварии, пилот оказался на земле, на проезжой части и еще не ясно его состояние. Будучи на своем мотоцикле (автомобиле), самое первое - не оставлять собственное средство на пути сзади идущего транспорта. Припарковаться желательно ближе к обочине со включенной аварийкой, если есть с собой знак "аварийная остановка", выставить его не менее чем за 10-11 метров до собственного ТС. Подойдя к пострадавшему, определите, в сознании ли он. NB!!! Если пострадавший в сознании, но продолжает лежать, в первую очередь оцените его сознание, взяв его за руку, спросите его - чувствует ли он прикосновение, попросите его сдавить вашу руку. Если он адекватно реагирует на ваши вопросы, следует спросить про чувствительность в ногах, попросите его пошевелить голенью или пальцами ног (в идеале - самому следить за движением пальцев), если пострадавший в мото-ботах, попросите подвигать голеностопом, оцените движение. Если движения нет и (или) пострадавший говорит, что не чувствует какую-либо конечность, ни в коем случае не перемещайте и не разрешайте перемещать его, так как весьма вероятна травма спинного мозга и любое движение может в будущем привести к инвалидности. Если движения и чувствительность сохраняются, это все равно не повод двигать или помочь встать пострадавшему, так как любая гематома в просвете спинномозгового канала может нарастать постепенно, что в итоге при движении может так же обездвижить пострадавшего. Необходимо заставить пострадавшего не двигаться, приподнять голову выше уровня тела, освододить горло (грудную клетку, если возможно не передвигая), контроллировать сознание и пульс до приезда медиков. - ни при каких условиях не передвигайте, не перемещайте пострадавшего, не разрешайте другим это делать, даже если место аварии перегородило всю проезжую часть(!!), если тот оказался в безсознательном состоянии. Это может спасти его двигательные функции в дальнейшем, если произошла травма позвоночника. Нужно очень аккуратно, если есть возможность, освободить голову от шлема, повернуть ее на любой бок во избежании закупорки дыхательных путей рвотными массами, проверить пульс на сонной артерии, наличие собственного дыхания. При отсутствии дыхания: 1. Запрокинуть голову пострадавшего, подложив под шею валик из любого не травмирующего материалла или собственное предплечье. Свободной рукой приоткрыть рот пострадавшему и убедиться что в видимой части верхних дыхательных путей дыханию ничего не мешает, далее этой же рукой зажать нос пострадавшему и сделать вдох изо рта-в-рот, при этом контролируя у него движение грудной клетки. После вдоха дождаться пассивного выдоха (произойдет само), после чего повторить вдох. Все время проведения реанимации следует контролить наличие пульса. Если пульса нет, будьте готовы выложиться на 200%, у вас веселые минуты до приезда медиков, ибо впереди вас ждет аццкая работа. Забиваем на осторожность, 1. освобождаем грудную клетку максимально быстро, раскрываем рот пострадавшего, смотрим - нет ли там чего кроме языка, зовем на помошь зевак, короче, если вы не один проводите реанимацию - вам дико повезло. 2. Под шею пострадавшего подкладываем любую штуку, чтоб голова была запрокинута назад, 3. зажимаем нос, делаем И.Д. изо-рта-в-рот, на каждый выдох 2-3 сильных нажатия на середину нижней трети со
лнечного сплетения сложенными крест-накрест передними поверхностями запястий. (на практике часто встречаются переломы ребер при такого рода искусственного массажа сердца, но имхо лучше сломанное ребро чем потерянная боязнью нажать посильнее, жизнь). (контролить наличие сердечных сокращений (дыхание может не появиться, поэтому придется помогать продолжать дышать пассивно)). Проводится до появления сердечной деятельности постоянно, так как изза глубины и серьезности повреждений может произойти рецидив остановки сердца (дыхания, если было). Поддерживать до появления бригады С.П.
1. Все же лучше не двигать и не переворачивать (на спину). 2. Пульс меряется не большим пальцем, как на видео, а указательным и средним. (можно спутать собственный пульс с большого пальца)./остальное все на доступном и профессиональном уровне.
Любимый мот bmw r1200gs adventure в полном тюне просто бомба(но сука от 600 000 это перебор) прошу пардона за мат но bmw это как элитная проститутка вроде все тоже, но в два раза дороже))...)
ДТП Мотоцикла и иномарки в районе череповца. Имя пилота неизвестно? ...Еще один человек погиб в тот же день, восьмого августа, поздно вечером в ДТП на автодороге Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец. На 202-м км водитель незарегистрированного мотоцикла «Кавасаки» без прав и мотошлема решил выполнить маневр обгона и врезался в автомобиль БМВ, который поворачивал налево. В результате происшествия мотоциклист получил тяжелые телесные повреждения и был доставлен больницу, где от полученных травм скончался. Сводка ГИБДД от 8,08,2013
В Брагино пройдет день донора крови. 21 и 22 августа в Дзержинском районе Ярославля проводится День донора крови, в школе 62 по адресу: город Ярославль, ул. Труфанова, дом 16. Проезд до остановок «Проспект Дзержинского» или «Ул. Панина».
Время проведения: с 9.00 до 12.00.
При себе необходимо иметь паспорт с регистрацией в городе Ярославле или Ярославской области сроком не менее 6 месяцев. Донором крови может быть дееспособный гражданин РФ (иностранный гражданин - в случаях, установленных законодательством) в возрасте от 18 лет (или приобретший полную дееспособность до достижения им возраста 18 лет в соответствии с законодательством РФ), прошедший медицинское обследование и не имеющий медицинских противопоказаний для сдачи крови.
Противопоказания: - абсолютные противопоказания: ВИЧ-инфекция, вирусные гепатиты, сифилис, туберкулез, болезни крови, онкологические заболевания, малярия, тяжелые заболевания внутренних органов.
- временные противопоказания: удаление зуба (10 дней), нанесение татуировки (1 год), ангина, грипп, ОРВИ (1 месяц с момента выздоровления), менструация (5 дней), аборт (6 месяцев), прививки.
В целях социальной защиты доноров крови на месте проводится единовременная выплата при даче крови 400 мл – 310 руб. В соответствии со ст. 186 Трудового кодекса РФ в день сдачи крови донор освобождается от работы, а также обеспечивается дополнительным днем отдыха, который оплачивается по среднему заработку и может быть использован в течение года после дня сдачи.
По вопросам проведения Дня донора можно обращаться по телефону ГБУЗ Ярославской области «Областная станция переливания крови»: 54-03-45.
мне пока нельзя сдавать, с последней сдачи еще и месяца не прошло.. и много ребят у нас сдавали.остальных нужно подбивать,выложи на стене еще информацию
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Мотоботы Forma приходят в MotoGP с чешским гонщиком Карлом Абрахамом.
Сама судьба определила его жизненный путь, родился Карл Абрамах в Брно, неподалеку от трека имени Масарика. Эта пятикилометровая трасса самый большой и современный трек Чехии, где проходят все основные гонки.
Профессиональная карьера спортсмена началась в 2005 году, когда он дебютировал в 125 GP World Championship в возрасте пятнадцати лет. Пообтесавшись там пару сезонов он перебрался на следующие два года классом повыше, а именно в 250 GP World Championship. Так что его появление в Moto2 в 2010 году было вполне предсказуемо. А в 2011 году Карл вместе с командой Cardion AB уже прочно утвердились в Moto GP.
За плечами Карла победа на Гран При 2010 года в Валенсии, а впервые на подиум он взобрался незадолго до этого в Twin Ring Motegi.
В прошлом сезоне спортсмен удерживал 14е место c 64 баллами в MotoGP,будучи при этом гонщиком Ducati. В ближайших планах Карла утвердиться в десятке лучших гонщиков GP и начать занимать призовые места.
Этой весной Карел Абрахам, его фан-клуб и владельцы трека Брно организовали небольшой пробег в память о Марко Симончелли. Брно установил личный рекорд, приняв на свое асфальтное покрытие 1 349 мотоциклов, что в 21 раз больше максимально допустимого числа.
Участники события организовали колонну, которая заполнила почти весь 5.403-метровый трек. В параде участвовали все виды мототехники (спортбайки, скутеры, классики и т.д.). Возглавил колонну, конечно, сам Карел Абрахам, который фактически упирался в ее хвост. Карел Абрахам: «Я думаю, что результат поразительный. Событие стало одной из первых возможностей мотоциклистов собраться вместе после зимы. Трек Брно — одно из лучших мест для подобных целей».
Члены фан-клуба Карела Абрахама занимались подсчетом участников, выдавая каждому специальный значок с изображением трека Брно. Значки, по мнению руководителя трека, должны беречь мотоциклистов весь год.
Сам Карл очень тщательно подходит к вопросам безопасности. Определяясь с экипировкой Карл остановил свой выбор на Forma Ice, которые определил в процессе тестов, как удобные и безопасные.
В продажу поступила широкая гамма звезд PBR (Италия). В наличии как традиционные стальные так и спортивные из алюминиевого сплава.
Цены смотреть здесь http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/transmisio..
Действующий чемпион России по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе супербайк, Максим Аверкин принял участие в совместной акции 3-го спецбатальона ДПС, прошедшей в минувшую пятницу на Ленинском проспекте.
Акция была направлена на повышение безопасности и носила скорее профилактический характер.
Максим пообщался с городскими мотоциклистами и рассказал тем, которые брезгует одевать шлем о пользе защитной экипировки и о кардинальных отличиях города и трека.
Несмотря на сложившиеся стереотипы о том, что многие мотоциклисты - нарушители, культура в мотосфере заметно эволюционировала в лучшую сторону по сравнению с прошлыми годами... Так, среди тех, кого остановили инспекторы лишь двое были без шлемов, кроме того никто никуда не угонял - по требованию инспекторов останавливались все мотоциклисты. Совместную акцию гонщика и сотрудников 3-го спецбатальона ДПС Москвы смотрите на видео.
Отмечу, что сам Максим демонстрирует пример правильно экипированного мотоциклиста в комбинезоне RS-Taichi, мотоботах Forma и перчатках Five.
видеорепортаж можно посмотреть по ссылке:
http://www.mr-moto.ru/Netshop/review/2011/06/06/revie..
28 мая состоится событие, которого ждали целых четыре года. И это не олимпийские игры. Ночные волки и Мистер Мото представляют Bike Weekend в Пушкино.
В ходе вечера планируются: кантри-кросс, полеты на дельтоплане, разнообразные соревнования, конкурсы и конечно подарки от Мистер Мото. В качестве главного приза уже заготовлен скутер 150 см3.
За музыкальное наполнение вечера отвечают: Декабрь, Монгол Шуудан, Тайм-Аут и главный гость - группа Король и Шут.
Как всегда, девушки на мотоцикле въезжают бесплатно.
Позвонил в салон на ВДНХ,берет трубку девушка,прошу сказать о наличии,говорят минточку и бросают трубку,так в течении получаса.
ЛАДНО ТЕРПЕЛКА БОЛЬШАЯ.Ну вот по истечени этого времени дозвонился!!! УРА!!! Переключили на менеджера зала ,там вроде все расказали,спасибо.STRATILINE S в наличии,но егистрации в ГБДД нет ,очень плохо. Как вы думаете,если я покупаю пятый мот в ЯНВАРЕ, СМОГУ НА НМ ДОЕХАТЬ ДО ГБДД ИЛИ МНЕ ЗАКАЗЫВАТЬ ДОСТАВКУ,В ОБЕ СТОРОНЫ...
ТАК И ТЕРЯЕТЕ И ДЕНЬГИ И ПОКУПАТЕЛЯ.,А ТАКИХ НА ТЕЛЕФОНЕ Я БЫ ГНАЛ,ЖДАТЬ ПОКА ОНИ НАПЬЮТСЯ КОФЕ С УТРА,ЗВОНИЛ Я 11,30,НЕ КАЖДЫЙ КЛИЕНТ БУДЕТ ЖДАТЬ...
Вы можете абсолютно спокойно доверить нам Ваш мотоцикл. Сотрудники нашей компании позаботятся о его успешной зимовке, а также подготовке к новому сезону, включая ремонт любой сложности.
Что мы подразумеваем под зимним хранением:
В первую очередь это идеально приспособленное помещение - теплое, сухое и имеющее несколько степеней охраны помещение гарантирует сохранность вашей собственности.
Во вторых это профессиональные механики, которые грамотно проведут консервацию и расконсервацию мотоцикла в указанные вами сроки.
Стоимость 1 месяца хранения составляет 1500 руб.
Если вы приобретаете мотоцикл в нашем салоне и оставляете его на зимнее хранение до весны, отсчет гарантийного срока эксплуатации начинается с момента открытия Вами сезона.
Вы можете быть спокойны за вашу технику. Идеальные условия и забота – вот залог высокой сохранности мотоцикла.
Подробности по телефону 8(495)721-8480, 8(964)771-8754
Народ в общем надеюсь что найдется добрый человечище который напишет мне много буков на несколько вопросов =)
В общем сам я хабаровчанин но сейчас временно работаю в москве и меня посетила шизоидная идея. Годика через 2 махнуть на мотоцикле из мск до Хабаровска. Но есть одно НО... Сам я на мотоцикле ездить вообще не пробовал но желание зреет последние лет 5 взять двухколесного друга =))
В общем вопрос номер один. Прежде чем задать его пересмотрел и перечитал кучу инфы... yamaha midnight star 1300 с моими габаритами рост 187 и вес 80... я не сильно мал для него и нормально ли первый байк брать такой большой по кубатуре просто проффи говорят что это нормально...
И второй вопрос реально ли доехать без вреда своему здоровью если я откатаю продуктивно сезон по мск перед тем как ехать за 9000км или нужно намного больше опыта? =)
Сразу говорю мотоцикл я хочу взять исключительно так сказать для души а не для того чтобы рвать на скоростях по пробкам и тд и тп=))
Знающий человек пожалуйсто отзовись и если не трудно обьясни что да как очень надо! =)))))
И еще чуть не забыл этот yamaha midnight star 1300 или мадельку по ниже которая 1100 реально взять примерно тысяч за 300 в нормальном состоянии?
сам взял в мае драгстрар 1100 - первый мот в моей жизни . справляюсь легко а сейчас уже и маловат кажется и кубатуры поболе охота. (с 17 мая восьмую тысячу разменял)
насчет самой поездки - перед фактом такого дальняка надо накататься в радиусе 400-500 км пару тройку раз
всплывет много моментов от удобности посадки\руля\подножек до жесткости сиденья
ну и само собой загодя подготовить байк к такому серьезному прохвату - заменить фильтра и жидкости и подтянуть все что подтягивается + небольшой ремкомлект с собой.
16-17 июня на треке Казань-ринг проходит второй этап RSBK – чемпионата и кубка России по ШКМГ.
Субботние квалификационные практики класса Supersport, которые прошли на треке Казань-ринг в рамках гоночного уикенда RSBK-2012, завершились для Сергея Крапухина поул-позицией.
Лучший результат действующего чемпиона России – 1.26.310, причем во время завтрашней гонки Сергей намерен его улучшить.
Сергей Крапухин: «В пятницу во время свободных практик мы тренировались на жестких покрышках и настроили мотоцикл «на отлично». На квалификации мы использовали мягкую заднюю шину.
Во время первой сессии, из-за улучшения сцепления, я столкнулся с проблемой недостаточного контроля траектории в скоростных поворотах. К началу второй квалификации мы изменили настройки заднего амортизатора* и улучшили наше время. Но, поскольку к концу дня уже навалилась усталость, то прогресс был незначительным. Впрочем, достаточным, чтобы выиграть поул. Вообще, во второй квалификационной сессии остальные гонщики тоже улучшили свои времена. Это говорит о том, что завтрашняя борьба будет серьезной».
Во время воскресного вормапа RWT Motorsport попробует выжать из мотоцикла максимум возможного. Если удастся добиться значительного улучшения времени круга, то стратегия на гонку будет одна, но если этого не произойдет, команде еще предстоит выбор оптимальной тактики. Также во время гонки Сергей попытается выйти за рамки времени в 1.26.
* Cергей Крапухин использует аккумуляторы Skyrich, а также: тормозные колодки Vesrah, цепь EK-chain, звезды PBR и масло для мотоцикла IPONE
У многих, кто недавно приобрел или только собирается приобрести мотоцикл на слуху очередная правовая неразбериха. Связано все это с проблемой в постановке на учет при отсутствии сертификата безопасности транспортного средства. Проблема касается только мотоциклов, ввезенных юридическими лицами на территорию РФ позднее 1 июля 2011 года (даты вступления технического регламента в законную силу). Мы одни из немногих, кто пытается разобраться в этой ситуации. Остальные продавцы пока занимают выжидающую позицию.
Отказ в постановке на учет из-за отсутствия сертификата безопасности незаконен. На практике возникла правовая коллизия, когда сотрудники ГАИ требуют заполненный 17 пункт (о наличии сертификата), в свою очередь сотрудники таможни отказываются заполнять эту графу, опять таки ссылаясь на закон о Техническом регламенте. Действительно в законе о техническом регламенте не внесено никаких сведений о необходимости внесения информации в ПТС, даже получив сертификат.
То есть, согласно закону, в ГАИ должны проверять отметку в ПТС о наличии сертификата , а в таможне (где собственно и происходит оформление ПТС) вносить данные о его наличии не обязаны. При этом часть ГАИ Москвы продолжает ставить мотоциклы на учет без сертификата, часть ставит на учет при предоставлении мотоцикла с сертификатом в приложении к ПТС, а часть отказывается и при наличии сертификата, требуя обязательное внесение его в ПТС. По последним данным разведки, в подмосковье ситуация более стабильна, мотоциклы на учет ставят без лишних проволочек.
Если разобраться, то что на данный момент представляет из себя этот сертификат абсолютно нежизнеспособно и требует множества доработок.
Что же мы имеем? Действительно, постановлением правительства 706 от 10.09 в техрегламент в 2010 г. внесен пункт 75(1) по которому с 01.07.2011 г. оценке соответствия в качестве единичных образцов подлежит и техника категории L. Правда, во всем разделе, касающемся процедур и требований по единичным транспортным средствам к мотоциклам относятся только два требования:
1) Остаточная глубина протектора
2) Наличие спидометра.
Таким образом, оформление сертификата безопасности транспортного средства является весьма непыльным делом! Описать аппарат, измерить глубину протектора на шине и проверить визуально, есть ли на аппарате спидометр - и получай от 5 т.р. до 25 т.р., в зависимости от наглости и жадности. А если еще умножить эту сумму на количество выданных сертификатов получим неплохие деньги. Т.е. "творцы" технического регламента создали (может сами того не подозревая) поле для хорошего бизнеса.
По сути, на данный момент, сертификат является дублированием технического осмотра мотоцикла. Надо сказать, что если сам сертификат будет доработан, а его наличие будет признано необходимым, то, к сожалению, эта задача, также как ОСАГО или талон ТО, ляжет на плечи непосредственного покупателя мотоцикла. Поскольку сертификат именной, да и проводить измерение остаточной глубины протектора еще на границе по меньшей мере глупо. И надо добавить, что при каждой последующей смене владельца будет необходим новый сертификат.
Несколько недель назад вышло указание, согласно которому отсутствие сертификата безопасности транспортного средства не является основанием для отказа в постановке на учет. Учитывая специфику Москвы, по всей видимости, не все отделения нашли время ознакомиться с этим распоряжением. Поэтому были единичные случаи отказов в постановке на учет. Что, как мы еще раз повторяем, является незаконным.
Налицо правовой тупик и в ближайшее время заинтересованные организации должны будут найти выход из сложившейся ситуации. Мы же надеемся, что ситуация разрешится и обещаем держать вас в курсе событий.
Группа компаний «Экосерт»
127018, Сущевский Вал ул., д. 9, стр. 1
Ул. Б. Новодмитровская , д. 23, стр. 6
Моб.: +7(925)010-25-06
+7(495)988-49-87
ICQ 643680145
www.ecert.ru
Чтобы заказать: (063)791-60-90. Сайт: www.4nice.com.ua
Либо пишите мне в личку:
1) Адресс
2) Номер мобильного
3) Что именно хотите заказать.
Пример:
1) г. Киев, Малиновского 18, кв. 35.
2) (063)791-60-90 Роман.
3) Колпачки с логотипом БМВ (1 комлпект) http://vkontakte.ru/autonice#/photo-26466101_255240052
ДОСТАВКА И ОПЛАТА:
1. Бесплатная доставка по Оболони.
2. Доставка по Киеву - 20 грн. Наличная оплата при доставке курьером.
3. Доставка по Украине: почтовая пересылка - 30 грн. Товар приходит к Вам на потовое отделение. Оплата при получении товара.
4. Доставка по Украине с помощью компании "Нова Пошта" - 30 грн. Адреса складов в вашем городе, Вы можете посмотреть здесь: "Нова Пошта".
Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ
http://vk.com/club34489967
???????????????
Нам нужно ваше мнение
Мото
Мотоци́кл — двухколесное (либо трехколесное) транспортное средство, с боковым прицепом или без него, имеющее максимальную массу не более 400 кг и двигатель с объемом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя). Впрочем, нормы различаются в разных странах.[1] К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мотоколяски, трехколесные и другие механические транспортные средства, максимальная масса которых не превышает 400 кг.
Классы мотоциклов
Так как мотоциклы существуют уже много лет, то среди них существует своя специализация, выражаемая в принадлежности мотоцикла к тому или иному классу, и определяющаяся по его конструктивным особенностям и назначению. Всего классов существует 5: спорт, круизер, классик, кросс, эндуро.
УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
18 октября 2007 г. 526
О внесении дополнений и изменений в Указ Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. 551
В целях дальнейшего совершенствования организации дорожного движения постановляю:
1. Внести в Указ Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., 189, 1/6961; 2006 г., 151, 1/7931) следующие дополнения и изменения:
1.1. подпункты 2.2 и 2.3 пункта 2 дополнить словами «, если иное не установлено законодательными актами»;
1.2. в Правилах дорожного движения, утвержденных названным Указом:
1.2.1. в пункте 2:
подпункт 2.24 после слов «съезд с» дополнить словами «проезжей части»;
подпункт 2.27 после слова «движения» дополнить словами «, определенную его технической характеристикой,»;
подпункт 2.28 после слова «движения» дополнить словами «, определенную их технической характеристикой,»;
подпункт 2.55 после слова «часть» дополнить словом «дороги»;
подпункт 2.60 изложить в следующей редакции:
«2.60. самоходная машина – гусеничный трактор, сельскохозяйственная, дорожная, строительная, иная машина, которые без дополнительных мер обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренных организацией (заводом)-изготовителем, не предназначены для участия в дорожном движении. Участие в дорожном движении самоходных машин должно осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил, предъявляемыми к транспортным средствам, если этими Правилами не установлено иное в отношении самоходных машин;»;
из подпункта 2.64 слова «, а седельного автопоезда – сумма технически допустимых общих масс автомобиля (колесного трактора) и полуприцепа» исключить;
подпункт 2.66 дополнить словами «, обозначенное опознавательным знаком «Тихоходное транспортное средство»;
1.2.2. в пункте 9:
в части третьей подпункта 9.1 слова «пограничных войск» заменить словами «органов пограничной службы»;
абзац четвертый части второй подпункта 9.5 после слова «пассажира» дополнить словами «и водителя»;
1.2.3. подпункт 10.5 пункта 10 после слова «законодательством,» дополнить словами «или с нарушением условий, определенных в таком разрешении,»;
1.2.4. пункт 20 после слова «переходить» дополнить словом «(пересекать)»;
1.2.5. в подпункте 24.2 пункта 24 слова «дверей транспортного средства,» заменить словами «дверей транспортного средства, а»;
1.2.6. часть первую пунктов 25 и 30 после слова «также» дополнить словами «подпункта 9.8 пункта 9,»;
1.2.7. подпункт 31.1 пункта 31 дополнить словами «по возможности вне проезжей части дороги»;
1.2.8. в пункте 33:
подпункт 33.2 изложить в следующей редакции:
«33.2. записать фамилии и адреса других очевидцев дорожно-транспортного происшествия, а также регистрационные знаки транспортных средств, находившихся при совершении дорожно-транспортного происшествия;»;
подпункт 33.4 изложить в следующей редакции:
«33.4. находиться по возможности на месте дорожно-транспортного происшествия вне проезжей части дороги до прибытия работников ГАИ, после чего сообщить им информацию о дорожно-транспортном происшествии, очевидцами которого они стали.»;
1.2.9. подпункт 42.1 пункта 42 после слова «мигающий» дополнить словом «зеленый»;
1.2.10. абзац второй части первой пункта 45 после слова «налево» дополнить словами «(на разворот для маршрутных транспортных средств, кроме трамвая)»;
1.2.11. часть вторую пункта 58 после слов «съезде с» дополнить словами «проезжей части»;
1.2.12. в пункте 66 слова «и 65» заменить словами «, 65 и 77»;
1.2.13. пункт 88 после слова «зонах» дополнить словами «, на прилегающих территориях»;
1.2.14. в пункте 100 слова «проезжую часть дороги» заменить словами «(пересекающим) проезжую часть дороги (по пешеходному переходу, а при его отсутствии по линии тротуаров или обочин)»;
1.
148.1. выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;
148.2. колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;
148.3. при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.
149. При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет.
150. Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
151. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
152. Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.
153. Велосипедисту и водителю мопеда запрещается:
153.1. использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов;
153.2. двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках);
153.3. поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении;
153.4. двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы;
153.5. перевозить пассажиров, за исключением перевозки детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье;
153.6. перевозить грузы, которые выступают более чем на 0.5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством.
154. Запрещается без сопровождения совершеннолетнего лица управлять на дороге лицам моложе:
154.1. четырнадцати лет – велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек);
154.2. шестнадцати лет – мопедом (кроме пешеходных и жилых зон).
155. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.
156. Запрещается буксировка велосипеда и велосипедом, за исключением велосипедного прицепа промышленного производства.
Для заказа поддержанного авто, Вам необходимо заполнить простую заявку на нашем сайте www.lux-avto.com, в которой указать Ваши предпочтения. Также Вы можете воспользоваться разделом «Выбрать авто», в котором Вы можете просмотреть авто, находящиеся на аукционах («Manheim», «Copart», «iaai») и в «Наличии на нашей площадке». Если Вы выбрали авто на одном из аукционов, Вам необходимо в заявке указать номер лота. После получения нами заявки Вы получите на свою электронную почту письмо с подтверждением Вашего заказа, а также электронный договор поставки автомобиля. После подписания между нами договора в течение 2-х банковских дней Вам необходимо перечислить на наш расчетный счет депозит (авансовый платеж) в размере 10% от стоимости автомобиля, но не менее $2000. После покупки Вашего авто мы представляем Вам все документы, подтверждающие покупку, а также фото и видео материалы Вашего авто на нашей площадке. В течение 10 рабочих дней Вам необходимо оплатить оставшуюся сумму за авто, а также стоимость транспортировки до места назначения. После получения денежных средств на наш счет, мы в кратчайший срок (не более 5 рабочих дней) подготавливаем и отправляем Ваше авто в порт, откуда автомобиль Вашей мечты отправится к Вам в гараж.
*Автомобили в наличии подлежат 100% предоплате и включают в себя стоимость наших услуг, а также транспортировку до порта назначения.
Замена стандартных комплектующих:
Вы нашли необходимое авто, полностью подходящее под Ваши требования. Но для того, чтобы стать автомобилем Вашей мечты, этому авто не хватает несколько штрихов: красивых дисков, новой оптики или рестайлинговой решетки радиатора. Это не повод для того, чтобы отказываться от авто. После покупки авто, мы легко можем приобрести у Вас стандартное оборудование, установленное на купленной машине, и заменить на то, которое необходимо Вам. Вы лишь доплатите разницу за установленное оборудование. Учитывая, что стоимость автозапчастей в США намного дешевле, чем в странах СНГ, для Вас это будет довольно выгодным предприятием.
В зависимости от сложности выполнения работ, замена комплектующих производится в сертифицированных автомастерских либо на сервисах официальных дилершипов. По факту выполнения работ по замене запчастей, Вы получите все необходимые финансовые документы.
Автозапчасти и комплектующие:
Приобретать автомобильные товары в интернет магазинах США с нашей компанией очень просто и удобно. Будь то автомобильные запчасти, мультимедиа или авто аксессуары. Большая часть рынка автозапчастей США построена на интернет торговле, однако многие магазины США не принимают карты оплаты стран СНГ и не отправляют товары за пределы страны. С нашей помощью Вы сможете пользоваться всеми привилегиями жителей Северной Америки, при этом существенно экономить свои денежные средства. Подробнее читайте здесь - http://lux-avto.com/index.php/avtoservis/avtozapchasti
Тюнинг:
Ни для кого не секрет, что США является лидером в индустрии тюнинга. На территории страны действуют множество именитых тюнинг-ателье, имеющих в своем штате уникальных профессионалов по усовершенствованию авто. В каждом регионе регулярно проводятся авто выставки и соревнования, на которых побеждают лучшие из лучших.
Мы можем Вам предложить уникальный по своей сути сервис. Тюнинг и усовершенствование Вашего авто в тюнинг-ателье на территории США. После покупки авто для Вас мы с удовольствием сопроводим Ваш проект от дизайна до воплощения. Подробнее - http://lux-avto.com/index.php/avtoservis/tyuning-i-ae..
Осмотр авто:
Все авто аукционы США предоставляют довольно точную информацию об авто, находящихся на торгах. Однако, иногда при покупке автомобиля нужно быть полностью уверенным в его техническом состоянии. Мы можем предложить Вам детальный осмотр авто, включающий в себя проверку кузова на предмет покраски и замены кузовных деталей, техническую проверку основных узлов и агрегатов авто (двигатель, коробка передач, ходовая часть, электрика), а также состояние салона авто. Данная проверка проводится не сотрудниками нашей компании, а независимыми лицензированными специалистами, которые несут полную ответственность за проведенный осмотр. По окончании проверки Вы получаете точный акт обследования авто, включающий в себя даже самые мелкие изъяны.
Наша компания приглашает к сотрудничеству представителей в РФ, Белоруссии, Украине, Казахстане и других странах.
Что мы можем предложить:
Информационная и рекламная поддержка;
Существенные скидки на автомобили, транспортировку и иные услуги;
Работа в команде вместе с нашими партнерами в странах СНГ и Европы;
Возможность приобретения автомобилей в кредит, рассрочку;
Оперативность выполнения Ваших заказов.
Что требуется от Вас:
Наличие зарегистрированного предприятия;
Наличие офиса (стоянки);
Опыт работы в сфере автотранспорта (продажа, ремонт, запчасти);
Осуществление рекламной поддержки;
Работа с заказами на постоянной основе.
ДРУЗЬЯ! А У МЕНЯ СУПЕР НОВОСТЬ!
ТЕПЕРЬ У КАЖДОГО УЧАСТНИКА НАШЕЙ ГРУППЫ БУДЕТ СКИДКА В МАГАЗИНЕ РЭД ФОКС!
И СКИДКА ОБАЛДЕННАЯ! 20% на товары фирмы Рэд Фокс, на остальные брэнды 10%, на акционный товар (то есть и так сниженный в два раза) скидка 2%!!!
Когда хотите что-то приобрести, нужно просто сказать что вы из группы Мото Ярославль, при первом покупателе будет заведена отдельная карта которая будет лежать на кассе!
В этом магазине есть классные термухи, одежда для спорта и туризма и другие полезные вещи!
Друзья и сестры. Могу вам помочь с преобретением резины для ваших коняшек. Очень даже не дорого износ 30-50 % все вопросы в личку.
Итак, дамы и господа, думается, что данная сфера вопросов о догоспитальной и доврочебной помощи будет совсем не лишней в разрезе общей темы паблика. Тема "обсосана" со всех сторон на многих интернет-ресурсах и во многих общественных сетях, но, читая флейм из различных источников, всегда сталкивался с различного рода несостыковками и нюансами, которые знать необходимо, и которые, порой, могут кардинально изменить дальнейший ход событий в плане выздоровления, попавшего в аварию. Данный текст является моим собственным творческим флеймом, а так как я профессионально не учился быть корреспондентом в плане написания статей, прошу ногами не пинать, конструктивная критика приветствуется.
Итак, сумбурно начав, сумбурно продолжим.
При возникновении аварии, пилот оказался на земле, на проезжой части и еще не ясно его состояние. Будучи на своем мотоцикле (автомобиле), самое первое - не оставлять собственное средство на пути сзади идущего транспорта. Припарковаться желательно ближе к обочине со включенной аварийкой, если есть с собой знак "аварийная остановка", выставить его не менее чем за 10-11 метров до собственного ТС.
Подойдя к пострадавшему, определите, в сознании ли он. NB!!!
Если пострадавший в сознании, но продолжает лежать, в первую очередь оцените его сознание, взяв его за руку, спросите его - чувствует ли он прикосновение, попросите его сдавить вашу руку. Если он адекватно реагирует на ваши вопросы, следует спросить про чувствительность в ногах, попросите его пошевелить голенью или пальцами ног (в идеале - самому следить за движением пальцев), если пострадавший в мото-ботах, попросите подвигать голеностопом, оцените движение. Если движения нет и (или) пострадавший говорит, что не чувствует какую-либо конечность, ни в коем случае не перемещайте и не разрешайте перемещать его, так как весьма вероятна травма спинного мозга и любое движение может в будущем привести к инвалидности.
Если движения и чувствительность сохраняются, это все равно не повод двигать или помочь встать пострадавшему, так как любая гематома в просвете спинномозгового канала может нарастать постепенно, что в итоге при движении может так же обездвижить пострадавшего. Необходимо заставить пострадавшего не двигаться, приподнять голову выше уровня тела, освододить горло (грудную клетку, если возможно не передвигая), контроллировать сознание и пульс до приезда медиков.
- ни при каких условиях не передвигайте, не перемещайте пострадавшего, не разрешайте другим это делать, даже если место аварии перегородило всю проезжую часть(!!), если тот оказался в безсознательном состоянии. Это может спасти его двигательные функции в дальнейшем, если произошла травма позвоночника. Нужно очень аккуратно, если есть возможность, освободить голову от шлема, повернуть ее на любой бок во избежании закупорки дыхательных путей рвотными массами, проверить пульс на сонной артерии, наличие собственного дыхания. При отсутствии дыхания: 1. Запрокинуть голову пострадавшего, подложив под шею валик из любого не травмирующего материалла или собственное предплечье. Свободной рукой приоткрыть рот пострадавшему и убедиться что в видимой части верхних дыхательных путей дыханию ничего не мешает, далее этой же рукой зажать нос пострадавшему и сделать вдох изо рта-в-рот, при этом контролируя у него движение грудной клетки. После вдоха дождаться пассивного выдоха (произойдет само), после чего повторить вдох. Все время проведения реанимации следует контролить наличие пульса.
Если пульса нет, будьте готовы выложиться на 200%, у вас веселые минуты до приезда медиков, ибо впереди вас ждет аццкая работа.
Забиваем на осторожность, 1. освобождаем грудную клетку максимально быстро, раскрываем рот пострадавшего, смотрим - нет ли там чего кроме языка, зовем на помошь зевак, короче, если вы не один проводите реанимацию - вам дико повезло. 2. Под шею пострадавшего подкладываем любую штуку, чтоб голова была запрокинута назад, 3. зажимаем нос, делаем И.Д. изо-рта-в-рот, на каждый выдох 2-3 сильных нажатия на середину нижней трети со
..Если будут какие вопросы и уточнения - веллкам.
2. Пульс меряется не большим пальцем, как на видео, а указательным и средним. (можно спутать собственный пульс с большого пальца)./остальное все на доступном и профессиональном уровне.
Расскажи нам о своем любимом мотоцикле. Не важно, владеешь ты им или только мечтаешь о нем. Почему запал в душу именно он?
...Еще один человек погиб в тот же день, восьмого августа, поздно вечером в ДТП на автодороге Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец. На 202-м км водитель незарегистрированного мотоцикла «Кавасаки» без прав и мотошлема решил выполнить маневр обгона и врезался в автомобиль БМВ, который поворачивал налево. В результате происшествия мотоциклист получил тяжелые телесные повреждения и был доставлен больницу, где от полученных травм скончался.
Сводка ГИБДД от 8,08,2013
21 и 22 августа в Дзержинском районе Ярославля проводится День донора крови, в школе 62 по адресу: город Ярославль, ул. Труфанова, дом 16. Проезд до остановок «Проспект Дзержинского» или «Ул. Панина».
Время проведения: с 9.00 до 12.00.
При себе необходимо иметь паспорт с регистрацией в городе Ярославле или Ярославской области сроком не менее 6 месяцев.
Донором крови может быть дееспособный гражданин РФ (иностранный гражданин - в случаях, установленных законодательством) в возрасте от 18 лет (или приобретший полную дееспособность до достижения им возраста 18 лет в соответствии с законодательством РФ), прошедший медицинское обследование и не имеющий медицинских противопоказаний для сдачи крови.
Противопоказания: - абсолютные противопоказания: ВИЧ-инфекция, вирусные гепатиты, сифилис, туберкулез, болезни крови, онкологические заболевания, малярия, тяжелые заболевания внутренних органов.
- временные противопоказания: удаление зуба (10 дней), нанесение татуировки (1 год), ангина, грипп, ОРВИ (1 месяц с момента выздоровления), менструация (5 дней), аборт (6 месяцев), прививки.
В целях социальной защиты доноров крови на месте проводится единовременная выплата при даче крови 400 мл – 310 руб.
В соответствии со ст. 186 Трудового кодекса РФ в день сдачи крови донор освобождается от работы, а также обеспечивается дополнительным днем отдыха, который оплачивается по среднему заработку и может быть использован в течение года после дня сдачи.
По вопросам проведения Дня донора можно обращаться по телефону ГБУЗ Ярославской области «Областная станция переливания крови»: 54-03-45.