Виталий *Egorovich* Лопырев неодного твоего слова не понял... днепр и урал по характеристикам почти не отличаются, при нормальном состоянии мотоциклов отличия ты некогда не заметиш... эту тему вообще стоит закрыть так как нечего путного тут некто не напишит, а если напишит то наверника тут уже это написали...
вообще то у днепра оборотов больше! бурится в смысле буксует, потому и называют коровой! кто не пробовал ездить по большому песку и грязи, тому не понять!
http://uraldnepr.ru/faq/7-1 днепр 11 - 4800-5200 об/мин http://uraldnepr.ru/faq/14-1 м67 - 5000-5200об/мин. а вообще в разных источниках всегда разные данные вот к примеру из тогоже сайта: http://uraldnepr.ru/faq/15-1 м67-36 - 4600-4900 хотя у его мощность (36л.с. против 32 у м67) какраз повышена защет оборотов, значит обороты должны быть какраз наоброт
так что скажу тебе виталий, что у всех уралов и днепров с мощностью 32 лошади (это к650, мт9, мт10, мт11, мт16, м63, м66, м67) обороты около 5000-5200об/мин а те что по 36 л.с. (это мт10-36, м67-36, имз-8,103) уже около 5600-5800об/мин... так что ненада тут дальше говорить про технические характеристики этих мотоциклов... разве что только внешнем виде и то на вкус и цвет, есть голубые а есть нормальные))) такчто тут обсуждать нечего, все будут хвалить мотоцикл... если что то у меня самого днепр11 и сам собираюсь купить урал для разнообразия для езды зимой...
Урал или днепр к чему эти споры? Есть оптимальный вариант взять движок от днепра, коробку и редуктор с планетаркой от урала, раму днепровскую. Расточить цилиндра до 4 ремонта и при этом он не потеряет тягу. Свой мото в такой сборки я разгонял до 160. И это был еще не придел. Вкладыши при этом не летят если масло есть в движке ))
1.коробка от урала хуже (переключение передач не чоткое, больше не чем они не отличается) 2.мост ураловский хуже тем что регулировать тормоза без снятия моста нельзя, больше не чем они не отличабтся. 3. 4го ремонта не существует, и даже если ты расточиш цилиндры до 79 (вазовские поршни) ты не когда не заметиш отличия со стоком. 4.до 160 без пятиступки и без дороботок движка(увиличеные клапана, облегченный маховик и т.д.) ты не когда не разгониш, даже с десятой парой не больше 130 на одиночке. 5. днепровская рама только для чоппера хороша, и больше не чем. 6. вот вкладышам при такой скорости как раз и вылетят...
#59 Дима kolben Кочанов 25 мая 2010 в 17:26 с чего вы все взяли что урал шустрее днепра или наоборот и что днепр медленее, если ты даже сравнил один мотоцикл с другим и урал оказался быстрее то значит днепр был убит в понос. ГОВОРЮ ВСЕМ!!!!! ДНЕПР И УРАЛ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ ОДИНАКОВЫ!!!!! ИЛИ ОТЛИЧАЮТСЯ НО НЕ СОВСЕМ СИЛЬНО, ТЫ ЭТУ РАЗНИЦУ НЕ ЗАМЕТИШ!!!!! А ЕСЛИ ЗАМЕТИШ ТО МОТОЦИКЛ В ПОНОС РАЗБИТ!!!!!
у днепра редуктор не рассчитан на большую скорость
мне кажется модернизировать русские двигатели без модернизации ходовой части мотоцикла не имеет смысла а для стандартной ходовой в стандартных движках хватает дури,даже больше чем надо)))
значит ты его собирать неумееш... нада подбирать гитарку чтоб отверстие под коленвал небыло разбито... и что уралы что днепры они все боятся долгой прогулки больше 100км/ч(если колясыч то больше 90км/ч)
днепр и урал по характеристикам почти не отличаются, при нормальном состоянии мотоциклов отличия ты некогда не заметиш...
эту тему вообще стоит закрыть так как нечего путного тут некто не напишит, а если напишит то наверника тут уже это написали...
http://uraldnepr.ru/faq/14-1 м67 - 5000-5200об/мин.
а вообще в разных источниках всегда разные данные вот к примеру из тогоже сайта:
http://uraldnepr.ru/faq/15-1 м67-36 - 4600-4900 хотя у его мощность (36л.с. против 32 у м67) какраз повышена защет оборотов, значит обороты должны быть какраз наоброт
так что ненада тут дальше говорить про технические характеристики этих мотоциклов... разве что только внешнем виде и то на вкус и цвет, есть голубые а есть нормальные)))
такчто тут обсуждать нечего, все будут хвалить мотоцикл... если что то у меня самого днепр11 и сам собираюсь купить урал для разнообразия для езды зимой...
2.мост ураловский хуже тем что регулировать тормоза без снятия моста нельзя, больше не чем они не отличабтся.
3. 4го ремонта не существует, и даже если ты расточиш цилиндры до 79 (вазовские поршни) ты не когда не заметиш отличия со стоком.
4.до 160 без пятиступки и без дороботок движка(увиличеные клапана, облегченный маховик и т.д.) ты не когда не разгониш, даже с десятой парой не больше 130 на одиночке.
5. днепровская рама только для чоппера хороша, и больше не чем.
6. вот вкладышам при такой скорости как раз и вылетят...
Дима kolben Кочанов
25 мая 2010 в 17:26
с чего вы все взяли что урал шустрее днепра или наоборот и что днепр медленее, если ты даже сравнил один мотоцикл с другим и урал оказался быстрее то значит днепр был убит в понос.
ГОВОРЮ ВСЕМ!!!!! ДНЕПР И УРАЛ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ ОДИНАКОВЫ!!!!! ИЛИ ОТЛИЧАЮТСЯ НО НЕ СОВСЕМ СИЛЬНО, ТЫ ЭТУ РАЗНИЦУ НЕ ЗАМЕТИШ!!!!! А ЕСЛИ ЗАМЕТИШ ТО МОТОЦИКЛ В ПОНОС РАЗБИТ!!!!!
у днепра редуктор не рассчитан на большую скорость
а для стандартной ходовой в стандартных движках хватает дури,даже больше чем надо)))
и что уралы что днепры они все боятся долгой прогулки больше 100км/ч(если колясыч то больше 90км/ч)
Днепр в обще мот
Тупо сделаный!