Та хули тут обосновывать... И днепр и урал это „затюнинные" бмв довоенных времен. Вкладыши заменить на днепре проще чем ебатся с ураловским коленвалом, но нужно следить за давлением. Если в днепре модернезировать систему смазки ему цены небудет.
У меня и Урал и Днепр.На Урале 9 лет откатался.На Днепре-5.Конечно днепровская коробка помягче да и понадежнее будет.Но в целом Урал намного надежнее.Сколько раз он меня выручал по бездорожью,перегревался,но все равно никогда не подводил.За все время эксплуатации-я один раз поменял магнето,кольца на поршнях,и клапана.С Днепром за пять лет проблем было куда больше.Однажды что то застучало-оказалось открутился болт на одном из шатунов(вовремя заметил).На бездорожье он стал есть подозрительно много бензина,да и заводиться он любит то с закрытым воздуханом то с открытым...хрен разберешь.И шпильки на которых крепятся котлы вместе с головками слишком хлипковаты,тогда как на урале крепления идут отдельно как на котел так и на головку,причем коромысла прекрасно снимаются(почему я напомнил о них...мой друган упал на своем днепре и об асфальт раскрошил всю головку) Ну а Уральчик и помощнее будет конечно=)Вобщем я голосую за Урал и только за него!
Кто мне скажет какой Днепрак и сколько сможет проехать да и полноценно работать на дико гремящем коленвале с насталько хреновой поршневой, что между поршнем и цилиндром спичка пролазиет чуть ли не со свистом???????????? и не только по ровной но и по бездорожью с хорошей нагрузкой в жару. НИ КАКОЙ..ОН КЛИНАНТ. А вот мой Урал легко. Не хочу ни чего плохого сказать против Днепра но мой уже несколько лет так работает, А Днепр КУРИТ, хоть у Днепра и на 4-и лошадки больше и коробка "мягче" чем не знаю, моя включается так что я сидя на нем не слышу и не чувствую включения. Короче я так думаю, кому кто и что нравится тот пускай отдает тому и предпочтение.
Бери днепра и ставь коробку и планетарку от урала ништяк выходит в днепре л.с побольше и двигатель повыносливие,только вот едет по скорости хуево а с ураловской планетаркой и коробкой ништяк!!!
движки у них одинаковой мощьности, и различаются по мощности только по моделям... у днепра самый главный недостаток втом что при небольшом нагреве в стыке гитарки и коленвала начинает просачиваться масло при этом днепр очень восприимчив к недостатку давления масла изза вкладышей. Это можно и исправить сделав конавки в этом стыке для двух целендрических уплатнителей.(подробней есть тема на оппозите) У урала таких недостатиков по этому он в стоке более надежен. У днепра коробка поудобней будет + задния передача на всех коробках.
нме пох, я на днепре буду все равно ездить, и не кто меня не переубедит... днепровским полуавтоматом лучше не пользоваться... лучше ручным сцеплением, иначе коробка нах развалится.
УРАЛ и не мучайтесь,днепр эт гавно, урал мощнее и ломается реже!!!!!!!!! урал и днепр по мощности одинаковые просто там есть разница в креплени кардана
какого нах кардана? различается в подшипниках между шатуном и коленвалом, и у всех нижнеклапанников и уралах простой подшипник, а у днепров верхнеклапанников вкладыши... цены на запчасти совершенно одинаковы... мощность одинакова к750 - 26л/с(нижнеклапанник) к650 - 32л/с мт9 - 32л/с мт10 - 32л/с мт10-36 - 36л/с мт11 - 32л/с мт12 - 26л/с (нижнеклапанник) мт16 - 32л/с м72 - 22л/с(нижнеклапанник) м61 - 28л/с м62 - 28л/с м63 - 32л/с м66 - 32л/с м67 - 32л/с м67-36 - 36л/с Ну и где тут большое различие в мощьности?
смотря на что ты обращаешь внимание на скорость или мощ урал по шустрее днепр мощнее но по скорости хуже он больше подходит как рабочая лошадка и у днепра есть одна проблема это не продуманые вкладыши если движок перегреешь то они проворачиваются
Да мне И ДНЕПР И УРАЛ нравятся, но не знаю который лучше, вроде почти одинаковые
на вид пох..
можно любой сделать
а движок ураловский нравится)
соглашусь с #28
насчет коробки права)
А вот мой Урал легко. Не хочу ни чего плохого сказать против Днепра но мой уже несколько лет так работает, А Днепр КУРИТ, хоть у Днепра и на 4-и лошадки больше и коробка "мягче" чем не знаю, моя включается так что я сидя на нем не слышу и не чувствую включения.
Короче я так думаю, кому кто и что нравится тот пускай отдает тому и предпочтение.
у днепра самый главный недостаток втом что при небольшом нагреве в стыке гитарки и коленвала начинает просачиваться масло при этом днепр очень восприимчив к недостатку давления масла изза вкладышей. Это можно и исправить сделав конавки в этом стыке для двух целендрических уплатнителей.(подробней есть тема на оппозите)
У урала таких недостатиков по этому он в стоке более надежен.
У днепра коробка поудобней будет + задния передача на всех коробках.
днепровским полуавтоматом лучше не пользоваться... лучше ручным сцеплением, иначе коробка нах развалится.
22 мая 2010 в 21:19
УРАЛ и не мучайтесь,днепр эт гавно, урал мощнее и ломается реже!!!!!!!!! урал и днепр по мощности одинаковые просто там есть разница в креплени кардана
к750 - 26л/с(нижнеклапанник)
к650 - 32л/с
мт9 - 32л/с
мт10 - 32л/с
мт10-36 - 36л/с
мт11 - 32л/с
мт12 - 26л/с (нижнеклапанник)
мт16 - 32л/с
м72 - 22л/с(нижнеклапанник)
м61 - 28л/с
м62 - 28л/с
м63 - 32л/с
м66 - 32л/с
м67 - 32л/с
м67-36 - 36л/с
Ну и где тут большое различие в мощьности?
КАПЕЦ... сколько же тут таких!?!?!?!?!
урал по шустрее
днепр мощнее но по скорости хуже он больше подходит как рабочая лошадка
и у днепра есть одна проблема это не продуманые вкладыши если движок перегреешь то они проворачиваются