зато у днепра более современный движок (всетаки вкладыши стоят) в его легче цепь вместо шестерен впихнуть, у ее нормальная коробка, рама уже полуфабрикат для чоппера, нормальные литые тормозные барабаны и т.д.
такой же движок как у урала, мощ, кубики все такое же, ты в курсе что щас новые уралы с пятой передачей идут, 45 лошадок, стартер,корбка у урала ни чем не хуже если руки не через жопу растут.
у урала пятиступки и в помине небыло, и щас тоже нет, стартер есть... это у днепров новых есть стартер и пятиступка, и в стандартную днепровскую можно поставить вместо задней передачи 5ю передачу... у урала передачи переключаются не четко, и поймать нейтраль трудно, по себе знаю... и уралы новые идут с 750 движками и лошади как ты сказал там 45 штук,и качество у их хорошее. и к стате совнархоза-урала слабое колено, и от больших оборотов оно может провернуться,особенно если его заряжать большими поршнями, и клапана у урала часта встречаются или друг с другом или с поршнем, на днепре это в принципе не возможно...
кто такое сказал, ты на байк слет к примеру сьезди много нового увидиш для себя, в городе где я живу блин что то на подобии деревни естьуралы с 5-ой, сам ездил, хорошо идет. Тем более заводщас на заказ мото делает тебе там по заказу, за твои деньги не только пятую поставят, но и инжектор сделают.
бля я тебе говорю что нету в урале с завода 5ст. можно только днепровскую туда поставить, вот с днепровской коробкой ты похоже и ездил (если ты на нем действительно ездил))), я тебе про этот 750кубовый движок и про уралы с такими движками могу расказать больше чем ты знаеш, хоть и только один раз видел его в реале (поиск всетавки рулит)... да и не станет тебе одному в ИМЗ делать любую наворочку, только если хотяб партией в 1тыс и за не малые деньги... они вон даже Васин КиловатЪ не захотели на вооружение брать... там верхушка соишком зажравшаяся сидит...
Предлагаю нелегальный заработок.Продажа в розницу и оптом поддельных карт холдеров США и Германии ,залитых на пластик ,с пин-кодом для вывода баланса через атм-банкоматы. Баланс определен .Карты VISA. 50% после обнала. Гарантии являются беспрецедентными. Классификация карт:
Classic- баланс 900-1500$ (100 долларов) Gold - баланс 1500-3500$ (280 долларов) Platinum - баланс от 3500$ (450 долларов
Качественное нанесении изображения за дополнительную плату. Так же можем предложить вам: скимеры(комплект с пин-падом),эмбоссеры ,энкодеры Оплата в любой валюте по курсу $, возможен опт. Цена имеет колебания в зависимости от баланса. Постоянным клиентам ,будут предоставлены новые условия. По вопросам обращаться на емеил . prokarding@http://mail.ru
"давлением палива" с давлением чего? да собирите же вы днепр нормально, и он даже в стандарте нормально будет ездить... у днепра на много больше достоинств чем у урала...
#146 да я в этой группе наверно точно уже писал чем он лучше... 1 литой коленвал, и разборные шатуны 2 легче вставить цепь вместо шестерен 3 вкладыши, если сделать нормально маслосистему то они жить быдыт на много большо подшипников 4 нормальная коробка 5 клапана не встречаются как в урале 6 клапана можно увеличить до 45/40, в урале максимум можно поставить клапана от днепра 40/38 7 на всех днепрах цилиндры алюминивые с чугунной гильзой, у урала это редкость 8 можно поставить поршневую до 82мм, у урала максимум 81 (но на 81 кольца редкость) 9 более красивая рама которая уже полуфабрикат рамы чоппера 10 более красивые клапанные крышки (каму как но они мне в стандарте не нравятся) 11более красивая приборка (таже история что с клапанными крышками, я свою скоро выкину, а спидометр и замок зажигания с лампами контроля в отдельные стаканы...)
#149 если руки не через жопу растут и руки есть можно урал сделать хорошо, долго ходить будет, и коробка на урале надежная я с ней по крайней мере не маюсь. человека знаю у которого урал переделаный приборка ваще от ижа стоит, коробка с пятой, цилиндр расточен и мощ у него примерно около 45 лошадей передние фары от шестеры стоят, аэрография, купил лист никеля и на мото много че из него сделал вещь а не машина.
#150 ну меня просили написать все достоинства, я и написал. #152 у днепровской коробки передачи переключаются почетче, легче поймать нейтраль, в ее можно вкорячить нормальную пятую передачю, при этом ана будет переключаться ногой, а на урале максимум можно сделать , это чтоб ана переключалась рычагом справа, который раньше врубал заднию. #153 ну от части с тобой согласен, днепр более прихотлив, но если сделать нормальную систему смазки, то его надежность возрастет, и будет больше чем у урала, да и перегреваться он будет меньше. "человека знаю у которого урал переделаный приборка ваще от ижа стоит, коробка с пятой..." ты хочеш сказать что на днепре такое не сделать?
конечно можно на днепре сделать пятую. на урале пятая стоит не вместо задней как ты говоришь а там где все от 1 до 4 просто эта коробка с завода идет, но их правда очень мало.
да и нельзя в ураловскую коробку засунуть пятую, и при этом чтобы ана переключалась с ножного переключения слева, там сама конструкция коробки этого непозволит.
а какая разница что с права?у меня задняя справа включается ногой так что это пустой спор,коробка четка включается,вот только кик проскакивает(так впадлу разбирать),а нейтраль можно рычагом справа найти,только у меня этот рычак снят,так как я никогда им не пользуюсь,всегда нейтраль так нахожу
Да мне И ДНЕПР И УРАЛ нравятся, но не знаю который лучше, вроде почти одинаковые
и к стате совнархоза-урала слабое колено, и от больших оборотов оно может провернуться,особенно если его заряжать большими поршнями, и клапана у урала часта встречаются или друг с другом или с поршнем, на днепре это в принципе не возможно...
Хоть у меня и днепр,все равно Урал RuLeZZ
Classic- баланс 900-1500$ (100 долларов)
Gold - баланс 1500-3500$ (280 долларов)
Platinum - баланс от 3500$ (450 долларов
Качественное нанесении изображения за дополнительную плату.
Так же можем предложить вам: скимеры(комплект с пин-падом),эмбоссеры ,энкодеры
Оплата в любой валюте по курсу $, возможен опт. Цена имеет колебания в зависимости от баланса.
Постоянным клиентам ,будут предоставлены новые условия.
По вопросам обращаться на емеил .
prokarding@http://mail.ru
1 литой коленвал, и разборные шатуны
2 легче вставить цепь вместо шестерен
3 вкладыши, если сделать нормально маслосистему то они жить быдыт на много большо подшипников
4 нормальная коробка
5 клапана не встречаются как в урале
6 клапана можно увеличить до 45/40, в урале максимум можно поставить клапана от днепра 40/38
7 на всех днепрах цилиндры алюминивые с чугунной гильзой, у урала это редкость
8 можно поставить поршневую до 82мм, у урала максимум 81 (но на 81 кольца редкость)
9 более красивая рама которая уже полуфабрикат рамы чоппера
10 более красивые клапанные крышки (каму как но они мне в стандарте не нравятся)
11более красивая приборка (таже история что с клапанными крышками, я свою скоро выкину, а спидометр и замок зажигания с лампами контроля в отдельные стаканы...)
#152 у днепровской коробки передачи переключаются почетче, легче поймать нейтраль, в ее можно вкорячить нормальную пятую передачю, при этом ана будет переключаться ногой, а на урале максимум можно сделать , это чтоб ана переключалась рычагом справа, который раньше врубал заднию.
#153 ну от части с тобой согласен, днепр более прихотлив, но если сделать нормальную систему смазки, то его надежность возрастет, и будет больше чем у урала, да и перегреваться он будет меньше.
"человека знаю у которого урал переделаный приборка ваще от ижа стоит, коробка с пятой..." ты хочеш сказать что на днепре такое не сделать?
так что это пустой спор,коробка четка включается,вот только кик проскакивает(так впадлу разбирать),а нейтраль можно рычагом справа найти,только у меня этот рычак снят,так как я никогда им не пользуюсь,всегда нейтраль так нахожу